Toată activitatea

Daca o schimbat atatea pare ca se pricepe, plm, dar pana la un punct, unde ii scapa ceva ce unui mecanic, normal nu ii scapa. Plm.

omu pare ca se pricepe, plm, poate ii da cineva un sfat.

METZELER ti-am editat titlul, si normal, te-am notat in caiet......

Un mecanic sigur te-ar ajuta contra cost sa gasesti si remediezi problema.

Teribil ghinion, asa e? Iti dai seama ca de asta si-a facut cont sa ne impartaseasca si noua aceasta patanie.

Era parcat pe strada, la bordură. L a mutat sa isi facă loc de parcare. A considerat că mai important e o mașină sa stea parcată nu un scuter.

si eu imi las mereu cotetzu in locul masinii, pana acum l-au mutat de 2 ori cu bara spate cretinii care nu vad in oglinzi. a doua oara au spart aripa.

Km in crestere: 24300. S-a verificat preventiv joc supape si stare arbori cu came (trebuia la 30.000 km, dar am facut verificarea preventiv mai devreme)- totul impecabil. Cu aceasta ocazie, s-au schimbat bujiile. Urmatoarea interventie de acest tip va fi la 60.000 km. Mai e pana acolo... Ultimul pret: 7900 Eur.

Asta ghinion... sa iti mute motoru' maxiscuteru' si topicu' in 24 de ore...

Salut, Vand un cauciuc spate nou - metzler roadtec02 190/55 deoarece sta degeaba. L-am cumparat dupa ce am facut o pana care dupa vulcanizare inca scotea aer, dar s-a vulcanizat peste o zi singura in garaj :))))))). Asa ca scot cauciucul la vanzare pentru a nu trece timpul peste el. DOT 01/2025 , cumparat de la anvelopemoto. Pret 900 lei , predare personala Bucuresti . Contact PM

Vanduta. Se poate inchide. Multumesc!

Am modificat titlul topicului,caci nu e motocicleta,e maxiscuter. Iar topicul l-am mutat la sectiunea corespunzatoare.

:)))) acolo intervenea casco

Bine ca n-a mutat-o intr-o duba

Va salut. Este un maxiscuter 600 cm Evident, nu era parcată pe locuri de parcare, ci pe strada, langa bordură. Ghidonul era blocat și mutată 1m, bracata.

Depinde și de locul unde era așezată, dacă era între locurile marcate pare justificată măsura. Poate a mutat-o unul de-al nostru, care știe cum se face manevra și atunci nu e niciun pericol.

Hai, deja numa' 3! Diiiii! Neatzaaaa!

De obicei am legatoare si o leg de ceva, astfel ca nu poate fi mutata, eventual rasturnata. Si o las si in viteza, ca nu stiu multi cum se scoate din viteza sa o poata impinge la liber.

La mine a fost și mai rău, mi-au mutat rezervorul. Dacă prin "motor" ai vrut să spui "motocicletă", sunt curios să știu despre ce motocicletă este vorba și dacă ghidonul era blocat (sau semighidoanele).

Bună dimineața! 4, da' luuuuungi!

cred ca MM functioneaza asa: - daca sprint e ratat (vezi cota) merge in GP cu cap sa ia puncte - daca ia sprintu forteaza in GP sa scoata max de puncte (mai ales ca aici bez si martin , acosta nu au punctat in sprint aici) de ce ai face asa ceva. omu a fost la aprilia, nu a facut mare lucru. a fost la ktm, nu a facut mare lucru. a fost si la yamaha in zilele bune si nu a facut mare lucru. iisuse. sincer cu noua resetare ar fi si timpul sa mai dispara ceva baieti de pluton si sa vina unii proaspeti de la moto 2 sau de unde or veni. Toprak sa reziste psihic anu asta si de la anu poate o sa ii fie mai ok cand se da marele reset.

pe Ducati a avut rezultate decente. pe Honda ce performanta sa faci si cum sa iesi in evidenta? Ca Mir? Cursa si 2-3 cazaturi? ia vezi cate curse a terminat Mir de cand e la Honda: Procentul nu e deloc bun.. Fata de Marini:

salutare, eu cand am demontat am facut poze dar tot imi lipsesc informatii: 1. am un distantier mare, nu imi amintesc unde era montat, undeva in cutia de viteze ? 2. tijele de actionare pentru ambreaiaj sunt 3 (cea de la melc cu cap si ale 2 car eintra in ax: una lunga si alta scurta, si am doar 2 bile, cred ca ar trebui sa fie 3 bile, e corect ? stiu ca una din bile e in caputul axului din dreapta pe oala de la ambreiaj dar inseamna ca lipseste una dintre axe. Sau acel ax mic nu trebuie sa fie acolo ? 3. am 3 oringuri, 2 identice cu diam ext de de 25 mm si unul mai mare - nici astea nu mai stiu unde erau va multumesc anticipat pentru orice sfat.

Salut! Am un Malaguti F10 80cc aprilia rs 2T și am o problemă destul de nasoală. Simptome: Pornește, dar merge prost și dă rateuri Scoate fum mult , știu ca este un 2 t dar este exagerat având în vedere ca își face amestecul singur Dacă accelerez mai tare urcă în ture dar da rateuri Nu stă la relanti stă pentru câteva secunde apoi dacă încerc să îl pornesc iar se turează sigur și moare Ce am verificat / făcut până acum: Carburatorul este nou nouț un 19mm muzicuță nou nouță ,fisa ,bujie bobină cdi ,filtru aer filtru benzină totul nou Am verificat furtunele de benzină Acum curge benzină continuu chiar și când scot furtunul de vaccum ceea ce înainte nu făcea asta Am umblat puțin la reglaje Filtru de aer este pus Observații: Bujia este neagră și putin umeda Compresia este OK am desfăcut și set ul de am schimbat garniturile, pistonul, blocul arată impecabil, chiuloasa are puține urme de uzură scânteia este constantă și puternică în bujie țin să menționez ca evacuarea este stoc și nu am încercat să îl pornesc fără dar nu știu cat ar agrava acest lucru ținând cont ca e destul de uzată Întrebări: De unde ar putea fi problema? (carburator, plutitor, cui pontou, șoc automat, vaccum altceva?) Ce ar trebui să verific mai exact sau să schimb? îmi pare rău dar sunt nou pe această platformă Mulțumesc mult!

Satana...???tineti minte la etapa braziliana, in special-ul de pe Primasport, inainte de sprint?O dadea in glume, ca poate isi ia o vacanta....