damager

Eu as face pariu ca si anul viitor o sa fie la fel. cu doua mobre pe grid nu ai cum sa aduni date. o revenire la jumatate sezonului o sa insemne sa se bata pt locurile 4-6. in plus de asta, si ducati si ktm si aprilia o sa faca un pas inainte cu setarile. poate chiar si honda dc reusesc sa o adapteze pt noul cadru.

parerea mea e ca dupa MM, in talent pur, Qua mi-i se pare peste Binder. este si parerea mai multor specialisti. din pacate, pana nu il vedem si pe alta mobra, nu vom sti dc si cat de repede se poate adapta. Sezonul asta nu e asa competitiv pentru ca nu reuseste sa lege un tur rapid din vary motive, dar la nivel de ritm de cursa, reuseste timpi asemanatori cu cei din fata. tare as vrea sa-l vad cum s-ar descurca cu o aprilia de exemplu.

Ma asteptam la Yamaha sa fie asa...de remarcat faptul ca, Q avea ritmul de cursa a lui Martin pana sa cada. Aici e nedumerirea mea, ok,....nu merge, nu ai ritm de cursa, nu reusesti timp in calificari. Totusi, Q reuseste ritm de cursa f bun, tot din franari, ca acuma se pare ca yamaha nu mai are nici avantajul vitezei pe viraj. Eu in continuare cred ca dupa jumatatea sezonului vor gasi niste setari la nivel de electronica care sa ii faca mai competitivi. Cel putin pe Q. este extrem de dificil cand ai 2 piloti pe grila, dintre care unul a avut o cursa buna la inceput si cam atat. Nu au date.... Pacat de Aprilia, spre sa revina Oliveira si sa se mai bata sus.

de remarcat spectatorii....cred ca dublu ca si numar fata de Jerez.....

mi-i se pare ca s-a mai linistit MM....la un moment dat am crezut ca se baga in Bag, dar a ramas in spate. Cursa f buna facuta de MM....doamne cu ce inclinare venea pe Garage Bleu, dar pierdea pe tractiune. Yamaha, cum am mai zis, poate dupa jumatatea sezonului sa gaseasca ceva setari, desi sincer ma indoiesc. Q nu cred ca are rabdarea lui Esp sa dezvolte ceva. Probabil ca viteza cu care se schimba ceva in Japonia este muullt inferioara fata de cum se dezvolta prototipurile in Europa.... Sunt curios sa vad Ktm pe Mugello, un circuit cu grip mai mare, daca sunt la fel de performanti, atunci chiar au o motoreta performanta. Si eu cred ca Bag e favorit maine, daca nu cade.

si mie mi-i s-a parut ca a sarit de pe motor Esp. Pacat de vinales, dar nu cred ca reusea prima linie. Mm in stilul lui prinde prima linie, sunt curios pe cine o sa ia in primul viraj :)..

Sau rosu = gas-gas. sper sa nu ajunga acolo.

As paria pe Bag weekndu asta daca e sa ma iau dupa Rossi... cand a incept mai slab, a castigat...desi aici nu a castigat niciodata.

Eh, Wolf inca nu a citit forumul ca sa inteleaga inovatiile tehnice care or sa rupa gura targului, cum zicea un coleg p'aici. vad ca nu mai scrie dupa performantele mercedes

Apparently Honda have stepped in and offered Toprak Razgatlioglu a seat on their Factory WSBK squad. They've offered a salary in excess of €1m a year.. Se pare că Honda a intervenit și i-a oferit lui Toprak Razgatlioglu un loc în echipa lor Factory WSBK. Au oferit un salariu de peste 1 milion de euro pe an.

Atat honda cat si yamaha incearca sa adapteze o motocicleta veche ca si concept la actualitatea aero de acum. cred ca au putine sanse. la yamaha, investitia majora cel mai probabil inseamna treceea la V. doar ca, in momentul in care esti condus de finantisti, si actionar majoritar un fond de investitii, destul ee greu sa iti asumi o asemenea investitie. vom vdea dupa jumatatea sezonului daca reusesc sa gaseasca ceva in materie de setari, dar si asa, fereastra de performanta la yamaha este foarte foarte mica.

Jerez are 2 viraje de viteza mica, si anume ultimul , Lorenzo si 7. In rest e are viraje de viteza medie, de aia yamaha era avatajata aici. Ok, nu are curvone, dar are are virajul 8 care este un viraj de 200+.

Se discuta prin wsbk si am auzit si de la un dealer ca directia la yamaha ar fi v4. rn65 ar putea sa fie ultimul l4 si pe strada...

Observ cum te incingi imediat ce apare in discutie MM :). Nu erai tu ala impartia, care nu e fan MM :)...sau esti prea mandru sa recunosti ca esti fan MM

plm, la jerez si cu 2 LLP-uri are sanse la podium. Dar nu inteleg de ce nu vine, executa cele 2 LLP-uri si gata. Indiferent de rexultat. Adica, chiar asa nasola sa fie accidentarea la deget ca sa-l faca sa lipseasca?

Acuma nu prea pare. sa ne amintim ca Lorenzo a participat la o zi dupa operatie de clavicula... asta cu deget rupt mi-i se pare doar motiv. ok, n upoate sa mearga, vine baga cele 2 LLP-uri si a terminat. Nu inteleg de ce atatea povesti in jurul asteai. are dreptare Virgas in ce zice: Jorge Viegas, the FIM president, told MotoSprint: “The situation is clear: Marc did what he did and agreed with the penalty. “The Stewards Panel wrote an unclear sanction, so I asked them to make it clearer, and Team Honda consequently appealed, so much so that I personally spoke to [team manager Alberto] Puig. The decision will come soon. Personally if I was Marc I would have served the penalty, without appealing, as now he has given people the chance to think that he doesn't want to serve it, which is not nice.”

e atat de hotarat sa nu faca cele 2 LLP ca a decis sa lipseasca la 3 GP-uri. vine dupa si ii bate pe toti. Nu stiu de ce am feelingul ca nu prea il mai trage ca inainte

Exact. Pe cheia nu ai nevoie de 1000, pb ca vor merge mai tare cu 600. Dar oamenii vor miar. la fel or sa vrea si cu aripioare

cum sa nu aibe nevoie. Se numeste marketing.

si eu am aceeasi parere. Dar, de ce a luat Mir la Portimao? De aia zic ca e dublu standard. daca tot ii dai lui Mir, atunci ii dai si lui Marini si lui Martin.

si cand au success la public, genereaza audienta. De aia e mai bine asa nu?:)

asta clar. eu cred totusi ca lasa asa in zona gri ca sa poate sa decida in functie de interes.

Lasa pe MM ca acolo a fost altceva. dar daca comparam cu LLP-ul lui Mir de la Portimao ? care-i diferenta? sau de ce Marini nu a luat. Adica, ori penalizezi orice abatere(ar fi total aiurea si ar omora spectacolul), ori penalizezi doar fortarile peste limite....cam ce facea MM. Si aici apare intrebarea? cand este peste limita? Cert e ca in momentul asta, dupa parerea mea sunt 2 masuri diferite, sima gandesc la Marini/Mir si sa vedem ce decizie o sa fie cu Martin...

Pai sa vedem niste poze de la motoare care le oei din magazin. toti au inceput sa puna aero pe strada, timid la inceput, dar o sa vina cu chestii din ce in ce mai complicate. la fel au zis japonezii si cu electonica, pana au scos cei de la bmw imu pe 6 axe pe S1000RR. Si abia prin 2015 a venit yamaha cu primul model cu electronica.