Toată activitatea
- Ora trecută
-
inva putin si o sa crezi ca de fapt yamaha e cea mai smechera mobra de pr grila si u castiga din cauza lui Q. Mai documenteaza-te si tu, mai adculta pareri de la oameni care stiu mai multe, si nu doar cele care iti comvin tie. Incearca o parere obiectiva. si poti da incepe sa urmarwsti un pic evolutia ducati de cand s-a retras Rossi pana acuma. Si o sa intelegi, daca vrei, evolutia ducati vs yamaha. In speta din anul dupa accidentarea lui MM si schimbarea gumelor de catre Michelin.
-
reduc o pla dif de la 1x mil la 500k ok 100k poate e prea putin sa-ti risti viata.
- Azi
-
Rossi i-a lasat o motocicleta cu care a luat un titlu. A avut o mare oportunitate sa il ia si in 2020, dar nu a stiut cum. Apoi directia a fost data de primadona. In 2022 inca motoreta avea suficient ADN, din era anterioara, dar lipsa lui de combativitate, labilitatea psihica si ordinele de echipa de la Ducati i-au suflat titlul de sub nas, cand avea peste 90 de puncte in fata. Prostia se plateste. Dupa aceea, cu augusta lui contributie, bicla a luat-o la vale. Despre putere las-o asa.. ti-am facut trimiteri la ce a spus unul si altul, dar se pare ca nu este relevant pentru tine.
-
asta clar, dar era o discutie mai veche intre aprilia si honda eu as paria pe honda....
-
nu stiu daca balbele echipei sunt motivele dintre Aprilia si titlu, mai degraba perechea MM+ducati. sper la un an strans. mm sub presiune poate gresi, nu-mi place sa o recunosc. sau nu stiu daca presiunea cat ego-ul ala gen "ce faci prietene, pe cine crezi tu ca depasesti?"
-
In momentul asta clar Aprilia este cea mai aproape de ducati. Dar, in contiuare cred ca Aprilia nu va reusi sa ia titlul....si asta pe considerente financiare. E una sa faci 4-5 curse bune si alta e sa castigi un campionat. Iar imi aduc aminte de greselile care le-au facut cei de la Aprilia: ba cu ambreajul care au uitat sa-l schimbe...inerente pb tehnice, in speta cu ride-height... Sper din tot sufletul sa nu mai aibe probleme, si sa nu se balbaie sa fie sus... Dar na, asta e feelingul meu. Pai daca citesc ce ai scris tu mai sus, Rossi a dus motoreta in directia asta nu? Ca el a fost ultimul mohican care a dat directia. Nu mai reiau discutiile cu lipsa puterii si de ce toti pilotii cer mai multa putere, ca vorbesc degeaba.
-
Mi se pare ca iarasi s-a uitat la bani.Si va fi penalizat pt asta,pt ca Honda nu o vad sa se bata (consistent) la podiumuri in urmatorii 2-3 ani.Si asta va insemna Yamaha reloaded - doar vise.Nu va beneficia de vreo motoreta cu care poate face ceva. Eu nu sunt deloc convins ca Pecco a fost prima optiune pt Aprilia - reia declaratiile din 2024 ale lui Rivola cand a recunoscut deschis ca i-au facut oferte lui Q.Normal ca discuta cu mai multi ca nu sunt fraieri,dar sunt convins ca Q a avut oferte si de la Aprilia...insa 100% nu pe banii pe care ii va oferi Honda. Anunturile oficiale ale echipelor se cam stiu : -Acosta la Ducati - Bagnaia la Aprilia - Q la Honda (probabil cu Mir) - JM la Yamaha Probabil se vor anunta sambata dimineata sau in orice caz "in a few days" dupa cum a zis Bagnaia.Am zis ca silly season'ul se va incheia maxim la Mugello - ce Mugello ca se pare ca silly season'ul vorba lui MM incepe din ce in ce mai rapid - a inceput dupa testele de la Valencia si va dura pana la prima etapa Singurul punct de interes ramasese postul de la Aprilia - s-a rezolvat si aia,nush ce alta supriza ar putea sa ne faca...
-
Puțin... Macar 1mil/cap de racer ar trebui. Pana la urma e cea mai tare competiție de mobre din lume. N-ai bani sa platesti un pilot, stai acasa si lasa pe altul. La echipe ma refer
-
Inmatriculare Cross
topic a răspuns lui Adrian M. în AlexRO99ul Legislatie, inmatriculari, acte, vama, TVA, asigurari, ITP si R.A.Rom
aaa, pai Austria nu i Romania. Poti face si la noi omologare individuala. https://www.rarom.ro/?page_id=617 https://www.rarom.ro/?page_id=37 au astia un site...te doare mintea. puse in 7 locuri informatiile. Despre omologare. 1. Omologare individuală Act identitate prezentator Cerere activitate RAR Pentru vehiculele utilizate documentul care confirmă înmatricularea anterioară După caz, certificatele de omologare/rapoarte de încercare emise pe baza directivelor/Regulamentelor CEE/CE sau Regulamentelor CEE-ONU, declarația eliberată de autoritatea SM După caz, declarația de conformitate a carosierului autorizat Pentru transcriere ITP, certificatul ITP UE în original Pentru autovehiculele utilizate care provin din state membre UE, documentele de achiziție intracomunitară (de exemplu: factură sau contract de vânzare-cumpărare). Documentele de achiziție pot fi prezentate în original sau în copie, cu condiția ca acestea să fie lizibile. https://lege5.ro/Gratuit/gm2demrw/regulamentul-si-metodologia-privind-omologarea-vehiculelor-rutiere-si-eliberarea-cartii-de-identitate-a-acestora-in-vederea-admiterii-in-circulatie-pe-drumurile-publice-din-romania-rntr-7-din-10072001?d=2025-11-23 Ce vrei tu este...cel putin anevoios. Nu imposibil. Si va costa. Spor la citit. -
f bine!
-
Gps moto tomtom rider 40 Stare de functionare Harti: Europa centrala Fara accesorii Se poate vedea/proba in Alba Iulia inf.la tel.0740128824 Pret:200 ron
-
https://www.crash.net/motogp/news/1090348/1/motogp-set-introduce-minimum-rider-salary
-
Spuneam mai sus... mai prost management al testelor (cele mai importante teste din an), nu am pomenit de cand ma uit la competitia asta. Aici ai si tu dreptate. Nu a fost o idee slabuta sa semneze cu Honda. Daca a semnat cu ei, nu a avut alternativa... sunt convins ca Pecco a fost prima optiune pentru Aprilia, dupa ce l-au securizat pe Bezz. Inca odata spun, noi apreciem pilotii subiectiv, dupa ceea ce vedem in curse, clasamente, simpatii, antipatii, etc, dar oamenii aia din paddock stiu exact cate parale valoreaza fiecare. Q, nu cred ca a fost vreodata in intentia italienilor, ca prima optiune. La Ducati nici nu mai vorbim. La KTM are sanse mai mari sa mearga AM. So.. Honda, ultima solutie. Dar poti spera... s-ar putea ca anunturile oficiale ale echipelor, sa ne aduca niste surprize... surprizeeee.. Poate ti se implineste visul, de a-l vedea la Aprilia.
-
Vand Geaca Moto Mărimea 50 - Arlen Ness Sportivo Negru/Rosu
un topic a postat Sawyer în Echipamente de protectie
Vand geaca moto Arlen Ness Sportivo in negru cu inserții roșii, Mărimea 50. Detalii: -Piele de vacă integrală -Material elastic Super Tense-Tex la mâneci -Căptușeală confortabilă și respirabilă din plasă fixă -Vestă detașabilă din neopren Inserții elastice la brațe -Bucle pentru încheieturi -Fermoar de conectare -Buzunar pentru telefonul mobil pe vesta detașabilă -Protecții integrate pe umeri și coate -Buzunar pentru protector de spate Geaca a fost purtată doar de câteva ori si este in stare foarte buna. Se poate vedea si proba numai in București, 0746.946.104 Pret: 600 lei
-
si uite cum incepe un nou sezon. si uite cum se mai duce un an din viata.
-
Inmatriculare Cross
topic a răspuns lui AlexRO99 în AlexRO99ul Legislatie, inmatriculari, acte, vama, TVA, asigurari, ITP si R.A.Rom
Tocmai ca nu am dat 13k euro ca am luat-o la un pret mult mai bun. In Austria se pot omologa zona asta de motociclete electrice destul de usor (https://www.oesterreich.gv.at/de/themen/mobilitaet/kfz/13/Seite.061610) prin omologare individuala. De asta am intrebat daca stie cineva ceva de Romania. Pai asta am zis si eu in postarea initiala ca incerc sa fac cumva daca se poate. -
Alex Rins jokes “sharing is caring” after Yamaha request Yamaha l-a rugat pe Rins sa ii dea lui Q motoreta - Q o "terminase" pe a lui sau ceva. Deci ei au motoare de unica folosinta?Nu inteleg - nu au destule sau au facut atatia km incat sunt pe punctul de a ceda? Oricum...not ok. Si in tabara celorlalti japonezi : Mir : Honda needs a “revolution” to improve De aia as zice ca e o idee slabuta pt Q sa semneze cu Honda...mai buna decat sa re-semneze cu Yamaha dar nu cu mult. Aprilia insa...aia ar fi o idee.Cred insa ca Pecco i-a luat-o inainte.Conteaza maxim si inspiratia asta de a alege in cariera...sa ne aducem aminte la periplul lui Alonso in F1 - probabil pilotul definitoriu al erei post-Schumacher nu a reusit sa ia decat 2 campionate in toata cariera lui...si asta pt ca tot timpul era prins pe picior gresit,la fix alta echipa decat cea care era pe varf.Asta in timp ce mr.Hamilton a fost destept 5min in viata semnand cu Mercedes si pt aia a muls si iar a muls la campionate,ohoo..
-
Salutari! Vand Casca moto Bell Star DLX Isle of Man, Marimea S (55/56). Casca este in stare excelentă, fără nicio urma de uzura, purtată doar de câteva ori. Casca vine cu 2 viziere: - viziera transparentă cu pinlock instalat - viziera fumurie Casca vine si cu săculețul original pentru transport. Poate fi vazuta si probata in Bucuresti. 0746.946.104 Pretul: 1.000 ron
-
Mobra dinainte era la capat de evolutie. Mai mult de atat nu se mai putea scoate din ea, mai ales in conditiile noului regulament. V4 este la inceput de drum si are in fata ani de evolutie. Ce asteptari ai de la o motocicleta care exista doar de vreo jummate de an? Mai ingrijorator, la Yamaha, nu este performanta actuala a motocicletei, ci probelemele de organizare, de management. Testele din intersezonul asta au fost un esec din pdvd al organizarii... asta inseamna timp si tone de date pierdute. Din cauza asta nu cred ca timpii obtinuti sunt foarte concludenti. Toprak ‘Maybe I need to crash more’: https://www.crash.net/motogp/news/1090331/1/toprak-razgatlioglu-his-motogp-struggles-maybe-i-need-crash-more
-
hahahahaha, vad ca numa' balene si vapoare ai adus tura asta! (bine, in afara de acel s1000r) hai, spor si drumuri bune!
-
Pilotii nu dicteaza dezvoltarea. Poate doar Rossi a avut privilegiul asta, dar inginerii trebuie sa dea pilotului o motoreta in care acesta sa aibe incredere. Si asta se face pe baza datelor si a feebackului pilotului. Daca feedbackul ala nu este unul foarte precis, clar exprimat, inginerul nu stie ce sa ii dea pilotului. Un feedback de proasta calitate, duce dezvoltarea intr-o directie gresita, ceea ce sunt convins ca s-a intamplat la Yamaha, unde in doua, trei sezoane, motocicleta si-a pierdut toate atuurile initiale. Nu poti sa imi spui ca pilotul nu are o vina in situatia asta. Desigur, la asta se adauga si problemele structurale si de management, din curtea Yamaha, care iata, ies din nou la iveala. Dar, cum spuneam, pilotul principal are partea lui de vina! Cazul Diggia s-a discutat la momentul respectiv. Era/este? o politica interna la Ducati, care impune niste intervale de set up. Pe final de sezon, in marinimia lor, bossii Ducati au permis echipei sa iasa din acele intervale de set up si rezultatele s-au vazut imediat. cam asa se fac treburile in ecipele de MotoGP, foarte probabil si de F1. Treaba asta cu power, power a discutat-o intr-un interviu prin 2024 (sau sfarsit de 2023) si Cal Crutchlow, care era pilot de teste la Yamaha, pe vremea aia. Si omul, in dezacord cu primadona, a punctat foarte clar ca motorul de atunci (cred ca era primul motor la care lucrase Marmorini), avea suficienta putere, dar ca livrarea acesteia era foarte violenta, greu de controlat si greu de pus la asfalt. Si omul spunea ca solutia nu era (la vremea aia) mai multa putere (cum cerea Q), ci sa se faca un motor cu o livrare mai progresiva a puterii, dar nu din electronica (zicea el), pentru ca atunci s-ar pierde din puterea motorului, ci din mecanica, iar electronica sa vina cu tunningul de finete. De asemenea, imi aduc aminte ca erau oameni la Yamaha, care atrageau atentia la vremea respectiva ca o crestere substantiala a puterii, ar implica schimbarea tuturor celorlalti parametrii ai motocicletei (sasiu, aero, electronica), ceea ce ar putea duce la pierderi in alte arii (cum ar fi manevrabilitatea pe viraj, de pilda). Deci lucrurile sunt mult mai complicate, ceea ce Quartararo nu a inteles nici pana acum. Am mai spus de ce nu il suport pe Quartararo. Pentru lipsa de rezultate, directia in care a dus motoreta, ambele combinate cu gura mare.
-
Nu nu, era la o secunda de mobra lor de anul trecut. Asta arata poza aia, mobra V4 e cu o secunda mai lenta decat mobra L4 de anul trecut. In ultima zi au ajuns la 1:29:7 fata de 1:29:6 anul trecut. Mi-ar placea sa isi revina, e echipa mea favorita, dar lucrurile nu arata roz.
-
So true.Si asta e un exemplu finut,eu zic ca au o problema de management pana sus de tot,iar pana nu o rezolva pe aia...ZERO rezultate. Nota 20. Mda,din pacate ai dreptate si aici - un fond de investitii nu este,nu are cum sa fie interesat de nici o asemenea cheltuiala (exorbitanta) care nu comporta in fapt nici un castig cel putin nu imediat si oricum destul de iluzoriu. Intradevar asta e unda din cauze. Eu as zice si faptul ca ei lucreaza acum ca in 2015 dupa acelasi ritm, cu aceeiasi manageri,cu acelasi mindset obosit de a polisha suruburi si galerii de intake precum erau ei obisnuiti in anii 2000,si asta nu mai merge acum. Europenii au impus o viteza fantastica de dezvoltare,iar japonezii in general si Yamaha in special efectiv nu pot tine pasul. Si mai rau de atat - de prin 2016 pana anul trecut au dormit - s-au trezit doar cand a vrut Q sa plece. Probabil mai sunt prin consiliul de administratie batrani japonezi care o ard pe onoare samd si pe rivalitatea seculara cu Honda. Sa vedem cat ii tine asa fara rezultate.
-
Aaa, nu se pune problema, am si respirat de vreo 3-4 ori.. Ei cred ca stiu deja Eu ziceam de anunțat oficial Din contra, daca ai fost "sfatuit" să-ți cauti alta echipa, dorința de a arăta că ai fost "poftit" să iesi "pe nedrept" cred ca e si mai mare
-
Iveco apare doar in poză, live, nespălat, pregatit sa plece intr-o noua expediție europeană Pana se va vinde ,mai are de adus cateva mii de motociclete si cateva mașini Cine mi-a "suflat" săptămâna trecuta un VFR 1200 ? Pe cand am ajuns la el, un roman l-a cumpărat, pe nevazute ? Care, btw, era un exemplar frumos 🫠
