The Flying Dutchman

Nu, goițe, nu ie Petrică, sunt io, Lăscărică. Mai împărtășește-ne ceva din experiența matale cu camioane și motociclete. Doar știm toți că ești maistor, mai ales pe șaișpe roți și pe forum.

Corect, goaie. Sofer de camion, nu? Tu esti din aia care se baga cu tupeu cu camionul si-i injura pe camionagii, tot cu tupeu, atunci cand sunt cu motocicleta. Mi-ai stors si mie o lacrima. Ma gandesc ce viata grea ai si cum incerci sa faci economii, stii tu cum.

Meserie te halesc, da' n-am scule, pardon, minte să lucrez! Bine că sa rezolvatără.

Îhî... Vai de capul lor. D-aia au cîștigat titlul mondial la MotoGP anul trecut.

Ai dreptate, și nu doar cu asta. Hayabusa nu mai este demult o motocicletă, este un cult. Pentru cei cărora le place, ca să o schimbi din temelii ar fi un sacrilegiu, mai ales la partea estetică. Dar, într-o țară în care 9 din 10 motociclete care se vând sunt SH, iar din cele 9, 7 sau 8 sunt aduse din Italia sau Germania cu “sub 30000 km”, este foarte greu spre imposibil să schimbi mentalitatea. Peste vreo trei-patru generații, poate. În România omul încă este încarcerat în obiceiul de a face totul ieftin (și prost): ulei ieftin, schimbat în spatele blocului (și cel vechi deversat în rigolă), piese SH că “sunt ca noi, mai țin”, iar pentru ce nu poate face singur caută pe forum sfaturi magice sau eventual mecanici care să le ofere calitate de reprezentanță la preț de talcioc.

În afara acestor dejecții, ai ceva argumente sau vrei doar să pari deștept? Detectez cumva o urmă de antisemitism aici? Sau nu-ți place să fi numit țigan și d'aia te exprimi așa, crezi că te răzbuni? Nu, nu sunt salahor, doar locuiesc aici. Lucrez pentru o companie străină, dar, spre deosebire de tine, sunt recunoscător acestei țări că am avut posibilitatea să mă stabilesc aici. Și ca să vezi, chiar zbor! Nu sunt nici inginer, cum am spus. Se pare că trebuie să repet de multe ori, pricepi greu și uiți repede. Are dreptate @Nguyen, nu prea stai bine cu intelectul. Da’ măcar liceul l-ai terminat? Ai dat bac-ul? Salahor sau gunoier poate ești tu. Exprimarea suburbană mă face să cred însă că nu te ridici la înălțimea unor astfel de oameni. Că tot veni vorba de meserii, cred că ești plin de bani, am văzut pe alte topicuri că te lăudai ce bine câștigi comparativ cu săracii din România. Nu vrei să postăm niște fluturași de salarii, să mă faci de rușine, ce zici? Bine că nu a fost portar pe la NASA, să fi văzut atunci ce te învăța despre navete spațiale! Frumoasă expunere. Îmi place cum te învârți în jurul cozii, fără să fi venit cu argumente. Alea cu mostrele la trimise la Ploiești și cu cititul unui MSDS-ul au fost chiar bune. Chiar dacă puneai vreo poză cu un motor distrus, tot nu te-aș fi crezut, din două motive: ești prea înverșunat să demonstrezi că Motul este cel mai prost ulei moto și doi, nu am certitudinea că poza aia era a vreunui motor distrus din cauza uleiului Motul. În rest, să fii sănătos! Eu o să mă opresc aici, mă bateți cu experiența.

Fratele nostru mai mare și mai priceput, nu-mi permit să-ți dau un sfat, dar iată ce îți recomand: fă un test cu două motoare identice. Pui într-unul Motul și în celălalt alt ulei cu caracteristici similare. Le utilizezi în condiții similare măcar 10000 km, de preferat peste 30000, schimbând uleiul conform cărții tehnice a motorului. Dacă ești curios să verifici performanțele motoarelor le faci câte un dyno test din când în când să te convingi că Motul e gunoi. După cei 10000 sau 30000 km, desfaci motoarele și măsori uzura și ce mai vrei pe acolo. Pe urmă ne pui și pe noi la curent cu rezultatele și revelațiile pe care le-ai avut. Până atunci, ciocu' mic, joc de glezne și ascultă la inginerii ăia care au scris cărțile și la cei care postează pe aici. Ei au cunoștințe la care mătăluță doar visezi, că de la facultate ai lipsit, bănuiesc. S-auzim de bine!

Ceea ce afirmi tu e o snoavă, nu un basm. Ce te califică sa spui astea, afară de ego-ul nemăsurat? "există teste pe net". Teste făcute de pricepuți ca tine, sau ceva oficial? Evident că dacă vei căuta pe Google sau YouTube găsești orice, răbdare să ai. De ce nu trimiți un mail la Motul să se desființeze? @MihaiLC: Orice 10(15)W40(50) își face treaba la motocicleta ta. Nu va consuma mai puțin ulei dacă pui Motul, Bel Ray, Motorex sau Silkolene. Și oricum, nimeni de aici nu are competența necesară să aprecieze care e mai bună între mărcile de ulei. Măcar @einstein1984 și @easy ride on! ți-au dat sfaturi de bun simț.

Lasă-l, ăsta trăiește în lumea lui.

Dacă aduceți și argumente pertinente, de acord. Dar nu din alea "am un prieten care are un prieten" sau "știu eu că e o mizerie, pentru că mi s-a gripat motorul cu el"... Altfel, părerea voastră este la fel de competentă cu a oricărui alt membru de forum (iar mulți dintre ei folosesc Motul). Și nu, nu folosesc nici ulei Motul și nici alte produse de la ei. Nu sunt nici dealer sau altceva.

Se mai vinde așa ceva în Europa? Odată cu apariția motorului de 400, parcă 250 se mai făcea doar pentru Asia...

Nu, dar va avea cât de curând. Credeam că numai eu m-am prins.

AKM = Automatul Kalașnikov Modernizat. Nume folosit acum mult timp în România. Ulterior a fost cunoscut drept pistol-mitralieră model 1963. Asta doar în România, afară toată lumea știe de AK-47. On topic: Ce pompă era aia cu care ați umflat camera? Eu folosesc o amărîtă de pompă de bicicletă sau cartușe cu CO2.

Din nou off topic și cer scuze pentru asta: Se poate, dar asta înseamnă nu numai furtune, ci și pompe, etrieri, plăcuțe, ceea ce la motocicleta asta (model și an de fabricație) înseamnă peste jumătate din prețul ei.

Vă enervați degeaba, băiatul ăsta vrea "ieftin și bun". On topic: nu, nu cunosc strungar care să le facă și nici de unde ai putea cumpăra noi la prețuri care să-ți convină. Toți cei care au postat mai sus ți-au vrut binele.

Foarte drăguță jucăria și mai mult decât decentă pentru naveta în oraș. Să te bucuri de ea în siguranță!