JAGI

Deci, daca pe fis-fisul de selena se intoarce motocicleta prin aer, inchipuie-ti cum se roteste pe Panonniaring. Esti fustrat? Scoate banu si du-te la circuit. Eu anul asta deja mi-am facut incalzirea la greci. Ai sa zici ca si ala e circiut de cacao? Bine, ca sa te oftic , in aprilie merg sigur la Brno, am si bilet de avion deja. Daca si Brino nu-i circuit....! Anul trecut am iesit afara la circuit de doar 3 ori. Si m-am dat de vreo 150 ori pe selena si amck, aproape 5000km in total. Ai ceva impotriva? Concluzie: daca faci sticaciuni la moto de 1000 2000euro pe amckart, asteapta-te la dauna totala pe un circuit mare. Du-te pe www.rosbk.ro si cauta acolo la galerii video serres 2. Ai sa-l vezi pe Laurentiu Mocanu cum s-a accidentat. Trage o concluzie. Degeaba ai bani sa mergi la circuite mari, daca nu stii sa mergi! Risti sa te faci praf din prima! Cit priveste zidul CET-ului, slabe sanse, doar daca si numai daca ai marele ghinion sa ti se rupa furtunul de la frine, sau sa te-mpuste unul din greseala! Practic este imposibil. Da-te o data sa te convingi. Lasa logica pt filozofi. Meseria-i meserie, nu toti antrenorii buni au fost si sportivi de top.

Suferi de prea multa gindire! E stiut pe forumurile de fireblade de spargerea carterului la 954 929. Sint prea burtoase. Am vazut personal 2 cartere crapate, aici in Bucuresti. Apropo, unul s-a sudat, asa ca aveti grija mare daca cumparati 954, verificati la singe carterul inferior, da-ti carenele jos. Va luati tzeapa! Acest aspect a cintarit mult in luarea deciziei de a renuntza la 954. Esti complet pe dinafara. La o cazatura destul de ushoara, si 60/h, daca la primul impact cu drumul se afla o pietricica, dimb, 90% capacul de Al se sparge si curge uleiul. Smecheria e sa pui pe dedesubt silicon mult in zona de impact, acesta se comporta ca un amortizor si capacul nu va crapa. Am luat 3 vibratoare pe Amckart si Selena, nu am schimbat capacul de alternator decit cind am vindut motorul, insa am schimbat 4 capace de carbon, bagai pumnul prin ele.

Salutare. Suna-ma , te rezolv cu 150euro. Practic daca nu ai cipul original, alta copie nu-ti face nimeni. Te scap de cip. 0763 681 602. PS: Sint electronist de meserie si am mai scapat de timpenia aia din cheie 2 Honde, practic hotul o ia direct in masina, nu pleaca calare pe ea.

http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module...roup/LOWER_COWL daca ai nevoie call me.

Sa zicem ca pe la inceputuri eram majoritatea saraci si puneam si noi cauciucurile cit mai ieftine(si poate proaste). La un moment dat am avut ceva bani si am pus un set nou. Obisnuiti fiind cu cele proaste am zis ca am luat cele mai bune anvelope. Mai apoi ne-am luat dupa reclame si bani avind destui am luat ce e la moda. Intimplator la mine nu s-a nimerit. Istoria mea: Dunlop D208, Pirelli Corsa , Mich Pilot Power, Michelin Pilot power 2CT(atunci cind a iesit Hayden campion si se dadea in draci pe eurosport reclama cu 2CT . Acum 2 ani mi-am luat la o oferta oarecare 2anv spate si una fata cu 350$$, Mich Power Race PR4(Soft), cu intentia de a merge numai pe Amckart cu ele, ca daca le rulam prin oras ramineam fara ele. Ghiciti cit am mai mers cu 2CT prin oras dupa ce m-am dat cu Power Race Soft? FOARTE PUTIN. Am renuntat sa mai folosesc " opincile stradale", am zis ca daca mi-am luat motor de 130CP la roata, atunci sa-i pot asterne pe asfalt, plus ca daca e sa si frinez de urgenta, sanatatea (viata) nu are pret. Power race soft m-au tinut 3000km , mers normal pe strada(spatele), fata a rezistat peste 5000, adica un sezon. Asta e, unii ne permitem sa dam bani mai multi pe anvelope mai moi dar cistigam la siguranta. Oricum, am mers pe strada cam cu toate cauciucurile soft si in afara pistei nu conteaza producatorul. Importanta e anvelopa fata, cu ea ne oprim in caz ca apare ceva absolut neprevazut. Uitati-va la accidente, majoritatea spun ca le-a fugit fata, oare de ce?

Hai si tu! Toata lumea stie ce putere are 954. Ideea era simpla, mergi pe opinci ,nu ai putere sa te-mpinga. Hai sa aud pe cineva care a luat afirmatia mea cu 60CP mot a mot.

Un pont ieftin, ai anvelopa spate uscata, sau tocita. Motoreta ta are efectiv sub 60CP la roata, maxim. Daca dai gaz, derapeaza si puteai ramine linistit la R6. SENZATIA ASTA AM TRAIT-O SI EU CIND M-AM LUAT DUPA RECLAMA DE LA EUROSPORT DE APARUSE PILOT POWER 2CT. Mai si gresim, asta e.

Ce vitezometru ai de-ti arata 250 pe curbe?

De vreti carene nu ezitati sa ma contactati, 0763 681 602. Preturi imbatabile la carenele Honda OEM. Incercati.

De cind ai cazut la bulgari ti s-au mai rupt citeva doage. Deci care dai 1000euro pe vopsea? Amuzant topicul.

Circula un zvon ca Pantera se lasa de Fireblade. Deci, cum e, adevarat sau fals?

By By Fireblade, am vindut-o , nu-mi vine sa cred. Sa pling? Sa rid? Cu criza asta eu totusi am dat-o la un pret bun, asta a fost motivul. Poate iau un 1000rr, totusi sint adept pt Honda.

I-mi e ciuda ca m-am luat dupa ei si am stricat motocicleta. Dupa aceea am luat manualul de reparatie si l-am citit 100% de 3 ori, plus ca a trebuit sa invat si ceva engleza(greu de tot), dupa aceea m-am ofticat ca-s prea scumpe piesele si am inceput sa le caut pe net , le-am gasit mult mai ieftine. Lenea e cucoana mare, e greu sa citesti 100 de pagini pe google. Deci chiar ma oftic, pe bune.

Numai specialisti clasa intii pe aici..

Texaco. Ai auzit de marca asta? E texaco pe care scrie Yama Lube. De ulei Dacia ai auzit?Cel mai bun pt Dacii! Asa si la Yamaha.Yamaha nu fabrica uleiuri. PS: Nu mai pomeni de necuratu ca poate chiar te ia la o plimbare. Eu am fost bine intentionat.

Texaco. Ce te face sa crezi ca daca-si dau cu parerea citiva specialisti mioritici ai sa faci cea mai buna alegere?

Vii cu Rizla? Moama! Hai sa-ti dau un capac de protectie de stinga. 50euro. No sa-ti para rau.

Ai idee cit costa un casco acum dupa ce o comiti de-un accident? S-au schimbat conditiile. A schimbat cineva pinionul de atac si foaia de la roata la 600rr? Astept impresii va rog.

Pt cine-i pasionat cu mecanica luti-va un set: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Motorcycle-...omotiveQ5fTools http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MOTORCYCLE-...sQ5fAccessories http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MOTORCYCLE-...bayphotohosting Mai simplu nu se poate. Atentie, gasiti aici multe scule pt depanat.

www.google.com, asta ca sa nu ne dam cunoscatori, poate gresim si ride lumea de noi. 2002 2003 Honda CBR 900RR Fireblade (Europa) , Honda CBR 954RR (USA)

La relanti poate sa aibe tone de praf, cit aer sa traga la relanti? Eu am astupat una din gurile de admisie cu o cirpa iar la cealalta gura am pus palma, se simte cum trage aer. Porneste si daca obturez total gurile, are destule portite pe unde ia aer. Filtrul infundat se simte doar la acceleratie in sarcina unde are nevoie de cantitati mari de aer. Benzina, asa am patit si eu iarna asta, scos pe cea veche pus 4 litri proaspeti si pornit rotund fara oscilatii. Daca se ineaca bujiile tre s-o lasi 2-3 zile inainte s-o repornesti sau daca ai timp scoti bujiile si le usuci, porneste garantat. Pina sa ajung la concluzia asta am pierdut citeva miliarde de neuroni.

Sa mori tu ca ai incercat si nu ti-a iesit!!! Ia zi, ce se simte? Pe bune! Nu mai vorbiti din auzite. Eu am mers asta vara 1000km cu cauciucul fata intors dar habar nu aveam de asta. Numai daca solicitati anvelopa la maximul ei potential, atunci are importanta semnul, in rest doar efectul Pavlov.

Mai bine cumperi un set gata vopsit, made in china- 20-25$ adus aici. O rezolvi cel mai ieftin.

Omule, in loc sa pierzi vremea punind intrebari idioate, mai bine du-te pe site-ul producatorului si citeste acolo. Ti se explica foarte foarte clar ce-i cu butoanele alea. Grea e engleza asta!!! Nu trebuie sa fii specialist sa te prinzi ce-i cu powercommanderul dupa ce accesezi www.powercommander.com .

D211GP, alta mincare. artur a mers 3 zile cu un spate de la Pascota, nou. Practic a iesit cel mai ieftin, a scos lejer 2.10. Eu la 2.16 medie am mucificat 2 spate in doar 2 zile. Anul asta sigur comand si eu 211.