damager

sunt deacord cu tine, cu o singura remarca. Niciodata nu poti sa privesti lucrurile din punct de vedere pilot separat de motocicleta. faptul ca un pilot merge prost pe un circuit este o combinatie de factori pilot-mobra-setari. faptul ca a mers super bine in Austria unde asteptariile erau altele s-a datorat faptului ca a reusit sa gaseasca niste setari care sa se adapteze la stil pilot-mobra-track. aici, ceea ce a si declarat Qua, nu reusesc sa gaseasca niste setari care sa ii dea constanta, poate sa faca 1-2 tururi rapide, dar nu o cursa. Pb acele setari cu care este rapid, nu se potrivesc consumul gumelor...habar nu am. Lipsa de aderenta combinata cu lunga linie dreapta, cu intrarea din sicana in ture joase nu se potriveste cu stilul lui qua.

si cu care yamaha compari? Sunt curios?:)

da... new Qua vs old Qua, a inceput anul trecut dupa ce a inceput declinul. A tot declarat ca trebuie sa se adapteze, sa schimbe stil ca sa scoata tot ce e mai bun din motoreta. Bag, am zis de la inceputul campionatului ca este in carti. Imi place mult cum piloteaaza, si dupa cursa aste devin fan-ul lui. posibil sa fie ce zici tu, ca e green, dar eu iil vad green din perspectiva gasiri feelingului pe fiecare track. A setarilor potrivite. Ce e f ciudat, cand e Miller sus e Bag jos. Vine Misano, unde Bag in general merge bine. Daca cade Qua ca si anul trecut, si castiga Bag se relanseasa campionatul :). MM a fost bun azi, am ajuns sa fiu aproape sigur ca prestatiile lui slabe nu sunt din cauza umarului. E doar o scuza. Cred ca marea lui problema, cum au zis si comentatorii(de pe motogp) ramane guma spate adusa de Michelin cu un plus de aderenta. Ambele curse in care a mers bine, au fost pe circuite cu low-grip, unde el poate sa vireze cu spatele. Unde asfalt e abraziv, nu mai poate sa faca asta si ee aia si cade. Pt ca spatele impinge peste limita de aderenta a gumei fata. In momentul asta, as putea sa bag mana in foc, ca dc se asfalteaza Aragon, termina iar in pluton locurile 7-10.

Ma indoiesc despre pilotat. Un pilot piloteaza o motoreta... setata intr-un anumit fel. Aici, nu reusesc sa gaseasca setarile care sa se inteleaga cu stilul lui, asta nu inseaman ca a pilotat mai slab sau mai bine. Inseamna ca nu au gasit setarile care trebuiau.... cam la fel cum a fost ca Bagnaia in Austria? Lamureste-ma si pe mine, de ce a terminat prima cursa pe 11 si a doua pe 2? A pilotat slab? Si-a schimbat stilul si motivatia de la o sapt la alta? ma indoiesc, pur si simplu nu ai gasit setarile castigatoare.

Una peste alta ducati a castigat. Iar poveste asta cu a sacrificat viteza pe viraj e asa, balada, daca ai iesire:). iar Mir a mers mai bine decat qua pt ca, Qua a ai declarat ca nu simte motociclera pe pista asta? Nu ii place? In plus a si zis ca nu a gasit grip pe spate. "Worst track in the calendar for me". pe de loc a terminat Mir in UK? unde Rins a luat locul2? Cam acelasi lucru nu? worst track a terminat pe 8, are 53 puncte avans. Vedem la misano daca merge sau se repeta povestea de anul trecut.

yamaha pierdea 0.3-0.4 pe linia dreapta, nu avea cum sa se bata la nimic cursa asta. A incercat sa piarda cat mai putine puncte. pe langa asta, qua a declarat ca nu se intelege deloc cu circuita asta si ca nu reuseste sa fie constant pe el. Spre deosebire de Vinales, qua si cand e prind in pluton se bate, dar.... pb eterna la yamaha cu depasirile raman. in alta ordine de idei, ducati a inceput sa coteasca, asa cu filosofia lor..

Ducati a invat sa si carmeasca:).cu un pilot da si MM cred ca ar putea lua un titlu.

7 dreapta cu 9 stanga nu inseamna ca e un circuit unde nu are limitari. Avantajil poate e ca, curbele de viteza sunt pe stanga, iar cele pe dreapta sunt de viteza mica, in speta curbele din capete unde MM face diferenta. intresant e ca, pe virajele alea, 9-10-11 si 16-17, yamaha ar tb sa fie rapida.... si totusi nu e. Cred ca e legat si de faptul ca, Qua nu iubeste trackul asta.

as risca si as zice ca nu o sa rupa gura targului la moto2, dar va face figura frumoasa la motogp. e un pilot de explozie, nu e cursiv, nu deseneaza trasa. pe de alta parte, un pilot mare isi schimba stilul in functie de nevoie. sunt tare curios sa vad ce o sa faca.

Cum poate sa franeze Raz. E incredibil cum opreste motoreta cu roata spate 30 cm in aer... si cat de tarziu franeaza, Rea a invatat lectia de data trecuta cand a incercat sa franeze mai tarziu si a trantit-o.

Vinales 1.33.0 la primul test cu Aprilia. cum era de asteptat, o sa rupa in teste, problema lui raman cursele.

Vad ca nu zice nimeni de ce cursa a facut Fenati la moto3. Era de asteptat, dar prea s-a dus departe. acosta si garcia slabuti, dar acosta pleaca cu mai multe puncte de aici, un circuit noi pt el. fenati e inca departe in campionat.

nu cred ca la Ducati Pramac. poate la ducati de uzina, si probabil in functie de ce va mai fi anul viitor, adica ce curse vor fi anulate. Intr-adevar, reuseste sa vireze cu ducati cum ceilalti nu pot, dar am impresia ca Ducati a regresat anul acesta ca si performante, sau au crescut ceillalti. Cert e ca yamaha-qua sunt cei mai in forma, reusesc sa gaseasca setarile cele mai bune. MM cu honda e la gara, iar la ducati, poate Martin, ceilalti sunt ba sus, ba jos, clar incearca lucruri , dar nu pleaca de la o baza solida. Nu am inteles f bine care o sa foe echipa satelit de la yamaha, comentatorii ziceau ceva de Yamaha withU sau cel putin asa am inteles eu. Nu am gasit nimic, doar ca echipa va fi preluata de cei 2 manageri, daca Wilco nu pleaca la suzuki pana la urma. Daca nu se intampla ceva iesit din comun( accidentari, abandonuri ca te scoate MM de cursa, greseli flagrante.....campionii sunt cam stiuti. Motogp - qua moto2 - gar moto3 - aco toti 3 merita dupa parerea mea, au avut curse bune si au muncit pentru victorii

incredibil, mi-a placut de Martin ca nu a ezitat sa il dea la o parte pe MM, apoi asta cred ca a vazut rosu si i-a dat-o . sper sa mai apara cat mai multi ca si Martin care sa nu aibe menajamente fata de MM. stiu ca fani o sa sara cu racing, etc... dar cand vrei sa depasesti in stilul asta nu mai e racing. E prostie. Nu avea absolut nici o sansa sa ia curba aia, era trecut de apex si motoreta era la gara. sper la Moto 2 aldeguer sa termine cat mai sus. pustiul e urmatoarea stea de la motogp.

Super AE. Bravo lui. Merita podium la cum a mers. Yamaha pe 1 si pe ultimile 3 locuri

Nationalitatea. A mers decent.

doar ca a facut 17 viraje i nloc de 18:). A taiat atat de mult pe interior incat nici senzorii nu au inregistrat. oricum, f bune ducati-urile aici. O sa aibe bataie de cap qua cu Bag.

Nu are cum 1.58.0. A taiat ceva viraj

La Misano, Dovi cu Yamaha Petronas

Ce aproape a fost si Qua sa primeasca o lovitura de la roata si sa ii beleasca piciorul ca si mana lui MM. Clar ca in campionat nu este castigat pana nu se termina. ducati f puternic pare....Martin iar poate face o figura frumoasa.

are noroc, dar cazaturile astea raman, se aduna....

ce naiba pb are honda pe silverstone? adica prin prisma faptului ca le da 15 sec celorlalti nu? ca, din cate imi aduc aminte, a pierdut victoria cu Rins, nu e ca si cum s-ar fi batut cu Rins pt locul 7. mai corect spus, circuitul are sectorul 2, virajele 8-11 unde sunt avantajate motoretele suzuki si yamaha fiind niste viraje de viteza. pe de alta parte rins amers tot timpul bine aici, a declarat ca ii place circuitul. Iar MM mergea bine cam peste tot. sunt curios dc Bag/Mar o sa mearga bine aici, sunt curios dc au gasit ceva pt virajele 1-2, 8-11.

Nici suzuki nu au investit enorm si totusi in 2016 Vinales a fost decent. a terminat pe 4 dupa mm si yamaha. Un rezultat bun. sunt curios ce o sa faca la Aprilia, cel mai probabil nimic, avand in vedere pretentiile lui si echipa mica de la aprilia. bine macar ca nu mai tine un loc ocupa la yamaha si poate Morbidelli sa isi etaleze talentul. Sa vedem cat mai are dupa pauza asta.

Echipa ramane nu se desfiinteaza. E de vazut ce sponsor or sa gaseasca.