Sari la conținut

JAGI

Super Membru
  • Număr conținut

    8.192
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de JAGI

  1. JAGI

    600 vs 1000

    Daca mai ai un ban , ia-ti de la Mac un radiator, sa nu ai probleme cu incalzirea.
  2. Imi pare rau ca trebuie sa zic un MARE NUUU pt motociclete pe aceasta "pseudopista". A fost desenata la o betie crunta, in miez de noapte. Siguranta este de la zero in jos. » Post actualizat in 30 Apr 2016 08:50 Amckart, Selena par circuite de MGP in comparatie cu aberatia din pozele de mai sus. De Tg Secuiesc nu mai pomenesc.
  3. De unde naiba stiti ca exista Dzeu si ca o sa aibe grija de el? Poate ghinionistul era ateu.
  4. E foarte impresionanta, am vazut motoreta aia la Adancata de multe ori. Subiectul e ca K5-6 are cutia de viteze mai scurta in primele 3 trepte.
  5. Cind ai cumparat-o, nu facea figurile descrise?
  6. https://youtu.be/YIquQgTnfsY » Post actualizat in 27 Apr 2016 08:00 Ce inseamna sa pui o cutie de viteze scurta. K6/1000 are cea mai buna plecare de la viteze mici. Am avut si eu de-a lungul timpului K5-K6 in fata, aceeasi plecare in tromba la esirea din viraje.
  7. JAGI

    Yamaha R1 2004

    Cele galbene nu ti-au placut?
  8. Nu el. Ideea e ca si acum, tot cu Poxipol merge motoreta aia, Si chiar baga mii de km pe pista.
  9. Statistic, scapi, trintesti motoreta mult mai des decit o proptesti in gard, sau triplu axel. Pe vremea cind aveam 954, aveam 3 seturi de carene, cel putin un cadru de bord de rezerva, scarite,etc. Cadeam azi pe Amckart, motoreta muci, in 2-3 zile ma prezentam cu ea inapoi "tzipla". Se mirau colegii cum naiba apar asa de repede, pronosticurile fiind 2-3 saptamini minim pina ar veni piesele.
  10. JAGI

    Yamaha R1 2004

    Black ZXR, cum reusesti sa schimbi vitezele cu levierul ala lasat atit de mult in jos?
  11. JAGI

    accident dn1

    Nasol de daca e rotula sparta.
  12. Stiu si eu unul care e fan Poxipol care a reparat o fisura in rezervorul de R6 2007,reparatia a tinut mult, pina la prima trinta, un low side, rezervorul s lovit asfaltul,poxioolul s asarit instant, benzina a sarit pe scinteile care le lasa moto , si iaca ditamaii focul! Concluzia fanului Poxipol? A reparat din nou cu Poxipol, numai ca motoreta a mai facut un buff , a atins asfaltul, iar benzina s-a revarsat... . Sute de euro pe reparatii. Noroc ca erau acolo si straini cu extinsoare reale. Nu este o poveste, am vazut live ambele incendii. Ghici cum s-a rezolvat! Tot cu Poxipol!
  13. La un subiect marunt cum e acesta, iti dai seama dintr-un foc cam citi se cred desptepti. Eu am o regula elementara: unde nu ma pricep, nu ma bag , nu-mi dau cu parerea.
  14. Zi-le mai mot a mot. Multi nu inteleg. Pt e fileta o gaura cu tarod de 7mm, trebuie ca gaura data sa aibe diametrul maxim 7mm x 0.8 = 5.6mm. Ori 6mm este mai mare ca 5.6mm. Lipseste aproape juma de milimetru.
  15. Ca bine zici de Centura, la sleaurile ce erau . La o depasire , am dat a 2-a, trag blana de gaz, incepe motoreta sa vobleze (R6 -2007), am scapat la mustata. Daca venea masina pe contrasens, ma infigeam in ea. Tipul care mi-a imprumutat R6-le, a uitat sa-mi spuna ca reglase amortizorul pe pozitia minim, ca mergea foarte mult cu el in oras. Eu mergeam pe aceeasi Centura cu 954-le cu amortizor de directie, si depasirile de genul de mai sus nu ma surprindeau deloc.
  16. Butonul electric este cel mai simplu de montat. Vara, se porneste manual ventilatorul chiar din fata garajului si nu mai ai arsuri intre picioare.
  17. Cine se da pe circuit ( se da, nu inseamna ca a fost o data pe Tg Secuiesc si s-a plimbat pe acolo) nu o sa iasa ever pe orice drum public sau privat cu asemenea joarse de anvelope. Plus ca curba e larga, orice practicant pe circuit o poate lua destul de rapid. Eu suspectez ca omul doar a dat un exemplu de bravura, inconstiend fiind, fara nici un pic de experienta. Nu ca eu nu as fi fost ca el vreodata, insa eu am avut noroc la vremea aia.
  18. Cred ca s-a dat ieri. "Publicul tinta" a fost unul foarte ancorat in realitate.
  19. Da, serios? In mare, asa este. Dar eu, pasager fiind, am ascultat 4 ore de povesti ale unui coleg motociclist, in duba lui ,mergind spre Serres, cum s-a certat el cu politistii bulgari de nspe ori si a scapat ieftin (omul e posedat, merge tare). La ora 3 dimineata, mai aveam 100 si ceva de km pina la granita cu Grecia, ne opreste politia, viteza cu peste 30km/h in plus, caz de luat carnet. Amicul meu, se duce cu 10 euro, se intoarce inapoi si zice ca trebuie sa mergem la postul de politie, ca fac proces verbal , etc. Pierdem 3 ore ca idiotii, ajungem la ora 7 dimineata la Serres, lumea se scula deja sa ia micul dejun, noi, la culcare. Am pierdut mai mult de jumatate din intrarile pe circuit de vineri, cu toate ca platisem pe toata ziua. Si asta era in 2010, cind se stia ca daca dai 10 euro, iti dau si chitanta. Teapa. La intoarcere, pe centura Sofiei, ne-a oprit alt radar, la ala am platit 10 euro si eram prietenii politistilor.
  20. Azi am trecut pe acolo. Am vazut ca aproape toti participantii de azi sint deja veterani. E greu sa convingi un stradal, care prefera muntele, Bulgaria, Litoralul, sa dea 67 euro/zi plus alte sute de lei pt cauciucuri (chiar si second, tot costa). Daca se vrea atragerea celor care nu au mai fost la Adancata, asta se face cu superoferte. Asta-i realitatea. Circuitul are deja si un bar in care cafeaua, bauturile racoritoare, apa sint deocamdata free, asta datorita unui sponsor inimos. Nu afirm ca taxa este mare, ci doar ca atragerea unui numar mare de participanti inseamna multa rabdare si investitii din partea organizatorilor.
  21. Da ce, tu-i spui prietenei ca te-ai dus din cind in cind cu alte fete?
  22. Mai ales acum , ca primele 2 intrari sint pe frig si riscul e mare.
×
×
  • Creează nouă...