The Flying Dutchman

Vezi ce a scris si @ENEOS, daca roata este aliniata si stransa corect, asta nu ar trebui sa se intample. Plus Concluzia, strangi lantul, aliniezi si fixezi roata, verifici inca o data daca lantul e asa cum trebuie si apoi strangi la cuplu. Mai departe, daca roata e stransa cum trebuie, nu se mai misca nimic si nu exista motive sa se indoaie sau sa se rupa. Nu incerca sa strangi lantul cu axul strans.

Straniu. Cred ca nu ar trebui sa se intample asta daca roata este stransa normal. In poza nu pare stramb, poate ar fi bine sa faci una si din partea de sus. Plecam de la presupunerea ca nu sunt probleme cu filetul. Ai incercat sa pui surubul de pe partea dreapta? Tot la fel face?

Bravo! Sa o stapanesti sanatos!

Cateva consideratii cu privire la ce s-a postat mai sus. Am deschis linkul si am avut rabdare sa citesc, inclusiv comentariile. Autorul este un oarecare. Ca noi toti de aici, care postam ce credem, numai ca unii, ca si respectivul, sunt "biased" dinainte. Nu pune nicio sursa referitoare le cele doua sondaje pe care le citeaza. Mai face niste afirmatii: "Un raport al Rocky Mountain Institute..." "englezii de la University of Exeter, au dat publicității tot atunci un alt studiu..." "Vânzările de autovehicule electrice au picat în decembrie anul trecut cu 30%(YoY)", la care, la fel, nu pune niciun fel de surse. Este clar un EV hater, lucru care se poate usor deduce atat din tonul articolului cat si din raspunsul la un comentariu al unui cititor. Cinstit, cei trei care au postat comentarii (dintre care doi posesori de hibride) si-au exprimat parerile si preferintele mult mai onest decat "distinsul" autor. Nu am masina electrica si nici hibrida.

Sau Yucell de la Caranda.

https://youtu.be/WgzhIdaF_jE?t=6

Sper sa-ti iasa ceva frumos. Ai grija cu raftul, eu nu as face ceva spectaculos ca oricum nu poti pune lucruri pe el decat atunci cand este patul ridicat. Multa bafta! Bun pont. Cam scumpute, dar de buna calitate.

Cele automate costa de te ustura cooru' si ocupa o gramada de spatiu. Cele manuale sunt cah.

Ti-ai raspuns singur.

Am inteles. Am scris alea pentru ca nu stiam ce ai facut/schimbat inainte si pentru ca o anvelopa TL e mai greu de dat jos de pe janta decat una TT. Daca esti hotarat sa le cumperi, go on! L.E. Rim protectors e bine sa cumperi. Daca ai folosit inainte stii ca au niste canturi ca sa stea pe janta si alea sunt cam greu de "improvizat".

Tot la aia de mai sus. Aparent reconditioneaza si jante moto din aliaj sau otel. Nu te costa nimic sa dai un telefon si sa le pui o intrebare. Inteleg ca vrei sa pui doua bucati, una pe fiecare colt sau cam asa ceva. Fiind doua, si la capatul unde veti sta cu picioarili, unde greutatea va fi neglijabila, cred ca poti sa le pui linistit daca nu esti vreun luptator de sumo si ai doua sute cincizeci de kile. Sarcina mare va fi pe partea cu balamale. My two cents.

Mai mult decat multumit, mi s-au parut foarte buni si pe partea de executie si de comunicare. Poti trimite jantele la ei cu curierul, eu am trimis anvelopele, spre exemplu. Ai PM cu datele.

Anul trecut in toamna am fost cu patru roti auto din aliaj de 18" la un astfel de service pentru reconditionarea lor si schimbat anvelope. Locatia - Bucuresti. Operatiuni efectuate: - demontat anvelope de pe jante - sablat - vopsit electrostatic - aplicat lac protector - montat valve si anvelope noi. Calitatea serviciilor excelenta. Pretul: 900 lei, sau 225 lei/bucata.

O fi fost o roata de Fierrari.

Doar nu credeai ca exista cocalari doar printre soferii de BMW sau burlanistii cu motoare.

Banatu-i fruncea!!!

Reciproca e valabila si ea.

Cam nimeni. Daca nu te superi, te rog sa consideri si cele de mai jos: - levierele sunt profi dar destul de scumpute, sa zic asa. - ca sa te "servicezi" acasa iti mai trebuie o serie de lucruri cum ar fi: rim protection (plasticele alea), stand sau masina de echilibrat (eu am avut unul static), pasta de dat pe jante, plumbi. Astea costa si ele. - exista riscul real sa "ciupesti" jantele (o spun din experienta). - zici ca te costa 100 lei pe roata, adica 200 pe motocicleta, conteaza si ce periodicitate ai la schimbat cauciucuri, daca le schimbi o data la doi-trei-patru ani nu-ti bate capul s-o faci singur. Eu aveam niste leviere mai ieftine, niste plastice de protejat jantele, un stand de echilibrat static, o amaraciune de cric hidraulic si niste lemne de fag. S-a asezat praful pe ele de cativa ani (cu exceptia standului pe care l-am vandut), de cand am observat ca ceea ce fac aia la vulcanizare in 15 minute eu fac intr-o ora si jumatate sau chiar doua si mai ciupesc si jantele cel putin o data pe fiecare, datorita nerabdarii si/sau lipsei de experienta. Bottom line: daca ai timp, schimbi cauciucurile des si ai mai multe motociclete, poate se merita. Daca nu, vulcanizarea rulz.

In linkul tau, vezi in josul paginii raspunsul la intrebarea adresata de @Stanciu. Adminul i-a raspuns ca sustine pana la 150kg. Personal nu am folosit asa ceva si nu am idee unde ar putea fi montata la un pat cu balamale.

Multumesc.

Si trebuie unsa zilnic sau inseamna altceva?

Legi si reglementari exista, pedepse exista, doar ca nu sunt respectate si aplicate de "organ" si procurori/judecatori, care sunt mana-n-mana cu aia care le incalca.

Si cu biciul. Chiar si acum, autoritatea e stiuta de frica.

Uite cum inginerii de geniu se pierd pe motociclism.ro in loc sa ajunga in motogipi.