damager

Slabuti in comparatie cu cine? Toata treaba asta cu pilotii slabuti e foarte sensibila. Uite la AM, de unde nu a facut absolut nimic cu Honda, a trecut la Ducati si se bate pe podium. De unde stie tu, ca Mor daca trece la Ducati nu se bate sus? Oricum mi-i se pare mai talendata ca si AM. Sa vedem daca stilul lui se va potrivi pt Ducati, are un stil asemanator cu Bas, nu foarte agresiv... Deja, dupa parerea mea, pilotii sunt slabi sau buni in functie de cat de repede se pot adapta la schimbari, mobre, etc... Despre Bez a tot zis lumea ca nu e asa bun, acum 2 ani, si uite ca se bate sus. Intre Bez si Mor, care ti-i se pare mai talentat dupa statistici? Ca la moto2 Mor a fost peste Bez dupa parerea mea, iar in MotoGP, cum putem sa-i comparam cand unul piloteaza o racheta si unul o pianina?

Eu nu cred ce asa simpla problema. ducati a zis ca nu mai vrea sa creasca nr de mobre factory specs. Asta ar insemna sa ia unul de la pramac. Ceea ce ar fi posibil. Pb e ce faci dc VR46 semneaza cu yamaha din 2025? ma gandessc ca daca vor mobra fact specs, vor tb sa semneze un ctr pe mai mult de 1 an. un lucru pare mai mult certitudine decat zvon, Mor la Pramac. E o mutare destul de logica, zarco 33 ani, Mor 28, vr46, italian.... ramane devazut dc reuseste sa se adapteze. si mai ramane si optiuna de a se duce la ducati in locul lui Bas , din 2024 si Bas la vr46. Sau poate promisiunea din 2025. who knows, oricum pe Bas il vad pe faras din pacate. Zarco a confirmat LCR Honda. Doamne ajuta

Ce tranta a luat Martin pe LL. A traversat motoreta pista dupa virajul 1. Super periculos.

Mie mi-i se pare ca, Q a franat in spatele lui Vinales, cand a fost impins de Martin a lovit spatele lui Vinales care l-a aruncat inapoi iar Vinales o indreptat motoreta maturandu-i pe restul. dintre Mar si Q, Vin vine pe cea mai corecta trasa, din exterior. Cred ca sin cauza asta Q a si franat inainte. Daca nu frana facea acelasi lucru ca si Mar. cand se intampla atingerile, Vin e cel mai in fata, deci cel care isi alege trasa. e doar parerea mea. Trebuie sa ai ceva diferenta ca sa vi pe interior asa in virajul 1 din primul tur, pt simplu motiv ca vi de la interior si vei iesi larg in conditiile in care mai ai 23 de piloti peste tot. Parerea mea e ca Mar trebuia sa franeze in spatele lui Q, care a franat in spatelele lui Vin. iarasi nu inteleg LLP-ul lui Q, care a facut o manevra asemanatoare cu cea a lui Martin la Marini.

2 chestii, 1. Martin nu era pe trasa, era prea in interior, si tb sa se astepte ca o sa iasa larg in aglomeratia aia. 2. Apexul nu il atinge unde trebuie ci mult mai devreme dupa care il loveste pe Q si apoi intoarce motoreta. Era aproape drept incercat sa largeasca intrarea cand ii ia fata lui Q. ca sa vezi diferenta, urmareste trasa lui Binder si o sa vezi. parerea mea e ca tb sa franeze in spatele lui Q care frana in spatele lui Vin.

Plus ca era drept, deci nici urma de trasa pe viraj. Q, Vin si Bez deja erau inclinati inspre viraj, iar el era drept. Cel putin mie asa mi-i s-a parut pe reluarile din spate. Prima japoneza pe locul 9.....

Discutabil, dar in schimb la start imi pare vina lui pt carambol. Intrase drept la interior, parerea mea e ca merita penalizare. Dar e doar parerea mea. hahahaha, pana si el se astepta la penalizare

Mda, un alt sprint spectaculos pana in virajul 1

Gooo Bez

La cum se misca mobra sub el, e greu sa mergi. Poate faci 1-2 tururi cu noroc, dar in cursa eu zic ca are sanse 90% sa o puna jos.

Nu cred ca nu au svut buget, dar pb ca directia nu a fost una asa corecta. Si oricum, dupa atata vreme in care ai castigat, cam uiti ce tb sa faci. pb mai mare la honda pare a fi faptul ca Repsol vreas sa se retraga.

Honda a avut printre cele mai mari bugete tot timpul. Deci nu vad o problema aici. Eh, stim noi cum e cu yamaha. Ei nu au avut niciodata cele mai mari bugete. Dar, eu cred ca intr-un fel o sa redevina competitivi. Clar vor trebui sa mareasca bugetele, dar mai important este sa isi schimbe strategia vis-a-vis de echipa satelit daca vor sa aibe una.

Cum le sti tu pe toate.

Cine stie.... dar treaba asta cu very soon e intresanta

"When KTM started they were at the back of the grid. And little by little they got closer. They are now the second-best constructor in the championship. But very soon, sooner than one might think, they will be the first - Marquez said - In competition, the key is ambition." asta, ca tot vorbesc unii si altii de cat de slabi sunt, etc.....

Nu ai de unde sa sti de unde sare iepurele. Cand Q a venit in motogp imi aduc aminte despre toate discutiile ca nu are ce sa caute acolo, ca nu a facut nimic la clasele mici, etc... scouterii de pe motociclism nu ii dadeau nici o sansa. Mie mi-i se pare al doilea talent nativ dupa MM. Sper doar sa nu ajunga la honda sa isi ingroape cariera la honda. Nu ca la yamaha ar face ceva acuma

Deci nu exclude nici el V4....:)si uite cum zvonurile prind contur. F posibil din 2028 sa vedem V si la yamaha

Lots of talk last weekend about Johann Zarco and a possible move to Honda, his management have spoken with LCR and the rider himself has said he “would be proud” to be the rider to help turn Honda’s fortune around. He did also say his target is to remain at Pramac

Deci nici nu exclude posibilitatea. Ei iti zic ce am auzit zvonuri la yamaha italia ca se gandesc la un V4. Si e normal ce zice si Lin, ca un motor nu il faci de la 1 an la altul, trebuie un proiect pe termen lung. Lin a declarat ca anul asta, singurul lucru pozitiv de pe mobra este motorul. Doar ca au pierdut mult in alte directii. Eu raman la parerea ca fereastra de performanta la un L4 este f ingusta si nu ai marja f mare de greseala. daca in 2022, nu a fost un regres la yamaha ci mai mult un progres la ducati si aprilia( dupa timpi), acuma este un f mare regres, Q reusind sa fie cu 1 s mai lent decat anul trecut pe anumite circuite. nu mai e ceva simplu, nu cred ca se mai poate regla din setari, ci vorba colegului, tre sa se intoarca la plansa.... sunt ai eu curios cu ce o sa vina.

eu am vazut un inteviu cu Giggi in care zicea ca strategia ducati a fost ucpoloti tineri si ca inginerii au dezvoltat o motoreta cu feedback-il de la toti incercand sa gaseasca cele mai bune compromisuri. eu zic ca e un pic invers decat zici tu ca s-a vazut nevoit cu piloti tineri, tocmai ei au vrut asa, si de aia cu mobra lor merg 7 din cei 8 piloti. tot el zicea ca talentul unor piloti(veI MM) poate ascunde erori grave de proiectare a motoretei.

Nu cred ca se retrage nici yamaha si nici honda din motogp. mao repede schimba astia regulamentul decst sa se retraga. Deja sunt zvonuri ca tyamaha se gandeste la un V4... care inseamna cam de la 0....

Ducati avea nevoie ca mobra nu vroia sa coteasca si rupea pilotii. japonezele trebuiau sa investeasca mai mult in R&D., au preferat sa copieze. isi merita locul acuma, sper sa scoata la iveala spiritul competitiv la japonezi sa mai vina cu inovatii. Asa, castigam toti.

Surprinzator Vinales in conditiile de cursa. Ce bine a mers. Conditii in care el, de obicei nu performa.

eu cred ca, cel putin yamaha si raposata suzuki nu cred ca aveau nevoie de aripioare si alte elemente aerodinamice. E doar parere personala, bazata pe faptul ca ducati a inceput directia asta pentru simplu motiv ca motoreta nu reusea sa vireze... lucru de care nu se plangea yamaha sau suzuki. Posibil sa nu fie adevarat, dar asta e feelingul meu, orice incercare de a pune aero pe yamaha nu a avut absolut nici o imbunatatire. e doar parere personaal, nu am date sau alte informatii. raman deocamdata la parerea ca directia honda si yamaha cu aero nu e cea corecta.