Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660

[Vizitator Adrian]

xt600 & lostheaven ati punctat f bine... cam asa e..

 

xt600 e arhisuficient de offorad pt mine,nu vreau wr,etc

 

si da, daca iau unu vreau sa casc ochii,sa nu dau 70% din suma data pe el,ulterior,pe discuri/etrieri/amortizor/ alte cacao.turi.

[Kalashnikov545]

Bafta in gasirea uneia bune daca te-ai decis pe modelul asta. Ce am mentionat eu sunt acele consumabile scumpe indiferent ca e model nou sau vechi mai ales amortizorul central. Pe piata de piese sh sunt mai multe oferte de XT600. In rest mobra e usor de intretinut.

[xt600]

Nu am auzit sa se plictiseasca prea multi de monocilindru. Are doza lui, deloc neglijabila, de fun.

[Vizitator Adrian]

Pe mine ma amuza o treaba: Adrian vrea de fapt sa faca touring si sa nu fie strict limitat la asfalt. Pentru asta e ok si un allrounder, de fapt, dar faza e ca se va plictisi groaznic de monocilindru, in mai putin de o luna. Apoi va vrea iar SV 650 N.

 

Eu nu inteleg de ce tot ai grija mea?

 

Uite mi s-a deschis apetitul / pofta nebuna dupa off road, pt ca am niste zone faine pe aici si vreau sa incerc asta (si nu doar sa raman cu incercatul)..

 

Daca as da RSV ul meu acum pe un SV 650? Da, pentru ca e mai usor si consuma mai putin si nu e atat de cocotat pasagerul,ca pe RSV.

 

Este SV 650 mobra pe care mi-o doresc? NU.

 

Optiunile imi sunt limitate de faptul ca detin deja o motocicleta care (financiar) este foarte prost cotata pe piata (raportat la ce performante si cum e echipata).

 

Deci nu prea as vrea sa vand RSV ul pe bani de nimic,adica pe romaneste nu as da un RSV pe un XT 600E din 2000, ma intelegi?

 

Daca as da RSV ul la un pret decent, as putea pune o diferenta pt un DL 650 V strom, pt un KTM 690 Enduro, pt o Aprilia Pegaso Strada 650. Dintre astea, probabil cel mai dificil mi-ar fi cu KTM ul, pe sosea, ca-i mai orientat spre off road.

 

Dar cum RSV ul nu se da si eu nu sunt dispus sa-l dau la bani de CBR F2, sunt fortat sa merg spre o a doua mobra, deci sunt limitat de bani,deci incerc sa aleg ceva cat mai bun de banii investiti. Gen un XT 600 E...

 

Partea proasta e ca nici nu gasesc unde sa probez un 650 (fie el bmw f650,fie pegaso,fie XT),nici un DL, nici KTM......

 

Daca as urca pe una si as face o tura de 5 km macar,mi-as face o idee mult mai apropiata vis a vis de care mi s-ar potrivi nevoilor/placerilor mele..

 

Deocamdata, dau doar din gura in functie de ce vad pe net si din ce citesc pe net...

 

 

[b374]

Partea proasta e ca nici nu gasesc unde sa probez un 650 (fie el bmw f650,fie pegaso,fie XT),nici un DL, nici KTM......

 

[…]

 

Deocamdata, dau doar din gura in functie de ce vad pe net si din ce citesc pe net...

 

poate-s legate una de alta … ca alea de sus nu-s motoare atat de rare incat sa fie greu sa gasesti una sa testezi daca ai o viata cat de cat sociala in realitate.

Editat Ianuarie 4, 2014 de b374

[Vizitator Adrian]

Spre uimirea ta, uite nu prea am gasit pe cineva inca. Nici nu cunosc sincer persoane care sa detina modelele astea si in general sunt obisnuit cu oameni care asteapta mereu ceva in schimb.

Personal nu sunt dispus sa platesc bani ca sa testez o mobra 4-5 km. Atata timp cat las garantie motoreta mea,sau ce vrea el, ca sa se simta in siguranta, in rest nu sunt dispus sa platesc ''taxe'' de probat. Mie daca mi-ar cere cineva motorul ,motivand ca e interesat de model,daca mi-ar oferi o garantie ,i l-as da o tura scurta...

[andrei belcic]

Uita-te la cei ce vor sa vanda. Astia sigur iti vor da mobra pt probat gratis.

 

Eu nu am auzit pe cineva sa dea o mobra la probat pe ceva, bani, bere, whatever. Nici macar dealerii....

[Vizitator Adrian]

O atentie gen o bere, o cafea, un suc, logic.....ca macar atat, dar pretentii de bani, pas.

[LCA]

lant de distributie inchis VS lant de distributie deschis , care si de ce ? de ce chestii m-ar scuti cel deschis ?

[andrei belcic]

Poti sa-l schimbi fara sa mai demontezi pinionul de pe axa cu came. Si asta la fiecare suta de mii de km

[andrei_zx6r]

Dezmembrez yamaha xt 600e din 2002. http://www.motocicli...a-xt-600-e2002/

[yuk]

http://www.outletmoto.ro/cumpara/bmc-filtru-aer-sport-fm270-04-154

filtru sport xt, xtz ... pret bun

[AfXv237]

Cumpar roata fata 21" (janta ma intereseaza, sa fie in regula) pentru XT600E din 1990.

[mihai]

@AfXv237: Ai mesaj privat (PM)!

[tamas_09]

Cumpar roata fata 21" (janta ma intereseaza, sa fie in regula) pentru XT600E din 1990.

 

ai PM

[yuk]

 

Poti sa-l schimbi fara sa mai demontezi pinionul de pe axa cu came. Si asta la fiecare suta de mii de km

sunt acolo cateva surubele blocate cu loctite ... nu oricine vrea sa le desfaca

[andrei belcic]

... si de aici dilema: sa desfac suruburile si sa le montez cu loctite dar sa traiesc cu teama ca nu am curatat bine si loctite-ul nu a aderat si, astfel, exista posibilitatea sa ca surubelele sa se desfaca in mers sau:

sa pun lant cu nituire si sa traiesc cu teama ca eu sau mecanicul nu a nituit bine si se poate desface lantul sau, daca nu, lantul sa nu se indoaie bine la nit, sa ramana intepenit si, astfel sa existe posibilitatea sa sara de la punct.

[yuk]

 

Cumpar roata fata 21" (janta ma intereseaza, sa fie in regula) pentru XT600E din 1990.

daca butucul rotii de care ai nevoie are codul yamaha 3YF-25111-00-98 atunci am si eu o janta 21 cu ax distantier si melc dar fara disc

 

... si de aici dilema: sa desfac suruburile si sa le montez cu loctite dar sa traiesc cu teama ca nu am curatat bine si loctite-ul nu a aderat si, astfel, exista posibilitatea sa ca surubelele sa se desfaca in mers sau:

sa pun lant cu nituire si sa traiesc cu teama ca eu sau mecanicul nu a nituit bine si se poate desface lantul sau, daca nu, lantul sa nu se indoaie bine la nit, sa ramana intepenit si, astfel sa existe posibilitatea sa sara de la punct.

eu iti recomand cu agrafa... filetele in roata sunt foarte scurte unde vin cele 2 surubele... plus ca sistemul ala cu sigurante/arcuri pare greu de pus la loc, nu pare a fi pt amatori

[CzCustoms]

Vand stator Yamaha XT. a fost montat pe un XT din 91 3tb.

0755012789 iuliu

... si de aici dilema: sa desfac suruburile si sa le montez cu loctite dar sa traiesc cu teama ca nu am curatat bine si loctite-ul nu a aderat si, astfel, exista posibilitatea sa ca surubelele sa se desfaca in mers sau:

sa pun lant cu nituire si sa traiesc cu teama ca eu sau mecanicul nu a nituit bine si se poate desface lantul sau, daca nu, lantul sa nu se indoaie bine la nit, sa ramana intepenit si, astfel sa existe posibilitatea sa sara de la punct.

Daca poti scoate lantul desfacand suruburile nu are niciun sens sa il desfaci din nit. Cred ca deaia e si facut fara zala de imbinare, ca sa aiba mai putine locuri de unde sa cedeze. Parerea mea.

Editat Ianuarie 19, 2014 de Unguru'

[andrei belcic]

 

eu iti recomand cu agrafa... filetele in roata sunt foarte scurte unde vin cele 2 surubele... plus ca sistemul ala cu sigurante/arcuri pare greu de pus la loc, nu pare a fi pt amatori

 

Exista lant de distributie cu siguranta/clip/agrafa? Aia mai sare si de la lantul transmisiei.... thanks, but no thanks.

[MotoMax]

Toate lanturile de distributie originale care mi-au trecut prin mana au fost inchise. Asta spune multe...

 

Am vandut si DID deschise, dar eu unul n-am incredere la distributie. Si DID nu sunt chiar "trompete"

[LCA]

o sa pun inchis , dupa cum suna parerile de mai sus , si referitor la roata de 21 de mai sus , se potriveste roata de la mihai stanila , singura diferenta este ca discul la tenere 660 3YF este o idee mai mare in diametru decat cel de xt 600 ( la xt-ul meu din 92 nu se potrivea dar la xt din 98 s-a potrivit ) avantaj : janta de aluminiu si aceleasi gauri pentru prindere disc , deci iei roata de la mihai si cauti un disc de xt si gata ( probabil gasesti la mihai manoleasa - cel ce dezmembreaza 3aj-ul )

[yuk]

Am si instalatia de franare fara maneta 100 lei, dar butucul trebuie verificat pt ca discul sa pice in acelasi plan cu... etrierul : ) . Nu am disc.

Editat Ianuarie 19, 2014 de yuk

[silvinio]

Salut ! am si eu o intrebare , am luat TT-ul vara trecuta si sincer…..abea am invatat cate ceva despre el, am fost mai ocupat sa-l calaresc decat sa mesteresc la el(din fericire nici nu a fost nevoie).Acum ca numar zilele pana vine caldura , incerc sa fac o lista cu ce-i trebuie "iubitei". ce ulei ar trebui sa-i pun si cati litri incap ? de precizat ca tt-ul meu este supermoto si merg mai "agresiv" cu el, nu la modu' bataie de joc dar totusi…pe asflat cu rotile alea e alta treaba.Altceva ce ar trebui precizat este ca m-am mutat in Bucuresti, motorul e la cateva sute de km departare la iernat , insa vara trecuta am venit cu el de vreo 2 ori si traficul mi-a facut mari probleme.Motorul parca se incingea excesiv , de aici trag concluzia ca voi sta toata vara in Bucuresti cu el si are nevoie de un ulei pe masura.Stiu ca el ca si motor cu racire pe aer este probabil gandit sa functioneze la temperaturi ceva mai ridicate…totusi vreau un ulei pe masura, sa protejeze motorul in caz de forja si temperaturi ridicate.Va multumesc!

PS: voi aveti probleme cu temperatura? care sunt riscurile? ce probleme se ivesc il caz ca il incing?

[andrei belcic]

Pt stat vara, la 50 grade, in traficul din Bucuresti, radiatorul + ventilatorul ie sfinte. Ca semne de supraincins, intai se va muta cursa ambreiajului spre ghidon (se dilata placile metalice si tija nu mai ajunge sa le impinga), apoi o sa pierzi putere (se dilata si restul pieselor din motor si creste frecarea). Apoi stai doua ore sa se raceasca. Daca torni apa pe motor vei risca sa-i creezi fisuri. Cu timpul se va uza prematur motorul si va incepe sa haleasca benzina si mai ales ulei iar puterea i se va injumatati. Asa sunt toate XT-urile grecilor. TT-ul e pt Baja.