Proces la RAR control

[kriszo]

Bună seara tuturor! Sunt curios despre cum decurge un control RAR în trafic, de la cineva cu experiență care a fost oprit în astfel de situații. Cel mai mult mă interesează dacă în timpul verificărilor măsoară emisiile de fum ale motocicletei și dacă astfel pot deduce puterea motorului. De asemenea, ce alte controale mai trece motocicleta în această verificare?

[MirceaB]

Salutări,

Emisiile de noxe nu se măsoară la motociclete. Nu se poate deduce puterea motorului din cantitatea de noxe pe care o scoate.

In ceea ce privește restul operațiunilor de verificare a motocicletei, tine mult și de angajatul RAR care face treaba asta. Una este ceea ce prevede planul de verificare și alta ce face el în realitate. In mod sigur se  identifica motocicleta prin verificarea seriei de cadru și motor. Se poate verifica sistemul de lumini, dimensiunile și gradul de uzura al anvelopelor, eventualele jocuri ale rulmenților, pierderile de lichide (ulei motor, furca, lichid de frana), funcționarea claxonului. In principiu sunt aceleași verificări care se fac și la ITP.

Editat Iunie 28, 2025 de MirceaB

[Flower-Power]

Acum 8 ore, kriszo a spus:

 Cel mai mult mă interesează dacă în timpul verificărilor măsoară emisiile de fum ale motocicletei și dacă astfel pot deduce puterea motorului. 

Whaaaat?

 

Nu exista asa ceva nici la mașini, nici la motociclete..cum ar putea sa facă asta, care e principiul dptdv care ar permite lucrul asta..?

[Microbec]

1 hour ago, MirceaB said:

In mod sigur se  identifica motocicleta prin verificarea seriei de cadru și motor. Se poate verifica sistemul de lumini, dimensiunile și gradul de uzura al anvelopelor

Si evacuarea. 

Daca nu este stock, e nevoie de documente care sa ateste omologarea pentru a circula pe drumurile publice. 

[Adrian M.]

La 28.06.2025 la 0:27, kriszo a spus:

Bună seara tuturor! Sunt curios despre cum decurge un control RAR în trafic, de la cineva cu experiență care a fost oprit în astfel de situații. Cel mai mult mă interesează dacă în timpul verificărilor măsoară emisiile de fum ale motocicletei și dacă astfel pot deduce puterea motorului. De asemenea, ce alte controale mai trece motocicleta în această verificare?

Salut,

IN loc sa ne iei prin invaluire, nU mai bine ne spui de fapt ce ai in neregula la motocicleta din dotare? Ca de fapt sigur aia este grija ta? Burlan gol? Modificari facute la misto?

 Leduri in loc de luminile originale? ce ?

Daca este vorba de Bucuresti, se uita la "di tati". Se uita pe acte, sa corespunda cu realitatea. Se uita la lumini, la evacuare. Si deja aici s-a blocat treaba pentru o gramada de motociclisti, mai ales aia amatori de tobe goale. Si la cum ai  pus intrebarea, sigur tot cu o toba aftermarket/ciuceng, jonglezi si tu, este?

 

[kriszo]

12 minutes ago, Adrian M. said:

Salut,

IN loc sa ne iei prin invaluire, nU mai bine ne spui de fapt ce ai in neregula la motocicleta din dotare? Ca de fapt sigur aia este grija ta? Burlan gol? Modificari facute la misto?

 Leduri in loc de luminile originale? ce ?

Daca este vorba de Bucuresti, se uita la "di tati". Se uita pe acte, sa corespunda cu realitatea. Se uita la lumini, la evacuare. Si deja aici s-a blocat treaba pentru o gramada de motociclisti, mai ales aia amatori de tobe goale. Si la cum ai  pus intrebarea, sigur tot cu o toba aftermarket/ciuceng, jonglezi si tu, este?

 

Salut, mersi pentru raspunsul, am toba omologata cu db killer, itp-asigurare nou cauci, frana nou etc… , dar motorul este limitat la 35kw din hartiile, din realitate are 70kw

[Kristian]

La 28.06.2025 la 0:27, kriszo a spus:

Bună seara tuturor! Sunt curios despre cum decurge un control RAR în trafic, de la cineva cu experiență care a fost oprit în astfel de situații. Cel mai mult mă interesează dacă în timpul verificărilor măsoară emisiile de fum ale motocicletei și dacă astfel pot deduce puterea motorului. De asemenea, ce alte controale mai trece motocicleta în această verificare?

Completeaza-ti datele de la profil sa stim cu cine stam de vorba!

 

Si mai ales locatia.

[Adrian M.]

1 oră în urmă, kriszo a spus:

Salut, mersi pentru raspunsul, am toba omologata cu db killer, itp-asigurare nou cauci, frana nou etc… , dar motorul este limitat la 35kw din hartiile, din realitate are 70kw

Ei, si acum stim care i povestea. Deci intrebarea ta este de fapt: Eu am permis categoria A2. Detin o motocicleta ale carei acte limiteaza puterea la 35 KW, dar eu in realitate am scoasa limitarea pe moto. MA PRINDE RAR?

 

Buuun.

Prima data, ce faci tu este ilegal, si de dosar penal. Mergi cu permis categoria A2, cu o moto categorie A. Adica mergi fara permis , ca tu nu ai de a. Repet, DOSAR PENAL.

Asta prima.

A doua-RAR poate sau nu constata magareata. Depinde. Daca vorbim de o moto mai veche, care nu i limitata din soft, ci cu un kit e limitare, DA, RAR SE PRINDE. Ca lipseste kitul. Daca insa vorbim de o moto moderna, pe care producatorul o vinde in doua variante-de a ,sau de a2-limitata DOAR DIN SOFT, atunci RAR nu se prinde la un control pe strada. Dar cred ca la tine nu i din soft, ci din kit/lipsa.

A treia-VEZI CA NU ORICE MOTO SE POATE LIMITA LA CATEGORIA A2. Adica tu poti limita si o hayabusa la 35kw, dar asta nu o face sa fie limitata LEGAL PENTRU A2.

 

Definitia de pe net:

Categoria de permis auto A2 cuprinde:
-motociclete cu puterea maximă de 35 kw, cu un raport putere/greutate care nu depăşeşte 0,2 kw/kg. şi care nu sunt derivate dintr-un vehicul având mai mult de dublul puterii sale

 

SI acum vin eu si te intreb? de ce te risti aiurea? Nu ai stare? Pune inapoi kitul de limitare, mergi asa pana ai 24 ani, dai de A complet, si aia e.

 

 

 

Chiar acum, Adrian M. a spus:

Ei, si acum stim care i povestea. Deci intrebarea ta este de fapt: Eu am permis categoria A2. Detin o motocicleta ale carei acte limiteaza puterea la 35 KW, dar eu in realitate am scoasa limitarea pe moto. MA PRINDE RAR?

 

Buuun.

Prima data, ce faci tu este ilegal, si de dosar penal. Mergi cu permis categoria A2, cu o moto categorie A. Adica mergi fara permis , ca tu nu ai de a. Repet, DOSAR PENAL.

Asta prima.

A doua-RAR poate sau nu constata magareata. Depinde. Daca vorbim de o moto mai veche, care nu i limitata din soft, ci cu un kit e limitare, DA, RAR SE PRINDE. Ca lipseste kitul. Daca insa vorbim de o moto moderna, pe care producatorul o vinde in doua variante-de a ,sau de a2-limitata DOAR DIN SOFT, atunci RAR nu se prinde la un control pe strada. Dar cred ca la tine nu i din soft, ci din kit/lipsa.

A treia-VEZI CA NU ORICE MOTO SE POATE LIMITA LA CATEGORIA A2. Adica tu poti limita si o hayabusa la 35kw, dar asta nu o face sa fie limitata LEGAL PENTRU A2.

 

Definitia de pe net:

Categoria de permis auto A2 cuprinde:
-motociclete cu puterea maximă de 35 kw, cu un raport putere/greutate care nu depăşeşte 0,2 kw/kg. şi care nu sunt derivate dintr-un vehicul având mai mult de dublul puterii sale

 

SI acum vin eu si te intreb? de ce te risti aiurea? Nu ai stare? Pune inapoi kitul de limitare, mergi asa pana ai 24 ani, dai de A complet, si aia e.

 

 

 

COMPLETARE: OMOLOGARE PRODUCATOR TOBA-NU MAI VALOREAZA NIMIC, daca nu ai trecut pe la RAR pentru a fi trecuta in acte. OMOLOGAREA DE LA PRODUCATOR nu mai este suficienta pentru a circula legal, din 2024. Au schimbat legea.

Adica daca te opreste si tu le arati omologarea de la producator, ei tot iti dau amenda si iti iau talonul,fiindca nu ai trecut pe la RAR sa iti omologheze ei.  

 

Sau poate tu la asta te referi-desi ma indoiesc.

 

 

 

[binox]

Prin alte tari au standuri dinamometrice mobile fix pentru speta asta si altele asemanatoare.

Probabil ca in curand va avea si RAR-ul daca nu are deja.

Am vazut prin filmulete din UE astfel de standuri si pt biciclete electrice sa-i prinda pe cei care nu se incadreaza la bicicleta. ( puteri mari, viteze peste 25km/h). Prin Bucuresti sunt multe astfel de biciclete si trotinete.

[Larry 125]

Salutare,

as avea si eu o intrebare legata de acest topic.Am un Kymco AK550 din 2018, pe placuta de pe cadru are trecut L3-A2 34.2kw, dar si L3-A3, iar in carte are trecuti 37.5kw.Oare pot sa merg la RAR sa imi modifice puterea in carte?Nu inteleg de ce au trecut asa si nu cat scrie pe placuta lui?

Multumesc.

[Silver Arrow]

@Larry 125 din cate stiu eu, RAR are acces la o baza de date cu VIN-uirle autovehiculelor. De acolo isi descarca carcateristicile acestora. Asadar cred ca locul corect unde trebuie pusa intrebarea este RAR.

[The Flying Dutchman]

5 hours ago, Larry 125 said:

Oare pot sa merg la RAR sa imi modifice puterea in carte?

Sincer, eu nu mi-as bate capul cu asta.

 

 

 

 

 

5 hours ago, Larry 125 said:

Nu inteleg de ce au trecut asa si nu cat scrie pe placuta lui?

Nu dupa placuta aia au luat datele ci, asa cum a scris @Silver Arrow, dupa baza de date si, eventual, dupa certificatul de conformitate, daca l-au avut la emiterea cartii.

De obicei insa, RAR face omologare de model la prima/primele exemplare si atat. Mai tarziu folosesc datele alea.

[Larry 125]

Pai mi-as bate capul pt ca eu am permis A2 si nu as vrea sa mai merg asa cu el.

[Silver Arrow]

Daca te uiti cu atentie exista doua numere de omologare, ambele trecute pe placuta de identificare. In functie de VIN Registrul Auto gaseste in baza de date care este mobra ta. Din cate se pare tu ai varianta cu numar de omologare cu 121 la coada,  care corespunde variantei cu 37,5 kW.

Din ceea ce am gasit si eu pe net, moto se fabrica in doua variante, una de 53 CP si una de 46 CP. Tu ai varianta de 53 CP.

Asa ca daca ai A2, nu este ce trebuie.

Ce scrie in Cartea de Identitate cu care ai cumparat moto?

 

[Larry 125]

37.5kw scrie pt ca asa a fost omologat cand a fost importat din Italia, doar ca el

este varianta de 34.2kw pt ca cel cu 00121 de pe placuta nu este omologarea finala, este omologarea “mama”, 00122 eate varianta derivata.

Asta din ce am mai citit si eu si am descoperit informatii.Adica ce rost avea sa treaca doua numere pe o singura placuta, care ar fi fost logica?

[Silver Arrow]

Mergi la un importator Kymco si vezi daca poate sa iti dea specificatiile moto dupa codul VIN. Sunt convins ca sunt asa cum ti le-a trecut RAR in carte. 

Inca ceva: RAR nu a omologat nimica cand a fost importata din Italia. Omologarile au fost facute de producator.

Banuiesc ca diferenta dintre cele doua modele consta in existenta unui limitator de turatie care ii limiteaza puterea. 

Ai grija ca din pacate daca ai permis A2, in cazul in care te opreste Militia si verifica in talon, nu e bine.... 

[Larry 125]

Stiu ca nu e bine tocmai de’aia incerc sa vad ce as putea face, daca se mai poate face ceva.Din pacate cand l-am cumparat eram sigur ca este varianta pt A2 si stiu ca nu e bine daca ma opreste Militia.Am cam mers cu el asa de cand il am .

Offf, o sa vad, daca nu, ma reorientez.