Detinatori de Honda CBR 600F

[Bost]

Mersi mult TNG,

[rapy22]

nu are nimeni idee daca merge schimbat turatia la care se aprinde becul?

[Vizitator goe 75]

Stie cineva daca se poate seta/regla becul din dr bordului care indica cand intri pe rosu? Aici ma refer strict sa se aprinda de exemplu la o turatie mai joasa?

Becul care indica cand intri pe rosu?Adica indicatorul care te vertizeaza ca ramai fara benzina curand?Nu are nici o legatura cu turatia.

[Bost]

Cred ca se refera la becul care se aprinde cand intri pe limitare la turatie.

[Celentano]

Cred ca este vorba de becul din poza

 

 

[rapy22]

Exact Celentano!

[Vizitator goe 75]

Tare ! Nici nu mi-am imaginat ca un 600 f are asa ceva. In mod normal se face setarea cu motorul oprit si cheia ON si butonat de la butoanele din stanga. Daca nu stie nimeni de aici exact ordinea de butonare o gasesti sigur in manual , care se gaseste si pe net in format pdf, gratis.

[rapy22]

am cautat in manual...dar nu am gasit, sau poate nu m-am uitat eu suficient de bine.

[Antonio Ionescu]

Hello ! Acesta este primul meu motor 58.000km 1998 Cbr F3

Trebuie sa schimb ulei si placute fata si poate sincronizare carburatoare.

Stau in zona piata muncii bucuresti

Poate ne putem vedea toti la rond la 23 pentru o intalnire o discutie sfaturi etc.

Va multumesc mult !

Cum se adauga poze?

[Vizitator goe 75]

am cautat in manual...dar nu am gasit, sau poate nu m-am uitat eu suficient de bine.

Da man, m-am uitat si eu in manual si nu am gasit nimic despre reglare , doar legenda cu ce indica fiecare. Este posibil sa nu fie reglabil. In manualul de la Suzuki am intructiuni pas cu pas. Poti sa incerci sa vezi daca iese ceva: Se pune cheia pe pozitia de pornire , astepti sa sa revina turometru la 0 , se apasa pe butoul din st jos de mai multe ori pana apare pe bord o iconita asemanatoare cu cea de blitz,se apasa din nou butonul de jos pentru doua secunde si ar trebuii ca acul de turometru sa sara la valoarea care a fost selectata anterior.Se apasa pe butonul de sus pentru modificare din 500 in 500 rpm. Cand invarti cheia inapoi si o scoti afara se salveaza valoarea selectata de tine ,automat.

[TNG]

 

Da man, m-am uitat si eu in manual si nu am gasit nimic despre reglare , doar legenda cu ce indica fiecare. Este posibil sa nu fie reglabil. In manualul de la Suzuki am intructiuni pas cu pas. Poti sa incerci sa vezi daca iese ceva: Se pune cheia pe pozitia de pornire , astepti sa sa revina turometru la 0 , se apasa pe butoul din st jos de mai multe ori pana apare pe bord o iconita asemanatoare cu cea de blitz,se apasa din nou butonul de jos pentru doua secunde si ar trebuii ca acul de turometru sa sara la valoarea care a fost selectata anterior.Se apasa pe butonul de sus pentru modificare din 500 in 500 rpm. Cand invarti cheia inapoi si o scoti afara se salveaza valoarea selectata de tine ,automat.

Nu este valabila procedura de la GSXR.

[Antonio Ionescu]

Cand iesim si noi toti sa vb face 2 face ?

[Dan Andrei Titere]

Salutare, o intrebare de 1000 de puncte. Unde gasesc sa achizitionez un suport pentru top case la un 600 f4? Se poate face manual, stiti pe cineva care se ocupa cu asta?

[Antonio Ionescu]

nu stiu...nu prea este activitate pe aici.

[DanMotoCiuc]

Pt un cbr f4 i, ce cauciucuri imi recomandati? voi ce cauciucuri folositi, si cum se comporta? (nu merg pe pista deloc)

si 2: ce presiune in pneuri folositi? ca am observat tot felul de variante.....

[1man2wheels]

Salut,

 

Producatorul recomanda asta:

 

[DanMotoCiuc]

Salut,

 

Producatorul recomanda asta:

da, dar la vremea aceea. acum cred ca nu mai exista modelele respective (de ex michelin pilot sport...).anual apar modele noi de cauciucuri.

[Dan Andrei Titere]

Cred ca se referea la presiunea din pneuri

» Post actualizat in 02 Jun 2016 08:13

In alta ordine de idei, am vazut ca se recomanda modele de pneuri pentru sport touring, datorita faptului ca sunt mai rezistente dar in detrimentul aderentei. Dar, daca nu mergi pe circuit sau cu genunchiul jos pe strada, cred ca sunt printre cele mai indicate. Vezi reviewuri pentru Michelin pilot power 3 sau 4.

[DanMotoCiuc]

pai la ce presiune dau producatorii, pare cam prea mare:

pe stape 2.85 atm (2.95 bari) si pe fata 2.44 atm (2.53 bari).

 

la ce am mai citit pe formuri, cam in jur de 2 se invarte presiunea. 2-2,5 spate.

[Dan Andrei Titere]

Poti sa pleci de la o presiune generala (ex. 2.3-4 fata si 2.4-5 spate) si sa mai cresti sau mai scazi in functie de cum simti motocicleta. Nu cred ca este o presiune universal valabila.

[kawazaki]

mergi pe site'uri gen bridgestone,metzler,michelin , bagi tipul tau de motor si iti alegi tipul de cauciuc pt nevoia ta.

Cu presiunea in gume jonglezi dupa bunul plac intre 2 si ce da producatorul.

[Banzay]

la ce am mai citit pe formuri, cam in jur de 2 se invarte presiunea. 2-2,5 spate.

Atunci baga cum ai citit pe forum.

[DanMotoCiuc]

Cred ca se referea la presiunea din pneuri

» Post actualizat in 02 Jun 2016 08:13

In alta ordine de idei, am vazut ca se recomanda modele de pneuri pentru sport touring, datorita faptului ca sunt mai rezistente dar in detrimentul aderentei. Dar, daca nu mergi pe circuit sau cu genunchiul jos pe strada, cred ca sunt printre cele mai indicate. Vezi reviewuri pentru Michelin pilot power 3 sau 4.

Michelin pilot road (2,3,4)? am auzit lucruri bune despre ele....

[Dan Andrei Titere]

da, pilot road recomandate pentru mers in regim touring, foarte rezistente. Sunt ceva oferte pe net la seturi, 1100-1200 lei setul.

[DanMotoCiuc]

PILOT POWER 2CT vs Pilot Road 4 Rear

 

 

PP 2CT ar mai mult pentru mers sport si PR 2,3,4 ar fi mai mult pentru touring, din cate am inteles.

» Post actualizat in 02 Jun 2016 12:25

PILOT POWER 2CT vs Pilot Road 4 Rear

 

 

PP 2CT ar mai mult pentru mers sport si PR 2,3,4 ar fi mai mult pentru touring, din cate am inteles.

adica la un sport-touring ar merge si una si alta, depinde cum mergi mai mult, sport sau touring....

cred ca o sa iau PR 3 sau 4, ca peste 210-220 km/h nu merg, nu merg nici pe circuit, si fac si trasee mai lungi....