JAGI

Poate omul are bani de bagat in pista, merge la Hungaro, Panonnia, etc. Nu stii ce-i in mintea lui. Crezi ca daca pista era construita in Bucale ar fi fost tzara plina de raceri? Complet fals. La cit costa o zi pe circuit un drum de 100euro pina la pista e mizilic.

Iata o stire in domeniu. Un baiat de 16 ani care are carnet de A1 de anul acesta, urcat pe motor prima data in viata lui de anul in curs, s-a apucat de cursurile Amckartracingteam si acum merge supersafe la 1min 10sec dupa 5 saptamini de antrenament. Nu a cazut pina acum, nu lasa impresia ca ar putea cadea. Tipul e un real talent. Pacat ca e criza si nu sint sponsori.

Am avut 2 baterii Varta luate de linga Dinamo, un alt prieten a avut tot de acolo, e adevarat, sint PROASTE, la 3.5mil cit am dat pe una nu a mers fara nici o problema mai mult de 4 luni. Recomand Victor. Betzigash, ai cuvintul.

25euro-bucata? Oameni buni, treziti-va. Un CR EIX este sub 8$ pe situl NGK. Sint zeci de vinzatori care le dau mai ieftin de 8$, transportul e 17$ pt 4 bucati, tot 17$ pt 16buc. Faceti o socoteala.La 32$ cit valoreaza 4 bujii nu se va plati nici o vama. La tine e vorba de iridium laser, alea sint 11$, doar 954 are asa ceva, nu se aplica si la modelele mai vechi.

99% ca nu e statorul de vina. Ori o mufa ori regulatorul de tensiune. Ca sa faci praf un stator care da numai 450w la 5000ture i-ti trebuie multa ambitie. Plus ca e in ulei, e racit, nu e ca la alternatorul de auto. Daca ideea ti-a dat-o un neica electrician auto iarta-l, nu are de unde sa cunoasca . Bafta.

Intrebare: De ce ai plecat in excursie pe doua roti de unul singur?

Riderul avea cizme si pantaloni de piele ?

111$ zece cuzineti de 900RR.

Suna-ma. Aduc piese originale direct din State, preturi subtziri. 0763 681 602.

Piese originale pt Honda si nu numai. Apelati si vi le aduc in 3 saptamini la preturi rezonabile. Orientativ, www.ronayers.com, adaugati 30% din pretul de pe site si acela e scorul final. Sint citiva membri pe motociclism care au comandat. PS: Pe stock capac stinga absolut nou de 954, 240ron.

Ferodo. Mesaj completat Vind carene de 954rr. Ieftin.

Cu 230 euro se achizitioneaza un PW nou, fara garantie, livrare in 10 zile maxim. Nu din Romanica. Deci, fara suparare, un 150-170euro, i-l dai pe criza asta. Stiu ca si al tau e nou, dar romanul vrea fara amprente. Fara suparare, stiu ce vorbesc.

Se vede treaba ca in loc sa te dai cu adevarat cu moto tau, te plictisesti ingrozitor si te-ai gindit brusc ca ai gasit leacul: 954. Complet fals, a spus-o si Balamuc la vremea respectiva, e aceeasui motocicleta, 2-3 caluti nu-i simti. O spun si eu care am avut 954, si m-am dat cu 2 929, diferenta e nula la un utilizator stradal. Pe pista, e alta socoteala. Vrei schimbare? 1000rr/2008. Deci, mai asteapta 1 an si se vor gasi si din astea la un pret acesibil.

Orice alternator va debita puterea maxima pe impedanta, sarcina, lui specifica(ohmi sau zecimi de ohm). La scurt circuit puterea debitata se micsoreaza. Stiu ca nu crede nimeni dar asta e realitatea. Mergeti la un profesor, inginer electronist. De multe ori la accident pe capacul de alternator se poate misca statorul sau deforma foarte putin volanta(zecimi de mm) ceea ce poate duce la modificarea distantei dintre stator si rotor(volanta) - daca se micsoreaza distanta creste inductanta specifica adica creste curentul de sarcina prin tiristoare ,acestea arzindu-se. O solutie ieftina e sa se puna tiristoare mai puternice si un radiator de racire mai mare. E recomandat ca luminile sa nu fie oprite niciodata, becurile aprinse reduc stresul tiristoarelor scazind tensiunea de pe ele.

Nu arcul de la intinzatorul original e de vina. Am cumparat mai demult un intinzator nou, l-am desfacut, am desfacut si intinzatorul vechi pt comparatie vizuala. Rezultatul a fost ca vinovat de zgomot e pastila din capul intinzatorului care face efectiv contact cu lantul de distributie, care se uzeaza(abia vizibil). De curiozitate am facut rocada doar la pistoanele celor doua intinzatoare, arcul vechi raminind, rezultat- nu se mai auzeau zgomote.Intinzatoare manuale am vazut undeva pe eBay dar nu am salvat. La 50 euro cit e unul nou, se merita schimbat la 2 ani. Am vazut vreo 3 CBR600RR/2007-2008 care la 10 000km se aude destul de suparator zgomotul mai sus amintit. Si ce daca? Merg CBR-urile de jar maninca!!!

Nu mai vorbiti dupa ureche daca nu stiti substratul. Simeringurile de ulei au un arc care imbraca de jur imprejur simeringul facand presiune pe buza lui ca sa nu iasa uleiul. Simeringurile de proasta calitate au si cauciucul mai rigid si arcurile din otel mai prost ce se intinde plastic mai repede. Adi, eu stiu ca mergi linistit, tu poti sa mergi cu orice simering, as vrea sa posteze cei care forjeaza suspensia. Din ce am vazut eu, daca nu e abuzat un simering bun tine peste 30k km sau minim 5 ani

Cele din Louis: Munca in zadar. Pt citeva sute de mii economisiti munciti de 2 ori. Problema grava este ca 99.9% din posesorii de moto nu au pe stoc simeringuri de furca de rezerva. Cind incepe sa curga intra in panica si-si pun toate prostiile asazis ieftine. In plus, mai toti mecanicii pe care-i stiu in Buc. nu au in dotare acele dispozitive speciale cu care se preseaza simeringurile de ulei in furca (cica nu vor patronii sa investeasca 2-3 sute de euro), rezultatul fiind o distrugere prematura a pieselor abia schimbate.

Binentzeles. 0763 681 602

Numarul de dinti difera, 100% verificat live. Harta difera, Dynojet cere express sa nu se foloseasca harti Dyno pt modele americane la cele europene si viceversa. Am pus o harta Dyno pt model america cu full Yoshymura pe un 954 european dotat cu full yoshy si Masinuta a constat din prima ca motorul primeste prea multa benzina (pierdea 3-4 cai la roata). Viceversa e explicata de Dynojet , daca la un model american i-i pui o harta Dyno europeana, motorul va functiona cu amestec mai sarac. Totodata, Dynojet explica treaba cu cifra octanica si diferentele intre harti. Nu am dedus eu personal nimic. Ca sa fie treaba corecta am cumparat un ECU american pt 954 si amestecul s-a saracit. Harta pt modelul european cu Yoshy full nu am gasit, nici bani sa-i dau lui Masinuta pt ca sa-mi faca harta nu am. Pe ce lume traiesti? Cu un milion de lei pui citi km vrei tu pe bord. Mai bine ai grija de motor nu de bord.Asta e mult mai scump.

La ce pista o duci? Poate ne intilnim acolo. E o mufa, legatura electrica proasta. Cum tu te pricepi la electrica, ai toate sansele sa gasesti din prima legatura.

Asta spun si eu, am verificat-o de nenumarate ori, guma moale, soft pe fata te salveaza de mii de euro pierduti, poate chiar si viata. Mai toti motociclistii cu care am discutat despre anvelope dar care care nu au fost surprinsi in trafic pina acum intr-o asemenea situatie m-au combatut cu nspe mii de argumente ca nu e bine sa pui guma moale ca NU SE INCALZESTE, parca cele cu care vin motocicletele echipate din fabrica s-ar incalzi la nu stiu cite grade. Majoritatea motociclistilor nu au mers in viata lor cu anvelope moi dar sint experti in a le combate. Pingelele cu care era incaltat Fazerul se blocheaza la o frina mai energica chiar si daca ar fi calde la 50-60grade. Nu vreau sa ofensez pe nimeni, dar asta e realitatea. Nu sint negustor pt nici un fel de anvelopa. Vinzatorii de anvelope va arata 100 de pagini pe google despre un anumit cauciuc, numai sa vi-l vinda. PS: Din poze nu reiese asfaltul ud.

brv, daca nu-ti este cu suparare, fa si tu o poza la anvelopa fata, sa vedem si noi modelul si uzura ei. Eu zic ca aici e cheia evenimentului nedorit si care poate ar fi putut fi evitat. Bafta la reparatii.

Va tot stresati de ce ulei sa bagati, mai bine v-ati regla distributiile la intervalul stabilit de producator. Am constatat ca abia cind se aude distributia de la capatul strazii, poate atunci se intreaba cineva cit o costa operatiunea asta. Sau inca mergeti orbeste pe ideea ca moto fabricat acum 6 ani are 15 000km si abia la 25k va ocupati si de distributie?

In sfirsit, un utilizator de 954 DESTEPT. 954 merge prost cu DB.

Ti-arat la Amck. Totul e relativ, conteaza si uzura supapeleor, a arcurilor, uleiul. Adevarul gol golut e ca daca mergi civilizat 100% pe strada si nu te duci sa te descarci pe pista vei renunta devreme la fenomenul moto. Pe urma mai e vorba si de talent, daca esti anti, chiar te lasi la un moment dat de motociclism. Am 2 prieteni in aceasta situatie.