JAGI

Ai avut tu femeia iubita accidentata grav si ai ajuns la concluzia asta? Nu vorbesc de julituri. Eu vorbesc din experienta mea si a altor cunoscuti. Sa vezi ce misto e sa-ti rupi ambele miini , doamna imobilizata, si sa nu ai cu ce te sterge la popou!! Sau invers. Legat de dinamica accidentului, eu zic ca au avut noroc ca roata fata nu a pierdut aderenta si nu au cazut inainte de impact. Se putea intimpla asta, dadeau cu corpul direct in masina.

Am folosit si eu de 2 ori surubelnita. A doua oara am dat mai tare in ea, fara sa stiu, surubelnita a perforat o conducta metalica de antigel aflata in spetele filtrului. m-a costat de m-a uscat. Deci, ochii cit cepele!

Eu nu incerc sa fac scenariul cine a fost vinovat, sau cu sau fara pasager deznodamintul se schimba. Eu doar atrag atentia asupra luarii ca pasagere a femeilor pe care chiar le iubim, tinem la ele.

Nu stiu ce experienta ai tu. Dar cind ai o femeie care ar putea merge schioapa, sau cu cicatrici vizibile, ..... Sau , daca ramine cu sechele la cap, dupa o lovitura puternica, cind o ia razna si nu va mai intelegeti. Si familia ei , chiar daca in sinea ta te consideri ca ai condus 1000% preventiv, Politia a spus la fel, sa te acuze direct sau voalat. Pasagera e si ea la fel de inconstienta daca se considera in siguranta ca pasager pe motocicleta aflata pe un drum public plin de idioti si capcane

Kosh,acuma, fii sincer, mai o mai iei pasagera, chiar daca ea ar vrea asta?

Acum are si Motodiscount de lucru, sa repare mobra. E doar o ironie, nu are treaba numele Motodiscount. E o mizerie pe sosele, poti sa ai cel mai soft cauciuc , tot aluneci la o frina mai puternica. » Post actualizat in 24 Feb 2016 10:57 Asteptati macar sa ploua sanatos, sa se mai curete asfaltul.

Nu, poti sa fii 100% preventiv, dar te loveste altul, tu 100% nevinovat. Dar iubita moare, sau e desfigurata, neatractiva dpdv fizic. Daca esti constient de astea, o lasi acasa, te risti de unul singur, daca ai ghinionul sa cazi si sa traiesti , macar are cine sa te ingrijeasca (cel putin asa e la mine de vreo 10 ani incoace). Reversul e mult mai dur. Poate sa ramina cu sechele si incet incet va trebui sa va despartiti. Bine, oi fi eu mai special, tin prea mult la sotie.

De ani de zile le tot spun vitejilor sa-si lase iubitele (femeile pe care chiar le iubesc) acasa si sa se plimbe singuri sau macar cu niste pipite luate ad-hoc. NOOO, ca noua nu ni se intimpla!!!!! Sintem miezul! Daca murea?? Sint nspe mii de exemple numai in RO cu iubite mutilate in accidente moto, riderii fiind jumatatea lor. Sint patit, la 5 zile dupa ce am luat permisu', am facut accident in Ferentari, iubita 2 coaste doar fisurate, dar drama a fost destul de mare dpdv al familiei ei. Macar am avut scuza ca eram icepator fara nici un pic de experienta. Dar la Kosh, nu cred ca e cazul.

Prima zi, cea de vineri este track-day pt toata lumea. Organizatorul va decide tarifele: taxa /sesiune sau pe toata ziua. Fiind mai multi organizatori, organizatorul etapei respective va lua o hotarire asupra pretului pt ziua de vineri. Nu este necesara licenta pt ziua de vineri.Problema e ca fiind vineri, multi muncesc si nu pot onora cu prezenta pe pista. » Post actualizat in 19 Feb 2016 09:27 Si sa speram ca proprietarii circuitului se vor tine de promisiune cu asfaltarea, macar noua portiune.

Ai fumat ceva sau e pe bune?

Dupa ce am taiat elementul, am scos si niplul. Zeci de grame de rugina intre spirele filetelor.Niplurile care au iesit aveau ff putina rugina. La Romstal vind acum nipluri galvanizate, facute direct din teava filetata. Cele vechi sint facute din tabla roluita si sudata.

Sint preturi BOMBA!!!!!! Chiar e timpul sa achizitionati . Recomand sa luati un L de 11CST si unul de 20CST, le amestecati si obtineti viscozotatea dorita.. Stiu ca KYB are cam 17 CST.

Din ce am remarcat ee, de prin 2008 incoace, la circuit au loc multe accidente. Cele mai multe, 90% se soldeaza cu carene, scarite, ghidoane. Mai sint si cele in care motoreta o ie spre cer, caz mai sus pozat, alea-s dauna. Insa pe strada, la cite obstacole exista, exemplul dat mai sus de Cesar, sint covirsitoare. La propulsor apare uzura pe pista. In afara de propulsor, articulatiile moto sint de cele mai multe ori foarte pine intretinute, tocmai ca se dau pe pista si acolo nu se joaca nimeni cu siguranta.

Originale second, pe ebay gasesti, dar trebuie sa cauti, Si le iei la juma de pret fata de cele OEM.

Pina la urma s-a dovedit ca partea cea mai slaba este chiar niplul, cutele de pe interiorul lui s-au tesit. Cheia franceza cu o tzeava in prelungire nu a stricat capul patrat de 1" al axului niplare, insa niplul s-a stricat. Am pus solutie de slabire a pilulitelor, am incalzit cu feon de putere, aproape ca s-a ingalbenit vopseaua. Primul element am reusit sa-l desurubez, al doilea, tzeapa. Al doilea era si tinta finala, era cel spart, acum mai ramine sa-l tai cu flexul. Am descarcat un tub intreg de solutie de degripare, am intors caloriferul cu fundul in sus, sper ca in 2-3 zile sa se mai inmoaie calcarul si rugina.Sintem in sec 21 si inca nu s-a inventat un niplu galvanizat (sau de inox). » Post actualizat in 14 Feb 2016 19:43 Uite ca am gasit-o, bat-o soarta. http://www.italcomgroup.ro/maner-cheie-pentru-niplat-radiatoare-aluminiu.html

Nu merge, am incercat cu cheia franceza , care prinde doar 2 laturi din 4, daca mai fortez, e la limita.

Salutare. Ma puteti indruma sa fac o adaptare de la 1" female cu 4 laturi la 1/2" female tot cu 4 laturi? Imi trebuie sa deniplez si sa reniplez citeva calorifere de Al. Cheia de niplare e pe 1 inch tata.

Pe portiunea unde s-a produs accidentul drumul e foarte larg, numai daca mergi tare-tare, iti trebuie linia de tramvai. Merg zilnic pe acolo, de 13 ani. Toata lumea merge cu cel putin 60/h, deaia si stau gaborii la pina cu radarul, e zona cu victime sigure.

Cel mai slab model de la Yamaha si tu tocmai pe ala ti s-a pus pata. Poti cauta motorete bune si pe afara, in It sint o gramada. Stiu ca fratii Biris te rezolva la pret foarte bun cu adusul in RO. Or mai fi si altii, dar astia-s foarte priceputi si de incredere.

ZX10 2008-2010, de exemplu. Sau K7-K8. Si mai sint.

Mi-am fisurat eu 2 coaste cind mi-a derapat fata pe frinare. Anvelopa Supercorsa SP, adica varianta de strada a SC-ului cu care ma dadusem sute de ture . Comparatia o pot face inclusiv cu D211, cu Metz Racetec, Diablo Superbike, Supercorsa SC1, SC2

Exact. A mai adaugat minim 0.7l in plus si motorul reparat merge fara nici o problema. Nu are radiator de ulei aditional.Si eu pun cam 0.3 - 0.4 l in plus, sa nu cumva sa ramina sorbul fara nivel, mai ales in viraje.

Stiu eu caz real la un R6 2007 la care s-a marit pompa de ulei, minim 25% a crescut debitul. La prima iesire pe circuit cu noua pompa, a bubuit motorul. Va las un pic in suspans asupra cauzei. Motorul a fost reparat, pompa a ramas la fel de mare, angrenajul pompei este stoc, insa motorul a mers ceas. Ghiciti?

Asta vroiam sa aud, ca rezerva aia de citeva zeci de kilograme, mi se parea ridicola.

Si ala e unulei bun, dar Ohlins e si mai bun. Ohlins nu-l gaseam atiunci decit de la 30 euro plus transport.