JAGI

Atentia mare la Lixxx, cele facute pt piata saracilor din SE Europei, este legata de integritatea mecanica a lor. Din cauza ca lipiturile sint facute pe genunchi, contactele nu sint ferme. Am vazut cel putin 2 LIFEPO4 cumparate din RO, noi, care au luat foc. Una a lui Socaci, cealalta a lui Alexandrescu, ambele la Adancata. Cea a lui Alexandrescu s-a aprisns dupa numai o tura parcursa, i-a ars cu ocazia asta interfata de resoftare a ECU-ului care costase 400$$.Ce s-a constatat, ca scria pe baterie LIFEPO4, in ea avea elementi Li I .Plus contactele electrice de 2 bani. Nu-s prosti americanii ca vind bateriile asamblate de ei cu 170$.

Tocmai ca eu am specificat clar de Sorgeti, nu am generalizat celelalte chinezisme care pot crapa in orice moment. Dar, pe bune, daca te incurc in afacerile tale, spune0mi pe privat.

Lifepo4 la 135 euro iau foc, ca-s facute de ingineri iscusiti. Din cauza vibratiilor. Luate de la dealeri romani , cu garantie. 667ron un YTZ10S, care fara mari intretineri tine 6 ani. O chinezeasca de 130 ron tine 2 ani. Nu are nici o legatura cu S Klasse. In rate fara dobinda, pt acest caz, inseamna ca de 667ron iti iei cel putin 5 baterii chinezesti la 130 ron, platesti la fiecare 2 ani cite 130 ron. In loc sa blochezi 660ron anul asta, blochezi doar 130, si peste 2 ani mai dai inca pe atit pe alta baterie. Am zis initial ca nu are sens sa explic ce inseamna ratele fara dobinda, dar daca ai adus povestea cu amanetul, poate ca nu ai inteles ce am vrut sa spun. Mai aduc vorba ca foarte putine motociclete poposesc la acelasi proprietar 6-10ani de zile?

In ziua de azi, din cauza ca halim multe E uri, trupul rezista mai mult la 6 feets under.

Nu am sa inteleg niciodata cum sa pui 10W30 in conditiile in care prin iulie -august stai in trafic la 35-40grd, si mai ai si tupeul sa-i dai blana la acceleratie, adica putere maxima. Va dati seama ce temperatura atinge chiulasa?Temperatura aerului, 40grd la juma de metru deasupra asfaltului este inca mica, se pot depasi lejer 45grd.

E un tip pe Okazii, Olx care vinde rulmenti Koyo. Orice dimensiune. Am luat eu de la el un model de care nu avea nici un "Importator".

Nu te contrazic deloc Cesar. Numai ca practica elementara da alt rezultat. Nu toate Yuasele tin 10 ani. De ce? Pt ca nu toti au bani si timp de intretinut bateriile. Baterii China? Adica, Yuasa si alte baterii (China). Corect. Stiu ca cel mai economic e sa cumperi orice in rate fara dobinda. Am cunostinte si prieteni motociclisti bogati care au inteles economia si si-au luat chinezisme. Apropo, cit mai costa un YTZ10S originala?

Si legat de viscozotate. Nu stiu cum se face, ca la toate mobrele cu care am mers, atunci cind uleiul este rece si viscos, treptele se schimba mult mai silentios. La 100grd pe bord, trozneste in draci cind bagi din treapta N in a 1-a.

Ambele miiini rupte. Sper sa aibe bani de asistenta care sa-l spele in locurile intime. Groaznic. Vorbesc din experienta.

Gindurile astea tin citeva zile, dupaia oamenii uita. E in firea noastra sa uitam intimplarile negre.

Deci , daca ai conditie fizica, trebuie neaparat sa decartezi 250 euro ca sa te dai in cursa de 14 ture. Si daca vii a treia oara la Adancata, poate 5 ture ti se par prea putine. Gindeste-te ca in prima tura se merge trenulet.

Yuasa care sa tina 5-6 ani costa de la 550ron in sus.Cu banii astia, iei 4 baterii care tin fiecare 2 ani, iesi mai ieftin, plus ca platesti in rate egale la 2 ani.

5 ture , consideri ca este o cursa?

Se poate pune si 1/2l in plus, nu pusca nici o garnitura. Mai ales la Yamaha R6 2006+, la curse se pune mai mult ulei decit recomanda celebra "carte". La aplecare mare pe viraj, sorbul de ulei trage aer in loc de ulei, si poc motorul. Si la curse se merge mai mereu in blana. Prin 2004 mi-am luat de la un proaspat importator de second-hand-uri, un XJ600, proaspat alimentata cu ulei. Dupa 5000km, cind am dat drumul la buson, mi-a curs o cantitate dubla de ulei. Mecanicul lu' peste neavind habar de nimic, a pus noul ulei peste cel vechi. In 5000km, nu s-a intimplat nimic spectaculos.

Eu am dat o solutie la indemina, obturare furtun.

Adica, mai pe intelesul tuturor, se OBTUREAZA furtunul catre vine din cutia de aer catre capacul distributiei motorului. In felul acesta nu mai intra aer proaspat pe evacuare.

Eu la primul trackday m-am dus cu 2 spate si 2 fata noi noute, tote erau Metzeler , K2 si K1. Era o chestie psihica. abia de am atins 1.35/tur fiind prima data pe circuit. Anii urmatori am mers pe acelasi circuit 1.28 cu anvelope second luate la 50-60 euro/bucata.

Din ce discuti cu cunoscutii motociclisti, ei iti spun de unde-si iau echipamente. 90%, nu e un procent exact.

Baieti, poate unii nu stiati inca, 90% din echipamentul moto vindut in RO se face ONLINE.

Cu ce am ramas dupa toata treaba: -echipament, vine vara e cald, stim cu totii cat de cald e intr-o geaca. Trebuie purtat, neaparat, macar minim cum aveam eu, casca, manusi, geaca. Poate-ti trece prin cap, e oras, ma duc incet, doar pana la magazin... nu, nu stii niciodata cand intoarce in fata ta unul de pe banda 3 Tenisi care-ti protejeaza gleznele. Ai avut noroc ca poti sa mergi, de regula gleznele troznesc.

Un accident identic, numai ca intre 2 masini, s-a intimplat sub nasul meu. Un pieton care era in lumea lui a ajuns sub pamint. Dupa 3 ani, m-a pus judecatoarea sa povestesc ce-am vazut. Aceeasi 2 idioti , unul pleaca mai devreme, alta forteaza rosul. Sa vezi armate de avocati, procuror, judecator, martor cum isi pierd vremea 3-4 ani incercind sa afle cine-i mai prost. Penibil.

Legat de pierderea de ulei la ZX10, care ajunge din carter prin furtun in cutia de admisie aer. Se pare ca e o problema la foarte multe bucati.

Motocicleta ta e perfecta pt un incepator, alta varianta mai buna, greu gasesti. Doar ti se pare brutala, pina se obisnuieste creierul. Degeaba pui PowComm, nu ai cum s-o domolesti din harta de injectie benzina. Doar un ignition module te poate ajuta, micsorezi avansul in ture joase si se domoleste.

Pt Goe si Paulynos, apasti link-ul urmator, poate va inspira. http://www.famtastic.ro/Sala_c1191.htm?FIT=192&IPP=48&ORD=10&ITT=0&REP=2&Paging=true .

Vezi ca poate mai sint niste litri de Eneos racing 15W 50.30-40ron/l.