The Flying Dutchman

Am inteles. Am scris alea pentru ca nu stiam ce ai facut/schimbat inainte si pentru ca o anvelopa TL e mai greu de dat jos de pe janta decat una TT. Daca esti hotarat sa le cumperi, go on! L.E. Rim protectors e bine sa cumperi. Daca ai folosit inainte stii ca au niste canturi ca sa stea pe janta si alea sunt cam greu de "improvizat".

Tot la aia de mai sus. Aparent reconditioneaza si jante moto din aliaj sau otel. Nu te costa nimic sa dai un telefon si sa le pui o intrebare. Inteleg ca vrei sa pui doua bucati, una pe fiecare colt sau cam asa ceva. Fiind doua, si la capatul unde veti sta cu picioarili, unde greutatea va fi neglijabila, cred ca poti sa le pui linistit daca nu esti vreun luptator de sumo si ai doua sute cincizeci de kile. Sarcina mare va fi pe partea cu balamale. My two cents.

Mai mult decat multumit, mi s-au parut foarte buni si pe partea de executie si de comunicare. Poti trimite jantele la ei cu curierul, eu am trimis anvelopele, spre exemplu. Ai PM cu datele.

Anul trecut in toamna am fost cu patru roti auto din aliaj de 18" la un astfel de service pentru reconditionarea lor si schimbat anvelope. Locatia - Bucuresti. Operatiuni efectuate: - demontat anvelope de pe jante - sablat - vopsit electrostatic - aplicat lac protector - montat valve si anvelope noi. Calitatea serviciilor excelenta. Pretul: 900 lei, sau 225 lei/bucata.

O fi fost o roata de Fierrari.

Banatu-i fruncea!!!

Reciproca e valabila si ea.

Cam nimeni. Daca nu te superi, te rog sa consideri si cele de mai jos: - levierele sunt profi dar destul de scumpute, sa zic asa. - ca sa te "servicezi" acasa iti mai trebuie o serie de lucruri cum ar fi: rim protection (plasticele alea), stand sau masina de echilibrat (eu am avut unul static), pasta de dat pe jante, plumbi. Astea costa si ele. - exista riscul real sa "ciupesti" jantele (o spun din experienta). - zici ca te costa 100 lei pe roata, adica 200 pe motocicleta, conteaza si ce periodicitate ai la schimbat cauciucuri, daca le schimbi o data la doi-trei-patru ani nu-ti bate capul s-o faci singur. Eu aveam niste leviere mai ieftine, niste plastice de protejat jantele, un stand de echilibrat static, o amaraciune de cric hidraulic si niste lemne de fag. S-a asezat praful pe ele de cativa ani (cu exceptia standului pe care l-am vandut), de cand am observat ca ceea ce fac aia la vulcanizare in 15 minute eu fac intr-o ora si jumatate sau chiar doua si mai ciupesc si jantele cel putin o data pe fiecare, datorita nerabdarii si/sau lipsei de experienta. Bottom line: daca ai timp, schimbi cauciucurile des si ai mai multe motociclete, poate se merita. Daca nu, vulcanizarea rulz.

In linkul tau, vezi in josul paginii raspunsul la intrebarea adresata de @Stanciu. Adminul i-a raspuns ca sustine pana la 150kg. Personal nu am folosit asa ceva si nu am idee unde ar putea fi montata la un pat cu balamale.

Multumesc.

Si trebuie unsa zilnic sau inseamna altceva?

Uite cum inginerii de geniu se pierd pe motociclism.ro in loc sa ajunga in motogipi.

@adrianm, @ERU, ce motociclete chinezesti aveti? Intreb pentru ca nu prea ma pricep, acu' fac scoala si as vrea sa imi cumpar ceva serios, nu junghiuri japoneze sau europene.

Adevar graiesc voua: dati saracilor tot ce aveti si cumparati-va chinezarii! Ieftine si bune, pentru tot saracu'. @PzKpfW, iti racesti gura de pomana, ca si pe topicul cu buleftricele.

Sper ca plimbarea a fost placuta. Si mai sper ca nu au fost evenimente nedorite (daca va intrebati de ce am spus asta va rog sa va imaginati ca sunt ruda cu mama Omida sau ca ii stiu pe unii dintre participantii la tura).

Respect!

Drumul, greu sau usor, nu a avut nimic in comun cu ce a postat omul asta mai sus. A parcurs mai mult de 300 km numai pentru a fi prezent la intrunirea aia si nu a gasit nici macar un nenorocit de loc unde sa puna un amarat de cort. De aceea si-a luat jucariile si a plecat. Halal organizare! Si noi am aprecia daca ati intelege ce cititi. Drumuri bune sa aveti! Intalnirili a avutara un inconvenient mare, chiar foarte mare.

Acelasi raspuns, nu. Nu se potriveste. Sigur ca esti liber sa incerci.

Nu.

Aproape sigur, doar ca tot la fel de sigur va prinde la publicul tinta. Asta a fost tare, recunosc. Mai ales venind din partea unuia care a lovit din spate masina calugaritelor cu motocicleta si le-a dat buna ziua trecand cu casca prin hayon, a cazut ca o balega stand cu motocicleta pe loc (cu tot cu nevasta) si a pierdut un top case in traficul din Bucuresti. Bag seama ca toate astea demonstreaza cu prisosinta ca va descurcati minunat pe motor. In mod sigur peste nivelul meu.

Da, se poate merge pe autostrada. Vezi mai sus postarea colegului @Geologu, un scuter de 125 poate depasi lejer viteza minima de 5o km/h. In acelasi timp, toate camioanele, dubele si TIR-urile vor trece pe langa tine ca vantul.

Daca asta nu ti se pare buna poti folosi cu incredere metoda sugerata de @l.u.v cu carpa muiata in apa. La mine functioneaza si la casca si la parbriz.

La inaltimea asta merge foarte bine MT-03. Eu as zice ca merge si mai bine KTM 390 Duke.

E usor de inteles. Statisticile astea se interpreteaza cam dupa ureche. Fiind multe masini inmatriculate in Bucuresti si Ilfov, este evident ca si numarul de accidente produse de acestea este mai mare. In loc sa interpreteze procentual, ei aleg solutia cea mai simpla: le cresc prima de asigurare. Probabil e valabil si pentru Cluj etc.

@Nguyen, nu ai dreptate cu asta. Statisticile se fac dupa judetul unde sunt inmatriculate masinile care provoaca accidente. Si tot statisticile spun ca in Bucuresti si Ilfov sunt inmatriculate cele mai multe, deci este oarecum normal sa provoace cel mai mare numar de accidente.