Cristian C.

Eu am facut rca in vederea inmatricularii cu seria de sasiu in primavara pana acum in decembrie, cand mi a venit randul la politie am fost sa scot si talonul cu noile numere, intre timp am bagat o si la taxe si impozite. Nu e bataie de cap deloc. Taxe si impozite-rca-politie.

Pnm, daca asta e un pitic de al tau "Sa fie de firma domne"... ale mele au ventilator si am cumparat si model de capace cu corp mai lung, farul implicit becul led neavând aerisire sau ceva si nu mi s a topit, nu mi a luat foc, e in regula după aproape un întreg sezon.

Sa inteleg ca link un e unul informativ? În alta ordine de idei ar fi destul de scumpe philips. Cu led nu e voie in far, spun cei de la itp si rar.. Eu am pe bandit unele la 60 lei, h7, căutate cu atentie, sunt geniale. Luminează foarte bine, nu mi am luat flash din sens opus, asta cred ca inseamna ca am reglat corespunzător fasciculul de lumina.

Si cand te gândesti ca un procent de >70% își dau cu părerea din auzite si din cunoștințele acumulate dealungul timpului, nicidecum din experienta.. accidentelor. Un lucru e cert, in astfel de circumstante ai minimul de noroc încât prin experienta pe care o ai sa reușești să minimizezi daunele, sau pur si simplu te duci pe copca, ajungi rece si te plâng apropiații.

M am gandit ca in oras (buc) daca nu mergi doar 1-2 in 8-10k ture n au ce dureri de cap sa se instaleze. :)) Sunt persoane si persoane, unele care vor să audă cat mai mult zgomot, altele care vor sunet de scuter

Dopuri de urechi, da. Faza nu e de ce evacuare zgomotoasă ai, ci de zgomotul vântului bonus pe lângă motorul care se aude si el cum se aude, care urca decibelii aia sus si supăra, de unde apar si dureri de cap uneori. Spun asta pentru drum mai lung, in oras oricum nu prea are relevanță. Dopurile sunt pentru sănătatea noastră, a motociclistilor, mai ales de când "moda" e cu burlanecat mai goale pentru majoritatea. Dacă ti a picat atât de tare pe evacuarea aia.. Nu pot decat sa ti urez spor in a o face cat de silentioasa consideri.

Dopuri ai incercat? Sunt 5 lei cele portocalii 3m. Eu le folosesc cand ies din oraș la drumuri mai lungi. Inteleg ca tu vrei ceva (legat de evacuare) eu vorbesc altceva (legat de db) .. Dar mi se pare o varianta mai simpla.

Eu o să încerc să ajung la timp, din ce văd în descrierile profilelor voastre o să îl treacă iar toate apele pe banditul meu.

Poate pentru că sunt numai "alergăreți" majoritatea și nu au chef de plimbări mai liniștite.

Pnm, cand vad cifre de genul.. mi o ia mintea razna. Eu in 5-600km am peste 200lei lăsați la pompa..

Urmăresc și eu cu interes postarea, dacă reusesc să scap mai devreme dimineață de la muncă poate ajung și eu la tura de mâine.

Doamne, doamne cum ti ai expus parerea aici, sa ma înmoi tot. Foarte adevarat ce ai grăit, foarte mișto formulat, dar copii ăștia cu "sportivele in/pe creier" nu inteleg nici explicat in felul asta. Cati % dintre motociclisti au pornit in hobby ul asta cu sportive de 600-1000!?.. ca vin si randul acelor motoare (sau nu) in posesia fiecaruia la un moment dat, poate asta e dorința de explorare, cunoaștere, curiozitate, sau satisfacere a unei dorințe/plăceri. In rest.. suntem toti niște rebeli dom'le.

Etrierul, pistonasul e curățat, discul e cel original pe spate, plăcuțele trw lucas sinter (Le am cumparat in ideea ca ar fi mai moi, având brembo ceramice albastre care mi provocau uzura mai multa discului) Pe fata unde am inlocuit discurile si plăcuțele n am apucat sa fac nici 2km cu ele, sper sa nu se duca dracu si plăcuțele alea, aceeași marcă/model.

Asta ma încurca, daca se decalesc, implicit afectează proprietățile de eficienta la frânare, însă frânarea e acceptabilă inca. Ma îngrijorează faptul că am schimbat discurile si plăcuțele si pe fata (acelasi model de placute) Chiar asa teapa sa mi fi luat, sa nu reziste la temperaturi înalte perioada îndelungată.

Mecanismul de funcționare este ok, e curățat si verificat cu simt de raspundere. Prajeala asta a lor a rezultat in urma unei exploatări mai intense pe drumurile de munte ale patriei. Bag de seamă că nu au rezistat solicitărilor mele. Pe net am gasit ceva vag.. mai mult despre discuri decalite, albastrite..

Salutare, in seara asta m am hotarat sa intreb si eu despre placutele de la trw sintetizate. Mai exact.. plăcuțele spate cred ca s au ars sau ceva, sunt cam albastre si au inceput sa scartaie de cand au căpătat culoarea asta pe partea de contact cu discul. Intrebarea mea e, mai sunt bune de ceva (eficiente)? Discul nu are vreo uzura deosebita sau ceva, este normal.

Da, daca ai actele necesare nu ai ce dificultăți sa intampini, amendă ar fi mica (după cum vezi mai sus), nu inteleg de ce nu ai trecut o de atunci pe numele tau

Cand omul e fixat pe un lucru.. pana nu da singur cu capul nu realizeaza, orice i ar spune unul si altul.

Daca omul are un vis si ala e sa si ia r6, sa si ia, i am mai spus intr un topic, echipament cat de bun isi permite si "o suma modica" de ~1000e pentru eventualele probleme tehnice de care o sa se loveasca poate la un moment dat si mult succes in rest. Nu!?

Nu sunt fan r6, sunt frumoase, urla, însă. Cam atât pentru mine. Modelul asta pare să nu fie atât de lăudat, pentru ca este omorât de toți incepatorii si nu numai, pare si sa aiba numeroase probleme sa le zic asa. Are o imagine de motor potent dar putin fiabil. De ce? Pentru că majoritatea posesorilor nu au grija si motoreta asta necesita mentenanta "mai stricta", bine... cred ca e regula generala, cu cat stai mai mult de capul ei, cu atât te tine mai mult, dar cum sunt schimbate ca pe șosete motocicletele.. Nu si bate nimeni capul mai mult de o revizie. Referitor la km.. E clara treaba, ca și la masini de altfel. 2008 cu 30.000km e basm. Vad motociclete din 2012 cu 48.000si sunt un pic sceptic, ce sa mai vorbim despre altceva.. Am fost superficial in raspunsul asta, daca am gresit cu ceva, imi asum, iar decât nimic, orice informatie poate ti e binevenită. Legat de "iti iei r6 ca începător, esti un prost, începe pe ceva mai potolit, sau 300cc sau naked de 600" e problema ta ce ti iei, e viata ta.

A fost smuls/ catapultat de pe motocicleta si dat de asfalt in principiu. Accidentele si dinamicile lor sunt in general ciudate.. ce o fi atins, ce nu.. cred ca nici el nu mai stie.

Experiențele ne învață să devenim mai buni in ceea ce facem. Ma bucur c ai dus o la capăt, c ai remediat ce era de remediat si mai multa atentie pe viitor. Referitor la ce ai spus, recent am realizat ca inca mai am de perfecționat multe si de acumulat km făcuți pentru a ajuta in sensul asta, nu neapărat pentru plimbări de weekend pentru admirat împrejurimi. Tehnicile ne omoară, teoriile ca teoriile.

Intrările cele mai ok sunt vis a vis de ambasada sua pe lângă cartierul de vile.(Am marcat cu x) Nu se ia nimeni de tine, oricum e prea liniște în zona.

A trântit o pentru ca e prost. La trecerea aia in permanenta sunt pietoni care ti dau emoții, asta nu inseamna ca e chiar de facut accident :))

Încearcă să l polisezi si sa i aplici o folie transparentă de protecție, pe principiul farurilor auto. Ma gandesc ca poate ai nevoie sa vezi prin el.. iesi si mai ieftin.