Detinatori de Honda CBR 600F

[Sneyku]

ca tot se vorbea aici de temperaturi...cam pe la cat intra in actiune ventilatorul la un F4 cu analogic? cand acul e dupa jumatate, pe la trei teri sferturi?

 

intreb pentru ca am mers ieri intr-un trafic destul de mare si acul a ajuns foarte aproape de H, deci de rosu, si ventilatorul nu pornise (m-am dat jos sa ma uit cand am vazut ca acul imi indica temp. din ce in ce mai mare).

 

asadar, intra mai tarziu sau e ceva defect? mentionez ca daca apuc sa merg normal dupa aceea, mai scade din temperatura.

[strumfuadi]

Cum trece nitel de jumatate (vizibil totusi) la a mea ii porneste ventilatorul si se opreste cand e milimetric peste jumatate. Nu stiu ce temperatura corespunde acelei zone, dar faptul ca sta la jumatate io zic ca e de bine.

[Death|Strike]

Cum trece nitel de jumatate (vizibil totusi) la a mea ii porneste ventilatorul si se opreste cand e milimetric peste jumatate. Nu stiu ce temperatura corespunde acelei zone, dar faptul ca sta la jumatate io zic ca e de bine.

 

 

Si la mine intra la fel. Cum trece de jumatate imi intra constant ventilatorul.

[laurmlau]

Si la mine intra la fel. Cum trece de jumatate imi intra constant ventilatorul.

 

 

same here..mai mult de "putzinu ala peste jumate " nu sare..

 

Sneyku cred ca ai o problema....vezi lichid..conducte...

[adi.p]

la mine intra pe la 103-104 grade, dar nu am fost atent sa vad cand se opreste exact

[mac]

poti sa fierbi ouale la temperaturile alea

[adidas]

ca tot se vorbea aici de temperaturi...cam pe la cat intra in actiune ventilatorul la un F4 cu analogic? cand acul e dupa jumatate, pe la trei teri sferturi?

 

intreb pentru ca am mers ieri intr-un trafic destul de mare si acul a ajuns foarte aproape de H, deci de rosu, si ventilatorul nu pornise (m-am dat jos sa ma uit cand am vazut ca acul imi indica temp. din ce in ce mai mare).

 

asadar, intra mai tarziu sau e ceva defect? mentionez ca daca apuc sa merg normal dupa aceea, mai scade din temperatura.

 

Probleme cu ventilatorul a avut si Psycho_Vox, intreaba-l pe el cum a rezolvat treaba!

[strumfuadi]

In primul rand trebuie facuta o purjare a instalatiei si apoi inlocuit lichidul si aerisita nitel instalatia. Eu am inlocuit cu antigel OMV gata preparat, special pentru blocuri din aluminiu. Inainte urca un pic mai mult acul la temperatura, acuma zici ca e prins cu elastic de pozitia centrala: cum trece un pic cum vajjjjj si inapoi pe centru.

[nice_sun_man]

La mine intra ventilatorul la 108 grade si la 106 se opreste.

 

Nu va mai povestesc ca atunci cand sunt 40 grade afara ma oparesc pe piciorul drept, asta vara am patit-o rau, am fost nevoit sa merg mult incet si m-am ales cu o opareala nasola de la genunchi pana la sold...

 

Lichidul mi-au zis aia de Honda ca e f bun, l-au verificat (e ala original, in termen) insa am auzit ca sunt alte lichide speciale pt moto de viteza (??) care au un transfer mai bun termic.

Stie cineva ceva?

 

Mi-e groaza ca vin iar temperaturi mari, am fost ieri pe centura si era blocat complet, am mers de la Carrefour Militari pana in Pipera numai cu 1a si a 2a, si a fiert la greu si moto si eu...

Editat Aprilie 9, 2008 de nice_sun_man

[laurmlau]

In primul rand trebuie facuta o purjare a instalatiei si apoi inlocuit lichidul si aerisita nitel instalatia. Eu am inlocuit cu antigel OMV gata preparat, special pentru blocuri din aluminiu. Inainte urca un pic mai mult acul la temperatura, acuma zici ca e prins cu elastic de pozitia centrala: cum trece un pic cum vajjjjj si inapoi pe centru.

 

 

exact d'ala de la omv am si io..recomand..

[mac]

exista anumite marci cu un transfer termic mai bun decat cele economice. eu cumpar mereu de la piese auto, aral parca ultima data.

merita investitia

[Sneyku]

cred ca ai o problema....vezi lichid

 

lichidul e bun

inseamna ca e ventilatorul de vina, alimentarea lui, nu ? sau termostatul ?

 

@strumfuadi sa inteleg ca antigelul il gasesc la OMV?

 

ps. mersi tuturor pt raspunsuri

Editat Aprilie 9, 2008 de Sneyku

[WildPuppy]

 

lichidul e bun

inseamna ca e ventilatorul de vina, alimentarea lui, nu ? sau termostatul ?

 

@strumfuadi sa inteleg ca antigelul il gasesc la OMV?

 

ps. mersi tuturor pt raspunsuri

 

De cele mai multe ori termostatul este cel care cedeaza. Daca nu e el, poate fi ori electrica problema, ori ventilatorul in sine.

[psycho_vox]

Probleme cu ventilatorul a avut si Psycho_Vox, intreaba-l pe el cum a rezolvat treaba!

 

La mine a s-a rupt firul de la alimentarea ventilatorului fix sub contact.

Se alimenteaza de acolo ca sa ramana pornit ventilatorul si dupa ce ai oprit motorul din buronul de stop.

[strumfuadi]

lichidul e bun

inseamna ca e ventilatorul de vina, alimentarea lui, nu ? sau termostatul ?

 

@strumfuadi sa inteleg ca antigelul il gasesc la OMV?

 

ps. mersi tuturor pt raspunsuri

Ia'o asa:

1. Verifica daca porneste ventilatorul si daca se opreste. Daca da, inseamna ca contactele sunt bune. Raman doua posibile probleme: lichidul de racire SI/SAU termostatul.

2. Purjeaza sistemul de racire si pune antigel (gata diluat!) de la OMV (e verde, in bidoane de 1l, pentru blocuri motor din aluminiu)

3. Reia punctul 1 si fii atent cand porneste si cand se opreste. Ar trebui sa porneasca ventilatorul cand acul e putin trecut de jumatate si sa se opreasca cand e milimetric deasupra jumatatii. Daca nu se intampla asa, cel mai probabil este defect termostatul, insa nu elimina din calcul si posibilitatea (mica, totusi) de a se fi decalibrat sonda de temperatura care comanda intrumentul de temperatura. La pasul asta verifica termostatul, insa eu cred ca nu vei ajunge la pasul 3 dupa ce vei face pasul 2.

 

Bafta.

[TZOG_honda]

) Ma bucur k am deschis un subiect destul de interesant si vad k nu sunt singurul care are problema asta..deci se poate sa fie ceva normal. O alta intrebare: pot sa verific apa din vasul de expansiune fara sa dau carena dreapta jos?

[strumfuadi]

Radio Erevan raspunde: NU.

 

Tip: Daca ti'ai luat motorul si nu stii cand a fost schimbat lichidul de racire => SCHIMBA'L! Valabil si pentru Ulei + filtru, lichid de frana fata-spate si, preferabil (desi multi ignora), uleiul din furca.

[Death|Strike]

Radio Erevan raspunde: NU.

 

Tip: Daca ti'ai luat motorul si nu stii cand a fost schimbat lichidul de racire => SCHIMBA'L! Valabil si pentru Ulei + filtru, lichid de frana fata-spate si, preferabil (desi multi ignora), uleiul din furca.

 

 

Ok intrebare de baraj: Pe unde se schimba lichidul de racire? intreb ca mi-e lene sa stau sa il caut

 

 

Merci frumos (in avans:P)

[MAD-DOG]

Salutare

Placute de frana SBS ce parere aveti despre el?!? Cei care le-au folosit!!!

Pentru HONDA CBR 600 F3 1998 mi-am luat si eu 2 seturi pentru fata si un set pentru spate

Baietii de la magazinul de unde le-am luat mi-au dat pentru fata modelul 627HS (SBS PAD) 1722-0031 (PARTS UNLIMITED). M-am informat pe mai multe site-uri si corespund pentru motocicleta mea (FITS MODEL: CBR600F3 95-98)

Problema intervine la cele din spate. Baietii de la magazin mi-au dat modelul 657LS (SBS PAD) 1721-0376 (PARTS UNLIMITED). Pe acelasi site-uri ele corespund pentru CBR 600 RR '03-'04 (FITS MODEL: CBR600RR 03-04). Modelul de placute dat de aceleasi site-uri pentru motocicleta mea este 657LF (SBS PAD) 1722-0055 (PARTS UNLIMITED) (FITS MODEL: CBR600F3 95-98)

Am sunat la magazin si baietii de acolo mi-au spus ca diferenta de litere (LS - '03-'04) si (LF- '95-'98) ar indica materialul din care sunt facute. Cele din spate sunt mai mici decat cele din fata(dar asta am inteles ca asa e normal). Mai precizez ca pe ambele scrie "SINTER"

Pentru cei interesati un link la site-ul unde am vazut ce model de placute trebuie (http://street.parts-unlimited.com/2/57/6002787)

Si mai cautati si "07 DS Apllication GUID" (Am incercat eu sa-l atasez sper sa si mearga)

Astept pareri.

Va multumesc anticipat

Asfalt uscat

07_DS_Application_Guide.pdf

[antemiu]

Vin si io cu o intrebare acu daca tot am dat banii pe-o toba...

Pot cauza/afecta Tobele (finala) aftermarket un motor in orice sens... la daune ma refer (functionare defectuasa, uzura ridicata, sau mai stiu eu ce alte porcarii,etc...) sau n-au nici o treaba!????

mersi

[adidas]

Sunt facute pentru F4i-ul tau? Aceiasi intrebare am avut-o si eu, am intrebat in stanga si in dreapta si raspunsul a fost ca NU, nu dauneaza in nici un fel atat timp cat nu e o toba facuta de nea' Gigel in atelierul lui

[tilik]

salut baieti,

 

si-a luat un amic de al meu o Honda CBR 600 F4i Sport sau F1i Sport (nu stiu sigur . E din 2001) si a mers cat a mers, dar la un moment dat a disparut de pe display benzina (cantitatea de benzina care o are in rezervor). Care sa fie problema? Sonda?

 

Cand pune contactul prima data si face verificarea, displayul imi arata partea aceea, dar dupa aia dispare imediat. Stiti cumva care e problema?

Editat Aprilie 11, 2008 de tilik

[GXG]

Aia e doar pentru rezerva. E ca un bec de rosu mai fantastic. Se aprinde doar cand ajungi pe rezerva si scade progresiv... Scrie si in primele pagini din carte.

[tilik]

Aia e doar pentru rezerva. E ca un bec de rosu mai fantastic. Se aprinde doar cand ajungi pe rezerva si scade progresiv... Scrie si in primele pagini din carte.

 

aaaaaaa

 

merci mut de tot. M-am uitat in carte, dar cartea aia este numai in italiana, germana si spaniola

[GXG]

Si a mea la fel, dar dupa ceva chinuri i-am dat de cap, tot cu italiana. Intre timp am facut rost de ceva in engleza, ti-o dau prin messenger daca vrei. Am id-ul la profil.