damager

Mutarea de la tech3 la petronas nu a fost una tocmai rea. au avut doar de castigat..... chiar si un campion mondial. sunt curios daca de data asta o sa o ia in barba sau iar scot ceva din joben.... deci nu stiu ce ar mai putea sa scoata... decat sa vina cu suzuki yamaha

dap. Banuiesc si eu ca ar fi folosita pt momentul franarii. au fost niste declaratii a lui Esp ca tb sa imbunateasca franarea si ambreajul. Intrebarea e, dc ar fi pt franare, de ce nu le-or fi pus mai jos. ai de plm unde e yamaha la viteze de top. totusi, mai bine ca anul trecut cand ziceau astia ca au avut un deficit de 13 sau 17 km. ma rog, noroc ca a fost f cald si nu ai avut ducati-urile viteze se peste 360, ca la recordul ee anul trecut inseamna -20 km/h.

Am zis, am zis. ma indoiesc ca o sa le dau daca nu vin astia de la yamaha cu ceva senzational. dar, sunt un pic surprins de pozitia lui qua, avand in vedere ca din ce in ce mai multi spun ca ar fi motorul de anul trecut.

Eu am incredere in Bez. Este un pilot care e pe tipicul lui Bes. Eu cred ca o sa faca o figura frumoasa. Pe marini nu il vad sa se bata la varf. Nu are viteza, nici la moto2 nu a avut. Posibil Mir sa discute si cu Aprilia. cine stie.

Razlan zicea ca e multumit de Binder... banuies ca din cauza ca o fi venit cu ceva sponsor. pe de alta parte WithU am inteles ca a vrut un italian.... de aia dovi.... ceea ce face intresanta chestia. ca ma gandesc ca inccontinuare vor vrea un italian nu? se zvoneste de Vietti. Eu cred ca si Rins si Mir negociaza cu toate echipele. Nu cred ca s-a decis ceva, nici macar Mir la Honda nu cred ca e semnat.

Save by Raz

Mai lenta pe linia dreapta in comparatie cu celelalte. are alte atuuri, viteza pe curbe, dar greu de depasit dc trasa e blocata, chiar daca viteza ta e superioara.

Si parerea lui Simon vis-a-vis de declaratia lui Qua ca nu e favorit la titlu: "Fabio is the only one that can get the maximum out of the Yamaha, and he's riding so well. His race pace is as good as anyone's. The problem is, his bike is slow in a straight line. It's a beautiful bike and they've refined it … it's really sorted, except it's slow. "I believe they turned up with a new engine at the first test in Malaysia and it wasn't reliable. They've stuck last year's engine in, that's what I believe. So, Fabio's riding the same bike as last year. "If the bike was faster, I think this year Fabio would run away with it, he would be leading by now by a good amount of points. But the problem is that because the bike is slow, he gets stuck in the pack and it's so hard to overtake. If he doesn't get the holeshot (off the start), he's doomed."

99%Dovi. nici el nu cred ca mai vrea. A si declarat ca nu reuseste sa mearga cu stilul lui pe yamaha

Ce cursa a fost. S-a depasit raz cu rea cred ca 7 tururi la ramd in virajul 1. pacat ca a pierdut Raz locul 1 pr acceleratie. Nici macar nu s-a stresat Bau sa forteze prea tare ca sa treaca.

pai deocamdata a refuzat pachetul aero 2022. A zis ca merge cu cel de 2021. Cel mai eficient pt uzina daca faci upgrade-uri este sa ai aceleasi motorete cu o amestecatura intre 2021 si 2022 sau motorete gp22 dar cu aero 2021, gen....

diferenta o sa se vada in partea a doua a sezonului, cand gp 22 o sa fie peste 21. sunt curios ce o sa se intample atunci. poate chiar un pic mai repede, vad ca deja ducati-urile de uzina incep sa mearga tare. oare atunci Bes o sa vrea upgrade-urile?

sa ne aducem aminte de mutarea lui Qua la yamaha... Cat de increzatori au fost unii. bine-inteles ca sunt sanse 50-50 sa mearga. oricum, in momentul asta este unul dintre cei mai buni piloti de pe grila.

Dap, nici eu nu cred ca ar fi mers nicaieri, el doar negocia un contract mai bun, de altfel meritat.

Cred ca Honda l-ar fi vrut pe Qua in locul lui Mir, de aia inca nu a aparut nimic in presa, s-a asteptat finalizarea discutiei cu Yamaha.

Este mult mai dificil sa scoti putere din yamaha decat din honda datorita arhiecturii motorului. Pe de alta parte, este recunoscut faptul ca Yamaha in general nu investeste la fel de mult ca si honda, si nici nu vine cu schimbari radicale...... nu poti sa fi vrajitor la 1 secunda. nu in motogp....pur si simplu diferenta este prea mare...se pierde timp pe tot circuitul. nu ai cum sa lucrezi de vineri pana sambata toate virajele dintr-un circuit. Vrajitor este la 0.1-0.2 secunde ca inventezi o chestie pentru 1-2 viraje, sacrificand altceva... Vorba colegului, Forcada nu e un semizeu. dar cum mai ziceam, pot fi sanse 50-50 ca intr-adevar asta sa fie problema. Parerea mea este ca, totusi e un cumul de factori.....accidentarea, forcada, telemetria lui Qua care nu o intelege nimeni, frustarile care se acumuleaza. Ca sa ne intelegem, Mor e unul dintre preferatii mei, imi place mult ca si pilot, povestea lui de viata si cum a ajuns acolo. un pilot foarte puternic psihic si cu un bun-simt extrem...si totusi, nu reusesc sa inteleg ce se intampla cu el :(.sper sa isi revina pana il pune Yamaha pe liber.

totusi, diferentele intre mobra cu care Mor a iesit vicecampion si cea actuala nu sunt extrem de mari diferente. Sunt declaratii de la ambii piloti. La inceput de 2021 Mor declara ca mobrele sunt aprox la fel, electronica s-a mai rafinat. In 2021 toti am pus pe seama accidentarii. acuma in 2022, iarasi, declarstia lui Qua, ca nu sint mari pb, ca yamaha nu a adresat cerintele lui... deci ma astept sa nu fie mari diferente. in continuare Mor nu merge. restul de piloti nu prea conteaza, din declaratii Dovi este prea implicat in inginerie, iar Binder nu are nici o opinie. Honda, era dezvoltata in directia in care dorea MM, in a fi pivotata pe roata fata. Qua a luat o mobra la care nu s-au schimbat prea multe si brusc e facuta pentru el. Mie cel putin, imi da cu virgula..... sa ne aducem aminte ca inainte de a da qua vreo directie, mobra svea acelasi pb si cand era Rossi cu Vinales. qua a iesit anul trecut campion si a cerut 2 lucuri, top speed si mai mult grip pe spate? Le-a primit? Mai mult apare si pb cu supraincalzirea. eu cred, cum zicea cineva mai sus, qua reuseste sa stoarca ultimul stop de performanta din yamaha. Ceilalti put si simplu nu pot. Dovi a declarat ca se uita pe telemetria lui qua si pur si simplu el nu poate sa mearga asa. ca sa nu mai zic ca Mor a testat si cu vechiul sasiu, si cu vechiul motor si performantele tot slabe au fost. pentru mine ramane un mare mister ce se intampla cu Mor. nici nu da impresia ca forteaza sa incerce sa gaseasca limitele mobrei.

Nu mi-i s-a parut ca Suzuki au avut ritm. Mir i-a pierdut pe cei 3 din fata, Esp si Qua il apropiau. Cred ca a tinutcu dintii sa ramana cu cei din fata si de aia a cazut. Pana la final eu cred ca si daca ramaneau pe roti, terminau sub locul 6. Ok, Rins, as usual a gresit franarea, dar Mir pur si simplu a fortat ca sa ramana in fata. Cu Mor si Forcada, nu explica diferenta in timp. Un inginer nu poate sa refaca diferenta asta, el poate sa influenteze putin, nu diferente atat de mari, cu atat mai mult cu cat ai disponibile telemetria castigatoare. E doar parerea mea. Cu Dovi, Razali a declarat ca, la fel ca si Rossi, a devenit prea mult inginer si prea putin pilot incercand sa o schimbe ca sa fie pe placul lui. Este pe undeva normal sa pleci de setarile care le are Qua, avand in vedere ca par a fi castigatoare.

Pe suzuki pe depaseau amandoi dupa jumatatea cursei. nu aveau ritm, aman2 piloti au mers cam la limita sa tiba grupul fruntas. Pe un circuit care are recorduri la cazaturi. Atin cu totii ca depasirile sunt cea mai mare pb la yamaha. Ritm de cursa avea unul care cel putin il egala le Bes dc nu mai bun. Se vedea dupa modul in care in apropia pe Esp la 0.2 de la 0.6 intr-un tur. pe MM l-a depasit ca a gresit MM. la esp cel mai pb a asteptat sa greseasca. A gresit de 2 ori, dar el era prea departe ca sa se bage din cauza gumei fata. deocamdata, cu o victorie, cu un material limitat, este pe primul loc in campionat, aduna puncte. Dar, daca yamaha nu rezolva cele 2 pb nu prea il vad campion, urmeaza niste circuite lu linii drepte lungi, si cu distanta mare de la start la virajul 1. Exact de ce are nevoie yamaha

Doar ca eu nu vad o mare diferenta la yamaha in ultimii 4 ani. motoreta e cam aceeasi, nu e schimbat marw lucru la ea, electronica s-a mai rafinat, dar aceleasi probleme de cand lumea. mi-e greu sa diger ca yamaha asta e facuta dupa Qua. dar na, cine stie detaliile...

Deinde din ce punct de vedere privesti lucrurile. Eu le privest prin prisma faptului ca Rins si Bag au cazut. Cum am scris, nu pot inca sa ii vad pe Bes sauEsp ca si rivali la titlu, oricat de mult mi-ar facea cum merge Bes sau cat de mult imi place Aprilia. ca sa nu mai zic, ca din moment ce Qua s-a calificat din linia a doua, nu prea mai il consider favorit. s-a vazut la Jerez, chiar si cu un super start, este dificil sa depasesti ducati. Mai exact, tre ducati sa rateze staartul

Dovi e suparat pe Yamaha, ca doar un rider poate sa mearga pe ea ca si Honda lui MM. https://www.motorcyclesports.net/articles/yamaha-is-now-like-honda-for-six-years-with-marquez-only-one-rider-can-ride-andrea-dovizioso?fbclid=IwAR2CL_RGd9srOdK7frSWj5MyJPY4qbmJ7Rek0xJgGhF719axZC8D3cV7vYQ It's another confirmation of what I thought from the beginning: the bike is very good in some areas like Fabio has shown, with amazing things, and he's the only one capable of being fast with this bike now. If you don't ride that way, like him, and you can't be fast in the middle of the corners, you can't be fast, because the bike, with the same speed as the others, doesn't accelerate, due to the traction in my opinion and therefore, without more speed. in the middle of the curve you can't be fast. Fabio has these sensations and «dances» on all tracks, on all tracks and with a lot of speed in the middle of the curve, and it's the only way to be fast with this bike, even more compared to the past, which in my opinion has a different traction, and without that, you can't be fast'. Nu cred ca Yamaha a facut o motoreta pentru Qua, el pur si simplu are viteza f mare pe viraj ca sa compenseze iesirea mai slaba. Dovi vine mai de pe Ducati, undeva iesirea facea totul

Prea putin sa justifice investiile in MotoGp. Cea mai mare componenta de venit a Suzuki vine din India unde a cumparat un fabricant de masini local, Maruti si produce swit pt piata indiana, care este un imensa si cu pontential de dezvoltare si mai imens. Ca orice producator de masini, si nu numai, 2021-2022 au avut mari pb din cauza crizei de semiconductori...cf cifrelor la Maruti au inregistrat in Q3 2021 o scadere de 48% a profiturilor....ceea ce este extrem de mult

Clar asta. Dar si constanta conteaza. Faptul xa a terminst pe 4 cu un start slab e bine pt el in conditiile in care Rins si Bag au cazut. bes e un pilot f bun, dar nu stiu dc are constanta pt titlul. M-ar bucura nespus sa ia o echipa de client titlul, dar, are 3 victorii si totusi e doar pe 3 in clasament. Cresc sansele sa dau berile la f sezonului