damager

:).....si mai multa presiune pe Mir, care a fost mai mult pe jos decat pe mobra anul asta :(. Sper totusi sa semneze un ctr pe minim 2 ani, altfel si la Honda va face kktul praf

Electronica, nu guma

Din surse extrem de credibile, pana pa Donnington, yamaha a mers cu un alt soft decat anul trecut, un soft facut de italieni. de la donnington s-au intors la softul de anul trecut, facut de japonezi. Si schimbarea s-a vazut imediat cu 5 curse castigate.

Zi sincer ca vrei sa bei berea de la mine. Sti ce e intresant. Ca anii trecuti discutam cu Q depaseste in pluton si Vin e praf ca nu face o depasire.. daca e sa pun cap la cap de tot declara astia, dc sta aproape supraincalzeste guma fata, daca sta prea departe nu prea poate sa depaseasca pe franare nu? cat despre guma spate, au declarat ca a fost o greseala.

Exact.

Pilotul Q este acelasi, motoreta Yamaha devine de duzina, pentru ca degevaba ai viteza pe viraj dc trasa nu e libera. asteapta berile ultima cursa din an sa o vedem undeva sa le bem

Clar ca, conteaza si pilotul, ar fi culmea. Dar parerea mea e ca primeaza materialul tehnic. alta chestie intresanta, pe LL la Silverstone cica s-ar pierde 0.8 sec, in timp ce pe altele intre 2.5 si 3 sec.

Eu zic ca diferenta este data de setarile care le gasesc si poate stil. Dar ca stil procentul e mai mic. La ducati e cel mai pronuntat. Dar, cum ziceam, e doar parerea mea. Daca ar fost doar pilotul, era mai constant. uite acuma, pole Zarco, Bagnaia 5. La Assen Bag a castigat, Zarco 13. Care e explicatia?

Compari piloti din aceasi generatie pe aceasi mobra....discutia anterioara era cu piloti din alte generatii... sau poate am inteles ei gresit. Oricum, ca si contra-exemplu ti-l dau pe Mor care a fost vice-campion si acuma, aprox cu aceeasi mobra, nu mai reuseste sa mearga. O fi uitat sa piloteze? Cum am zis MM si acuma Q sunt niste piloti exceptionali, care reusesc si au reusit sa faca niste lucruri incredibile.

Este dificil sa compari generatii, din simplul motiv ca usor, usor pilotii devin niste "utilizatori" a unor acarete din ce in ce mai complexe. diferenta in curse, in opinia mea, nu o mai face pilotul ci mobra si setarile care le fac pt fiecare cursa. S-a facut un pas in spate cu softul unic, dar tot s-au gasit solutii. Nu m-ar mira deloc ca la un moment dat sa se descopere si echipe care "au pacalit" softul. foarte dificil de stabilit unde este linia intre progresul tehnologic si pilot. Intotdeauna producatorii de mobre vor paria pe evolutia tehnologica. hai Q. a fost MM care a facut cumva exceptie, fiind un pilot genial, acuma e Q care face cam acelasi lucru. in rest, cu amaraciune cred ca pilotii au devenit niste foarte buni configuratori a mobrelor

Cum era de asteptat, toti vad penalizarea asta cel putin ciudat. Q o spune f bine, i hope our sport will not become boring. https://www.crash.net/motogp/news/1009392/1/motogp-riders-confused-fabio-quartararos-difficult-understand-penalty?fbclid=IwAR3_Cl4l-KeyA5_LegbQ8vbe-_Qd-Y7ZumDo7iG0iFklGOK-EMM_-MG1XyA#l6g02zjxzje5rukl4bi

si mie mi-ar placea sa castige Alexis, dar cursa asta voi tine cu Q... mi-i se pare aiurea penalizarea data pt o greseala. Nu cred ca deciziile astea incurajeaza spectacolul. Alexis este f puternic pe circuitul asta, parca a luat podium anul trecut nu?

Depinde dc el nu vrea sau honda. Ca daca nu reuseste sa se inteleaga cu mobra, atunci risca sa piarda 2 ani incercand.... who knows...

eu merg pe Rins sau Mir. Q zic ca termin pe undeva pe 7-8. oricum penalizarea este aiurea, din pacate o sa scada si mai mult spectacolul. dar deh, asa stiu americanii sa tina campionatul strans.

Pe twitter, dar nu mai gasesc tweet-ul. oricum, nu stiu cat de reala e ca nu a apatur pe nicaieri.

mir a semnat doar pt 1 an. Intresant... dar nu stiu ce anume ae asteapta exact de la asta. ca in primul an nu prea ai cum sa ai rezultate constante. Oare Honda nu a vrut mai mult sau Mir?

pai i-au dat ride trough in timpul cursei, deci nu au auzit nimic de la ceilalti piloti. anyway, ma bucur ca s-a mai strans campionatul in supersport. La sbk ma impresioneaza in continuare turcul cum merge.... incredibil ducati pe linia dreapta, cum reuseste sa topeasca 20-30 m distanta instant.....

a-ti vazut startul la supersport? l-au penalizat pe Oncu parca ca a provocat accidentul, dar mie mi-i se pare ca Aegerter schimba trasa in viraj provocand intrarea lui Oncu in roata spate a lui. Aceeasi poveste ca a venit prea repede, ceaa ce mi-i se pare extrem de empiric cum hotarasc ei ca ala putea sa vireze sau nu.

ideea e ca nimic nu anunta performantele astea. Se pare ca au gasit ceva setari care ii convin. in afara de asta, dupa 1.26.0 din calificari a lui rea, la 0.5 de turc, ma astepta sa defileze Rea. in cursa a doua, 1 mers 14 tururi in roata turcului si nu a reusit sa-l depaseasca decat odata cand a gresit turcu in sicana. A revenit imediat in urmator viraj. Sa mergi 14 tururi fara greaeala cu unul in roata ta e o performanta. E incredibil pe frana turcu, mai ales pe un circuit denivelat, unde dc ai ratat punctul de franare cu putin, ai sanse mari sa o pui jos. Vezi Bautista. Vedem la Most, circuit care ii place si lui Bautista.

Super curse l, toate 3. Incredibil cum a rezistat turcul in fata lui Rea. Magistral, facut o singura greseala in sicana in 23 de tururi.

0.87 e penal in Romania. oricum, f ciudat sa declare ca practica abstinenta

Anul asta recordul de audienta a fost la Le Mans, aprox 130k de spectatori. dar, cum zicea cineva, motogp e o afacere intre italieni si spanioli.:).

da, deci asta cu apel la decizia stewarzilor e ciudata rau. Habar nu am aveam. Eu traiam cu impresia ca se iau datele, se compara puncte de franare, presiune, etc..... n-are nici o legatura. Aia pb ca asteapta decizia mai de sus si se conformeaza. Ca oricum nu ai ce sa faci.

Si mai mare porcaiala este ca decizia nu poate fi dezbatuta niciunde. Adica, aia au decis si sunt d-zei pe decizie. O mare porcarie. si eu care credeam da se analizeaza dataloggerele... de unde, e o decizie pur subiectiva, tipic american, sa poata sa isi bage coada pt spectacol. https://www.crash.net/motogp/news/1006774/1/lin-jarvis-yamaha-wanted-appeal-quartararo-penalty-cas?fbclid=IwAR0pKt9wwT7PBVY9yRCMpuua7AfOb3NRh_oyOfJwEVhxdfh8J-5p1h2Ho7A#l4y89nzdttfppq3ucoo

Well, Aprilia pare rapida pe majoritatea circuitelor acuma. da, Esp nu e Q, are momente si momente, dar, a inceput sa mearga constant. desi mi-ar placea sa castige Esp, mie imi pare ca la un moment dat se va speria de propriul succes.