mobiletron

4000 lei brut sau net?

Da, e un R60/5. Slitul l-am facut cu bomfaier dar cu grija mare, din pacate nu am freza. L-am cositorit, probabil ca se va face gri in timp dar nu va rugini.

In general Kymco sunt bune iar faptul ca e racit cu aer nu e un lucru rau, pt unii este chiar preferabil. Un scuter de 125cmc nu-l cumperi pt top speed ci pentru utilitatealui. In general scuterele de 125cmc merg foarte bine la 80km/h ceea ce este arhisuficient pt a te deplasa economic si placut.

Am gasit pe banggood la 190 lei cu tot cu transport, era o reducere si era disponibil kitul in Europa. Acum vad ca e disponibil doar in China si e mai scump: https://www.banggood.com/Mini-Quick-Change-Tool-Post-Holder-Kit-Set-Aluminum-Alloy-Tool-Post-Lathe-Tools-p-983345.html?rmmds=myorder&cur_warehouse=CN . Este varianta ieftina din aluminiu, este suficient de buna pentru nivel hobby dar e clar ca varianta cea mai buna este Machifit din otel. Da, sunt mai multe marimi dar nu am mai avut timp sa caut informatiile si sa le deosebesc. Din nou utilitatea unui ministrung, am avut nevoie sa fac un surub de prindere maneta ambreiaj pentru un BMW. Puteam sa-l comand dar dura cel putin o saptamana ca sa vina iar eu l-am facut in 15-20 minute dintr-o bara de fier de 8mm: Cel din stanga e facut de mine, filetul facut cu o filiera. Surubul montat.

@GoodKat Folosesc bailagare (lere de tabla) dar nu e solutia cea mai la indemana desi este una corecta. Aceasta este cea mai buna solutie, portcutit reglabil si usor de schimbat: Dar trebuie sa fii atent la dimensiunea cutitelor, eu am cumparat un portcutit reglabil dar este pentru cutie de 8 sau 10mm iar eu am cutite de 12mm si acum trebuie sa iau niste cutite mai mici ca sa-l pot folosi. Inca un clip cu portcutit reglabil: Daca intelegi italiana si acest canal al lui Vilson Alba este unul foarte bun, lucreaza impecabil, eu sunt abonat si la el. E mare diferenta, trebuie sa fix la centru sau cat mai aproape dar in nici un caz 2-3mm pt ca nu vei putea strunji materiale mai dure cum este fierul.

Manualul de care spun eu este unul profesional de pe vremea lui Ceausescu si descrie tehnici de strunjire, nu strungul in sine. Sunt informatii pe care le gasesti in general si pe internet dar merita sa arunci o privire in el: https://www.scribd.com/doc/58118403/Manualul-strungarului

Al meu nu se compara cu Optimum chiar daca in principiu face cam aceeasi treaba. Initial am vrut sa cumpar tot un Optimum dar nu am avut bani la acel moment fiind de trei ori mai scump iar pana la urma nu banii erau problema principala ci faptul ca nu aveam experienta si am zis ca daca tot nu dispun de bani si nici nu am experienta sa iau ce imi permit si sa fac "scoala" pe acela. Si nu am gresit procedand asa deoarece desi il am de doi ani nu am lucrat asa de mult pe cat mi-am dorit si nici nu am reusit sa-l utilez suficient. Sfaturi: 1. Incearca sa lucrezi numai conform manualului si nu te grabi niciodata pt ca atunci strici sculele si lucrarea. Gasesti pe net manualul strungarului si contine informatii pretioase, sau imi dai o adresa de mail si ti-l trimit pe mail pt ca nu-l pot atasa aici. 2. Trebuie sa faci neaparat cel putin o lucrare pe saptamana, fie si o amarata de bucsa, altfel nu vei acumula suficienta experienta sa lucrezi. Sa stii sa lucrezi nu inseamna numai sa stii sa bagi cutitul in material ci si sa-ti formezi si o rutina de lucru care te va ajuta sa faci piese mai bune si sa pierzi mai putin timp. Din pacate eu nu am reusit sa fac aceste lucruri si s-a intamplat sa treaca si doua luni fara sa pun mana pe strung cu rezultatul ca dupa doi ani inca sunt la nivel de incepator desi acum deja trebuia sa am un strung mai mare pe care sa lucrez cu cunostintele pe care ar fi trebuit sa le acumulez pana acum. Canale de youtube axate pe strungarie: https://www.youtube.com/c/ThisOldTony/videos https://www.youtube.com/c/AdventureswithaVerySmallLathe/videos https://www.youtube.com/c/Blondihacks/videos Mai sunt si alte canale dar personal le consider pe acestea cele mai bune. Primele doua sunt mai tehnice in ceea ce priveste utilizarea strungului, al treilea mi se pare mai interesant la nivel de proiecte dar ofera si informatii tehnice destule.

Cel mai probabil MT2 e cel care se potriveste la tine dar este foarte simplu de probat, trebuie sa intre usor in pinola si sa se blocheze fara efort, intra con pe con si se potriveste perfect. Este cutit HSS (high speed steel) si este taiat oblic in unghiul de taiere dar daca te uiti pe tutoriale mai trebuie mesterit la el. Strungarii prefera aceste cutite pt ca sunt ieftine si de fiecare data cand se uzeaza il mai ascute un pic sau daca vrea sa-si faca un anumit tip de cutit nu-i pare rau sa-l polizeze.

Daca are si un pic de uzura 15W50 este tocmai bun.

Treaba grea, la un moment dat am inceput si eu sa fiu interesat de numarul de abonati si vizualizari pentru canalul meu de reparatii moto vechi. Pe youtube merg bine anumite chestii de care sunt interesate milioane de persoane (muzica, moda, vacante, hack-uri, etc), daca esti pe o nisa cresti greu si atingi un numar de abonati dar vizualizari putine pentru fiecare clip in parte. M-am abonat la canalul tau ca sa te ajut, nu sunt pasionat de ciclism.

Cred ca se referea la ambielaj complet.

Nu arata rau cu carburator de Trabi si se aude bine. E off topic dar ma mut in Rusia:

Cel mai bine ar fi sa pui o inrebare la DRPCIV si sa primesti raspuns oficial. Astfel daca intampini probleme ei devin raspunzatori.

Crezi gresit, am umblat si pe afara dar majoritatea sunt limitate la 85 si chiar si in Romania mai intalnesti care merg cu 90 sau 100 iar diferenta de la 85 la 100km/h este prea mica ca sa conteze. Orice motocicleta de la 500cmc in sus accelereaza suficient de repede ca sa depasesti un TIR fara emotii iar motocicletele ajung frecvent in sau spre zona rosie spre deosebire de autoturisme. Tind sa cred colegii de mai sus, tu ori nu stii sa mergi ori nu ai condus niciodata o motocicleta.

Eu am o Honda Dominator de 650cmc si 46CP amarati ca nu mai este noua. Nu am nici o problema sa depasesc TIR-uri. Un TIR ruleaza cu maxim 85km/h iar la viteza asta indiferent cu ce vehicul depasesti trebuie sa retrogradezi daca vrei sa depasesti repede si orice motocicleta de la 500cmc in sus depaseste fara probleme.

Pot fi mai multe motive pentru care nu ai scanteie dar e putin probabil sa gasesti rezolvarea aici pe forum. Cel mai bine ar fi sa ajungi la un mecanic care stie cum sa puna diagnosticul, poate fi ceva simplu (senzor?) sau poate fi calculatorul, la cum arata calculatorul cred ca are si modulul de aprindere incorporat.

E de calitate bobina asta?

Probabil calculul economic nu permite detinerea unui Goldwing pentru drive test, adica numarul de bucati care s-ar vinde in Romania nu ar acoperi aceasta cheltuiala.

Cu parere de rau si sincere regrete va anunt ca Ionel Dobre (userul @ioneld) a decedat. Motociclist vechi si un impatimit al motocicletelor cu atas, participant la aproape fiecare intrunire de moto comuniste... reprezinta o pierdere pentru comunitatea moto, a plecat prea devreme dintre noi.

Remat e cea mai sigura solutie, radiere garantata si iti vor oferi in jur de 3-400 lei.

Bag numai de 95, testele facute cu orice alte variante nu m-au convins. Lukoil este de evitat pt ca au o calitate slaba a combustibilului, de aceea este si mai ieftin. In general alimentez de la Petrom, OMV, Mol si nu am avut niciodata probleme iar aici ma refer la o perioada de peste 15 ani de mers cu diverse.

Scuze de deranj, poza aceasta este reala? Ma refer la cer, nici de pe munte in Romania nu am putut sa vad cerul astfel.

In momentul de fata sunt doua cazuri in care pot fi omologate (nu adaptate) atase pe motociclete care au fost prevazute din fabrica cu prinderi de atas: 1. Atas montat intr-un service autorizat RAR sa monteze atase, singurul service autorizat in acest sens se afla la Cluj. 2. Se face un memoriu la RAR Grivita in care se explica faptul ca motocicleta a fost prevazuta din fabrica cu atas si ca pe motocicleta se monteaza un atas destinat tipului de motocicleta in cauza iar daca RAR Grivita isi da acordul poti omologa atasul fara sa mai apelezi la service-ul de la Cluj si platesti doar 480 lei la RAR care reprezinta omologarea atasului. Aceasta situatie este teoretic valabila la nivel national dar probabil ca la unele reprezentante RAR din tara nu se aplica. Pe Bucuresti si Ilfov se aplica regulile de mai sus si mi-au fost comunicate direct de inginerul Dinicutu cand am fost la RAR intr-o astfel de problema acum cateva luni.

E buna menghina pentru prinderea pieselor cand vrei sa sudezi, am folosit.