damager

pacat de cursa lui Binder. Merita sa castige. plm, asa se castiga un campionat, intr-un week-end slab, sa termin pe 2 fata de concurentul direct. sper sa mearga JM ceas pana la final, altfel extrem de dificil.

Clar. Si la Honda, sansele unei victorii anul viitor sunt extrem de mici:). mai sunt cursa, JM are sansa sa revina si chiar ar fi misto sa mai rastoarne odata clasamentul. Nu prea il vad pe Peco pe podium cu softul, dar cine stie, omul e plin de surprize in cursa. Parea ca nu reuseste sa tina ritmul si ca o sa cada in pluton. Iar depasorea la JM a fost magistrala cum a aruncat mobra in locul facut de Zarco

Sau putea Zarco sa ii tina spatele lui JM. Gen MM la JL acum ceva vreme. nu stiu daca putea, dar eu tind sa cred ca jumatate de tur reusea daca ar fi vrut.

Ce ma bucur pt Zarco si Diggia. In sfarsit castiga si Zarco... si cand.... si pe cine bate....cred ca osa fie scandal in boxa.....dar pe Zarco il doare undeva....pleaca la Honda cu o victorie

Cred ca sunt si alte aspecte cand esti la uzina...pe lanfa partea financiara este si implicare in partea de dezvoltare. Ramane de vazut, eu as vrea sa-l vad pe JM la Ducati langa MM.

Daca nu prinde uzina la Ducati, pt suma corecta .... :), orice face schimbarea

Pui greutate maxima dar omologhezi Ducati 955 la clasa de 600 cu 500 rpm taiate(adica de la 11500 stock la 11000) Ducati-ul ala stock are 155 HP, cum plm sa se bata R6 cu ea....chiar dc e V2.

Stiu. Mie mi-i se pare mai bin decat Lecouna. e o chestie subiectiva, e misto baiatul si sper sa mai ramana si sa gaseasca cheia succesului.

Cum a suna : Zarco la HRC si Diggia la LCR? Asta, daca variantele VInales / Oliveira cad. Diggia chiar merita sa ramana in MotoGp....e simpatic si in conditii mai dure merge f bine

Eu din ce imi aduc aminte, ce au zis a fost sa nu forteze peste masura si sa riste sa se imprastie aman2. JM I went a bit wide at turn 10 and then it seems there was a bit of dirt and when I entered turn 11 I lost the front doing the same as I had done on the previous lap but… shit happens. deci a gresit un pic, a iesit larg :(. Pacat

De ce? VIn a mers cu medium fata/spate. Bag, hard/medium, Q soft/medium. Nu am vazut imagini cu cazatura, dar a pierdut fata unde au cam pierdut-o aproape toti care au cazut...ori guma care s-a supraincalzit, ori o greseala de trasa.... IN alta ordine de idei, Aprilia are mai multe pb decat am crezut initial...pe circuite aderente nu pot sa coteasca, pe circuite cu aderenta scazuta distrug guma...au mult de lucru

Si a lui Vin pe margini era dusa, dar nu arata asa rau ca a lui Q. a lui Q era rupta rau.... ori prea mare temperatura pt medium, ori prea mult overspinning care rupe guma.

Si toti psihologii care il dadeau pe Bag praf, terminam, nu suporta presiunea. Hai ca le-a dat o lectie.... desi prefera sa castige Vin, nu pot sa nu laud cursa facuta de Bag.

da;)

Cred ca a ratat franarea in penultimul viraj, sau nu a vrut sa forteze, e o franare lunga pe inclinare.

Si aero, dar si ca greutate pura. Are greutatea mai centrala decat ducati si aprilia. Incredibil de slaba yamaha pe tractiune. Se vedea cu ochiul liber ca iesea mai bine din viraj, dar pleca Vinales de lang el pe prima parte a accelerarii , de zici ca statea pe loc yamaha. esp, imbecil, ieri a fost clar ca Aprilia nu poate pune soft, el a incercat si in cursa lunga

Doar ca yamaha e mult mai usoara pe fata. Si nu distruge guma ca si ducati. JM, un pilot neagresiv pe frana, a crezut ca poate tine softul, cu care clar avea feeling mai bun. Pacat

Nu castiga... il depaseste Bag

De soft pe fata

Plm.. soft pe fata

Cred ca are legatura mai mult cu faptul ca e f cald si nu e grip. de aia e Aprilia mai sus. Si totusi 3 ducati-uri pe podium, vinales a reusit in 6 ture sa distruga guma. lipsa de aderenta cred ca e mare pb a lui Bagania, nu mai poate forta pe frana in stilul lui.

Da... rivola cu prietenii lui s-au jucat in curtea scolii cu mobra. Chiar crezi ca o mobra se dezvolta fara feedback devla pilot? La inceputie multe vreme Esp a fost singur cu Savadori. Oare de la cine o fi luat feedback? pe de alta parte, tocmai s-a confirmat ca a fost abordat si Esp de honda.

Eu cred ca tb sa-l ia pe Aesp.... a mai facut o motoreta competitiva. are o varsta, nu mai are mult in campionat, e momentul sa se gandeasca la bani. Si cred ca Honda ii va da mai mult decat Aprilia.

se pregatest modificari tehnice la WSBK The #WorldSBK Commission announces game-changing decisions for 2024 and beyond - Combined weight - Rpm intervention rules - Reduction in fuel tank size are just some of the changes announced.

Nu putem sa zicem ca michelin e mai bun sau mai prost. puterea, apasarea, acceleratia s-a schimbat mult de pe vremea bridgestone. Nu putem sa stim dc acuma brigestone ar fi rezistat. michelin a fost clar sub cand au intrat, dar au tot dezvoltat. Problema e ca si mobrele au intrat in era a dezvoltarii si cred ca nici in producator de gume nu ar reusi sa tina pasul. ma gandesc ca procesul de r&d la gume e mult mai complex decat la arro de exemplu. problema care a vad eu, lipsa de concurenta face ca michelin sa evolueze in ritmul lui. Nu are presiune. Aparitia unui concurent cred ca ar crea concurenta si p dezvoltare mai rapida. dar, pe de cealalta parte, nu imi dau seama cat de profitabil este pt michelin ca sa investeasca si mai mult.