World Superbike 2022

[damager]

Acum 6 minute, ENEOS a spus:

Nu știu, am vz doar aici pe forum faza, dar dpmdv ori a mișcat când și-a dat seama ca va fi contact, ori a intrat intenționat, a pregătit momentul impactului. 

Cred ca incercwr sa evite ghidonul cand s-a indreptat spre el. A incercat un counter-steering ca sa evite sa se loveqscs ghidon in ghidon.

[xt600]

Acum 11 minute, ENEOS a spus:

Nu știu, am vz doar aici pe forum faza, dar dpmdv ori a mișcat când și-a dat seama ca va fi contact, ori a intrat intenționat, a pregătit momentul impactului. 

Intentionat, nu cred ca a fost, nu ii sta in caracter asemenea faze, insa este clar ca a a intrat pe principiul ori la bal, ori la spital si a comis-o. Repet, a avut noroc cu LLP.

[PzKpfW]

1 hour ago, ENEOS said:

ori a mișcat când și-a dat seama ca va fi contact, ori a intrat intenționat, a pregătit momentul impactului. 

 

A spus în interview-uri: Bautista îi închidea trasa și dacă se apleca mai mult, pierdea fața. A ridicat motocicleta și evident că l-a aruncat pe #19 în exterior. Are sens explicația. Dar agresivitatea gratuită la mișcarea respectivă, nu; la fel cum și ieri în prima cursă și-a frecat carnele de piloții din coada clasamentului încercând cu disperare să-i depășească - băieții fiind cu 1 tur în fața lui.

 

Nu-l ajută nici faptul că practic a beneficiat de pe urma incidentului (a recuperat puncte față de Bautista).

Álvaro Bautista

 

“For sure with my weight I have some advantages, but I also have some disadvantages. With this kind of bike, with this amount of power, I don't use all the power of the bike, I have to release the power in many places. Also in MotoGP, it's a stupid thing to think that with the less weight you have advantage because you have some advantage but also some disadvantage.

I said many times you can see [my top speed advantage] very easily on the straights but you cannot see how [much] stress I have to do to move the bike, to go into the line, to change direction. Also, exiting from the corners, every time I exit, my front direction [change] is less than when you can put some weight on the front. I have less weight to put on the front or the rear when it's cold. I can push less on the tire and I need many laps to warm up the tires, so there are a lot of disadvantages for me, but I try to compensate [for] that and try to use my advantages. At the end, the problems I have or the disadvantage with my weight is more difficult to see on TV. But people who understand the bikes and who understand how the bike works, they understand my problems with my low weight. It's easy to say he only has advantages because the bike will go faster [on the straights]. But that is not true."

 

 

 

Pentru cine nu a apucat să le vadă, cursele sunt interesante (etapa a 7-a, Magny-Cours

• Race 1
• Superpole Race
• Race 2

[PzKpfW]

 

 

Gardner în locul lui Kohta Nozane la Yamaha în WSBK la anul. Decăderea a fost abruptă, de la campion Moto2 și speranță în MotoGP, la echipă de client în WSBK.

[xt600]

La 11.09.2022 la 22:06, PzKpfW a spus:

 

Pentru cine nu a apucat să le vadă, cursele sunt interesante (etapa a 7-a, Magny-Cours

• Race 1
• Superpole Race
• Race 2

Multumim frumos!

Acum 21 minute, PzKpfW a spus:

 

 

Gardner în locul lui Kohta Nozane la Yamaha în WSBK la anul. Decăderea a fost abruptă, de la campion Moto2 și speranță în MotoGP, la echipă de client în WSBK.

Asa se intampla cand cand te certi/managerul tau se cearta cu cine nu trebuie. Din pacate, nici rezultatele nu l-au recomandat...penultimul loc, cu 9 puncte, in clasamentul general, este o contraperformanta pe care doar colegul RF a reusit sa o depaseasca.

[PzKpfW]

1 hour ago, xt600 said:

Din pacate, nici rezultatele nu l-au recomandat...penultimul loc, cu 9 puncte, in clasamentul general, este o contraperformanta pe care doar colegul RF a reusit sa o depaseasca.

 

Este greu de analizat și tras concluzii în acest sens. Rookie, motocicletă dificilă/necompetitivă. Raúl Fernández a avut un sezon mai slab (e drept că a și lipsit două etape) și totuși rămâne în MotoGP.

 

Nu îmi pare neapărat rău de Gardner, nu cred că este viitorul Marc Márquez, subliniam doar cât de rău a ajuns după 1 an. Într-o echipă de client în WSBK nu prea ai șanse să arăți ce poți.

[danypop]

Frumoasa prima cursa. Ciudat cum a pierdut turcul loc după loc după ce la începutul cursei părea ca se poate lupta cu Bautista pentru victorie. Și ce start pentru Bautista 

[Alex28]

Ce cursa frumoasa am avut la SSP

[danypop]

Se pare ca Ducati domină copios și la WSBK nu doar la MotoGP. Destul de plictisitoare cursa 2

[PzKpfW]

23 hours ago, danypop said:

Frumoasa prima cursa. Ciudat cum a pierdut turcul loc după loc după ce la începutul cursei părea ca se poate lupta cu Bautista pentru victorie. Și ce start pentru Bautista 

 

La ce ritm a avut, oricum ar fi câștigat. De neatins Bautista în etapa asta. În afară de pole, a luat tot. Mai sunt 4 etape, dar dacă nu o dă de gard urât (și are antecedente), cam greu să mai piardă titlul. Razgatlıoğlu de nerecunoscut la Barcelona, cea mai slabă prestație din acest sezon. Un singur podium, modest.

 

13 minutes ago, danypop said:

Ducati domină copios și la WSBK

 

Nu mi se pare. Este vorba de pilot; scoate-l pe Álvaro Bautista din calcul și primul pilot Ducati este Rinaldi, locul 4. Bassani însă pare promițător.

 

De apreciat însă că, la fel ca și la MotoGP, au orbecăit mult prin întuneric (mă refer mai ales la epoca Panigale V2, șase sezoane) dar au continuat să investească și să dezvolte. Panigale V4 a ajuns la maturitate.

[danypop]

A mai câștigat și Rinaldi și a avut și podiumuri dar este un pilot inconstant la fel ca Bassani. 

[PzKpfW]

3 minutes ago, danypop said:

A mai câștigat și Rinaldi

 

Doar 3 victorii în (aproape) doi ani cu echipa oficială (și nicuna anul ăsta deocamdată) - cam puțin. Bassani este la echipă de client și doar la al doilea an în WSBK. Este mai tânăr decât Rinaldi și a arătat progres. Rinaldi, din contră, pare că a regresat față de sezonul trecut.

 

Oricum, la cum arată lucrurile acum, la echipa oficială Ducati la anul vor fi Bautista și Petrucci.

[ioio_viola]

nu cred ca mai schimba ceva pt anul viitor:

 

https://www.crash.net/wsbk/news/1006316/1/2023-worldsbk-rumour-mill-kawasaki-keen-continue-rea

 

toate echipele oficiale au confirmat pilotii pentru 2023, in schimb pentru urmatoarele doua sezoane 2024-2025 s-ar putea sa fie ceva modificari

 

TEAMRIDERBIKECONTRACT

PATA Yamaha WorldSBK TeamToprak RazgatliogluYamaha R1End of 2023

PATA Yamaha WorldSBK TeamAndrea LocatelliYamaha R1End of 2023

Kawasaki Racing TeamJonathan ReaKawasaki ZX-10RREnd of 2024

Kawasaki Racing TeamAlex LowesKawasaki ZX-10RREnd of 2023

Aruba.it Racing DucatiAlvaro BautistaDucati Panigale V4 REnd of 2023

Aruba.It Racing DucatiMichael RinaldiDucati Panigale V4 REnd of 2023

BMW Motorrad WorldSBK TeamScott ReddingBMW M 1000 RREnd of 2023

BMW Motorrad WorldSBK TeamMichael Van Der MarkBMW M 1000 RREnd of 2023

Team HRC WorldSBKIker LecuonaHonda CBR1000RR-REnd of 2023

Team HRC WorldSBKXavi ViergeHonda CBR1000RR-REnd of 2023

[PzKpfW]

8 hours ago, ioio_viola said:

Aruba.it Racing DucatiAlvaro BautistaDucati Panigale V4 REnd of 2023

Aruba.It Racing DucatiMichael RinaldiDucati Panigale V4 REnd of 2023

 

Chiar dacă are contract, Rinaldi poate zbura foarte ușor de acolo. Zvonul este că Petrucci are o înțelegere cu Ducati și dacă ia campionatul anul ăsta în MotoAmerica vine la echipa oficială în WSBK sezonul viitor.

[danypop]

Ciudate socoteli, adică are omu contract și tot îl da afară

Sau o sa bage și ei una de-aia ca mizerabilii aia de la yamaka cum ca a tras prea tare de accelerație

[ioio_viola]

se pare ca sunt discutii ca Petrucci sa continue in America

 

https://www.gpone.com/en/2022/09/27/motogp/vergani-explains-that-the-petrucci-suzuki-agreement-came-about-in-half-a-day.html

[PzKpfW]

Nu cred că ar refuza o promovare în WSBK cu o motocicletă competitivă. În MotoAmerica a ajuns dealtfel pentru că nu a găsit loc la o echipă bună în WSBK anul trecut. Probabil negociază și cu MotoAmerica pentru a avea un plan B în caz că nu găsește loc în WSBK nici la anul.

 

Pentru cine nu a văzut cursele de la Barcelona:

• Cursa 1
• Cursa de SP
• Cursa 2

Și o cursă clasică, bonus:

 

 

Editat Septembrie 27, 2022 de PzKpfW

[PzKpfW]

 

Bautista s-a mai apropiat puțin de titlu. Este la fel de constant ca Rea anii trecuți: câștigă când poate, termină pe 2 când nu.

 

Razgatlıoğlu menține șanse la titlu, pentru Rea s-au cam dus.

[danypop]

Da... Avantajul(sau dezavantajul) e ca aici la sbk poți pierde/recupera aprox 60pct/weekend de cursa, deci încă nu as spune ca e jucat campionatul. Da, Rea e greu să-i mai bată pe ambii din fața lui însă turcul e insistent iar pe Bautista îl știm ca e capabil sa piardă multe puncte în scurt timp

[Djenavar]

Sa.i ia dracu pe cei de la Eurosport, da.innn6€^$*¥#×¥, de ce drscu mai trec in grila daca nu ttansmit

[danypop]

Mizerabili ca de obicei

[ioio_viola]

au dat direct in reluare . si eu incercam sa nu aflu rezultatul pana transmiteau ei, dar tot aflam fara sa caut si pe deasupra si ratam transmisia lor.

[PzKpfW]

Pentru cine vrea să (re)vadă:

• Cursa 1
• Cursa de SP
• Cursa 2

13 hours ago, danypop said:

pe Bautista îl știm ca e capabil sa piardă multe puncte în scurt timp

 

Teoretic da. Practic nu mai este același pilot ca cel de acum 3 ani.

[ioio_viola]

La 10.10.2022 la 13:03, PzKpfW a spus:

Pentru cine vrea să (re)vadă:

• Cursa 1
• Cursa de SP
• Cursa 2

 

excelent comentariul. stiau exact cand trebuie sa atace riderii, cum o sa fie cu gumele la fiecare. altceva!!!!

[PzKpfW]

Așa este și la MotoGP, F1... Comentariu adevărat, te ajută să înțelegi ce (și de ce) se întâmplă pe circuit. Comentatorii de la noi doar transpun în cuvinte ceea ce se vede deja pe ecran.

 

Un element interesant în declarațiile lui Razgatlıoğlu:

 

Toprak Razgatlıoğlu

The Yamaha in the corner is a very good bike, and I’m very happy. We just need the speed and power. Next year, we need power for fighting but I think the Ducati has too much. But I’m not crying, I keep riding and trying to win.

 

Sună cunoscut. Caracteristicile (pozitive și negative) ale motoarelor 4 în linie încep să se simtă și în WSBK.