JAGI

Marius, vezi ca are Olteanu niste bobine. Vorbesti cu el. Va intelegeti.

Zi ce pista, si ce timp/tur. Ca de exemplu, la 1..18 pe Amckart, Pilot Power era excelente, le credeam miezul anvelopelor.

Stiu mecanici care au garajele full, vara. In viata lor nu au postat pe forumul asta. Nu ca ar fi garaje mai bune ca al tau, ideea e ca forumul asta nu prea conteaza in business-ul reparatii motociclete. Mecanicii buni, nu se baga la clienti guralivi, ii citesc din prima si ii resping, deaia nu au feedback-uri negative.

Merg oricare din cele 3 enumerate de tine.Cel mai usor este 180/60, se inclina cel mai rapid. 200/60 este greu, are si diametru mai mare, foaia spate trebuie marita cu un dinte ca sa compensezi marirea diametrului rotii.

Nope , ca daca astepti 4-5 zile sa-ti vina din UK, It, Germania, ti se pare prea mult. Atunci dai telefoane in RO timp de o saptamina, si platesti eventual si cel mai mare pret.

Pai dispare sarea si piperul.

Intii intrebi.Si vezi dupaia daca le si cumperi. Dar sa stii, per total iesi bine, o sa ti le admire la Piata Victoriei.

Scuze, nu ma refeream tine, la cineva anume. Generalizam.

30zile.

Exact asta vtoiam sa spun si eu. Pt cunoscatori.

Implineste-ti visul, fii increzator!

La cum se merge, o sa fie si mai multi. Sint cozi kilometrice la obtinere permise categoria A.

Si eu remarcasem pozele din fata restaurantelor la rubrica "Serpentine".

Standurile de frinare moto sint reglate sa arate ca moto "frineaza". Nenorocirea este ca clientii carne de tun, ies de la stand convinsi ca motoretele lor frineaza cu adevarat, dupaia intra glont in masina care le-a intors in fata.

Salut. Ai rezolvat pina la urma? Problema releului luat de tine este unul cu piese ieftine in el. O dioda ieftina are 0.7V cadere de tensiune, una cu cadere de doar 0.35V costa mult mai mult, un tranzistor cu rezistenta interna care tinde spre zero care sa nu se incalzeasca, costa de 10 ori fata de un tranzistor standart. Papucii electrici , unul bun, costa de la 0.3$ bucata, unul ieftin, 1 cent.Rezultatul este cel descris de tine. Nu inteleg de ce nu ai cumparat un releu de la Cesar. Acum am si eu relee cu mosfet-uri, impreuna cu mufele pentru instalare in instalatia motocicletei tale. Ofer garantie 1 an de zile. » Post actualizat in 09 Aug 2017 14:22 Touche. Mufele se duc primele. Nimeni nu le schimba, Am avut un client in ultima duminica, R6, ars releul OEM. Omul si-a luat unul nou, ieftin, la 150ron, chinezarie. A tinut 1 luna de zile. La demontare, cuplele era topite. Asta din cauza ca pinii tata ai chinezariei aveau rezistenta mare, s-au inegrit, au distrus si pinii mama si carcasa de plastic a mufelor. Paguba dubla.Si sint multi patiti cu asemenea combinatii. Daca releele ieftine ar fi bune, fabricantii le-ar utiliza in locul celor scumpe. Mai grav e ca vinzatorii se spala pe miini.

Deci, ce se intimpla daca ratezi o curba? Poti chiar muri. Eu , dupa ultima curba ratata pe Cheia, am inteles ca ulciorul nu merge de multe ori la apa. Am avut noroc cu carul. Unii nu au, o mierlesc din prima greseala.

E greu sa pui roata pe un bank si sa verifici daca ea si discurile nu bat? » Post actualizat in 08 Aug 2017 12:30 Eu am avut pulsatii din cauza glazurarii placutelor, m-am rahatit la capatul liniei drepte de la Serres, la plima vizita pe circuit.Tocmai schimbasem placutele inainte de track-day, i-am dat frina blana din primii metri pe Amckart, asta cu 3 zile inainte de Serres, dupaia mers direct la Serres, intrat pe pista si facut treaba mare in costum. Groaznica senzatie. Norocul meu e ca un coleg avea de vinzare un set de discuri inflorate, mi le-a dat sa le incerc, cu ele nu mai pulsa frina. In 5-6 ture, mi-a curatat placutele, am instalat la loc discurile mele si frina era normala.

Si ca sfat final ce i l-am dat lui WTF, i-am recomandat sa incerce sa mai aeriseasca pe la banjo-ul bolt care cupleaza furtunul in pompa. Pompa nu are surub de aerisire, asa ca optiunea este ca in timp ce tine apasata frina, desface putin surubul ce stringe furtunul in pompa, va iesi pe acolo lichid si daca e cazul, si putin aer, dupaia stringe surubul la loc si elibereaza maneta de frina.

Pompa e aia cu rezervor incorporat. Aer nu are sistemul in el. Din ce zice WTF, problema principala este ca dupa ceva timp, pompa se inmoaie, adica dupa ce se incalzeste. Si eu am avut problema asta la R1, am rezolvat-o cu schimbatul pompei Brembo stoc cu una race de 19.Mai e o chestie, pe care am uitat sa-l intreb pe WTF, daca pus "sosetele" de metal care se gasesc pe placutele stoc din fabrica. WTF este mai agresiv in mers. Discurile nu dau pulsatii in maneta de frina.

Bucuresti. » Post actualizat in 08 Aug 2017 17:25 O foto. » Post actualizat in 18 Aug 2017 13:10 Incepind de azi, releele si mufele sint in stoc pentru vinzare. 5 relee si 4 seturi de mufe. 59 euro/releu, 34 euro setul de mufe. Set complet 90 euro. 4 relee 200euro. Releele provin de la Ducati Panigale si BMWS1000RR (2 buc). » Post actualizat in 18 Aug 2017 13:12 Poze reale.

Am de vinzare peste 10 zile, kituri complete pt regulatoarele de tensiune. Relee tensiune Shindengen, FH020AA sau FH012DA, provenite de la motociclete BMW S1000RR 2010-2016, plus mufele Furukawa mama care se leaga la instalatia moto, noi. Releele au intre 2000 si 15 000mile de folosire.Pentru cine nu stie, sint releele cu mosfet-uri care se incalzesc mut mai putin decit vechile relee din gama SH... Un asemenea kit complet se poate adapta la orice moto japoneza, se renunta la mufele originale ale motocicletei si se leaga mufele noi. Pret kit complet, 90 euro. Pt cei care vin cu motocicleta la mine, asigur adaptarea pt 60ron. Am comandat 5 kituri, in functie de comenzi, voi mai aduce sau nu. 0763 681602. Releul se vinde si fara mufe, pret59euro. Setul de mufe Furukawa: http://www.ebay.com/itm/FURUKAWA-CONNECTORS-for-SHINDENGEN-FH020-FH012-FH011-FH010/380707363904?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 » Post actualizat in 07 Aug 2017 09:08 Se poate instala si pe motocicletele japoneze care au al 6-lea fir de monitorizare, gen CBR954RR. Adica 3 fire de la stator, 2fire(sau 2 perechi de fire) care merg la baterie, plus 1 fir de monitorizare. Pur si simplu al 6-lea fir se ignora in instalatia motocicletei, daca se monteaza noul model de releu cu mosfet-uri.

Mai era si semnul reducerii vitezei la 30km/h. Accidente de genul asta se produc zilnic, cele mai multe nu sint filmate si colegii de forum scriu "Moarte conservarilor".

WTF, ce pompa ai?

Te astept. Suna-ma.

Mai pe romaneste, vrei pe pista, dar Hornetul nu prea e ce trebuie. Poate 1-2 iesiri, dupaia mergi mai repede si suspensiile nu mai fac fata.Schimbi motoreta.