megamotoreta

Dupa cum singur ai zis, pana nu-l desfaci...

Nu cred ca lamela impinge placutele in etrier,e doar un distantier.

Ca sa ne arate ca nu-ti trebuie mare viteza sa rastorni o masina.

Pune branturi noi pe talpa.

Cheia se si indreapta cu un cleste.

Vezi pe forum ca s-a mai discutat, nu esti singurul...

Nu mi se pare mare tragedie,al meu face la fel, il accelerez in gol,apoi cand dau la automat la fel,si o ia la sfert. Nu stiu de ce, dar asa porneste de ani buni...

Ca idee, nu e cel mai ieftin cauciuc, cel mai ieftin era china, asta e nemtesc facut in brazil, dar il montez maine sa vedem cum se va comporta.

Am cumparat gresit cauciuc spate pe care scrie ca rezista la 250kg, mai putin ca cel omologat,care rezista la 290kg. Eu am 90kg si am incercat sa calculez greutatea scuterului pe spate plus a mea sa nu bubuie guma. Si cand am vazut ca am doua feluri de masuratori...

In talon e ok, la gol e 159kg si plin e 330 kg...

Salutare. La scuterul meu,kymco 250, in manual am un tabel cu doua greutati. 1.Net Weight kg front wheel 65 rear wheel 93 total 158kg 2.Gross weight 86 127 total 213 kg Adica are doua greutati? de unde provine diferenta de kg asa mare?

Asta e ca in bancul ala: Un politist in troleu are 2 bilete. Daca pierd unul,mai am unul de rezerva! Nenea,daca le pierzi pe amandoua? Prost esti ma,am si abonament!

Eu am facut o omologare individuala pt ca am schimbat motorul cu altul de alta serie si tip, mi-au aratat diferentele de turatie si mi-au spus ca altfel nu au curaj sa scoata actele. In cazul tau,avand omologarea deja facuta in Ue Germania, nu au ce sa riste, doar daca suspecteaza ca actele sunt false sau din afara UE, gen Kosovo. In concluzie, du-te iar sa-ti arate foile cu probleme, si vezi ca e seful statiei la birou, du-te la el in audienta si intreaba-l daca recunoaste actele neamtului sau nu. Daca nu se baga, fa scris.

Dupa cate vad eu, omologarea individuala e deja facuta de autoritatile din Germania.

S-au inventat multe, daca nu esti ''facut'' pt un lucru, nu rezisti, e mai mare chinul. De asta ti-am spus sa nu te arunci cu banii, e posibil sa nu suporti atmosfera si sa vinzi cortul si tot ce ai luat la juma de pret,sa scapi de ele.

Degeaba-ti cumperi cel mai tare cort,ca tot pe jos o sa dormi si noaptea tot nu poti sa te odihnesti de galagie. Asa mi-a zis un prieten si a avut dreptate...

https://www.olx.ro/oferta/cort-6-persoane-IDc4AlI.html#677310c486 Gandeste-te ca dai un sac de bani pe el nou si articolele de camping de firma , apoi il tii un an inchis intr-o debara. Daca era ceva ce-l foloseai zi de zi,da, te incurajam sa iei ceva bun...

OLX, am cumparat cort si toate prostiile la preturi bune.

Zici ca i-ai schimbat chiulasa si apoi te gandesti daca ai gresit cu segmentii!

Daca-ti iei de 50 ramai cu el toata viata, nu ti-l mai cumpara nimeni. Si tot banii aia-i dai, doar ca te chinui cu el in trafic, te depasesc masinile periculos de aproape, mergi mereu cu acceleratia la maxim si o sa te intrebi de ce nu ai vrut 15 cai si te chinui cu 3 cai.

Pistonul se schimba usor, dar cilindrul are niste zgarieturi facute de piston. Sus-jos. Cu ambielajul gripat partial,recomand tot motorul schimbat.

Foloseau scutere de 50 pt ca ...legislatie, permis. Aici avand A, putem sa vb de capacitate mare, ce rost are sa se chinuie cu unul mic, sa te claxoneze masinile?

Inseamna ca ai vandut-o fara sa faci acte...

Daca ai A , si se pare ca ai, recomand un scuter de 200-300cm3, ingust si ieftin la piese. In oras nu ai nevoie de capacitate mai mare. Daca ai doar B, scuter de 50cm3. Iar ca pret, poti lua unul tavalit de la 3-400 euro, pana la unul lux la 2-3000 euro.

Un vecin a dus o masina terminata la fier vechi, acolo i-au dat un act,certificat de dezmembrare. In cazul tau, iti trebuie sasiul sa-l vinzi ca sa-ti dea certificatul. Si apoi te duci la politie cu nr si actele si o radiezi definitiv.