damager

...

stie careva, oare anul astsa a fost vreun podium fara Ducati? parca nu, mi-e lene sa caut acuma.

Un motor la care a muncit atata vreme pe 3 lei si cu care abia a inceput sa aibe rezultate. Stai linistit ca ma indoiesc ca Aprilia s-ar fi gandit la inceput ca o sa se lupte la titlu. Pacat de greseala. A mers f bine Ce simpatic e Martin la free-talk. Sunt curios unde o sa ajunga anul viitor

Nu ai timp sa vezi steagul....de baza ramane pitboardul... plm nu s-o fi uitat pe el, dau nu l-au mai afisat aia... desi ma indoiesc profund, dar dc nu l-au mai scos, posibil sa fi crezut ca s-a terminat

Iau si de la suzuki pare ca, 2 ingineri. + marmolini. Aoleu.....ce plm a facut Esp

Cred ca putea sa isi rupa gatul la cum a dat cu capul in roata

Schimba asta de la ducati pilotii din fata. Acu e Martin cu Zarco. Restul la gara.... incredibil ce ghinion pe Peco.

Hate... cand e in fata yamaha merge, si qua are ritm. Pb la yamaha este cnad in pluton si tb sa depaseasca... cele 2 pb well-known... supraincalzirea pneului fata + viteza de top. Vezi unde sunt celelalte yamaha

Ce merge Qua.... blana

noroc cu yart care au spart motoru' suzuki care au avut pb cu cutia si apoi o tranta. honda iar cu pb. Bmw a mers bine.

pare ca este arhitectul din umbra de la Aprilia, cel care a facut tranzitia Aprilia la V4. Se pare ca a facut treaba buna. si marea chestie pare a fi ca e primul om pe motor si electronica care e din europa. dar, mai mult de atat, din declaratii, pare ca e prima data cand Yamaha decide ca au o pb la motor. Pana acuma, chisr dc aveau motorul mai slab, aveau ciclistica, un motor echilibrat.... daca plecat primul castigai... gen Lorenzo.. doar ca, odata cu toate aripioarele cu puterea tot mai mare la V-uri, devine din ce in ce mai greu

The MotoGP world champion Fabio Quartararo uses his body position for two reasons: 1-Run less lean angle at a given radius 2-Look Fabioluss!!! #Ridelikeachampion #investinu Yamaha Motor USA

Despre asta zicea Qua ca l-a convins. Ca panabacuma el /s-a plans de motor, dar yamaha nu a facut nimic. Drept dovada, specialistii suspecteaza ca Qua merge cu motorul eldecanul trecut. Aceleasi specs. acuma pare ca au adus oameni care sa imbunatateasca motoru. Mi-i se pare f tare sa aduci pe cineva din f1. Adica o miscare f buna.

Da. Are semnat de anul trecut. Din ce stiu, doar Aprilia si Yamaha au echipele complete si pt anul viitor. La restul exista cel putin un loc cu ?. din pacate nu a prin Q2 Mor.... m-as mira extrem de tare ca ducati sa nu dea campionul anul asta la cati piloti are pe grila... cred ca ar fi o mare lovitura pentru ei dupa atatia bani bagati. Sper sa le incurce planurile Aprilia.

Pozitia ca pozitie, dar timpul este mai apropiat de timpul de referinta. Ca sa nu zic ca este la 1 zecime de qua. Sunt curios ce o sa se intmapme cu Forcada avuma ca withU trece la aprilia

https://www.crash.net/motogp/news/1004387/1/quartararo-yamaha-s-engine-pledge-convinced-me-stay?fbclid=IwAR181NZNYCIr7czlrvFmoIw6mX8Fwya_j0IybTvj2yC8b86raQydLlQ_qDY asta, ca sa intelegem ca ce vedem noi nu e neaparat elocvent.

go Morbido go!!!!!!!

E pe motogp. Nu e ipocrizie. E doar negociere. Doar ce negocierile sunt dure si fiecare isi asuma niste ipocrizii, mai mici sau mai mari. Intr-o negociere pana la urma ce ramane este rezultatul final. Daca esti multumit cu ce ai obtinut, iar ceilalti sunt multumiti cu au obtinut, atunci se numeste ca negocierea a fost cu succes, si se uita toate declaratiile facute. A declarat ca Yamaha a inteles cde ce are nevoie si au adus oameni noi din jap cu scopul de a creste puterea.

Asta inseamna negociere. Vezi ca e un interviu mai lung in care explica proiectul.eu am zis mai demult ca o sa ramana cu yamaha, era usor de anticipat.

NEWS I'm really happy to announce to all of you that I will stay with Yamaha for two more years. In the past, moving up to MotoGP with Yamaha and later to the Factory team were no-brainers. Yamaha believed in me from the very beginning, and that is something I do not take lightly. But that being said, this new agreement was a big decision. I'm at a great point in my career, so I took a bit more time taking this decision to be sure. I believe in the Yamaha MotoGP project, and I feel Yamaha are truly motivated. And now that we have officially confirmed our decision to continue on this path together, we can fully focus on the current season. I want to say ‘Thanks!’ to the people around me, who always help me and support me, as well as to the fans who are cheering me on. I really do appreciate all the support.

in acelasi timp, poate sa fie si o scuza ca nu mai merge la nivelul la care a mers. Probabil ca si problema la nivelul umarului este o cauza, dar nu cred ca singura. Daca e doar excesul de calus, este mai simplu, daca e cu rotatie, lucrure sunt complexe si recuperarea dificila, si niciodata 100%. In plus de asta, varsta, pauzele, tinerii care vin....va fi complicat. Orice taietura pe muschi lasa urme. Nu prea ai cum sa te recuperezi 100%.sau nu mai esti ca inainte. in alta ordine de idei: KTM’s Pit Bierer confirming that the Austrian factory are in talks with Jack Miller, Pol Espargaro and Alex Rins to ride next to Brad Binder for 2023!

Mda, nu stiu exact care-i pb lui. E un viraj mai larg cu mai multe trase rapide. De aia a reusit taka sa ramana langa el pe exterior. Banuiesc doar ca se refera la faptul ca s-au atins si ca a fost nevoit sa stranga trasa. Alrceva nu imi dau seama ce l-ar fi putut deranja

Nu dormea.... trasa normala era mai larga, pe vibrator. Doar ca acolo eta taka. El a crezut ca poate sa o tina pe o trasa mai atransa, mai culcata. Cred ca i-a plecand atins vibratorul. s-a lacomit sa nu cedeze pozitia, cred ca a crezut ca o sa ii inchida si sa-l forteze sa inchida gazul. Nu a fost asa... . da la aia asa e, ori face highside, ori pierde spatele. Acuma e greu sa iti dai semaa live, dar ei p tin cu piedutul fetei si cand motoreta se invarte in cercuri pe pista, cand este extrem de evident ca s-a dus spatele.

nu am inteles ce vrei sa zici. in cursa a mers cu carenajul v3chi si a si declarat ca in cursa este altceva ca are slipstream. O fi stiind el ceva cand a declarat ca diferenta in top speed intre cele 2 fairinguri este de 1Km. mie mi-i se pare ca pierde spatele cand intra pe vopsea. Daca pierdea fata prima data cred ca il matura si pe Taka. POate e doar impresia mea ca spatele e primul care o ia in exterior urmat de fata. bine, fara nici nu prea se vede

Pai in cursa a revenit la vechile aripioare. a declarat ca, cu noul carenaj castiga 1km in plus pe linia dreapta, dar pierdea f mult pe curba, motoreta probabil nemaiavand aceasi apasare, automat si suspensia trebuie reglata. si reglarea aia nu e treaba de 5 min..pana gasesti reglajul, pana ai feeling, pana intelegi limitele.... Problema lui Qua e ca nimeni nu mai merge cu yamaha, sa zica ca testeaza noul carenaj si vine cu date si setari. complicat de schimbat ceva intr-un weekend de curse, mai ales cand esti singurulul care reuseste sa mearga cu mobra.