1. THAILAND BURIRAM

[Method]

True that - 2022.

Si traiectoria lui tot orientata in jos o vad,nu mi se pare ca a schimbat sensul "de curgere".

[damager]

Pe langa inerentele pb cu o mobra noua, ce e socant sunt pb de management pe care le are yamaha. Dupa ziua pierduta la sepang cu motoarele care se incalzeau si lipsa de la teste a unor motoare de rezerva la Buriram alta problema:

 

Unfortunately, Yamaha experienced another problem at the Buriram test, although it wasn't as severe as the Sepang test. They ran smoothly without incident on the first day, although all four riders finished in 17th or lower positions. The test continued on the second and final day, but there was something odd. Quartararo and Rins each used only one bike. What's going on???

 

cica daca mergeau cu ambele, motoarele depaseau limita de km... pai cand ratezi cele mai importante 2 teste mai vrem si performanta.....

[xt600]

Acum 2 ore, frigider a spus:

asta e cea mai rea.

si nu a picat de ieri de azi, de 2-3-5ani se tot duce in jos.

de cand a pierdut q in favoarea lui Peco.

Din 2022.. primul an in care dezvoltarea si set up-ul motocicletei a depins exclusiv de frantuz. Si inca motoreta aia mai avea din ADN-ul celei lasate de Rossi. In 2023, 2024, a mers din rau in mai rau. Motoreta nu a stagnat, ci si-a pierdut treptat atuurile, pentru ca, iti mai aduci aminte... power!! power!!! 

1 oră în urmă, damager a spus:

Pe langa inerentele pb cu o mobra noua, ce e socant sunt pb de management pe care le are yamaha. Dupa ziua pierduta la sepang cu motoarele care se incalzeau si lipsa de la teste a unor motoare de rezerva la Buriram alta problema:

 

Unfortunately, Yamaha experienced another problem at the Buriram test, although it wasn't as severe as the Sepang test. They ran smoothly without incident on the first day, although all four riders finished in 17th or lower positions. The test continued on the second and final day, but there was something odd. Quartararo and Rins each used only one bike. What's going on???

 

cica daca mergeau cu ambele, motoarele depaseau limita de km... pai cand ratezi cele mai importante 2 teste mai vrem si performanta.....

Mda... nu prea mai este nimic de spus... o mobra noua, este pardonabil sa nu livreze performanta, la prima cheie, dar asemenea stangacii de management nu am vazut nici la KTM, in primii lor ani in MotoGP. Pe langa problemele astea, citeam, cu ocazia testului de la Sepang, ca ei inca!!! asteapta analize, informatii, poate si resurse materiale din Japonia. Inca nu au inteles ca trebuie sa mute tot ce inseamna MotoGP in Europa, de la R&D pana la productia ultimului surub al motoretei. Au pierdut o zi intreaga de teste, pentru ca asteptau ca echipa din Japonia, sa analizeze ce a generat defectiunea si sa le trimita raspunsul.... pfff... La Yamaha trebuie sa vina cineva, sa faca o revolutie, altfel nu merge... In felul asta, nu ii vad redresandu-se nici in urmatorii 5-10 ani. Mai bine se retrag. 

[damager]

Acum 53 minute, xt600 a spus:

Din 2022.. primul an in care dezvoltarea si set up-ul motocicletei a depins exclusiv de frantuz. Si inca motoreta aia mai avea din ADN-ul celei lasate de Rossi. In 2023, 2024, a mers din rau in mai rau. Motoreta nu a stagnat, ci si-a pierdut treptat atuurile, pentru ca, iti mai aduci aminte... power!! power!!! 

Mda... nu prea mai este nimic de spus... o mobra noua, este pardonabil sa nu livreze performanta, la prima cheie, dar asemenea stangacii de management nu am vazut nici la KTM, in primii lor ani in MotoGP. Pe langa problemele astea, citeam, cu ocazia testului de la Sepang, ca ei inca!!! asteapta analize, informatii, poate si resurse materiale din Japonia. Inca nu au inteles ca trebuie sa mute tot ce inseamna MotoGP in Europa, de la R&D pana la productia ultimului surub al motoretei. Au pierdut o zi intreaga de teste, pentru ca asteptau ca echipa din Japonia, sa analizeze ce a generat defectiunea si sa le trimita raspunsul.... pfff... La Yamaha trebuie sa vina cineva, sa faca o revolutie, altfel nu merge... In felul asta, nu ii vad redresandu-se nici in urmatorii 5-10 ani. Mai bine se retrag. 

Timpii pe tur au tot scazit de la an la an. Problema e ca ei in timp scadeau cu 0.1 - 0.3 ducati scadea cu 0.5 - 0.6. Nu mai e era in care pilotii dictau dezvoltarea. Vezi interviuri multe in care pilotii spun ce simt si e treaba ingineriilor sa rezolve. Au declarat mai toti asta, incepand cu MM, Bag, Rossi si culminang cu Diggia care a declarat ca intr-un final echipa tehnica a facut niste modificari care ieseau din plaja lor de configurare ca sa poata si el sa mearga. 
si treaba asta cu power-power s-a tot discutat, dar nu vrei sa asculti. Au declarat pana si Jarvis.... cand ai deficit de 15 km pe liniile drepte poti sa ai ce viteza vrei tu pe curbe. 
Prin simplu fapt ca tu nu il suporti pe Q, pui tot declinul brandului. Q are cwlea mai mica parte din vina care o are yamaha ca au ajuns aici. 
Declinul a incepit din momentul in care divizia de racing a fost cumparata de un fond de imvestitii. Faptul ca s-a vazut dupa cativa ani este inertie.