Sari la conținut

JAGI

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    8.192

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de JAGI

  1. JAGI
    Prima zi, cea de vineri este track-day pt toata lumea. Organizatorul va decide tarifele: taxa /sesiune sau pe toata ziua. Fiind mai multi organizatori, organizatorul etapei respective va lua o hotarire asupra pretului pt ziua de vineri. Nu este necesara licenta pt ziua de vineri.Problema e ca fiind vineri, multi muncesc si nu pot onora cu prezenta pe pista. » Post actualizat in 19 Feb 2016 09:27 Si sa speram ca proprietarii circuitului se vor tine de promisiune cu asfaltarea, macar noua portiune.
  2. JAGI
    Ai fumat ceva sau e pe bune?
  3. JAGI
    Dupa ce am taiat elementul, am scos si niplul. Zeci de grame de rugina intre spirele filetelor.Niplurile care au iesit aveau ff putina rugina. La Romstal vind acum nipluri galvanizate, facute direct din teava filetata. Cele vechi sint facute din tabla roluita si sudata.
  4. JAGI
    Sint preturi BOMBA!!!!!! Chiar e timpul sa achizitionati . Recomand sa luati un L de 11CST si unul de 20CST, le amestecati si obtineti viscozotatea dorita.. Stiu ca KYB are cam 17 CST.
  5. JAGI
    Din ce am remarcat ee, de prin 2008 incoace, la circuit au loc multe accidente. Cele mai multe, 90% se soldeaza cu carene, scarite, ghidoane. Mai sint si cele in care motoreta o ie spre cer, caz mai sus pozat, alea-s dauna. Insa pe strada, la cite obstacole exista, exemplul dat mai sus de Cesar, sint covirsitoare. La propulsor apare uzura pe pista. In afara de propulsor, articulatiile moto sint de cele mai multe ori foarte pine intretinute, tocmai ca se dau pe pista si acolo nu se joaca nimeni cu siguranta.
  6. JAGI
    Originale second, pe ebay gasesti, dar trebuie sa cauti, Si le iei la juma de pret fata de cele OEM.
  7. JAGI
    Pina la urma s-a dovedit ca partea cea mai slaba este chiar niplul, cutele de pe interiorul lui s-au tesit. Cheia franceza cu o tzeava in prelungire nu a stricat capul patrat de 1" al axului niplare, insa niplul s-a stricat. Am pus solutie de slabire a pilulitelor, am incalzit cu feon de putere, aproape ca s-a ingalbenit vopseaua. Primul element am reusit sa-l desurubez, al doilea, tzeapa. Al doilea era si tinta finala, era cel spart, acum mai ramine sa-l tai cu flexul. Am descarcat un tub intreg de solutie de degripare, am intors caloriferul cu fundul in sus, sper ca in 2-3 zile sa se mai inmoaie calcarul si rugina.Sintem in sec 21 si inca nu s-a inventat un niplu galvanizat (sau de inox). » Post actualizat in 14 Feb 2016 19:43 Uite ca am gasit-o, bat-o soarta. http://www.italcomgroup.ro/maner-cheie-pentru-niplat-radiatoare-aluminiu.html
  8. JAGI
    Nu merge, am incercat cu cheia franceza , care prinde doar 2 laturi din 4, daca mai fortez, e la limita.
  9. JAGI
    Salutare. Ma puteti indruma sa fac o adaptare de la 1" female cu 4 laturi la 1/2" female tot cu 4 laturi? Imi trebuie sa deniplez si sa reniplez citeva calorifere de Al. Cheia de niplare e pe 1 inch tata.
  10. JAGI
    Pe portiunea unde s-a produs accidentul drumul e foarte larg, numai daca mergi tare-tare, iti trebuie linia de tramvai. Merg zilnic pe acolo, de 13 ani. Toata lumea merge cu cel putin 60/h, deaia si stau gaborii la pina cu radarul, e zona cu victime sigure.
  11. JAGI
    Cel mai slab model de la Yamaha si tu tocmai pe ala ti s-a pus pata. Poti cauta motorete bune si pe afara, in It sint o gramada. Stiu ca fratii Biris te rezolva la pret foarte bun cu adusul in RO. Or mai fi si altii, dar astia-s foarte priceputi si de incredere.
  12. JAGI
    ZX10 2008-2010, de exemplu. Sau K7-K8. Si mai sint.
  13. JAGI
    Mi-am fisurat eu 2 coaste cind mi-a derapat fata pe frinare. Anvelopa Supercorsa SP, adica varianta de strada a SC-ului cu care ma dadusem sute de ture . Comparatia o pot face inclusiv cu D211, cu Metz Racetec, Diablo Superbike, Supercorsa SC1, SC2
  14. JAGI
    Exact. A mai adaugat minim 0.7l in plus si motorul reparat merge fara nici o problema. Nu are radiator de ulei aditional.Si eu pun cam 0.3 - 0.4 l in plus, sa nu cumva sa ramina sorbul fara nivel, mai ales in viraje.
  15. JAGI
    Stiu eu caz real la un R6 2007 la care s-a marit pompa de ulei, minim 25% a crescut debitul. La prima iesire pe circuit cu noua pompa, a bubuit motorul. Va las un pic in suspans asupra cauzei. Motorul a fost reparat, pompa a ramas la fel de mare, angrenajul pompei este stoc, insa motorul a mers ceas. Ghiciti?
  16. JAGI
    Si un doctor bun care sparge pietrele de la rinichi?
  17. JAGI
    Asta vroiam sa aud, ca rezerva aia de citeva zeci de kilograme, mi se parea ridicola.
  18. JAGI
    Si ala e unulei bun, dar Ohlins e si mai bun. Ohlins nu-l gaseam atiunci decit de la 30 euro plus transport.
  19. JAGI
    Stai pe aproape, ne mai stringem 1-2 si luam 3 litri, sa renteze transportul. Este si ulei Ohlins cu VISCOSITY. 19 CST AT 40°C .
  20. JAGI
    Am gasit kit Andreani pt furcile fata la R1 2007 2008. 191euro fara TVA. Plus 15euro transport in RO. Compresie , rebound. Cum furcile de 2007 sint de diametru mare, nu mai are nici un sens achizitionarea de cartuse complete. Si cum multi spun ca nu gasesc ulei Ohlins, se gaseste la 20 euro fara TVA. Un pret mai mult decit OK, avind in vedere ca performatele sint de nspe ori fata de ce ofere pseudouleiurile hidraulice de la noi .
  21. JAGI
    Michelinul era in voga maxima in 2006, cind a cistigat Hayden MGP-ul. Dupaia s-a mers numai din inertie. Numai ca ceilalti chiar au venit cu modele mai performante.Deaia si revin acum in MGP, sa mai evolueze putin.
  22. JAGI
    Eu vroiam sa stiu daca exista pericol de dejantare sau explozie la stopie. Ma bucur ca sint oameni care pot calcula. Eu eram as la fizica mecanicii in liceu, insa din cauza ca sint electronist, am uitat aproape tot. Insa e clar, fara a cunoaste formule matematice, daca faci un stopie meserias, aproape la 90grd, viteza spre 0km/h, toata masa motoretei este pe anvelopa fata. Corect?
  23. JAGI
    Dedant, daca teoretic pui o frina puternica pe fata, de se ridica spatele complet de pe asfalt, la 5 grd inclinatie, cam ce greutate este pe roata fata? Stiu ca te pricepi la calcule, chiar ma intereseaza rezultatul.
  24. JAGI
    Sorry, cred ca nu realizezi penibilul. Daca tu crezi ce zice o firma interesata sa-si vinda produsele, repetind ca papagalul , generalizind, nu faci decit sa ne "edifici". Pt tine, cind mi-o coroda uleiul cilindrii Meganului, te anunt ca sa-ti dau satisfactie. Decit sa schimbati ca disperatii uleiul, dupa cum zicea si colegul Cesar, aveti grija sa nu urcati prea mult temperatura uleiului, atunci chiar se distruge.
  25. JAGI
    Am avut eu un ulei 300V dat jos de pe 954 la 7000km, prin 2008, l-am pus intr-un lighean de fier, a stat la boxa din subsolul blocului pina anul trecut, adica 7 ani. Ligheanul nu s=a corodat. Si era negru ca taciunele acel ulei uzat. Chestia cu acizii e marketing pur pt a scoate banii din buzunarele celor care pun botul la orice . E societate mondiala bazata pe consum, exista mii de oameni platiti sa spuna ce trebuie. Alex En o sa repete identic, are tot interesul, doar traieste din schimbul de ulei. Bine, cine vrea sa schimbe uleiul la 12 luni, e liber s-o faca, nu-l judec, eu am ce am cu "mecanicii" care repeta niste afirmatii care sint combatute de practica. Condensul din ulei, iarna se elimina tinind motorul pornit pina temperatura ajunge la 100 si ceva de grade, se mai lasa citeva minute si dupaia se opreste. Apa se va evapora si ramine uleiul curat.
×
×
  • Creează nouă...