Toată activitatea

@Method, nu stiu cum este realitatea mea (pana la urma, realitatea este perceputa subiectiv, de fiecare dintre noi), dar a ta bate ploturile cartilor lui Stephen King sau George R. R. Martin. Coleguu!! Nu realizezi ca iti sustii fabulatiile, cu informatie din 2024 si 2019??!!!! Chiar nu realizezi cat de perisabila este informatia venita din lumea asta?? Ieri citeam un articol, care nu stiu daca avea 24 de ore, din care rezulta ca Pecco ar fi in discutii avansate cu Yamaha, cu ajutor de la Rossi, iar azi il vedem aproape sigur la Aprilia?? Si tu vii cu informatii din 2019? Esti cu capul?? Pai daca Honda "lucra haotic" in 2019, este obligatoriu sa lucreze la fel si in 2026?? Poate ca in 2024, Rivola il dorea pe Q, dar suntem la inceput de 2026 si prioritatile italianului s-au mai schimbat, din cate se pare. Un an, in lumea asta este o era geologica, colegu!! La sfarsitul sezonului 2024, JM, campeon mondial, trebuia sa mai puna o semnatura pe contractul care il aducea la echipa de uzina, Ducati. Si in cateva ore totul s-a naruit. Si tu imi spui ca Rivola il dorea pe Q, in 2024?? Pe ce lume traiesti????? Da, daca ai avea putina logica, ti-ai fi dat seama ca sezonul era compromis pentru Yamaha si nu avea sens sa bage bani in in line 4, ca sa ii faca pe plac lui Q, care oricum pleca. Si au preferat sa nu mai cheltuie nimic cu motoreta aia si sa se concentreze pe celelalte doua proiecte. Sa scoata pe circuit V4 si sa se apuce de lucru la proiectul pentru 2027. Avea sens sa lupte, ca sa nu termine pe ultimul loc si eventual sa piarda concesiile (cum s-a intamplat cu Honda), numai sa il multumeasca pe poponar??? Pai pentru ei, mai importante sunt concesiile, decat un loc in plus in clasament, bree!!!! Sau sa investeasca intr-un pilot care oricum avea bagajele facute.

https://www.motorsport.com/motogp/news/exclusive-jorge-martin-finalising-two-year-yamaha-motogp-deal/10793750/?fbclid=IwY2xjawPoStFleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZA80MDk5NjI2MjMwODU2MDkAAR7VMgXKR2gJFfqcvYTeiLrIHLxdFFMnapMbAM90WOUl2U1hcspHlnmI5KK_NA_aem_mUhufZhuR4jDwv9ZUo_aOw Păi ce "sezon nebun" ca pana se da primul verde din 2026 se pare ca toata lumea va fi semnată Hai ca nici Marcelu tău nu e chiar ce trebuie pentru inceputul de sezon

Nu. Pt ca,as usual,realitatea ta difera de realitatea adevarata : Q a fost abordat si in trecut de Rivola - lucru spus in 2024 cu subiect si predicat chiar de Rivola. Deci nu tine apa as usual ce zici. Mda,probabil va lua 20 la Honda. Eu nu "impun" teorii,comentez ce vad. Teoria haosului precum ai botezat-o tu acum a fost spusa cu subiect si predicat de un anume Marc Marquez in testele de la....Buriram 2019?Daca imi aduc bine aminte cand a spus cu subiect si predicat fix acest lucru "se lucreaza haotic,refuz sa mai pun piese noi pe motoreta" si omul efectiv a refuzat sa mai aduca variabile noi in ecuatie.Foarte smart,dar nu MM ar fi trebuit sa faca asta,ci seful de proiect. Uita-te pe foaia aia care iti contrazice masiv teoriile - clasamentul 2025 sa vezi cine sunt codasii de acolo,nu mai reiau discutiile cu tine pe marginea acelorasi subiecte.Te las cu Yamaha ta,daca Q a plecat de la Yamaha,subiectul ma lasa rece,nu ti-o mai critic,V4 4laif si Toprak blana orbitoare La fel cum am fost apostrofat ca criticam Honda inainte sa plece MM de acolo,dupa aia efectiv subiectul nu a mai existat,cel putin din punctul meu de vedere. Mda...o sa fiu putin rau : pacat de acel loc daca vine Pecco acolo. Speram Q la Aprilia ceea ce i-ar fi deschis o mica portita spre niste batalii cu MM. Pecco...slabe sanse.Dar asta este - mergem cu ce avem.Forza Pecco ce sa zic Unde era RBR Horner si Toto Wolf impreuna unde erau eminentele cenusii - la Yamaha.Aahhahahha Deci Yamaha special a iesit ultima cea mai proasta din parcare pt a putea avea concesii in continuare?Si ca sa fie siguri au iesit si la 40 puncte de restul sa nu care cumva sa fie tentati altii sa le fure locul? Pe sistemul "i-am batut de s-au calcat pe noi" Geniala asta da,chiar demult nu am mai ras asa. Ce sa mai spun ca nu mai am ce la asa ceva...inseamna ca anul acesta vor face la fel ca sa dezvolte si mai abitir proiectul V4/2027 - se vor asigura ca sunt tot pe ultimul loc,pun pariu. Le doresc succes intr-un asemenea proiect,ce sa zic...

Ti-ai pus macar odata intrebarea, pe finalul sezonului 2025, daca nu cumva Yamaha tocmai strategia asta a aplicat-o? Ca au sacrificat deliberat dezvoltarea In line 4 si implicit l-au sacrificat pe Q (stiind ca oricum primadona va pleca), tocmai ca sa pastreze concesiile categoriei D si sa se poata concentra nestingheriti pe dezvoltarea V4? Cu siguranta, nu. Suna mai bine teoria conform careia Honda lucreaza haotic, iar Yamaha este zgarcita si copiaza europenii.. Mda.. se contureaza ceea ce spuneam mai sus... JM la Yamaha, iar Pecco cel mai probabil la Aprilia....

Cel mai probabil Peco la Aprilia langa Bez. Sau Bastianini pe care il doreau in trecut.

JM, clasicul "cel mai prost din curtea scolii"

...si alta la fel de bomba : JM se pare ca e in discutii avansate cu Yamaha pt 2027 Pe sistemul "daca nu ma descurc cu motoreta de pe locul 2,o sa rup cu ultima".Facepalm. Meh,dupa telenovela JM-Aprilia de la LeMans 2025,nu ma mai mira nimic la baiatul asta. Pacat de viteza lui. Si acum intrebarea de 1000 de coco - cine vine la Aprilia? (pe probabil singurul loc care poate avea o sansa cel putin teoretica de candidat la titlu...

Doamne ajuta! Bine ca pleaca! Cum ar spune colegul @frigider, beau pentru asta! Sa le strice mobrele si altora!!! Te-ai gandit vreodata ca in domino-ul asta al transferurilor, Honda ar putea fi singura solutie viabila pentru el? Sa ne intelegem, presa poate sa ni-l vanda la suprapret si sa ni-l urce pe piedestal, dar aia implicati in competitie stiu cat poate pielea fiecarui pilot din competitie. Iar pe Q nu prea il recomanda rezultatele, in ciuda documentarelor Liberty. In aceste conditii, Honda pare sa fie solutia logica. La Ducati nu are loc, pentru ca cel mai probabil acolo este deja Acosta. Nu cred ca iti trebuie cine stie ce demonstratii savante sa intelegi ca intre Acosta si Q, la orice echipa, are prioritate Acosta. Deci, Ducati pass. Ar fi Aprilia, cum tot visai tu, numai ca mai este pe piata si Pecco, iar Aprilia este o destinatie ofertanta pentru el, in ciuda faptului ca in presa se vehiculeaza o posibila venire a lui la Yamaha (cu ceva ajutor din partea lui Rossi), solutie care, sincer, nu mi-ar displace. Dar mai logic ar fi sa mearga la Aprilia, unde ar putea face echipa cu bunul lui prieten si coleg de Academie VR46, Bezz. Pentru Aprilia ar fi o echipa beton, zic eu. Si ar ramane ca JM sa isi ia talpasita de la Aprilia si sa aterizeze in curtea Yamaha sau KTM... personal nu l-as vrea la Yamaha, dar nah... vom vedea. Tot ce am scris mai sus, nu este decat un scenariu, dar este perfect plauzibil. Asadar, deci si prin urmare, s-ar putea ca ceea ce tu vezi ca fiind bad decision, in realitate sa fie singura lui optiune mai de doamne ajuta. Drept este, ca a cam cazut din lac in put. Si nu cred ca mai pupa el salariu de 12 milioane pe sezon... daca ia undeva intre 3 si 5 milioane, sa zica bogdaproste. Honda nu arunca cu bani in Q. Ca sa poti spune daca a fost bad decision, ar trebui sa ai niste informatii beton din interior, sa intelegi cum s-au facut jocurile. Ceaa ce tu nu ai. Se pare ca te impui cu o noua teorie: teoria haosului! Pe ce te bazezi, in sustinerea ei? Eu zic ca sunt destul de bine pus la punct cu bibliografia, plus ca urmaresc competitia asta de ceva vreme si, sincer iti spun, nu stiu de unde scoti afirmatiile astea. Honda lucreaza haotic, Yamaha e zgarcita si copie europenii... de unde pana unde?? Ai informatii clare despre bugetele celor doua? Daca ai avea surpriza sa afli, la un moment dat, ca de fapt Yamaha are buget mai mare anul asta decat Honda? Nu spun ca asa este, dar daca ar fi?? De unde pana unde, siguranta asta cu care faci afirmatii? Apoi, de unde stii cum sunt organizate si cum se lucreaza in departamentele R&D ale celor doi constructori? Ca sa faci asemenea afirmatii, chiar si pe un forum, ar trebui sa ai niste informatii solide, din interior. Ori informatiile astea nu le au nici macar cei implicati in competitie, nu le au nici oamenii de presa. Dar tu stii! Ai certitudini! Deduci din clasamente! Sincer, e de tot rasul. Pana la urma, intre motoreta cea mai buna si cea mai slaba, a momentului, este mai putin de o sec, pe turul de circuit. Asta este diferenta intre campion si lingura de lemn. Nu este ca si cum Honda, Yamaha, KTM, etc sunt niste tampiti, care nu stiu sa faca o motoreta de GP. Trezeste-te!

Ahaha,da,uitasem,penibil. MEh,puteau sa il cheme la boxe pt o"problema tehnica",sa isi bage un mecanic mana in carena 2sec si dupa aia sa ii faca semn sa reia cursa. Elegant,fin. Meh,puteau sa o calculeze dinainte de cursa sa calculeze ce punctaj maxim le era "permis" si sa ia acel punctaj si nu 1 punct peste,pilotii sa fie informati si sa inteleaga,ca nu cred ca se opunea LM unui loc 8 in loc de 7. Si nu e ca si cum punctul ar costa 1.5 mil sau cat costa la F1,la motogp e pe glorie. Just bad management. M-as mira sa fie asa. 1.daca ar fi cerut DOAR 5 meleoane,nu cred ca Aprilia ar fi refuzat. 2.Premat spune 90% doar bazaconii. 3.Deja stirea cu Quartararo semnat cu Honda e pe site la motogp,iar aia chiar nu ar scoate asa ceva fara o baza in spate. Deci cred ca nu mai vorbeste cu Aprilia,a semnat cu Honda deja.Done deal.Pacat.

See more: https://caranddriverenthusiast.com/post/fabio-quartararo-has-now-visited-yamaha-rivals-to-ask-for-4-4m-motogp-contract-bathuong Nu tare am încredere in siteul asta dar nu stii niciodată de unde sare iepurele

ete pwula marioara Marini pe locul 7 a terminat atunci fix acele puncte le lipseau..., mai bine o trantea, sau "rata" un viraj....

True.In teorie,la ce buget dispune HRC si la cat de serios abordeaza motogp,asa ar trebui sa fie normal. Repet insa,mi se pare ca lucreaza haotic,imita mai mult decat sa inoveze ei insisi,they're playing catch'up.Cand faci chestia asta,nu ai cum sa il depasesti niciodata pe cel al carui coditze de stegosaur le tot copiezi Q iar a ales banii.Bad move in opinia mea - postul lui JM la Aprilia ar fi fost golden pt el,iar dupa ce mai lua 1 campionat atunci trebuia sa ceara bani. Sa vedem ce iese din asta. Si mai interesant inca - sa vedem ce ne mai rezerva silly season Urmatoarea mare mutare ? Acosta la Ducati? Fingers crossed. Da da exact - vorbind de decizii proaste fara nici o noima - cum naiba sa iti tai singur craca de sub picioare in ultima cursa pt un loc...a fost podium macar? Clasa D e virtual free - faci ce vrei.La clasa C deja ai ingradiri aproape ca toti ceilalti. Bad bad move.

Multamn fain,eu caut doar argintiu.Pe negru este acum in Ro unul la vanzare. Oricum am gasit aici pe Kleinanzeigen la pret asemanator argintiu,mi-am facut si cont,dar nu trimite inafara Germaniei,mai mult,mi-a spus sa merg sa il ridic personal...

corect! si eu asa ma gandesc ca a facut e exact opusul Tirbusonului, care ar concura aproape gratis la Ducati pai sunt in plin avant... la sf anului trecut doara au urcat o treapta in clasa de concesii

Am gasit si producatorul / modelul:

Poate gasesti pe cineva ce are tocator ce se ataseaza la priza de putere de tractorului. Posibil sa iesi mai ieftin cu o "inchiriere" si poti sa tai crengi pana la 4-5cm. Puterea de taiere e incomparabila.

L-am prins pe micutul asta la un pret de invidiat. Pentru dimensiunea sa este foarte greu, estimez undeva pe la 6-7 kg. Trebuie sa il bibilesc putin si sa ii fac un suport pentru perete sau bancul de lucru. Carcasa din metal, nu are joc in rulmenti. Nu am gasit detalii despre marca, dar dupa etichetele de atentionare posibil sa fie facut in Germania. Ca an…banuiesc ca e ceva mai vechi. ScreenRecording_01-26-2026 09-13-06_1.mov

Redresor Auto Ultimate Speed pentru baterie auto/moto 6V - 12V 5A, digital cu microprocesor si display LCD moduri de incarcare: auto, moto, iarna (pentru mentenanta bateriei pe timp rece) Pret: 60 lei Contact: 0743 209 303 Timisoara

Michelin Anakee Wild 120/70 R19 TT/TL 60R V-max = 170km/h, Roata fata Michelin, Anakee Wild, 170/60 R17 TT/TL 72R V-max = 170km/h Roata spate Pret 450 ptr ambele Contact: 0743029303 Timisoara

Exact. Deocamdata irelevanti acesti timpi. Mai este mult pana departe.

Eu cred ca din nou au contat foarte mult banii primiti de onda mai mult decat performanța in sine. Insa, zic sa nu sarim pârleazu si sa tinem cont ca de la anul se cam schimba tot iar un colos precum onda ar cam putea fi acolo in frunte

Pff,prima bomba. Acum citeam si eu : Exclusive: Honda signs Fabio Quartararo for 2027 MotoGP season Deci Zarco nici o sansa la HRC factory la anul... Decizia asta a lui Q (ca si decizia destul de pripita de la inceput de 2024 de a semna cu amandoua mainile cu Yamaha dupa ce i-au pus niste bani buni si o convorbire cu Bartolini) mi se pare...slaba. 1.trebuia sa dea o sansa Yamaha - inteleg - e frustrat dupa 2 ani de povesti,a testat V4 citez "no big difference" dar totusi trebuia sa dea o sansa macar 2-3 curse din an cu acest prototip ca cine stie...Prea pripit prea repede a semnat. 2.Honda?de unde a plecat Marquez?Serios? Acuma nu zic nu,spre deosebire de Yamaha,Honda e o putere - cand Yamaha venea cu 2 carene schimbate la testul de la Missano si atat,Honda vine din 2 in 2 curse cu cadru nou bascula noua cadre diferite pe placul fiecarui pilot in parte samd - strategia lor a fost de a arunca efectiv cu piese noi in piloti poate nimeresc ceva bun. Insa amandoua si Yamaha si Honda mi se pare ca au un stil de lucru arhaic.In timp ce Yamaha sunt zgarciti dar in acelasi timp atunci cand investesc nu vin cu solutii ale lor ci doar copiaza ce vad pe la europeni,Honda e exact opusul Yamaha dpdv al zgarceniei - face risipa,insa lucreaza haotic si parca fara nici o noima.Am putea spune ca sunt doar consideratii de ale mele insa iata ca rezultatele la fiecare se lasa asteptate. Honda mai misca insa ceva,dar spre deosebire de Aprilia care in 2 ani cu un buget modest a reusit sa vina pe 2 respirand in ceafa Ducati,Honda e departe cu toti banii care ii baga cu furie inca de cand a plecat Marcelino.Asta spune ceva. Ca si parere personala,cred ca orice alt constructor (in afara de kKTM) era de preferat fata de Yamaha pt Q,dar Honda e cea mai proasta alegere dupa Yamaha - cred ca postul lui JM la Aprilia ar fi fost unul de urmarit pt el. Dar deh,pe partea cealalta Q o arde pe salarii de 18mil,JM a semnat pe 5.9?6? si probabil Aprilia nu ar fi fost dispusa nicicand la un asemenea salariu. Honda in mod clar a venit cu sacii cu bani la el,l-a lovit grav Honda a fost o institutie in gp,cine stie poate ajunge din nou acolo,dar deocamdata nu ii vad.Sa speram insa ca poate poate la anul la reset...fingers crossed.Desi sansa nr.1 tot a Ducati si Aprilia o vad

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/yamaha-t-s500-rds/2657329264-172-1371?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

era clar ca pleaca