Cristian C.

@Motorist@ îți răspund eu la nedumerire dacă vrei. Sunt posesor de RR. L-am luat sa-mi schimb naked-ul. Stau in Buc, pot spune ca l-am luat pentru drumuri in afara orasului (asta faceam si cu banditul). Nu prea intelegi pana aici, asa-i? L-am luat pentru ca e 600 (in cazul meu), l-am luat pentru ca are specificații mai bune si o pot alerga. Ok, sunt de acord cu tine ca nu se utilizeaza pe circuit supersportivele, unde si ar putea arata capacitatile, dar asta inseamna ca nimic de 600-1000 din categoria asta nu are ce cauta pe strada? Poate omul si ar lua si un naked sau adventure mers doar pe circuit, dar nu sunt.. (se gândește la pret/calitate, sa-l coste mai putin si daca mai e buna de ceva motocicleta respectiva).

Sper sa ai bafta de ea. Sunt proaste vizierele la modelul ala. Mi s au rupt 2 la deschidere sezonul trecut. Prinderea aia in U lasa de dorit.

Stiu ca e off topic, dar ma gandesc ca decat nimic sau 2 chei.. e buna si trusa asta. Pana la urma e pentru caz de necesitate, nu de mesterit la motocicleta ocazional. Iar daca ai atata loc sub sa, e mai mult decat suficienta.

Terasele inca sunt la moda, dar cheia de cativa ani nu mai e ce a fost :))

Cred ca ti ai raspuns singur cu prima parte. La temperaturile astea n are de ce sa scada sub 75-80°c temperatura motorului.

Un "avantaj" al motocicletelor de genul e ca accesoriile de pe el fac multj bani, sunt si de folos, nu mai investești in ele, iar daca are motorul vreo problema anume, o repari, oricum pretul de achizitie la una data pe circuit e destul de bun.

In conditiile in care bateria yuasa de pe mobra mea face ~750lei, mi "am permis" sa mi iau un absaar 6 cu mai multe functii (incarcare rapida, lenta)care inceteaza si incarcarea la un momentdat cand acumulatorul e full... in ideea de a nu da nici 100 lei pe un redresor si nici 500. Iarna asta am bagat de seama ca nu se descarca bateriile cu una cu doua. După 1-2 saptamani de stat decuplate la ~15° cu plus nu pot spune ca se descarca nici 10%.

Multumesc pentru remarca, o sa fiu mai atent sa nu se mai repete.

Se gaseste vanish lichid la tub cu capat ca o perie din plastic.. se înmoaie, se freaca un pic cu vanish, se clateste, se usuca

Daca se aude decat acel "clic" si in rest nimic, ar fi scurt in electromotor, rebobinat, schimbat carbuni, chestii de genul.

Eu am fost la go racing, cu o problema asemanatoare si mi au spus ca manopera e ~2000lei dar nu prea se merita sa repare pentru ca le ocupa mult timp plus ca la 3000-3500 gaseam motor cu 16.000km. Nustiu ce sa mai zic, dupa cum vezi, parerile sunt intotdeauna impartite. Iti recomand sa discuți efectiv pe la service-uri si intr un final sa ti iei singur decizia.

Era ironic cu privire la locatie. Banuiesc ca te intereseaza pentru bucuresti. Ai incercat si la grant racing garage, la obor? Daca face urat poate e cazul sa schimbi motorul, e mai ieftin decat manopera si piesele reparatiei.

Scuze pentru raspunsul pe langa subiect, dar modelul ala din '99 e cel mai reusit, km aia sunt relativi.. poate avea si 150.000 dar nu e atat de relevant. Motoreta pare misto misto, tobe, accesorii.. modul de exploatare.. greu de aflat, poate ai noroc. Daca te intereseaza si ai mai dispune de ceva bani pentru eventualele mentenanțe suplimentare pentru a o pune la punct cred ca ar merita șansa. Un an nou fericit!

Mulțumesc.

Eu sunt, inca mai am si banditul, dar sezonul urmator am sa l incep cu rr ul.

Fiecare raspuns ma face sa ajung la varianta optima pentru mine. Am sa ma gandesc bine inainte de a face comanda initiala.

Am gasit si ceva de genul la 200 si un pic de $ pentru capacele/ zonele de contact ale motorului in cazuri nefericite. Ce i drept, cand te loveste norocul, in mare parte se alege praful, raul poate fi decat atenuat.

Salutare si toate cele bune tuturor. Am doua aspecte de lamurit, poate gasesc la voi si răspunsurile. 1. Daca a dat cineva comanda vreodata aici https://www.sportbiketrackgear.com/ 2. Are legatura cu linkul de mai sus si titlul, mai exact ma intereseaza achizitionarea unor frame sliders (am gasit la ei ceva de la puig) undeva la aproape 1000 lei cu toate costurile. In romania n am gasit nimic interesant pe google, chinezariile sunt ce spune si denumirea.. pretul intradevar, este mare, dar si degradarea carenelor si a capacelor motorului se duce la niste costuri.. Motorul in cauza ar fi un Honda. Cbr 600 rr. E acceptata orice parere Pro sau Contra asupra postarii.

Ma gandesc ca doar la motor sunt modificari de dimensiuni (vorbesc de 2007-2008) in rest de la carene la orice alte piese mobile s ar potrivi intre ele.

Eu prefer sa urmaresc cursele aici. (Link la final) Apar destul de rapid dupa cele live. Mentionez ca nu prea am timp sa le prind live pe toate si le urmaresc cand imi permite programul. http://fullmatchsports.com/motogp/

Se împiedică cineva de o scăriță dreapta pilot pentru un gsf 650, în București? Contra cost bineînțeles, mi am găsit motoreta lovită in parcare, tobă strâmbă si scăriță ruptă.

N a fost chiar atat de rau, e o junglă orasul asta, insa cu motocicleta pare un fel de india ce se intampla :)).

Eu am facut rca in vederea inmatricularii cu seria de sasiu in primavara pana acum in decembrie, cand mi a venit randul la politie am fost sa scot si talonul cu noile numere, intre timp am bagat o si la taxe si impozite. Nu e bataie de cap deloc. Taxe si impozite-rca-politie.

Pnm, daca asta e un pitic de al tau "Sa fie de firma domne"... ale mele au ventilator si am cumparat si model de capace cu corp mai lung, farul implicit becul led neavând aerisire sau ceva si nu mi s a topit, nu mi a luat foc, e in regula după aproape un întreg sezon.

Sa inteleg ca link un e unul informativ? În alta ordine de idei ar fi destul de scumpe philips. Cu led nu e voie in far, spun cei de la itp si rar.. Eu am pe bandit unele la 60 lei, h7, căutate cu atentie, sunt geniale. Luminează foarte bine, nu mi am luat flash din sens opus, asta cred ca inseamna ca am reglat corespunzător fasciculul de lumina.