The Flying Dutchman

Eu mă întreb câți dintre cei care au dat sfaturile astea pline de bun simț au și experiență în mersul cu pasager.

Acu' mai vii pe acasă. Totuși, partea estetică este un subiect foarte... subiectiv. Ceea ce ție ți se pare urât, altuia i se pare state of the art. Exemplul cel mai potrivit se numește Fiat Multipla.

Am citit asta mai de dimineata, dar mi-a trebuit ceva mai mult timp sa asimilez informatiile. Deci Shoei si Arai nu sunt bine de nimic, iar masinile si motocicletele japoneze sunt praf (sau poate doar arata urat?). Si cand ma gandesc ca ti-am citit pe ici-colo alte posturi unde pareai ca dai dovada de inteligenta...

La care bani? Cel mai potrivit post! Depinde ce vrei, Suzuki e mai potrivit pe asfalt, BMW mai bun pe off.

Îi lipsesc doar astea: @Adiță01: Vezi ce a spus @TETEA., după ce cureți lanțul, înainte de a aplica lubrifiantul, șterge-l bine. La fel și după ce aplici spray-ul de lanț.

Si nici ultimul. Cel mai bine ar fi ca un moderator sa mute sau sa stearga toate balariile astea, inclusiv a mea, si sa lase topicul omului cum era. Iar domnul State, daca asa l-o chema, sa posteze pe topicurile userului in cauza si eventual sa puna si niste detalii, asa cum a procedat @_Raul_.

Da. Ca să mă refer doar la ultimul post, rezultatele căucingului s-au văzut deja. Un lucru e sigur, Cadalora nu e bun la asta... În rest, rămâne cum ne-am înțeles.

Acum realizez ca nu te duce mintea. Ai gasit o poza pe net si te-ai repezit ca fata mare... la... ce vrei... Fotografia este de la Assen din 2016. Nu stiu ce cauta Cadalora acolo, dar poate ne lamuresti. De pe canapea, cu dragoste, Reisaru' da uichend

Ce repede ai cautat pe Google!!! Ce demonstreaza poza aia? Cat de implicat mai e Cadalora in fenomen? Maine imi cumpar si eu un hanorac si fac o poza cu Rossi sau cu altul, apoi o postez aici. Doar ca nu mai am seminte, imi poti trimite o punga?

Rationamentele lui Cadalora au valoarea celor emanate de Pernat. Evident, mai credibile decat ale noastre dar oarecum departe de realitate, omul nu mai concureaza de mai bine de 20 ani si nici nu traieste sau lucreaza in lumea MotoGP. Eu il cred mai degraba pe @frigider, fara gluma.

Nu te mai obosi, vorbești cu pereții.

Translation, please! Mulțu!

Un eventual avantaj poate fi și dacă kilometrii sunt parcurși pe autostradă, de la București la Constanța și înapoi, minim 1000 pe zi.

Nu, doar să se mire cei mai puțin inteligenți.

Eu aș zice așa: 400-450 transportul și celelalte la fața locului, presupun că nu o cumperi pe nevăzute și cineva te ajută (pe bani), vreo sută RAR, asta înseamnă minim 550. EUR. La asta adaugi cheltuielile de înmatriculare (o faci singur, plătești pe cineva?) și asigurarea care poate fi scumpă tare dacă ai bonus malus apropiat de zero. Cam cum a calculat @Silver Arrow, cu o aproximare în sus.

Bună întrebare. Potrivit detaliilor oferite de tine, te va costa scump.

Vezi că au spus unii băieți mai devreme, găsești la United Motors. Dacă erai din București sau de lângă puteai merge și pentru operațiune, era Mașinuță acolo, chiar dacă el nu e așa de cunoscător ca @superbec, cred că se băga la o reparație din asta de băgători de seamă.

Continuăm pe PM, dacă vrei.

Nimic din toate astea. Dacă nu ai burlane în locul tobelor și o duci în limitare ca retardul nu se leagă nimeni de tine. Sunt și multe căzături de motoare, dar cei care le au le folosesc știind că sunt într-o stare precară și trag de ele mai cu grijă. Cei mai mulți se duc la service, cel puțin în zona unde sunt eu.

E bine să o ții așa și de acum înainte. Păstrează-ți mizeriile acasă, scrie pe topicul tău și păstrează-l curat pe acesta.

Am avut această problemă cu Nolan și Shoei, probleme cam după o oră de purtat. Au dispărut cu Shark și Arai. Vorbesc și despre mărimi similare la toate căștile. Știu că Arai e cam piperată, dar Shark este mai mid-range.

Salut! Dacă te-ai fi documentat mai bine ai fi aflat că orice produs poate fi comercializat dacă este în stoc, indiferent dacă se poate înmatricula sau nu. Ca să înmatriculezi o motocicletă în speța dată de tine ar fi trebuit ca dealerul să o fi declarat la RAR înainte de sfârșitul anului trecut ca fiind în stoc și astfel să fi obținut o autorizare pentru a fi înmatriculată. Cam greu, dacă ai cumpărat-o din Germania, evident că dealerul acela nu a putut și nici nu a avut vreun interes să faca asta, probabil că ei au declarat motoarele la autoritatea lor. Iar Dementor cu atât mai puțin, dacă nu era motoreta lor. Been there, done that. Cu ceva ani în urmă s-a întamplat exact la fel când a apărut legea cu E4. @john17 are dreptate, ar fi trebuit să știi sau măcar să te interesezi.