Kawasaki Vulcan

[raduprint01]

Faza aproape finala pentru saua cu arcuri la Drifter - pozitia era prea inalta, o sa modificam suportii sa coboram cu 3cm. Saua facuta de Mas Oyama e intr-un mare fel...

am patit acelasi lucru la honda care o bobberesc

am decas pana la urma cu proprietarul sa mergem fara arcuri, daca tot este softail...

oricum daca mai coboram din suport, nu mai aveau arcurile loc de manevra, deci eram intr-o situatie cam imposibila...

si arata chiar rau cocotata saua

da motorui' tau ii faaaaain rau

a, si m-am uitat mai atent:

arcurile sunt prea in fata, saua este mare, vei sta inspre spate si o sa faca parghie foarte mare, in concluzie arcurile vor sta mai tot timpul comprimate cu tine pe ea, asa ca n-o sa mai prea ai cursa de amortizare....

zic sa duci suportul ala ceva mai in spate daca vreai neaparat sa pastrezi arcurile

Editat Aprilie 19, 2013 de raduprint01

[CustoMania]

Salut. Suportul ce l-am insemnat cu sagetele, este pus din fabrica pe drifter, sau l-ai cumparat ?

In alta ordine de idei, nu este suficient de solid incat sa montezi arcurile direct pe el ?

[Shobolanu']

Capacele alea musai trebuie powder coated negru lucios! Elegant bastard! Mdah, e motorul tau!

Frumos motor!

La multi kilometrii!

[Ancalagon]

Danke! Tre'sa ajung prin CJ inainte sa dispari...

[legionaru]

Salut.

Stock sau aftermarket ? Daca iti place modelul, le am eu pe astea...se potrivesc atat pe fata cat si pe spate.

http://darkflamescustoms.blogspot.ro/2012/11/footpegs-custom-spike.html

Pret 160 lei setul.

 

Salut. Momentan caut stock.

[newprofiler1978]

Perfecta au ba?!? Preluare http://www.rf-biketech.com/

 

Pentru diferite proiecte, accesorii si/sau modificari pentru Vulcan avem: Böning Motorräder

 

Editat Aprilie 23, 2013 de newprofiler1978

[raduprint01]

again, cumpar ghidon stock vn 800, sau dau la schimb un dragbar pe el

prefer cu tot cu risere

[CustoMania]

Perfecta au ba?!? Preluare http://www.rf-biketech.com/

Perfecta nu-i...orice lucru frumos se poate face si mai frumos( Albrecht Dürer),insa arata foarte bine

[M.I.B.]

De ce scrie Indian pe aparatoarea spate?

Simplu, Drifter-ul este o varianta ieftina de Indian si pot spune ca isi indeplineste rolul cu succes. Pacat ca sunt rare la noi, poate mai scadeau preturile.

[Ancalagon]

Asa a vrut fostul proprietar, probabil o sa revopsesc masinaria intr-un rosu-inchis. Nu este o varianta ieftina de Indian, este un "tribute" pentru fostul Indian. Asta nou e la fel de Indian ca si Drifterul.

Editat Aprilie 25, 2013 de Ancalagon

[M.I.B.]

.... Asta nou e la fel de Indian ca si Drifterul.

Asta asa este, am zis ca este o varianta mai ieftina pt ca asa este (ieftina vorba vine ca este destul de scump). Daca ai avea bani si ar fi la acelasi pret, ce ai alege? Indianul normal (si nu ma refer la cel nou). Oricum dupa mine Drifterul arata de nota . Este unul din motoarele mele preferatae. In proiect am ca xv250 a mea sa o transform in indian style.

Am vazut la japonezi si Drifter de 400. Asa as vrea unul

Editat Aprilie 25, 2013 de M.I.B.

[catas_him]

Si am terminat-o in sfarsit, de adunat.......ca tare imprastiata a mai fost.

Editat Aprilie 30, 2013 de catas_him

[CustoMania]

Salutare ! Poate sunteti interesati de : /index.php?/topic/695482-intalnirea-posesorilor-de-kawasaki-vulcan-17-19-mai-sibiu/

[Jerycho]

Catas imi place la nebunie modelul tau, imi plac motoarele anilor 85 - 90 iar VN 15 se afla in topul primelor 3 . Un adevarat power cruiser . Felicitari , sa o stapanesti sanatos si fara evenimente.

[catas_him]

Catas imi place la nebunie modelul tau, imi plac motoarele anilor 85 - 90 iar VN 15 se afla in topul primelor 3 . Un adevarat power cruiser . Felicitari , sa o stapanesti sanatos si fara evenimente.

Da, e un motor foarte puternic iti da si teama in plimbari si satisfactie, in acelasi timp.

A aparut o mica problema dar sper sa o rezolv in curand.....

Salutari.

[Schwarz Muller]

/index.php?/topic/695482-intalnirea-posesorilor-de-kawasaki-vulcan-17-19-mai-sibiu/

Mai sunt locuri disponibile.

[Vizitator valentinutsa]

Salutare! Am si eu un en500 din 92. Vreau sa il fac bobber.

1. Daca il fac bobber, mai pot face itpul?(app marti imi vin tobele dragster bamboo exhaust , filtre aer conice)

2. Mai demult, mi-a cazut de pe cric, dar foarte usor ca am sprijinit-o. Problema e ca am ramas cu un tacanit intr-o anumita turatie. Ce sa fie? Am impresia ca rola la distributie

3. Ce este un dynojet? Se poate pune si pe a mea? Ajuta la cv?

[CustoMania]

Salutare si bun venit printre noi . La pct 1 si 2 iti pot raspunde eu:

1 - Al meu este modificat si tocmai i-am facut ITP-ul . Sa te duci la un service cu vechime, celor noi pe piata le este mai frica sa se bage sa-ti puna stampila mai ales daca este modificat foarte evident . Cei vechi in domeniu stiu in avans cand le vin controalele..,si sunt interesati sa-ti ia banii , nu sa te refuze si tu sa te duci sa-ti rezolvi in alta parte .

3 - este un kit de crestere a puterii motorului prin montarea in carburator a unor noi jiglere, ac , duze . . Din cate stiu, pt vulcane nu exista decat stage 1 - kit-ul ce-ti creste puterea cu 5% ( cam putin ) , in acelasi timp iti creste si consumul . Pe langa dynojet, trebuie sa montezi si un filtru de aer mai permisiv.

[Vizitator valentinutsa]

Multumesc!si despre tacanitul ala stii ceva?? Sa fie la distributie?

 

 

Kitul dynojet se vinde in ro sau se poate lua numai de pe ebay?

[raduprint01]

bataia o fi de la ceva, dar nu de la faptul ca ai scapat tu motorul intr-o parte, n-are nici o legatura

probabil jocul termic la supape, sau cum ai spus si tu, lant de distributie.

cat despre dynojet, este util mai ales daca schimbi toba stock si filtrul de aer, practic le pune in valoare pe astea 2

si daca este bine reglat, pe langa faptul ca-ti creste puterea, iti optimizeaza si consumul (a nu se intelege o scadere directa, ci o scadere la acelasi stil de condus, dar atentie, in general, dupa o crestere de putere ai tendinta sa mergi mai tare/agresiv, asa ca evident consumul va creste).

[Vizitator valentinutsa]

Treaba e ca imediat dupa ce am ridicat m-am trezit cu bataia aia. O sa o desfac sa verific distributia. Cat despre tobe si filtre, marti imi ajung.am luat tobe dragster bamboo exhaust si 2 filtre conice

[Ancalagon]

Are cineva un disc de frana de VN800?

[amedock]

Vand patine EN 500 NOI japonia Pret 100 lei

[Jerycho]

Pentru ce model/an de En .. .se potrivesc oare la LTD 454 ? codul patinelor ar fi acelasi in diagrame .

[Goldbug]

Salutare,

De aprox 1 luna am intrat si eu in randul posesorilor de Vulcan cu un Mean Streak 2007 SE. Acest motor imi sta pe creier de 3 ani si anul asta in sfarsit s-a intamplat minunea .

 

Pentru ca ma roade mana si nu il pot lasa asa cum este am inceput sa ma uit dupa tot felul de modificari. Primele chestii pe care vreau sa le fac tin de modificarea filtrului de aer si de adaugarea unui power commander pentru a creste performanta motorului. Apoi urmeaza sa ma uit dupa ceva tobe (momentan am in minte Cobra Speedster Slashdown sau Muzzy 2-1 dar asta nu se prea mai gaseste).

 

Vreau sa va cer ajutorul cu cateva chestii:

1) A mai facut careva dintre voi modificarea filtrului de aer? Ma intereseaza in special modificarea Caddman sau "Half way to thunder" dar sunt deschis si spre alte variante.

2) Foloseste careva Power commanderul? Exista si alte variante mai ieftine cu aceleasi rezultate?

3) Ce alte tobe imi recomandati? Ma intereseaza ceva care sa nu fie super galagios. La tobele Cobra ma gandeam sa pun un baffler silentios.

 

Multam