MotoS Garage

cine?

se demonteaza spitele, se sableaza janta, se vopseste/lustruieste/ce vrei tu, se spiteaza la loc (mare atentie, cheia dinamometrica pentru spite este ceva aproape inexistent pt. majoritatea "spitarilor" din rromanistan) corect. detalii pe pm daca vrei.

mama, tomberoane reising frantuzesti... uanderful!

depinde si de ce piese si consumabile vrei sa pui in furca aia. una e... nush, orice ulei "civil", gen mo(r)tul, valvoline, eneos, etc. si alta e ohlins, care e 25 de euro fara transport. daca mai ai si o furca in care intra mai mult de 1l deja ai 50 de euro plus transport. simeringuri la fel, una e sa iei aftermarket ieftini si alta oem sau aftermarket super ok. cuzinetii la fel, una e all balls de exemplu si alta e oem/aftermarket buni... numai din piesele medii ai trecut de 400 de lei. din cele mai bune e mult mai mult. la naiba, chiar si cu cele mai ieftine te duci pe la 200-250 de lei. manopera e in jur de 200 in functie de service...

ii spune, e drept, dar daca sunt actionate mecanic degeaba ii spune. daca sunt reglate bine clapetele va avea relevanta tps-ul. reglajul clapetelor sau, dupa caz (sunt unele fixe) a amestecului in relanti. boala de care sufera destule ducati. nu era vorba de monster, i-am spus omului ca ala se sincronizeaza clasic! pana si 1098/1198/848/similare se sincronizeaza clasic... bine, si cu un analizor de gaze care poate fi ori un co2, ori un wideband folosit de un om ce stie o idee mai mult decat sa citeasca un afr si atat! nu toate. si din cele care au nu toate au map pe fiecare cilindru, deci iarasi e degeaba. ideea e ca in afara de putiiine care nu au doar rbw (ca sunt si rbw care se sincronizeaza), ci si map-uri pe fiecare cilindru, toate dar absolut toate se sincronizeaza!

bgs sunt destul de mult peste yato la capitolul scule hobby. bgs, hbm sunt ok pt. "civili"...

rotile sunt drepte?

vad ca esti din tm, incearca la bijutieri si nu glumesc! am avt eu nevoie sa cromez niste piese pt. un proiect si, din intamplare, m-am intalnit cu un bijutier intr-o crasma.

mama ce topic de mare angajament! ca si-a pus omul turbo pe wc nu e problema, putea sa puna si pe mobra, e damblaua lui! dar sa crezi ca mizeria aia de pozitie te scapa de vreo accidentare similara e cel putin penibil! sa nu mai spun de faptul ca de fiecare data cand ii citeam "panseurile" si etalarea de pwla cu x-ul ala obosit il auzeam pe salam in spate...

cel mai probabil ai setul pe duca si compresia este slaba, cand motorul este cald creste si porneste usor. dar e doar o probabilitate, verificarile se fac in service si incep cu un test de compresie. motoarele 2t si-au castigat un renume prost tocmai din cauza utilizatorilor care nu citesc manualul de utilizare. la anumite intervale se schimba pistoanele si segmentii, rulmentii de la ambielaj, etc. la noi sunt foarte putini cei care fac operatiunile la timp! un motor corect intretinut tine mult si bine, chiar daca e 2t. si oamenii care au un mecanic bun sunt sfatuiti sa treaca la amestec, nu sa se bazeze pe pompa aia de ulei amarata, coroborat cu schimbarea jiglerelor, ca amestecul saraceste daca adaugi ulei si atat. si mecanicul le va mai spune sa evite pe cat posibil frana de motor pentru ca nu au ungere...

in 2004 aveam un ij din '76 pe care inaptii de la rar l-au trecut 2008. in 2004, repet! :)) cere-i seria de sasiu, nu e exclus ca amibele alea de la rar puse pe pile, relatii si considerente poliice sa fi facut a j'de mia oara o greseala...

nu intelegi exact ce face tps-ul, de asta ti se pare ciudat sa sincronizezi clapetele! se sincronizeaza si alea pe injectie. pe unde vine benzina e irelevant din punctul asta de vedere, ca trece prin jiglere sau prin injector, clapetele regleaza majoritatea aerului care intra in motor unele sunt clasice, cu surub intre fiecare pereche de clapete, altele prin intermediul unor suruburi de by-pass, altele strict din soft si unele (de exemplu shiver, drosoduro) se sincronizeaza singure. au senzori de vacuum si clapetele sunt actionate electric (funny fact, sunt aceleasi clapete de pe golf 4 1.9d ). sincronizarea se face, repet, pentru compensarea uzurilor din motor, ca sa ai un relanti "sanatos" si, partial, pentru un raspuns mai bun al acceleratiei in ture joase.

la carburatoare tot clapetele se sincronizeaza. la orice de fapt, ca sa se compenseze uzura pieselor. stiu si cum arata trusa aia si mai stiu ca nu este singura scula carepoate face treaba asta!

https://www.dedeman.ro/ro/cablu-electric-sudura-msudc-25-mmp/p/1000223 https://www.dedeman.ro/ro/papuc-cupru-25-mmp-l25/8ms/p/1000378 https://www.dedeman.ro/ro/tub-termocontractabil-mediu-cellpack-127418-tip-srh2-cu-adeziv-negru-22-6/-1000-mm/p/1001760 this is what you need! 25mm2 (or 4AWG) is enough for 130 amps with at most a 3% loss over 1 meter. i'm absolutely positive that the cables on the bike are shorter than that. do not forget the ground and PLEASE do not use a flame to shrink the heatshrink! if you do not have a hot air gun a hairdryer will work, just a little bit slower!

la circ, sau unde? e un rahat de pitbike pe care eu nu incap si sunt mic, 1.70... ca ai dat cateva ture in doi ani nu inseamna ca e vreun lucru de luat! mai ales pentru un copil care cu siguranta va vrea sa mearga muult mai mult decat tine, numai ca nu va putea. cat despre orice fier neingrijit este adevarat, unele mai repede, altele mai tarziu. problema e ca sunt unele care sunt gunoaie de noi. printre care si chinezariile astea infecte...

wires get old and their resistance goes off the chart! i had it happen a lot of times on older bikes, 10+ years old! change the batt + to starter solenoid and the solenoid to starter wires! preferably ground too as a precaution! welding cables are cheap and can be found in stores like "dedeman" along with the assorted ring terminals. CRIMP them properly, do NOT solder them, soldering is not ok for this particular application. buy some heat shrink too, the one with glue inside to prevent corrosion! the total cost of the cables and rings will be about 80-100 RON. good luck! p.s. you can test the cables yourself by placing two wires in parrallel with the original ones. it's not the kill switch, nor the starter button, the starter relay (solenoid) itself clicks, so the button is activating it! p.p.s. if making the cables yourself is "daunting" because of the lack ok tools, actually only one, the crimper, you can p.m. me and i'll help you, i just need the length of the wires. good luck!

pe experienta. am avut in hala 5 astfel de gunoaie. piesele de schimb nu numai ca sunt de o calitate pesedistica, dar nici macar dimensiunile si tolerantele nu le respecta! sunt facute intre doua sticle de rachiu de ovaz sau ce or bea chinezoii aia in 2000 de fabrici diferite si pentru o groaza de agregate. motorul este folosit pe tot felul de porcarii chinezesti, printre care si atv-uri, unele cu aceeasi cutie de pe motorete, altele cu 3+1. aceleasi cartere sinistre. cotele de presare nu exista din fabrica (am desfacut un motor nou tocmai ca sa pun solutii de blocare pe rulmenti si filete), joaca ambielajele cum vor ele in cartere si tot asa. pe scurt tin o viata... de chinez bolnava,

este un gunoi sinistru!

Totusi o motocicleta nu vrei? Hardley Parkinson area sunt niste mizerii sinistre supraevaluate si cam stat! Cai nu, frane nu....

trebuia sa se ia de ei din prima secunda, nu dupa 3 ani, asta incerc sa spun! e ca si cand as veni la tine sa imi faci ceva... nu stiu, orice, si vin dupa 3 ani sa te trag de urechi... e penibil!

si eu te-as fi luat la misto. sunt 3 ani, nu 3 zile, saptamani sau luni chiar! nu te trezesti dupa 3 ani sa iti faca gratis cotetul...

acum 20 de ani scapau mosii de ele cu cativa lei, acum a ajuns un urinal 3000. si sunt la fel de proaste ca in 82, 92, 2002, etc. si acum! pleci aproape cand vrei, ajungi cu siguranta cand poti! e ceva sublim!

motoscan ala de il gasesti pe android nu e mare lucru...

piesele pe acolo sunt, cu diferente prea mici ca sa conteze. manopera e in schimb ceva deosebit! :)) dar e drept, fiecare isi face pretul dupa cum considera!

curelele si jocul nu sunt greu de facut, orice mecanic cu macar doi neuroni treji le rezolva! bine, daca ai cerut pret la prafway mai bine stai linistit! ei stiu sa vanda pepeni, nu sa faca ducati...