Noutati din lumea moto

[pierrotlefou]

1 oră în urmă, Kristian K a spus:

Pentru off road,iti trebuie roata de fata cel putin de 19"daca nu de 21",iar pe spate 17",daca nu 18".Asta ca sa faci ceva cu ea pe off,altfel,mai greu...

Parerea mea.

https://honda-moto.ro/modele/x-adv/#x-adv
Cel de la care a pornit totul (X-ADV) are roti de 17" pe fata si doar 15" pe spate. E un produs de nisa, un experiment cum doar Honda stie sa faca (ma gandesc la Vultus), si pentru ce si-au propus sunt convins ca face fata, chiar si cu dimensiunile (de pneuri) afisate.
Cred ca modelul de 350 nu si-a propus sa fie considerat cu capabilitati off-road. Pana si-n video-ul promotional vedem ca nu se hazardeaza in afara unor alei de "parc montan" 
Asa cum s-a mai zis despre "cel mic", va sigur fi mai confortabil in utilizare urbana si va permite sa iesi pe camp in cautarea unui loc de ... pus gratarul  
P.S. Nu stiu care ar fi dimensiunile ideale pentru off-road. Mie-mi vin in minte altele: 90-60-90

Editat Ianuarie 30, 2022 de pierrotlefou

[LionEl]

Si un review off-road al Multistrada V4:

 

 

Pentru cine zicea ca nu e in stare

[Lucian_M]

Fain motorul, bun pilotul.

A observat cineva că a rupt semnalele spate? Bine, era inevitabil, având în vedere pe unde a mers.

[PzKpfW]

47 minutes ago, SenorPink said:

Pentru cine zicea ca nu e in stare

 

Îmi plac clipurile lui Chris ăsta. Este subiectiv dar într-un mod rațional și relatabil. Dar el face un video pentru vizualizări pe YT: 99% dintre cei care vor cumpăra motocicleta aia nu vor face așa ceva cu ea. Nu pentru că nu poate, ci pentru că nu sunt ei în stare. Și nu este nimic rău în asta. Vezi clipul cu KTM 1290 Super Adventure R, face cu motocicleta aia ceea ce mulți dintre noi nu ar putea să facă nici cu un enduro de 250.

 

Elementul limitativ este putința rider-ului în general, nu cea a fierului. Iar dacă ești masochist și vrei o vacă de peste 200kg cu care să faci enduro/raid, nu cred că ai alege una grasă (lată între craci), cu un motor în 4 pistoane derivat din superbike. Iar Ducati mai are o problemă: nu cred că rezistă bine la abuzurile specifice offroad-ului.

[LionEl]

Evident ca trebuie sa te si pricepi, dar ideea de baza e ca duce si duce multe.
 

Acum ca Ducati nu sunt cele mai rezistente.......

 

Acum 36 minute, Lucian_M a spus:

Fain motorul, bun pilotul.

A observat cineva că a rupt semnalele spate? Bine, era inevitabil, având în vedere pe unde a mers.

Acum ca ai zis am vazut si eu

[pierrotlefou]

Acum 11 ore, Lucian_M a spus:

Fain motorul, bun pilotul.

A observat cineva că a rupt semnalele spate? Bine, era inevitabil, având în vedere pe unde a mers.

Oricat de inevitabil ar fi, nu ar fi trebuit sa se intample. Fie nu sunt bine fixate, fie ar fi trebuit sa se gandeasca la o alta pozitionare.
Oare cei care au facut filmarea si-au dat seama?

[PzKpfW]

KTM va lansa două noi modele de Duke 890 luna asta - 890 Duke GP și 890 Duke R. Sper să fie mai mult decât o schimbare de grafică.

[Vizitator _Raul_]

La 31.01.2022 la 20:29, Lucian_M a spus:

Fain motorul, bun pilotul.

A observat cineva că a rupt semnalele spate? Bine, era inevitabil, având în vedere pe unde a mers.

 

Multi este the s..t. 

Semnalizarile la enduro sunt detalii oricum. Inclin sa cred ca au lasat needitat intentionat. 

Un lucru mai important de care se plange multa lume pe forumurile de posesori este namolul de pe spate. omniprezent cand mergi pe ploaie/prin namol. 

Este la fel si la Honda mea, dar Ducati se pare ca aduna mult mai mult. Se va rezolva in timp cu protectii aftermarket. 

 

Dar, sincer, dupa ce m-am dat cu bestia asta, toate chestiunile astea sunt detalii. Recomand oricui experienta. 

Nu am multe modele in dream list-ul meu. Asta a reusit sa intre. Nu este perfecta, dar este cel mai fain adventure stradal cu care m-am dat.

 

Editat Februarie 4, 2022 de _Raul_

[LionEl]

Acum 2 ore, PzKpfW a spus:

KTM va lansa două noi modele de Duke 890 luna asta - 890 Duke GP și 890 Duke R. Sper să fie mai mult decât o schimbare de grafică.

 

Bleahh

 

Acum 6 minute, _Raul_ a spus:

 

Multi este the s..t. 

Semnalizarile la enduro sunt detalii oricum. Inclin sa cred ca au lasat needitat intentionat. 

Un lucru mai important de care se plange multa lume pe forumurile de posesori este namolul de pe spate. omniprezent cand mergi pe ploaie/prin namol. 

Este la fel si la Honda mea, dar Ducati se pare ca aduna mult mai mult. Se va rezolva in timp cu protectii aftermarket. 

 

Dar, sincer, dupa ce m-am dat cu bestia asta, toate chestiunile astea sunt detalii. Recomand oricui experienta. 

Nu am multe modele in dream list-ul meu. Asta a reusit sa intre. Nu este perfecta, dar este cel mai fain adventure stradal cu care m-am dat.

 

 

Si eu la fel  

[819NZT]

Salutare!

A vazut /testat cineva, CFMOTO 800MT Touring?

 

 

[PzKpfW]

On 04.02.2022 at 13:49, PzKpfW said:

KTM va lansa două noi modele de Duke 890 luna asta - 890 Duke GP și 890 Duke R. Sper să fie mai mult decât o schimbare de grafică.

 

"Noul" KTM 890 Duke R:

  

 

Motocicletă mișto, dar absolut nimic nou - în afară de spoială. De văzut ce aduce "890 Duke GP". Nu am așteptări prea mari.

[LionEl]

Acum 21 ore, De 3 Lei CuiE a spus:

Salutare!

A vazut /testat cineva, CFMOTO 800MT Touring?

 

 

 

Salut, 

 

Am văzut doar pe strada trecând și arată bine, in rest nu știu ce să zic despre ele cum sunt. CF Moto parca lucrează cu KTM nu? 

 

Acum 7 ore, PzKpfW a spus:

 

"Noul" KTM 890 Duke R:

  

 

Motocicletă mișto, dar absolut nimic nou - în afară de spoială. De văzut ce aduce "890 Duke GP". Nu am așteptări prea mari.

Mișto la cum se pilotează, că așa la design..........

[819NZT]

Acum 16 minute, SenorPink a spus:

F Moto parca lucrează cu KTM nu?

Asa am vazut. Au motoare de KTM.

[LionEl]

Acum 10 minute, De 3 Lei CuiE a spus:

Asa am vazut. Au motoare de KTM.

 

Am tot vazut pe Magheru pe un tip (are vestuta de MC ceva) care are un FC Moto d-asta. CUm il vad il iau sa il intreb ce parere are. Mai bine decat de la un proprietar nu ai de unde....

[Adrian M.]

Ktm si Cf moto sunt incuscrite. Motoarele pana la model 890 sunt facute in fabrica la cf moto, si au intelegere sa le poata folosi si CF.  Cf800 le are motorul de pe 790.  Legat de calitate productie/fiabilitate, e de discutat.

Ktmul 790,probleme cunoscute si raportate de multi(ulterior au fost se pare rezolvate pe 890):

-pierderi de ulei

-probleme frana spate-fixare disc, joc, cat si pierdere brusca a puterii de franare

-ambreiaje prajite

-probleme de natura electrica-mici gremlini care faceau moto inutilizabila

-pierderi antigel

-pompa frana

 

Si lista poate continua:))

Daca fratele austriac a avut atatea belele pe 790, cu cf800 care i in mare construita pe aceeasi platforma....dar controlul calitatii Cf,cine stie.

 

[Cavaleru]

La 04.02.2022 la 16:04, _Raul_ a spus:

Un lucru mai important de care se plange multa lume pe forumurile de posesori este namolul de pe spate. omniprezent cand mergi pe ploaie/prin namol. 

Este la fel si la Honda mea, dar Ducati se pare ca aduna mult mai mult. Se va rezolva in timp cu protectii aftermarket. 

 

ti se pare normal ca la un cotet de 20000euro sa nu ai protectiile astea facute din fabrica cum trebuie? 

[Adrian M.]

Acum 1 oră, Adrian M. a spus:

Ktm si Cf moto sunt incuscrite. Motoarele pana la model 890 sunt facute in fabrica la cf moto, si au intelegere sa le poata folosi si CF.  Cf800 le are motorul de pe 790.  Legat de calitate productie/fiabilitate, e de discutat.

Ktmul 790,probleme cunoscute si raportate de multi(ulterior au fost se pare rezolvate pe 890):

-pierderi de ulei

-probleme frana spate-fixare disc, joc, cat si pierdere brusca a puterii de franare

-ambreiaje prajite

-probleme de natura electrica-mici gremlini care faceau moto inutilizabila

-pierderi antigel

-pompa frana

 

Si lista poate continua:))

Daca fratele austriac a avut atatea belele pe 790, cu cf800 care i in mare construita pe aceeasi platforma....dar controlul calitatii Cf,cine stie.

 

A, uitasem:

-condens, sau patrundere apa in bord, si apoi pa bord

-indicator nivel, care decide sa nu mai mearga

-jug strans gresit

-bashplate la fel

-amortizor spate care "vomita"

REpet, toate astea au fost semnalate si raportate de proprietari ktm, pe forumul ktm, pe unele s-au facut reveniri si remedieri de catre ktm, pe altele nu. Ktm e cam shady cand vine vorba de recall uri. Respectiv, gasiti destule review uri cu destui care au patit asa ceva.

De aceea ktm s-a si grabit tare sa scoata 890, rezolvand si toate dudele de mai sus.

 

[LionEl]

1 oră în urmă, Cavaleru a spus:

 

ti se pare normal ca la un cotet de 20000euro sa nu ai protectiile astea facute din fabrica cum trebuie? 

Vrei sa zici mai aproape de 30k euro decât de 20

[Djenavar]

Oamenii sau gandit logic, cum dracu sa cumperi un motor de 25mii si sa.l bagi in noroi , gropi, asa ca au actionat in consecinta, in alta ordine de ideei, a cumparat cineva Multistrada sa ne spuna cum merge si ce zice, ma uit pe net dar as vrea impresii de la cineva mai terestru:D

[ENEOS]

La 08.02.2022 la 10:53, Adrian M. a spus:

ktm s-a si grabit tare sa scoata 890, rezolvand si toate dudele de mai sus

Siiiguuuuurrr! Chiar le-a rezolvat? Nu le-a înlocuit cu altele?

Acum 33 minute, Djenavar a spus:

cum dracu sa cumperi un motor de 25mii și să crape toate enumerate mai sus?!? 

Aceasta e de fapt întrebarea! 

[Djenavar]

AAAAAAAAM inteles numai ca eu in graba si obsesia  mea ma refeream la Multistrada V4 nu la KTM  dar in principiu ai dreptate, nu ar trebui sa crape.

[Adrian M.]

Acum 40 minute, ENEOS a spus:

Siiiguuuuurrr! Chiar le-a rezolvat? Nu le-a înlocuit cu altele?

 

Ca de fiecare data, esti pricinos :))

Are si 890 dude, daaaaar muuuuult mai putine. Cel putin nu au aparut la fel de multe in marele WWW.

 

[LionEl]

 

 

 

[LionEl]

 

 

Bun omul, frumos video, buna comparația: 

 

 

[Djenavar]

Am incercat sa.i dau de capat dar nu.mi iese, care este diferenta intre Ducati V4 si DucatiPirina V4, exista difernte tehnice sau doar suna frumos o sigla?