damager

In general pilotii o dau cu setari, mobra diferita, etc... cand termini la +10 sec de castgator, sigur poti sa-l bati. anyway, macsr putem sa vedem valoarea lui Toprak acuma. Cred ca daca ar ajunge la ducati s-ar cam termina spectacolul

WSBK, Scott Redding: "Toprak in Barcelona shocked me, but I can beat him" oare ce fumeaza asta ca pare buna

Eu cred ca din punct de vedere al spectacolului va fi mai bine. Din punct de vedere sportiv vom vedea, dar cred ca schimbarea e binevenita.

Cun am mai zis, nu vad pe nimeni capabil sa bata ducati, cel putin pana in 2027 cand se schimba regulamentul tehnic, dar asta si din cauza nr f mare ee mobre(ducati) pe grila. aprilia si ktm sunt sus, nu sunt de umplutura. Umplutura au ajuns cei de la honda si yamaha. iar asta cu 7 ani de ktm fara succes, oare cat timp a asteptat ducati pana la stoner si cat a asteptat dupa pana sa devina campioni.

Q: " Money is an important factor for everyone,” he said. “But I want a project that I like and allows me to achieve the results I want." deci se cam contureaza optiunea Aprilia. E unul dintre cei mai talentati piloti de pe grila, eu as vrea sa-l vad pe un ducati ca sa vedem o comparatie

in general ceo este executiv, el executa ce decide consiliul de administratie, reprezentanti actionarilor. daca ceo-ul vb de asta este clar ca s-a decis ceva in directia asta. fiecare din constructori au fost umplutura ani de zile, este un proces normal. Nimeni nu se asteapta sa fie competitivi de la inceput. insa, in functie de buget si echipa, pot deveni competitivi, mai ales ca toate echipele o sa plece, cel putin tehnic de la acelasi nivel? in wsbk s-a vazut anul asta ce a insemnat un pilot capabil, un pilot de teste cu experienta de motgp. Se bat sus dupa 2 etape, iar eu cred ca Top va deveni un predentent la titlu anul asta. si, sa nu uitam nici de suzuki, ce parcurs a avut in motogp cand au revenit.

2027 could be the perfect time to get involved in MotoGP as this is when a new regulation will be introduced,” Flasch is quoted by Motorsport. The possibility exists that every manufacturer would start again in 2027, creating a level playing field, so arguably the best moment for a newcomer to arrive and immediately. Flasch continued: "We are in contact with Dorna and we are talking about the regulations. “It is part of our evaluation. “The 2027 season would be an obvious time to start.

da, pb ca va anunta la urmatoarea cursa

La fel ca Bag si JM. Eu zic ca intre astia se va da bataia, desi si ktm posibil sa fie puternic. Nu stiu ce sa zic de aprilia, teoretic ar tb sa mearga bine pe virajele 2-10, dar nu mai poti sa prezici nimic.

si se pare ca Pramac este in discutii cu ktm si yamaha.

. Asta ar fi tare. dar cred ca yamaha va semna cu vr46 ca echipa de client.

Depinde de bani nu?

Asa e. Mai ramane si ktm, ma rog gas-gas, parca se termina ctr lui AF. sau poate vine bmw

Aprilia nu cred ca plateste suficientg pt Martin care cred ca o sa vrea si bani. Pe de alta parte Q vine dintr-un ctr bine platit, deci ar putea face switch-ul la aprilia. vom vedea ce i sa fie

Yamaha is considering Jorge Martin for a move next year, reportedly preparing a budget to entice him from Pramac Ducati. However, switching to Yamaha would mean leaving MotoGP's top bike for a less competitive option, putting pressure on Yamaha to improve their M1. Despite potential financial gains, Martin prioritizes the bike's performance, highlighting the need for Yamaha to enhance their machine. While Yamaha offers financial incentives, joining them might mean racing on a less competitive bike than Ducati. Yet, Yamaha remains a plausible option for Martin given the relative standings in MotoGP. With Fermin Aldeguer's arrival at Ducati in 2025, competition for seats heightens, potentially prompting market shifts. Yamaha faces the challenge of retaining Fabio Quartararo amidst interest from Aprilia. Quartararo's potential departure could free up funds for Yamaha to pursue Martin or another top talent. Additionally, Yamaha could expand in 2025 if they secure more seats by potentially taking over the VR46 satellite team, complicating the MotoGP rider market further.

acosta are un stil asemanator cu JM. Iese f mult de pe motocicleta si duce viteza mare pe viraj. pare a fi noul stil pe care-l vor adapta pilotii. acosta chiar mai mult decat JM mi-i se pare ca se intinde. Si trasele sunt f agresive, iar faptul ca duce viteza pe viraj il ajuta cu gumele.

si pe un circuit recunoscut pt consumul de gume. Intresant. Bag zocea ceva de chattering si faptul ca iesea larg de fiecare data cand incerca sa creasca viteza pe viraj. MM a recunoscut ca a plecat mai prost, dar si-a recapatat feelingul dupa jumatea cursei

vezi ca virajul respectiv este unul cu dublu apex. Peco era unde tb sa fie, MM era larg. de ce cred ca si Bag a fortat este ca la pozitia mobrei, cred ca rata si el al doilea apex. este clar ca a lasat frana ca sa nu-l lase pe MM sa inchida. de aiA zic ca, ce a facut Bag acuma este oglinda cu ce facea MM cu honda, cu diferenta ca honda o cotea mai rapid din slide

crede-ma, stiu aia exact unde e. Eu nu te-ai facut nici fan, nici hater acuma ti-ai schimbat parerea, stia unde e, dar nu stia exact unde. Daca eu, care sunt in nimeni stiu cand e unul un roata mea, crede-ma, aia stiu exact unde e, mai ales cand iesi larg. De aia a si vrut sa inchida rapid, daca eram mai rapid, tinea trasa mai larga si il depasea pe accelerare, teoretic avea mai multa viteza pe viraj.

fine nuante de subiectivism... pilotii stiu exact unde sunt oponentii, ii aud, doar nu crezi ca asculta muzica cand merg. MM a vrut sa-l inchida sperand ca Bag va lua mana din gaz. Doar ca Bag a facut ce facea MM cu honda. Sper sa ramana incident de cursa si sa nu se dea vreo penalizare aiurea. Intrebarea ramane dc Bag a pierdut fata din cauza lui MM sau a fortarii lui. Este clar ca ii pleaca fatain momentul contactului, intrebarea este ... oare de ce?

pai au clarificat din pmdv JM cu Bas si cu acosta, MM a incercat sa inchida, dar Bag era acolo. cred ca ii mai trebuia jumatate de m ca sa reuseasca sa-l inchida. pecco a facut rxact cum facem MM cand intra sub si ii forta sa se ridice. Doar ca MM nu a vrut sa ridice. El s-a culcat.

cum zicea colegu', esti subiectiv. cum ziceau pilotii inainte de podium, a incercat sa inchida, doar ca acolo era Bag care era putin in fata. Cel mai pb incident de cursa. MM s-o fi gandit ca reuseste sa-l inchida si o sa-l forteze sa inchida gazul, doar ca Bag a facut exact cjm facem MM la block-pass, s-a dus spre el fortandu-l, fie sa ridice mobra, fie sa se culce pe el. E doar parerea mea

Ce data asta i-a dat-o Top lui Bau in ultimul viraj. Super misto cursa. Ian f agresiv si la Bul si la Bau

nu mai e mult. Vine america. Prima sansa mare.

deci cand a zis turcu ca au gasit grip nu a mintit. Si a castigat pe un circuit unde nu a performat cu yamaha si unde ducati a fost top.