Cristian C.

Cand omul e fixat pe un lucru.. pana nu da singur cu capul nu realizeaza, orice i ar spune unul si altul.

Daca omul are un vis si ala e sa si ia r6, sa si ia, i am mai spus intr un topic, echipament cat de bun isi permite si "o suma modica" de ~1000e pentru eventualele probleme tehnice de care o sa se loveasca poate la un moment dat si mult succes in rest. Nu!?

Nu sunt fan r6, sunt frumoase, urla, însă. Cam atât pentru mine. Modelul asta pare să nu fie atât de lăudat, pentru ca este omorât de toți incepatorii si nu numai, pare si sa aiba numeroase probleme sa le zic asa. Are o imagine de motor potent dar putin fiabil. De ce? Pentru că majoritatea posesorilor nu au grija si motoreta asta necesita mentenanta "mai stricta", bine... cred ca e regula generala, cu cat stai mai mult de capul ei, cu atât te tine mai mult, dar cum sunt schimbate ca pe șosete motocicletele.. Nu si bate nimeni capul mai mult de o revizie. Referitor la km.. E clara treaba, ca și la masini de altfel. 2008 cu 30.000km e basm. Vad motociclete din 2012 cu 48.000si sunt un pic sceptic, ce sa mai vorbim despre altceva.. Am fost superficial in raspunsul asta, daca am gresit cu ceva, imi asum, iar decât nimic, orice informatie poate ti e binevenită. Legat de "iti iei r6 ca începător, esti un prost, începe pe ceva mai potolit, sau 300cc sau naked de 600" e problema ta ce ti iei, e viata ta.

A fost smuls/ catapultat de pe motocicleta si dat de asfalt in principiu. Accidentele si dinamicile lor sunt in general ciudate.. ce o fi atins, ce nu.. cred ca nici el nu mai stie.

Experiențele ne învață să devenim mai buni in ceea ce facem. Ma bucur c ai dus o la capăt, c ai remediat ce era de remediat si mai multa atentie pe viitor. Referitor la ce ai spus, recent am realizat ca inca mai am de perfecționat multe si de acumulat km făcuți pentru a ajuta in sensul asta, nu neapărat pentru plimbări de weekend pentru admirat împrejurimi. Tehnicile ne omoară, teoriile ca teoriile.

Intrările cele mai ok sunt vis a vis de ambasada sua pe lângă cartierul de vile.(Am marcat cu x) Nu se ia nimeni de tine, oricum e prea liniște în zona.

A trântit o pentru ca e prost. La trecerea aia in permanenta sunt pietoni care ti dau emoții, asta nu inseamna ca e chiar de facut accident :))

Încearcă să l polisezi si sa i aplici o folie transparentă de protecție, pe principiul farurilor auto. Ma gandesc ca poate ai nevoie sa vezi prin el.. iesi si mai ieftin.

Dacă mi mai pica la cadouri zilele astea cod de invitatie am sa ti l las in privat.

Revin cu update, azi am plecat spre locațiile propuse de voi si m am oprit la cea de deasupra menționată. Am găsit o porțiune perfecta pentru mine si nevoile mele (după ce m am plimbat prin zona 10-15min cercetand toate străduțele). Asfaltul aderent, abraziv, curat, condiții foarte bune. "Mi am facut talentul" vreo ora cred pana mi a intrat pe rezervă (nu c as fi avut plinul sau ceva). Am prins un pic mai multa incredere in motoreta, în mine, m am relaxat pe cat am putut, am reusit sa ating de 2 ori cu scarita la întoarceri cat mai strânse la viteza mica (~20- 25km/h). Am improvizat și un viraj intr o intersecție cu o viteză de abordare de la 40 la 60km/h. Per total sunt mulțumit, probabil am sa repet activitatea săptămânal pana la obținerea unui control cat mai optim al motoretei la viteze mici si medii.

Încă nu sunt pregătit pentru un curs cu instructor sau pentru un pic de circuit. Poate eu as fi apt, dar mobra urmează să intre în niște schimburi de consumabile mai costisitoare si vreau sa mai aman un pic momentul.

Poate am sa i dau o sansa din lipsa de ceva mai bun.. m as fi mulțumit și cu ceva spațiu de ~100m2 sa pot face manevre la viteze reduse, întoarceri mai rapide sau mai lente cu corpul orientat interior, trebuie sa ma învăț să mut poponetul din sa. Multumesc, am sa iau si asta in considerare, se pare ca am sa ma aleg cu o plimbare in jurul orașului zilele astea. Multumesc si mai astept propuneri daca mai sunt.

Nu m am obosit sa caut daca s a mai discutat pe forum, însă m ar interesa un spațiu liber asfaltat în principiu (pentru executarea in siguranța a manevrelor). Am tot cautat prin zona sector 6 si băneasa un spațiu (parcare).. însă e greu.. am gasit in fata la ikea parcarea goală, însă e marcată în asa stil încât se aluneca parca tocmai ce a plouat pe marcaje. Off: As mai fi încercat pe aeroport, dar cam greu cu accesul.

Cornering abs e una, abs normal e alta dotare.. accelerarea in viraj te scoate in exterior, cu frânarea in viraj il iei mai strâns.. Sunt chestii basic..

un regim mai special, cu prima masa la ora 15 30 :)) nu poti alerga pe burta goala..chiar daca esti mai usor, plus ca nu tragea de noi se mai uita in oglinzi sa vada daca mai suntem grupati pana la momentul cu pricina cand in urma i au ramas norul de praf si un singur far luminand.

Era chiar între noi, final de pod, în depășirea unei mașini toți 3, urmând viraj către stânga. A avut el ghinionul ăsta.

Până la urmă Lepșa a fost, cât pe ce să fie și Focșani, dar asta e altă poveste. S-a terminat ziua cu aproape 700km și tot felul de peripeții, am ajuns toți 3 cu bine după ~12 ore de plimbare.

M-ar interesa și pe mine de-o iesire pe mâine, dacă se încadrează într-o zi și ~500km, de-o fi siriu sau ta.

neața bună

Se intampla asta sub 5k turatii, spre exemplu, sau? La turatii mici imi mai face si mie figuri uneori, depinde de viteza, treapta în care ma aflu.

Nu i mai cauta defecte, un zgomot de distribuție, de oala ambreiaj sunt mai de băgat în seamă :)) pana nu se tocesc sa fie nevoie de schimbare nu cred ca ai avea de ce ti face griji suplimentare :))

Eu consider că este un joc relativ normal, am mai vazut prin state ca butonii aia se mai curata cu spray de frână pentru ca prind impuritati, praf pe acolo. Ale mele s au înțepenit, am incercat sa dau cu wd40, sa degresez apoi, foarte greu am facut butonii aceia sa se rotească la mana. La unele sportive zornaie discul cand misti energic de el. Sper sa ti se mai dea o a doua părere. Eu consider că nu ai avea de ce ti face griji.

E cam urata zona asta, si eu sunt din 6 si trebuie sa strabat orasul pana la service de fiecare dată. Ai avea o optiune la motorteam, pe bd. Timisoara, ceva aproape. Asta daca nu te poate ajuta cineva de pe grup cu o experienta mai multă in ale motociclismului. Dar verificarea profi e verificare profi.

Sunt persoane, service uri care pot face asta in bucuresti, daca chiar găsești ceva pe care esti sigur ca l vei cumpăra si il vrei verificat in detaliu. Dar trebuie sa fii pregatit sa dai câteva sute bune pentru treaba asta

Discurile flotante, semiflotante au un oarecare joc foarte mic, cum spui tu ca patesti. Acum nu stiu ce sa zic despre zornaitul ala in mers, cum il poti auzi .