Proiect MZ 250 ETZ

[V-FOUR]

Sta pe roțile lui

[V-FOUR]

Se pare ca vopseaua electrostatică nu este pentru MZ-uri, toleranțele sunt foarte mici și grosimea vopselei afectează cam tot ce se asamblează, aceleași probleme le-am avut și la ES în schimb nu am avut probleme cu rusoaicele, nici la Ij 56 și nici la Jupiter 4

[apriliacluj]

adica astea, ca tolerantele-s mici, de fapt nu sunt probleme

[turanoid]

Nu demult ne-au vizitat veteranii din vecini,in tura anuală prin țările Pactului de la Varșovia 

[V-FOUR]

Frumos 

[secbiker]

La 06.07.2023 la 11:07, ivan pedala a spus:

Stiu ca era ceva bazat pe un motor Rotax, fabricat prin Austria, apoi au aparut ceva modele in doi cilindri (cred ca fabricati artizanal), despre care nu stiu mare lucru. Ulterior a aparut si un MUZ 660 cred tot Rotax, care a intinerit nitel flota. Marca nu m-a atras foarte tare, in afara modelului de 250 ETZ (detaliile care m-au atras le-am expus mai sus), asa ca nici nu m-am documentat in privinta ei. Am si acum nevoie de setul de reparatie al jugului de ETZ, pentru a modifica o Jawa 350TS cu frana disc pe roata fata. Asa arata (si nu-l vreau nou):

 Cel de 660 era de origine Yamaha. Stiu cine a detinut Baghira, a fost foarte multumit de motocicleta. 

Tot MZ ETZ 150, care ulterior a primit un motor de 250 a fost prima mea motocicleta. Am bagat multi multi km in ea, s-a dovedit foarte fiabila. Avea aprindere electronica, carburator de 251, esapamanent si ghidon sport, ma mandream cu un top spedd de 160 km/h. Nebunie la acei ani. 

[apriliacluj]

Acum 5 ore, secbiker a spus:

un top spedd de 160 km/h. Nebunie la acei ani. 

eu cu am meu 250 mai mult de 140-145 daca era vantul din spate nu am prins...

 

160, wow, era ceva la vremea aia

nici Jawa California de 350 nu prea prindea atata

[turanoid]

Cum sa nu meargă...daca inversai pinioanele de lanț/ăla de pe roata in fata.

[V-FOUR]

1 oră în urmă, turanoid a spus:

Cum sa nu meargă...daca inversai pinioanele de lanț/ăla de pe roata in fata.

Bună asta, adevărul e fostul meu etz 250 mergea foarte bine, dar cum spune colegul din Cluj, mai mult de 140-145 km/h cu vânt de spate nu prindea

[V-FOUR]

[Lup69]

Suna bine!

[V-FOUR]

Aproape de final

[MirceaB]

Foarte fain. Felicitari.

[Lup69]

Chiar arata foarte bine, keep calm and ride safe!!

[V-FOUR]

Mulțumesc frumos de aprecieri, dar meritul nu e mumai al meu, la acest proiect am parte de foarte mult ajutor din partea unui om deosebit, pasionat de MZ

[Lup69]

Pai felicitari la amandoi!

[V-FOUR]

Mulțumim 

[Lup69]

It's alive ladies and gentlemans!!!! And kicking!!!

[V-FOUR]

Am început rodajul

[V-FOUR]

Pregătit pentru atestare ca și vehicul istoric 

[apriliacluj]

misto, bravos!!

[V-FOUR]

Danke

[Adrian M.]

Arata grozav, in galben + accente negre!

Sa va plimbe peste tot cu zambetul pe buze

 

[V-FOUR]

Da, inițial am vrut sa-i vopsesc și motorul tot negru dar am renunțat.

 

Când l-am cumpărat avea și aripile galbene, dar cred ca arata mult mai bine cu aripile vopsite negru

[Aurex]

Felicitari ! Arata senzational si cred ca functioneaza la fel...