mobiletron

Tot ca un frate motociclist i-am facut si eu reclamatie la ANPC: Numărul de înregistrare al reclamației dvs. este : 1493 / TIMIS din 2023-03-04 Vă mai informăm: Conform art.8 si 9 din OG 27/2002, autorităţile şi instituţiile publice sesizate au obligaţia să comunice petiţionarului, în termen de 30 zile de la data înregistrării petiţiei, răspunsul, indiferent dacă soluţia este favorabilă sau nefavorabilă. În situaţia în care aspectele sesizate prin petiţie necesită o cercetare mai amănunţită, conducătorul autorităţii sau instituţiei publice poate prelungi termenul prevăzut cu cel mult 15 zile. Așteptați răspunsul din partea reprezentanților instituției noastre la adresa poștala/adresa de posta electronica comunicata de dvs in petiție. Repet, nu banii sunt problema cat atitudinea de tepar pe care o are.

Am avut saptamana aceasta o experienta nefericita cu www.mototm.ro, nu e din Bucuresti dar ma gandesc ca totusi informatia poate fi utila. Am comandat o scarita dreapta spate de Suzuki Bandit la pretul de 150 lei si mi-a trimis un fier vechi coletul sosind astazi: suportul stramb, scarita de aluminiu uzata excesiv si sparta, arcul scaritei lipsa. I-am trimis mail cu poze si i-am solicitat restituirea sumei si sa-si ia fierul vechi inapoi pe cheltuiala lui iar raspunsul lui a fost: Buna, Piesele comercializate de noi sunt second hand, astfel incat unele piese prezinta urme de uzura. Pretul scaritei reflecta acest lucru. Noi, la cerere, putem trimite de fiecare data poze suplimentare si detalii. Conform politicii noastre de retur piesa se poate returna timp de 14 zile. in cazul in care piesele sunt desfacute sau nu se mai afla in starea initiala, nu mai putem accepta returul. Costul transportului va fi suportat de dumneavoastra. Toate detaliile necesare returului le gasiti la noi pe site in partea de jos, la "Termeni si conditii" Deci el mi-a trimis un fier vechi si spune ca e piesa second hand iar pretul reflecta acest lucru desi pe ebay gasesti la acelasi pret piesa in stare perfecta: https://www.ebay.com/itm/266117026266 . Culmea e ca individul mai e si motociclist, a avut cont chiar pe acest forum, RaulTM parca era userul si parea o persoana ok. I-am transmis ca o sa fac reclamatie la ANPC, nu banii sunt problema ci atitudinea de tepar si nu-l iert pentru treaba asta.

E cam tarziu sa mai faca acest pas acum dar pe viitor nu as mai apela la acel mecanic. M-am crucit cate probleme a avut cu mobra asta si cati bani a bagat in ea.

Am avut niste probleme cu bujiile la Bandit-ul meu pe care l-am cumparat in ianuarie dar nu am avut timp sa ma ocup de el, m-am trezit ca nu mai porneste si ca am scanteie slaba. Am schimbat bujiile cu unele folosite (doar de proba) si a pornit imediat, oricum voiam sa iau bujii noi dar inca nu era momentul avand in vedere ca inca era frig. Acum porneste si merge impecabil, urmeaza sa schimb bujiile, filtre si ulei. Pentru moment am apucat sa schimb oglinzile si maneta de ambreiaj care avea capatul spart. O idee pentru un parbriz? As pune modelul acesta, l-am avut cu ani in urma si pe un VX800 si s-a comportat onorabil: https://www.romimoto-piese.ro/ro2/vehicle/suzuki-gsf-600:52713/category/10204000000/article/905002/ . Problema e ca la prima vedere parca nu e suficient de inalt pentru Bandit care imi lasa impresia ca are farul mai jos fata de VX800.

Trebuie sa verifici sistemul de alimentare: robinet, pompa, buson rezervor sa nu fie infundat. Din ce povestesti pare sa fie o problema de alimentare, totusi nu trebuie excluse si alte posibilitati: ceva electric, toba infundata, etc.

Aste e Banditul 600 (an 2003) pe care l-am cumparat: Motocicleta si este intr-o stare foarte buna dpdv tehnic si chiar estetic desi am cumparat-o cu cateva zgaibe: a fost cazuta pe loc si avea maneta de ambreiaj rupta la un capat si o oglinda rupta, oglinzile oricum erau niste mizerii si voi pune unele noi regulamentare, esapamentul si capacele ceasurilor sunt vopsite negru mat, avea niste semnalizari cu led care abia se vedeau dar dupa cum se vede in poza am pus deja niste semnalizari replici de Suzuki GN125 pana voi gasi unele originale de Bandit dar cu acestea sunt multumit pt ca sunt vizibile in trafic fiind cu bec clasic de 21W. Ce m-a determinat sa o cumpar a fost faptul ca in afara problemelor minore mentionate motocicleta este intr-o stare perfecta, merge absolut impecabil din toate punctele de vedere si are toate "suruburile" la locul lor. Pe bord afiseaza clasicii 37.000km dar acestia sunt reali, are totul original pe in zona bordului, sub sa, in zona motorului, vopsea originala cu foarte mici defecte date de utilizare si trecerea timpului, sa originala fara uzura sau rupturi, discuri de frana fara uzura, si cum am spus mai sus totul este confirmat si de functionarea impecabila a motocicletei in ansamblul ei: motor, suspensii, frane. Chiar m-am mirat ca am mai putut gasi o motocicleta relativ veche intr-o stare atat de buna si cu km reali. Urmeaza sa schimb bujiile, ulei plus filtre, am avut noroc de baterie noua, kitul de lant este foarte bun, anvelopele nu au uzura dar din pacate sunt cam vechi (DOT 2016) si va trebui sa le schimb. Maneta de ambreiaj schimbata:

Am patit chiar astazi ceva asemanator, am cumparat in ianuarie un Suzuki Bandit 600 in stare foarte buna si pana am inmatriculat-o zilele trecute nu am mai pornit-o. Astazi a pornit la prima cheie, a mers doua-trei secunde si s-a oprit dupa care am incercat sa o pornesc si nu a mai vrut, dadea niste semne dupa care murea complet si se ineca. Am curatat bujiile, ocazie cu care am remarcat ca distanta era cam mare iar acesta era un semn ca au niste kilometri si am probat scanteia afland astfel doua lucruri. Primul lucru era faptul ca scapa scanteia intre ceramica si corpul metalic al bujiei iar acesta e semn clar de bujie defecta iar a doua problema era faptul ca scanteia era cam slaba (galbena) desi bateria e noua si incarcata. Am avut la indemana patru bujii folosite dar bune, am probat scanteia cu ele si era tot galbena dar macar acum o dadea intre electrozi si a pornit la prima cheie plus ca am facut o proba de 20km si a mers perfect. Ce vreau sa spun este faptul ca trebuie sa iei in calcul mai multi factori chiar daca stiai ca aveai motocicleta functionala. La mine au picat bujiile si este posibil sa fie si CDI-ul pe duca desi gandindu-ma mai bine s-ar putea sa fi gresit eu ceva cand am tinut bujia la masa deoarece motorul are o pelicula de protectie, mai am de investigat aceasta problema. Daca nu te pricepi du-o la un mecanic, o sa iesi mai ieftin decat sa risti sa strici ceva in incercarea de a o porni.

E o idee dar deocamdata posibilitatile sunt limitate, trebuie un pic lucrat cu Autocad si inca nu a aprofundat acesta aspect. Asta a fost un proiect deja facut de altcineva si disponibil gratuit pe internet: https://www.yeggi.com/q/motorcycle+accessories+suzuki+bandit/2/ . Vedem pe viitor daca se implica si pe partea de proiectare, nu e strain de programare dar timpul poate fi o problema.

Palnie pentru ulei facuta la imprimanta 3D, este pentru Suzuki Bandit 600 si se insurubeaza in locul busonului de ulei. Fratele meu si-a luat o imprimanta 3D si a gasit proiectul asta gratuit pe un site, a printat-o si am probat-o astazi:

E cum zice @ubord, world war II, svastici, cruci malteze, casca de neamt si alte "fetisuri".

Unii zic ca se poate, altii zic ca nu se poate. Cert e ca lege nu prea exista sau daca exista fiecare administratie aplica sau nu aplica in functie de capacitatea sau incapacitatea de a intelege legea. Astept si eu cu interes raspunsul, sunt si eu in aceeasi situatie, mobra cumparata dar probleme cu fiscalul.

Poate iti vine o idee avand in vedere ca ai strung, asta e cheia mea pentru tarozi. E un pic rudimentara dar functioneaza destul de bine. Gaurile in care intra tarodul la dai pe grosimea cozii tarozilor.

Manual de VX800, poate ajuta: https://www.manualslib.com/manual/1525234/Suzuki-Vx800l.html#manual

Pe asta l-am gasit si l-am descarcat dar am vazut ca exista si manual pentru varianta dupa 2000 cum am eu. Mare diferenta intre manuale nu cred ca este, am aruncat un ochi in manual si pare ca nu exista mari diferente intre Banditurile din 99-00 si 2003 cum am eu. Ma intereseaza mai mult pentru detalii de electrica si alte acareturi, pe mecanica ma descurc si fara manual daca e nevoie.

Are cineva manual de Bandit din 2003? Ce am gasit pe net nu se poate descarca...

Salutari! Daca am contract de vanzare-cumparare cu fiscal si cartea de identitate dar fara talon (pierdut) pot inmatricula o motocicleta pe numele meu? Adica daca ma duc la DRPCIV cu toate documentele pregatite mai putin talonul de inmatriculare se poate inamtricula? Exista vreo procedura pentru o astfel de situatie? Pe site-ul DRPCIV nu am gasit o astfel de situatie.

100 euro cu tot cu transport: https://www.ural-zentrale.de/en/body/sidecars/sidecars-ural/mudguard-sidecar-bmw-m-72 Cred ca am o aripa mai obosita dar reparabila, o sa caut si daca o mai am iti trimit poza.

Curbele de avans sunt aproape aceleasi pe multe scutere/motociclete, majoritatea au 8 grade avans pe turatie joasa si 28 de grade dupa 3-3500 de ture. De exemplu BMW R80GS cu aprindere electronica are 8 grade avans la relanti si 32 de grade la 3000 de ture. Nu sunt variatii foarte mari in ceea ce priveste avansul de aprindere, daca rasfoiesti un pic internetul (manuale de reparatie) gasesti aceste valori si te lamuresti.

Am probat si solo si cu atas, mergea foarte bine.

Kymco Agility 4T are CDI cu curent continuu si are avans de aprindere, 8 grade pe turatie joasa si 28 grade dupa 3500 de ture daca imi amintesc bine. Am folosit pe Dnepr si a mers foarte bine, era aprindere de scuter adaptata pe motorul de Dnepr cu bobina dubla. Am apucat sa o testez doar vreo 800 de km pt ca am vandut motocicleta dar a mers perfect, bobina si si CDI-ul nu se incingeau.

Te prezinti cu ea la RAR si acolo vor constata ca e far de Europa.

IMZ M72N, frumoasa! Bujii cu filet de 18mm si hexagon 21mm gasesti la Bardi Auto, cod Denso DENSO (MA20PR-U), sunt de Ford Sierra. Problema e ca nu stiu cat de bine se comporta pe vechiturile noastre dar la 15 lei bucata merita incercat. Au si NGK dar astea nu rezista pe vechituri, probat de mine.

Asta e de Buceag, old school A fost stricat filetul la un moment dat si au majorat de la 14 la 18mm, unii faceau asa si la Dacie. Cred ca gasesti de ceva Ford anii '70 dar nu-mi aduc aminte modelul.

I-am pus linkul ca vada marca, bujiile Enker care se potrivesc la M72 cu filet de 14mm se vand la pachet de patru bucati cum se vindea Sinterom pentru Dacia. @Gxg777, si bujii Sinterom pentru Dacia 1300 daca gasesti sunt bune. Am reusit sa le gasesc, acestea sunt: https://www.dedeman.ro/ro/bujii-enker-pentru-dacia-set-4-bucati/p/1018362?k=bujii&apn=5&pn=1&idc=580&pip=0&osa=1&upf=1

https://www.dedeman.ro/ro/bujie-scuter-atv-motoare-in-4-timpi-enker-ect90-en1004/p/7053523?k=bujie utilaj agricol&apn=4&pn=1&idc=3704&pip=0&osa=1&upf=1