JAGI

Ai si tu dreptate, ai nimerit-o. Intr-adevar, motocicleta se inclina ceva mai greu la turatie mare, dar este neglijabil in raport cu masa motociclistului. Problema e ca majoritatea riderilor de pe strada nu au reflexul dobindit de a se misca cu fundul pe shea. Mai toti stau lipiti cu pelvisul de rezervor si in caz de urgenta motocicleta se duce drept.

Sa aibe grija Statul de noi?? E o gluma? Teoretic da, ar avea grija sa ne ia toti banii prin nspe mii de taxe si impozite pe care le sifoneaza si le transfera in conturile din paradisuri. Hexi sau cum ii zice, iti da impresia ca cineva are grija de noi?

Cica cu mult. 250ron/zi???

Nu ai cu cine discuta, oamenii sint setati pe modul race. E o normalitate, ca deaia si-au luat motociclete. Ceilalti trebuie sa-i fereasca.

Poti sa ai 200/h si sa frinezi puternic inainte de impact, sa atingi masina cu 20/h. Daca motocicletele ar merge cu viteza regulamentara numarul accidentelor in care sint ele implicate ar scadea drastic.

Colegule, nu se pune problema cine e vinovat in tara asta de numarul mare de accidente rutiere. Toti sintem de acord cu tine. Problema e ca realitatea din teren e dura, este LEGEA JUNGLEI din care scapa cine poate. Pina la implementarea legii, c-o fi miine sau peste 200 de ani, toti trebuie sa fim constienti ca trebuie sa ne protejam singuri. Nimeni nu are grija de noi. Si pe trotuar, daca te uiti mai insistent la unul sau una, poti fi lovit direct in cap si esti mamaliga. Nu ne ajuta cu absolut nimic sa acuzam aici pe forum autoritatile, pina nu iesim si facem revolutie nu o sa se intimple nimic. Exercitiu de imaginatie: Pe Mihai Bravu , in fata sectiei nr 8 Politie, masinile inscriptionate ale politiei intorc pe linia continua de zeci de ani pt a intra mai repede in curte sectiei, si evident ca nu numai ei. Rutiera nu sta niciodata sa dea amenzi pt manevra asta. Acele masini pot foarte simplu sa inainteze inca 200m si sa intoarca la semafor, dar nu o face nimeni.Zeci de masini opresc pe banda a doua sa faca cumparaturi la cofetaria Alice, dupaia pornesc si intorc taind toate benzile.Un motociclist care a plecat glont de la semafor, s-a infipt intr-o masina care intorsese. Dupa accident, nu s-a intimplat nimic, nici o masura preventiva a politiei. Exemplul acesta il vad eu cu ochii mei, insa sint convins ca exista sute de exemple identice.

Salut. La Serres ai fost ? Stiu ca si acolo sint nspe zeci de zile de track day moto. Multe zile cu organizatori, altii decit administratia circuitului.

De foarte multe ori, masini ma depasesc prin stinga pe acea arie hasurata cu vopsea, se baga dupaia fortat in fata mea sau a altora care ne incadram corect.

As vrea sa postati cei care mergeti zi de zi pe acolo, ca mine.Oricind unul care vine de pe pod se poate baga spre dreapta. Daca tu vii pe acceleratie, faci buff. Asta tine de instinctul de conservare. Nu are legatura cu codul rutier.

Nu faceti confuzia mersului "blana" pe drumuri nationale. Face-ti un test simplu: cit e viteza medie de deplasare pe un tronson dat? 100, 120, 140??? Ar fi chiar spectaculos 140km/h pe un tronson de drum national. Se schimba problema doar pe autostrada, acolo, se ating viteze medii de peste 150km/h si este cazul sa mariti presiunea la anvelope. La Slovakiaring, circuit de viteza mare, media orara este undeva la 140-150km/h, si tot cu 1.2 bar la rece se face presiunea la D212. Nu mai vorbesc de deplasarile in oras, unde trebuie presiunea minima admisa , tocmai ca sa se incalzeasca cit de cit. In fine, e destul de complicat de NTEC-urile, insa cunosc multi raceri de strada care inca merg cu ele, si nu de ieri. PS:Chiar am vazut oameni care merg tare pe circuit care au bagat 1.2bar in D212 la cald, adica la 80grd. Asta inseamna ca la rece, presiunea este maxim 1.05bar.

Ideea e ca ca la 100km/h poti opri in 40m. 40m e o distanta destul de mare , ai timp sa vezi obstacolul. Cine vrea , e fricos , supravietuieste, dar nu va fi un etalon in gasca.

s-a scurs 40-50m?? Pe breteaua aia , cu masina fiind, mai mult de 40-50km/h nu am putut sa-i dau niciodata . Trebuie sa fii geana la vehiculele care vin cu minim 60/h de pe pod.Daca i-a dat gaz...

Macar nu-l da la samsari. Pariu ca astia te vor cauta.

Merci goGo pt explicatii. Putem vorbi noi aici pe 1000 de pagini, insa observ ca multi citesc pe sarite. "Presiunile sint recomandate de PRODUCATOR, adica DUNLOP, undeva intre 1.1 -1.2 la rece - pe spate.

Imi aduc aminte cind am fost eu prima prima data la circuit mare, la Serres. Am plecat din Buc cu 4 anvelope noi noute, 2 spate si 2 fata, Metz toate. Se prognoza ca ne dam 5 zile, si am zis sa am multe, sa nu se termine. Erau si bani pe atunci. 600 euro nu era o suma asa de mare. Acuma. numai cind ma gindesc la un 200 euro un spate nou, ma ia ameteala. Pt incepatori, anvelopele aderente sint indicate. Cu cit esti mai avansat, riscul de a gresi este mai mic. Incepatorii bruscheaza mai mult comenzile si anvelopele aderente le mai atenueaza.

Presiunile sint recomandate de producator undeva intre 1.1 -1.2 la rece - pe spate. Pe fata ai la fel ca la celelalte marci, modele, 2.1-2.2 la rece. Daca vrei pe Sculeni, ia-ti ori Supercorsa SC1, ori BT R10 mediu.Au aderenta mai buna la temp mai mici. Uita de Power Cup, sint la coada.

Se intimpla intre Ianone si Lorenzo la cel mai inalt nivel, si voi va mirati de intimplarea de la Motoevolution. Cind intri pe pista iti asumi si riscul ca vei putea fi dat jos de alti participanti. S-au intimplat nspe cazuri identice.

Niko, da-i la rubrica Accidente de pe acest forum, vezi daca ai timp sa citesti in 1 saptamina toate cazurile grave (si cu deces).

Capitane, referitor la viteza, am zis la misto de 60/h. Sint 2 masini in filmare care merg undeva la viteza legala. Motocicleta are viteza mai mare decit cea legala cind se afla deja culcata. Fa o comparatie cu viteza celor 2 autoturisme din filmare.

Da, ca ati amintit de copii care alearga dupa minge. Eram 4 oameni intr-un Jipan, mergeam spre Serres, abia trecusem in Bulgaria, Ruse. Pe portiunea aceea de drum gen autostrada din oras, Ruse, soferul mergea cu 150km/h, nu erau aproape deloc masini, nimeni nu poate intoarce in fata ta, doar politia sa te opreasca. Aiurea, ghici ce ne-a facut sa facem pipi pe noi? Un copilas care alerga dupa minge. Masina era dotata cu toate sistemele electronice, a oprit relativ in siguranta. Insa daca era moto, nu cred ca raminea pe 2 roti.

Sa zicem ca esti tu intr-un tractor si esti pe drum public. Chiar daca te uiti si vezi farul motocicletei la 200-300m in spate, o sa ti se para destul de departe acel far si vei afectua manevra dorita. Numai ca daca farul vine cu 200, surpriza (pt ambii ).

In sfirsit sint si eu de acord cu ce spui. Bine punctat.

Colegu'. du-te si fa niste cursuri de abordare a virajelor. Nu e niciodata timpul pierdut. Norocul nu tine la infinit.

Nu mai puneti botul la asemenea prezentari de marketing. Nu e vorba doar de anvelope, ci in general.

Uite un accident in care motocicleta "vobleaza". https://www.facebook.com/536127992/videos/10153710041187993/