damager

nu am mai urmarit, pe reluari parea ca a atins vibratorul si a facut un high-side...desi m-am mirat ca asa tarziu ca era aproape indreptat. Stiam ca Most ii place, anul trecut a avut acel stoppie de peste 200 m pe franarea la capat de linie dreapta. Dar da, urmeaza curse grele pentru el. Eu sunt curios sa-l vad pe Top pe BMW, o motoreta cu fata putin mai grea si mai stabila pe franari cum o sa se descurce....bmw-ul teoretic ar tb sa fie mai stabil pe frana decat yamaha. Da, a-pro-pos de contr cu @xt600, care zicea ca Basani s-a plans de scaderea rpm-urile( Basani doar a zis ca motorul se aude altfel), si care face 2 etape bune...si in care se vede ca are ritm. daca nu gresea in cursa 2 avea podium 100%. Prima cursa nu se pune, ca a fost gamble cu gumele.... Singurul lucru care este mai vizibil, este ca nu mai pune ducati 3-4 lungimi de motoreta pe linia dreapta, cei drept scurta de la Most si Top reusea pe franarea sa compenseze viteza de top a Ducati.

Raz a facut o super cursa pana a cazut din pacate :(. Greu sa te bati sa ramai in fata lui Bau. Ce e de remarcat ca au fot 4 ducati-uri in top 5....deci nu doar Bau merge cu ducati. Greseala pe care a facut-o aici...cand deja Bau pierdea teren si era ok cu locul 2. pacat, deja iar sunt 70 de puncte....oricum campionatul era jucat, extrem de greu pt Raz sa mai faca ceva chiar si daca castiga cursa asta.

Bine ca au limitat astia la ducati si au crescut la yamaha. dupa ce au scazut turele au inceput sa performeze mai multi la ducati

Yamaha are in plus 250 revs....nu imi dau semaa daca doar pentru Most sau pentru restul campionatului

Dupa milioanele investite in tehnologie, sigur vor renunta la ea , ca zice Stoner

Si Most ii place lui Raz. Dar, sanse mici la campionat oricum.

sa zicem ca in 2020 poate ar fi luat prin prisma faptului ca victoriile au fost impartite, desi am si aici indoieli, in stilul lui MM sigur ar fi trantit-o si el de sificient de multe ori, dej mergea cu mobra mult peste limita ei. in 2021 nici o sansa dupa parerea mea.

Ma indoiesc de asta... punctul de cotitura a fost schimbarea gumei spate de catre michelin cu una care avea grip mult mai mult pe parti. asta e facut ca toata filozofia honda/MM de a intoarce motoreta in jurul rotii fata nu mai era posibila. Din acel moment au disparut si save-ure luo MM, pt ca pur si simplu spatele impingea mult mai mult fata si nu facea slide. sau, sa ma expir altfel, cand honda a facut slide, MM s-a adunat de prin pietris. iar sa schimbi o filozofie, cu sau fara MM iti ia mai mult decat cateva curse.

Ducati deja era pe un trend crescator in materie de performanta, Qua deja il presa pe MM, iar MM deja mergea la limita cu honda.... ma indoiesc profund ca ar mai fi luat 2 titluri. in the meanwhile, Marc Marquez, Joan Mir, Alex Rins and Fabio Quartararo during summer break:

Ai dreptate, au fost niste discutii, dar nu s-a concretizat nimic.

Liberty media a cumparat franciza MotoGP de la dorna din ce stiu eu.

probabil ca ai dreptate. problema mare am vazut-o la Acosta.... aici clar vina lui Binder... cat ghinion sa ai sa faci aceeasi greseala in ambele curse.

Clar vina lui, nu asta am contestat. Doar faptul ca sunt cam dupa feeling penalizarile. JM trebuia sa ia o penalizare de 3 sec dupa parerea mea. Ramanea pe pozitie, si primea si penalizare. ce nu stiu dc BB era deja cu warning de LLP. iar la Acosta, parerea mea ca au gresit si cand au dat penalizarea, si cand a efectuat penalizarea. incep din ce in ce mai mult sa cred ca si penalizarile astea sunt legate de pozitia in clasament, ca sa tina suspansul in fruntea clasamentului cumva. Nu neaparat cu BB... dar in general, si ma gandesc la Acosta

In spatele lui BB, Martin trece si el pe verde(cel putin asa pare), dar nu primeste penalizare. Sau poate nu au declansat senzorii.. cine stie.

Ce tampenie cu penalizarea lui Acosta, salvea o cazatur, iese afara, il lasa sa treaca pe ala din spatele lui dar primeste LLP intrea pe verde cu toata mobra dau nu mai primeste LLP. A lopez iese in nisip, pierde peste 5 sec si este obligat sa mai faca in LLP. Plm, ai astia cu regulilor lor, le aplica dupa bunul plac.

Eh, normal ca ma uit pe prima sport, Alex e mult peste astia, si mai e si un super baiat. dar, eram in trecere pe digi cand l-am auzit pe domnu' cu wheelie pe intrare. Pb ca yamaha face wheelie pe intrare si stopie pe iesire

Hai ca am mai auzit una la Ai ogura... wheelie pe intrare in viraj

a-ti vazut reluarile? Aman2, Bes si MM se uitau in spate ca sa reintre pe trasa. Cand a intors MM capul, era in coada lui Bes.

pai a zis si el, daca nici aici, unde ii place circuitul, nu are franari f violente, are viraje de viteza nu reuseste un timp bun inseamna ca nicaieri nu o sa reuseasca. eu pariez pe un top 6 aici. aia pe spate nu are treaba cu feelingul, poate mai mult cu apasarea pe spate pentru iesirile din viraj, desi pe niste onboard-uri de pe mobra, pare extrem de instabila la iesirile din viraje.

da. Din pacate.z bine macar ca a fost un low-side. mda, yamaha cred ca nici nu stie de ce incearca, sau ce vor sa obtina cu chestia aia. Au incercat si aia care e pe ktm, ai asta...poate poate:).

Aproape se termina FP2 si MM inca nu a trantit-o. Cred ca merge cu rezerve maxime

cauciucurile michelin si franele de carbon sunt + electronica sunt diferentele majore la care tb sa te adaptezi. electronica o setezi, dar gumele care au o cu totul alta strictura si aderenta necesita timp sa intelegi unde este limita, iar franele nu au nici o treaba cu cele de sbk. oricum timpul lui a fost f competitiv. Posibil sa-l vedem wildcard dc ia campionatul inainte de ultimile etape.

Cica bau ar fi fost la 0.7 de timpul de pole de anul trecut, 1.32.5 gen.... bun dupa atata timp ar fi fost in primii 10.

Pai daca ma intrebi pe mine, mai mult de plange Q si Esp decat MM. nu imi este clara chestia cu inginerii dati afara...pe cine a dat afara.

E pe undeva declaratia lui Miller? Ae refera strict la MM? Ca nu am vazut-o si din ce citesc pe motogp pare ca se refera in general la toti care se plang ca nu e buna mobra