damager

0.87 e penal in Romania. oricum, f ciudat sa declare ca practica abstinenta

Anul asta recordul de audienta a fost la Le Mans, aprox 130k de spectatori. dar, cum zicea cineva, motogp e o afacere intre italieni si spanioli.:).

da, deci asta cu apel la decizia stewarzilor e ciudata rau. Habar nu am aveam. Eu traiam cu impresia ca se iau datele, se compara puncte de franare, presiune, etc..... n-are nici o legatura. Aia pb ca asteapta decizia mai de sus si se conformeaza. Ca oricum nu ai ce sa faci.

Si mai mare porcaiala este ca decizia nu poate fi dezbatuta niciunde. Adica, aia au decis si sunt d-zei pe decizie. O mare porcarie. si eu care credeam da se analizeaza dataloggerele... de unde, e o decizie pur subiectiva, tipic american, sa poata sa isi bage coada pt spectacol. https://www.crash.net/motogp/news/1006774/1/lin-jarvis-yamaha-wanted-appeal-quartararo-penalty-cas?fbclid=IwAR0pKt9wwT7PBVY9yRCMpuua7AfOb3NRh_oyOfJwEVhxdfh8J-5p1h2Ho7A#l4y89nzdttfppq3ucoo

Well, Aprilia pare rapida pe majoritatea circuitelor acuma. da, Esp nu e Q, are momente si momente, dar, a inceput sa mearga constant. desi mi-ar placea sa castige Esp, mie imi pare ca la un moment dat se va speria de propriul succes.

. omul e asa cum e. Nici mie nu imi place ca si om, dar ca si pilot, cel putin mie imi place stilul lui de pilotaj. cel putin pe hartie Q mai are 21 de puncte in loc de 30 sau cat ar fi fost dc terminau 1-2. in plus are LL, deci sansele la victorie scad dramatic, mai ales ca, cf lu li Q, ca sa depasesti trebueiw sa mergi peste limita.

Vezi ca e bun Vinales pe Silverstone...parca acolo a avut si prima victorie cu Suzuki daca nu ma insel :). Mda, cu declaratia lui Qua, in asentimentul meu. Cum zicea colegu' de mai sus, problema e ca interpretarea e subiectiva. ce a facuta taka tb penalizat, dar daca ajungi sa penalizezi orice incercare de depasire, o sa moara si farama de spectacol care a mai ramas. Una peste alta, se strange campionatul si asta e bine.

se intampla in pluton. Eu as vrea sa vad bataie la podium intre 4-5-6 piloti. Asa, pot sa incerce 2 curse si sa intoarca grila. Dar idea e sa vezi bataie sus, nu in pluton , si doar daca greseste vreunul. anyway, la Silverstone o sa vedem prima victorie a lui Vinales cu Aprilia:). Am zis

well, asta-i regulamentul acuma. Drept/nedrept.... pe mine ma enerveaza ca, din punctul meu de vedere omoara spectacolul, care oricum a incepuyt sa lipseasca daca nu se intampla ceva neprevazut. daca ei considera ca ai fortat daca nu ai mai avut un tur cu acelasi punct de franare, eu nu inteleg cum o sa mai depasesti. Diferentele intre mobre sunt extrem de mici, clar ca orice depasire inseamna fortare la limita. dar, ma rog, o sa asteptam sa vina cei de la ducati cu un sistem drs ca sa mai vedem depasiri. eu, chiar as vrea sa castige Esp campionatul, scap de dat si berile, dar vreau sa vad oarce spectacol, niste depasiri la limita, niste block-pass-uri adevarate cu recuperari.... nu doar sa vad 3-4 piloti cum se "plimba" unul in spatele celuilalt Si sa ma incat ca se tot doboara recordul pe tur. astq cu recordul e suficient in calficari. in rest, as prefera sa vad niste batai acolo, niste depasiri barbatesti, care uneori se termina si prost, dar macar vedem ceva. altfel vad cum merge Bag cu Bez pe urma lui si pastreaza o distanta controlabila de 1 secunda.

Nu i-a facut nici un loc. vezi si turul anterior, trasa lui Esp e mai larga acolo, ca sa aibe iesire, de aia a incercat acolo. Doar ca, cred ca a fost prea optimist pe frana cu supraincalzirea... deja avea mai bine de 1 tur fix in spatele lui Esp. el doar a ridicat mobra cand l-a simtit pe q la interior

? Cum adica dubioasa? In ce sens dubioasa? ca mai putea astepta, probsbil ca era mai castigat. S-o fi gandit ca se duce Bag in fata.

Da,dupa ce ca mai vedem 2-3 depasiri pe cursa daca nu se intampla ceva aiurea, iti dai seama ca nici nu mai vor sa incerce sa riste ceva si cu penalizariile ulterioare :(. Ce a reusit sa faca Taka cand i-a dat jos pe Bag si Rins trebuie penalizat, dar daca incepi sa penalizezi orice incercarea soldata cu o greseala nu o sa mai riste nimeni. Dar na, safety, bla ,bla bla...nici nu sti cum e mai bine...

...mai am sperante ca nu saracesc. n-am vazut cursa dar am inteles ca a fost misto. O sa ma uit si eu la ea. Aprilia power . Incepe sa imi placa din ce mai mult.

For every action, there is a reaction. Wondering if the extra ground effect from Aprilia's new fairing caused Maverick Viñales' shock failure in Germany

Am citit, dar mare lucru nu zice. Ok, trebuie sa fi mai agresiv cu ea. parerea mea ramane, de altfel spusa de mai multi, Qua franeaza extrem de eficient. The new late braker. Comportamentul nu s-a schimbat complet. A zic si Mor la cursa trecuta, cand in FP-uri a fost destul de apriape de qua. Problema eate calificarea.... unde nu poate inca pune un lap rapid. Daca qua nu ar avea calificarile astea si el ar termjan mai jos cu timpi mai slabi. Doar parerea mea, nu cred ca dle dezv pt qua.... dar qua reuseste sa o exploateze la maxim.

. Corect. in alta ordine de idei : It appears MotoGP race winners Miguel Oliveira and Alex Rins have found new homes as Sky Italia are reporting Oliveira to Aprilia on a two-year deal, with Rins is set to join LCR Honda. In andorra e de cand era in ceV. Doar acu cred ca. e de taxe

Asa e. Si anul asta recordul de spectatori a fost la Le Mans. dar, in alta ordine de idei, Qua este stabilit in Spania, a fost campeon in Spania, traieste in Andorra.....

Citeam un articol si mi-a placut o fraza. Social Media doesn’t understand that MotoGP is about Spain versus Italy. All the other nationalities are there as fillers and TV-rights incentives.

https://www.motorcyclesports.net/articles/razgatlioglu-made-his-debut-with-the-yamaha-yzr-m1-at-aragon-bad-weather-held-him-from-testing-further

parerea mea este ca Pecco a gresit fortand un pic prea devreme pt gume hard in scopul de a nu-l scapa pe Q care deja pusese peste jumatate de secunda. Cel mai pb guma nu ajunsese in temperatura optima. Avand focusul pe Q, o fi omis acest aspect. locul in care a vazut, mult dupa ape, cu spatele care a plecat brusc ma face sa ma gandesc la temperatura gumei. Daca era in temperatura si pb ar fi fost fortatea pe accelerare, sansele mai mari erau de un high-side. Nu cred ca a deschis gazul mai devreme sau mai agresiv decat in mod normal. totusi, o greseala personala care ma face sa ma gandesc la bugetul de bere. Peco e campion la moto2 si are calitatiile sa fie si la motogp, si chiar sper sa fie. Ma rog, as spera sa fie, dar nu cu ducati. este f dificil sa ai toti parametrii in minte, sa te gandesti la toate aspectele, dar asta face un campion. Ma bucur ca interziv device-urile respective, un stres mai putin pe pilot.

Am inteles acuma. Merci.

Pai si la Alexia stiu ca e la fel. Eliberarea se face automat. Din ce am inteles, armarea se face manual inainte de viraj. poate ma insel.

Ce inseamna automat? Ca din cate stiu eu, nu e accepta automat.

te contrazic. In primul rand, motoreta e cea de anul trecut. Motor, cadru, carenele f putin schimbate. Q a schimbat doar bascula cu una mai rigida. se potriveste f bine pe stilul lui Q, ce tot comentau si asta de parca au descoperit a 10 minune a lumii, Q franeaza extrem de eficient si se misca mult pe motocicleta . Pare ca e fel mai eficient pe franari. Problemele raman acelelasi, ca la ceilalti, daca nu scapi in fata, esti mancat... nu mobra este facuta dupa Q, ci Q reuseste sa scoata si ultimul dram de performanta din ea. sunt tare curios cum ar merge Q pe o aprilia sau ducati, V-uri mai stabile pe frana si mai agresive in acceleratie.