JAGI
-
Număr conținut
8.192 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de JAGI
-
Tot R6, daca vrei only 600. Dar sa stii ca se poate merge tare si cu 1000 pe pista de Karting. La noi la Tg Secuiesc, cu un 1000 s a stabilit recordul.
-
Nu stiu daca ai citit cu atentie esentialul. Nu anume ca am eu, ci ca softul, mediu-softul poate fi folosit pe strada in conditii de siguranta maxima, Au aderenta mai mare ca orice cauciuc dedicat street.Problema la anvelopele soft este ca tin mult mai putin , pe spate se duc in 2000-3000km, fata tine minim 4000km. Am specificat ca anvelopele mele au fost folosite prima data la prima etapa ROSBK din aprilie, au maxim 1 luna vechime. Pe mijloc sint ca noi, pe laterale au uzura maxima de 30%.
-
Salut. Am 2 anvelope pt fata, Pirelli Supercorsa,second, unul SC1, altul SC2. Ambele filosite foarte putin anul asta la Serres in aprilie. Cel SC1 este moale moale, motoreta se opreste in stopie la temperatura ambianta (10 grade in sus). La anul, isi pierde masiv din aderenta , chiar daca nu este folosit, fiind deja lipsit de stratul de protectie cu care vine din fabrica. Daca te intereseaza, poti sa ma contactezi.
-
Man, pt Dzeu, schimba mobra asta mai repede. Este conceputa pt oameni mai micuti, maxim, maxim 1.70. Nu ai cum sa te misti pe ea la pista. La banii si energia consumate pe ea pina acum, iti luai un R6, sau un miar si aveai o baza de plecare solida. La gabaritul tau iti trebuie clar moto de 1000cc. Ti am mai zis, Kawa ZX10, R1. Merge si Honda 1000RR 2009+.
-
Gica de la strungarie.
-
Se unge cu ceva interiorul mansonului la acceleratie?
topic a răspuns lui JAGI în l.u.vul Service si intretinere curenta
Un gram de ulei de motor dat in fiecare an si totul e ca nou. Slabesti mecanismul care tine tubul de acceleratie, il scoti jumate in exterior, ungi acea jumate, bagi la loc tubul pe teava. Celalta jumatate din exterior se unge singura cu uleiul de pe prima jumatate. E treaba de 5 minute. -
Tu daca ai 80kile si faci un pas mai mare decit lungimea firului senzorului, generezi mai mult de 35kile forta.Vorbesc de miscare naturala. A nu se intelege ca sint impotriva air-bag-ului.
-
I-au fost schimbati segmentii, si poate si pistoanele. In 2008, 2009, stiu multe SC59 care stateau la coada la Intermotorcycle pt schimbat segmentii, era gratis. Segmentii pistoanelor erau de vina pt consumul de ulei.
-
Doftor de RSV2?
-
Daca mai ai un ban , ia-ti de la Mac un radiator, sa nu ai probleme cu incalzirea.
-
Imi pare rau ca trebuie sa zic un MARE NUUU pt motociclete pe aceasta "pseudopista". A fost desenata la o betie crunta, in miez de noapte. Siguranta este de la zero in jos. » Post actualizat in 30 Apr 2016 08:50 Amckart, Selena par circuite de MGP in comparatie cu aberatia din pozele de mai sus. De Tg Secuiesc nu mai pomenesc.
-
De unde naiba stiti ca exista Dzeu si ca o sa aibe grija de el? Poate ghinionistul era ateu.
-
E foarte impresionanta, am vazut motoreta aia la Adancata de multe ori. Subiectul e ca K5-6 are cutia de viteze mai scurta in primele 3 trepte.
-
Cind ai cumparat-o, nu facea figurile descrise?
-
https://youtu.be/YIquQgTnfsY » Post actualizat in 27 Apr 2016 08:00 Ce inseamna sa pui o cutie de viteze scurta. K6/1000 are cea mai buna plecare de la viteze mici. Am avut si eu de-a lungul timpului K5-K6 in fata, aceeasi plecare in tromba la esirea din viraje.
-
Cele galbene nu ti-au placut?
-
Am venit acasă cu ulei auto în motor... :(
topic a răspuns lui JAGI în vetruviusul Service si intretinere curenta
Nu el. Ideea e ca si acum, tot cu Poxipol merge motoreta aia, Si chiar baga mii de km pe pista. -
Statistic, scapi, trintesti motoreta mult mai des decit o proptesti in gard, sau triplu axel. Pe vremea cind aveam 954, aveam 3 seturi de carene, cel putin un cadru de bord de rezerva, scarite,etc. Cadeam azi pe Amckart, motoreta muci, in 2-3 zile ma prezentam cu ea inapoi "tzipla". Se mirau colegii cum naiba apar asa de repede, pronosticurile fiind 2-3 saptamini minim pina ar veni piesele.
-
Black ZXR, cum reusesti sa schimbi vitezele cu levierul ala lasat atit de mult in jos?
-
Nasol de daca e rotula sparta.
-
Am venit acasă cu ulei auto în motor... :(
topic a răspuns lui JAGI în vetruviusul Service si intretinere curenta
Stiu si eu unul care e fan Poxipol care a reparat o fisura in rezervorul de R6 2007,reparatia a tinut mult, pina la prima trinta, un low side, rezervorul s lovit asfaltul,poxioolul s asarit instant, benzina a sarit pe scinteile care le lasa moto , si iaca ditamaii focul! Concluzia fanului Poxipol? A reparat din nou cu Poxipol, numai ca motoreta a mai facut un buff , a atins asfaltul, iar benzina s-a revarsat... . Sute de euro pe reparatii. Noroc ca erau acolo si straini cu extinsoare reale. Nu este o poveste, am vazut live ambele incendii. Ghici cum s-a rezolvat! Tot cu Poxipol! -
La un subiect marunt cum e acesta, iti dai seama dintr-un foc cam citi se cred desptepti. Eu am o regula elementara: unde nu ma pricep, nu ma bag , nu-mi dau cu parerea.
-
Zi-le mai mot a mot. Multi nu inteleg. Pt e fileta o gaura cu tarod de 7mm, trebuie ca gaura data sa aibe diametrul maxim 7mm x 0.8 = 5.6mm. Ori 6mm este mai mare ca 5.6mm. Lipseste aproape juma de milimetru.
-
Amortizorul de Ghidon - Totul despre ele si despre cum te ajuta
topic a răspuns lui JAGI în shoby13ul Service si intretinere curenta
Ca bine zici de Centura, la sleaurile ce erau . La o depasire , am dat a 2-a, trag blana de gaz, incepe motoreta sa vobleze (R6 -2007), am scapat la mustata. Daca venea masina pe contrasens, ma infigeam in ea. Tipul care mi-a imprumutat R6-le, a uitat sa-mi spuna ca reglase amortizorul pe pozitia minim, ca mergea foarte mult cu el in oras. Eu mergeam pe aceeasi Centura cu 954-le cu amortizor de directie, si depasirile de genul de mai sus nu ma surprindeau deloc. -
Butonul electric este cel mai simplu de montat. Vara, se porneste manual ventilatorul chiar din fata garajului si nu mai ai arsuri intre picioare.