JAGI

Da-i tu cu 100km/h pe stradutze si dupaia imi exprim si eu indignarea ca nu ti s-a acordat prioritate. Cam asta se face de cind e forumul asta infiintzat. Vaaai, nu i s-a acordat prioritate.

Sa vezi ce poti ignora starea motocicletei cind constati ca nu te mai poti ridica de jos, femur rupt, genunchi zdrobit, chestii care se intimpla in mod frecvent. Abia dupaia inveti sa apreciezi cu adevarat ce inseamna sa ai noroc si sa nu te rupi.

Cauta unul de 600rr 2005in sus, sau R1 2007+. Nu au moarte.

Auzi tu, cica sa tina cineva de rezervor!!! Poti sa dai afara de tot rezervorul, sau sa iai un maldar de cirpe sa pui sub rezervorul saltat. Una peste alta, ai un totpic de vinzare de 929. Deci, nu-ti place ceva la ea de vrei sa schimbi bujiile. Ce mai ai de schimbat la ea? Motorul cu totul?

Dati-o voi non stop cu lipsa acordarii de prioritate, se bate apa-n piua de zeci de ani pe ideea asta, si cind va iese tankul in fata, mai sinteti surprinsi(revoltati da, e normal). Cine merge pe ideea ca lui nu i se poate intimpla asa ceva, o sa aibe citeva secunde la dispozitie sa-si incheie socotelile pe lumea asta. Legat de locul accidentului, eu merg de multi ani de zile spre Amckart pe acel drum, nu m-a surprins niciodata vreo manevra a vreunui dobitoc. Mai mult de 50-60km/h nu am avut.Prin 2003-2004, cind eram si eu doar carne de tun, i-mi amintesc ca atunci am trecut si eu prima data cu motoreta prin Pipera, am trecut destul de ghiulea, 100-120km/h. E sinucidere sa incerci mai mult. Cu toate astea , am fost depasit de zeci, sute de ori de masini, motociclete, nerabdatori sa stea la loc caldutz. Fiecare , cum isi asterne.Dupa ce unul ca acest nefericit moare, nu-l mai incalzeste cu nimic ca-l bocesc colegii de pe forum. Nu incercati sa va imaginati ca omul mergea cu 60/h, si dupa o frinare de 7m, a alunecat si a murit. Oricum, cum e cu exersatul frinarii de urgentza? Merita ?

Cine merge de ani de zile,, stie perfect cum e cu circulatia de pe sosele, si instinctul de conservare functioneaza perfect.

Chiar i-a alunecat roata fatza? Cam greu de crezut ca mergea cu 50-60km/h, si dupaia sa frineze si sa moara. Evident ca a avut viteza mai mare, a frinat, a alunecat. Caldura mare afara, asfalt cald, fara ploaie. Pe centrul sensului de mers nu e praf.

remediul la zgomotul oalei de ambreiaj sa va puneti dopuri in urechi.

www.bikebandit.com, www.ronayers.com ,http://www.motorcyclecloseouts.com/. Incercati sa comandati aici fara sa platiti mai intii marfa. Exemple sint cu miile. Din cauza lacomiei negustorilor nostri, s-a ajuns in situatia asta. Mai bine v-ati intelege sa nu mai comandati niciunul fara avans.

Acuma, stim toti (cei ce citim acest topic) ca oricind ne poate sari in mod neasteptat un pieton, un animal mascat de obiectele de pe marginea drumului. Nu stiam, acuma stiu. Surpriza, nu?

Lacomia negustorilor nostri mioritici a facut ca acestia sa comande piese, echipamente fara a cere nici un avans. Nu o sa vedeti asa ceva in afara, acolo, intri pe site, citesti daca piesele sint disponibile sau in cite zile vor fi gata pt livrare, cumperi online, achiti , si dupaia astepti x zile pina primesti marfa. Negustorii nostri au crezut ca au descoperit apa calda si acum fac baze de date cu clientii "rai". Nu va ginditi ca acei clienti vor comanda telefonic la misto, dind date de indentificare false? Lipton. trezeste-te tata!!

36 ani el si 17 ea? Maturizati-va odata, uitati-va in jurul vostru, exemple de genul asta apar foarte des. Beleaua e ca daca eroul e casatorit, cu obligatii, acu afla si cine nu trebuie de escapada lui.

Salut adism, am statorul original Honda, nereparat, stare perfecta, pt Honda CBR 600RR 2007 2008. 0763 681 602 ORANGE 0735 131 844

R6 2006 consuma mult mai mult ca R6 2004. Asa e si la R1, de la primul R1 din 98 pina la cel din 2009, consumul s-a marit la fiecare model nou aparut.Ca sa maresti numarul de cai, cuplul, trebuie sa arzi ceva in plus, adica benzina.

S-ar putea, s-ar putea, s-ar putea, ......,s-ar putea. Ce zici daca vara asta stai si te imbeti cu apa rece?

Ce-mi place! Oameni ca nu s-au dat niciodata, macar de curiozitate pe circuit, sint experti in a da sfaturi ca e bine sau nu e bine. Tipic romaneste, popor de oameni destepti, priceputi, frumosi, fuduli, artisti, sportivi cu berea-n mina, etc ...Sau, cazuri si mai grave, citiva baieti merg de 3-4 ori pe Amckart, si decid ca e cea mai proasta experientza a lor. Intodeauna vor exista si exceptii, majoritate inseamna majoritate, nu neaparat 99-100%. Ady 32, spune sincer, stii, cunosti exemple concrete cu rideri ce au mers pe circuit(NU DOAR O SINGURA DATA IN VIATA LOR) si apoi erau cei mai raceri dintre racerii stradali? sau, vorbesti din auzite doar, sau cunosti doar un singur exemplu?

Vise placute in continuare, pe lumea asta exista oameni si oameni. Numarul celor care confunda strada cu pista a fost mereu mai mare decit al celor patiti , norocosi, si cu oarece experientza. Mai intii, dupa ce ti-ai luat carnetul, esti carne de tun, daca la inceput ai impresia ca poti sa ai grija de tine, doar conducind"preventiv" dar prost, o sa ai marea surpriza ca si la 60km/h cind iti taie calea masina pusa de-a latul drumului ,tot ai sa cazi, ca nu stii sa frinezi. Nu ma adresez tie in special, e valabil pt toti care cred ca motoretismul e o pasiune care se practica cu bani putini. Cauciucuri bune, frine bune, cursuri de condus, toate costa, nu e suficient un amarit de CASCO, viatza nu ti-o da nimeni inapoi. O comparatie simpla: un tinar se duce sa invete artele martiale deoarece era sacul de box al multora. Dupa ceva ani de antrenamente, va fi unul din baietii care se bat aproape deloc pe strada. Asa-i si cu cursurile de pe circuitele de viteza. Multi Rossi se duc acolo in dorintza de a le intoarce casca amicilor pe strada, dar dupa 2-3 ani, se va dovedi ca calculul initial a fost gresit.

Statistica arata ca cei ce merg pe circuit comit mult mai putine accidente grave pe strada, inclusiv cu masinile. Cauza e ca pe circuit ai parte de destule accidentari si ajungi sa constientizezi in fiecare clipa ce inseamna sa fortezi, devine reflex sa conduci defensiv pe strada. La circuit se exerseaza luarea virajelor, frinarea in viraj, frinarea de urgentza, pe strada, nu ai ocazia ca la fiecare 2 minute sa frinezi blana de 2-3 ori, sa iei minim 12-15 viraje . Usor, usor, toate miscarile invatate devin miscari reflexe , nu te mai gindesti ce sa faci in momentele de criza.

Alt motor. Asa-i cind esti pe dinafara. Motoreta de 12-13 ani, sport, adica turata. Vrei la bani putini, putin te folosesti de agregat. Spuneam eu mai demult ca inainte sa dati banul pe agregat, masurarea compresiei e obligatorie, si s-au gasit unii sa ma ia la misto.

Cum spuneam mai sus, toate bateriile moto, inclusiv Rombat, sint facute in China. Rombat doar pune eticheta cu Rombat pe ele.

/index.php?/topic/698321-set-dunlop-gp212pro-medium-soft/

D211nu se mai fabrica, doar D211 GP Racer. Si 211 si 212 au si compozitii soft, soft -mediu, care-s aderente si la rece. De la mediu, mediu-hard si hard, intr-adevar, tre incalzite.

Nu a zis-o cu rautate, Emil e un baiat finutz.

Conectorii defectuosi sint prezenti foarte , foarte des la Aprilia, inclusiv la 125RS. Pica un conector din asta cind te afli la 3-500km de casa, si te-a linistit.

daaa, daca slabesti la 50 kile, faci operatii de micsorarea a volumului corpului, si alegi o ruta cu vintul din spate..