ITS

Ok am montat ambreiajul la DR-ul meu fara sarma aia care vine dupa prima placa de ambreiaj ....si dupa 200 km am gasit 3 placi de-alea cu ferodo facute varza. Ce dracu face sarma aia asa de important?

am dat un ex mai mult metaforic ...nu-i cazul sa ma iei cu calcule d'astea

Uneori poti sa culci motorul cand vezi un TIR care intoarce pe toata strada si tu ai 200+/h sau cand intri intr-un voblaj naspa, si in alte cateva situatii. Cand iti cade fata pe nisip sau pe asfalt ud sau cand cazi pe sina de tramvai(cazul de fata) cazi si atat. La modul iti amintesti ca mergeai si dupa aia erai pe jos.

1-2 zile...asta-i tare

Aia s-au mutat de pe Calea Mosilor. Sos. Mihai Bravu , nr. 6, bl. P23-24, sector 2, telefon: 021-252.2232, 0788-323.281

Frumos imi dau palme ca n-am mers si io.

Pai se vand impreuna cu rulmentii de ambielaj care urmeaza sa-i cumperi

2t nu are supape...avand in vedere simplitatea unui motor in 2t eu as da jos toba (intoarsa pe toate partile sa nu mai aiba apa in ea) dupa care as da la pedala/demaror fara fisa pe bujie. Scoti bujia te uiti daca e uda numai de la benzina sau are si urme de apa. Daca are urme de apa dai chiulasa jos, dupa aia cilindrul, sufli cu aer comprimat in carter, cumperi garnituri noi pt cilindru toba si chiulasa. Montezi la loc cilindrul , chiulasa, si toba si rock on

E posibil sa ai amestecul prea sarac...Cand ploua intra mai putin oxigen in cilindru si ai amstecul mai aproape de cum ar trebui sa fie. Fenomenul de intercooler nu se pune pt ca vorbim de aceleasi temperaturi chiar daca ploua sau nu. Daca zicea omul "cand e mai racoare afara imi trage mai bine" era altceva.

Intradevar seamana bine cu cele de dr! Poti sa iei legatura cu userul mau de pe forum si pun pariu ca gaseste ceva la dimensiuni. De unde stii ca arcurile sunt bune? Iti recomand sa schimbi si una si alta.

Daca a trecut cu 200+ prin dreptul unui radar si i-a facut semn sa opreasca a avut o zecime de secunda sa ia o decizie...Poate a crezut ca nu isi pun mintea cu el. Oricum dupa aia adrenalina isi spune cuvantul si nu mai conteaza cat iq ai sau cat esti de treaba ca persoana, oricum fugi pana la capat. Ca in toate ocaziile judecatorii de pe motociclism.ro au dat verdictul si au stabilit si pedeapsa Ca de obicei mi se face scarba...

Problema ta e de la ulei. Ce ulei ai pus ultima data? Incerca sa pui direct in benzina 3% si vezi cum merge.

La banii aia unii isi cumpara motoare...

Ce spui tu e valabil la 4t. La 2t sunt si alte considerente.

Pune o poza cu un disc langa o rigla.

Regula e cand modifici ceva trebuie sa modifici tot. Ai pus toba sport trebuie si alt filtru, carburator mai mare si eventual moto mai mare. Toba sport permite motorului sa dezvolte putere mai mare la turatii mai mari. De asta trebuie sa astepti un pic cand accelerezi -pt. ca motorul tau nu mai trage deloc la turatii mici si trebuie sa urce in ture.

Nu cred ca desfacutul si umblatul in cutie e la indemana oricui

cred ca te agiti cam mult si cam aiurea. Eu am avut moped fb si pot sa-ti confirm ca partea cu datul foc devine la un moment dat o optiune atragatoare...Sfatul meu e sa o iei mai incet cu atacurile la persoana, pana la urma pe forum pot exista multe opinii si chiar daca unele sunt un pic exagerate au o baza reala.

Daca ai un prieten/ruda in Bucuresti iti i-a de la Paneuro de pe Titulescu si iti trimite prin curierat rapid si o ai a doua zi.

Io sunt curios cum a ajuns in halul asta

Si cum ai scos 40+ din el? Nu-mi zice ca ai marit ferestrele and stuff ca ma arunc de la balcon

40+ ? Hmmm puteam sa jur ca am vazut un motor de ij pe acolo.

cred ca un singur disc e perfect capabil sa stapaneasca cei 20 si de cai care ii poseda hibridul. Totusi daca ma gandesc bine poate iti trage intr-o parte cand franezi...

Ma tu de fapt vrei sa-i spui sa puna draq 4 saibe si gata dar ti-e frica ca-ti sare iarasi lumea in cap. In alta ordine de idei ieri am schimbat discurile de ambreiaj, arcurile, uleiul si filtrul la dr-ul meu si abia astep sa ma dau

Daca nu avea cip, da se poate!