damager

Nu ma astept sa incerci sa vezi mai echidistant situatia, si sa dai un pic de incredere pilotiilor, daca nu e preferatul tau. Fiecare e cu parerea lui si e ok asa. vezi ca anul trecut pe RBR yamaha a terminat de la 10 in jos parca intr-o cursa. Nu stiu in ce univers a castigat Yamaha 2 curse pe rbr. in alta ordine de idei, daca discuti cu niste ingineri care au avut macar tangenta cu motogp sau wsbk, si sunt cel putin 2 si in Romania, o sa iti spuna cat de complicst e sa seteze o yamaha spre deosebire de ducati. O motocicleta "scurta" nu iti lasa nici o marja de eroare. probabil ca la fel e si cu honda, de aia doar ala mic stie sa o conduca.

Anul asta da, arata mai bine deocamdata. Pana vine iar Michelin si schimba ceva gume si iar nu se mai inteleg astia cu ea. pare destul de sensibila la schimbarile astea....iar Vinales parca duce asta la extrem. Cred ca perioada lui de adaptare la o schimbare este atat de lunga incat, atunci cand ajugne sa se obisnuieasca se schimba iar ceva :)))))... Si mai e o chestie care s-a tot intamplat anii trecuti, tot timpul Yamaha a inceput mai in forta, dar au cam ramas la acelasi nivel, in timp ce, ceilalti ai inceput mai greu, dar au progresat mai mult in timpul campionatului. anul asta, tind sa cred ca au luat iar cadrul 2019 si au evoluat in alta directie din el :), daca e sa ma iau dupa portimao unde 2019 a performat, iar 2020 ambii piloti de uzina au fost la gara. Merita, pentru ca odata scoasa pe strada se poate pune pe WSBK, si in alte campionate de superbike si stock 1000.

@Methodvezi ca anul trecut yamaha a spart niste motoare, au limitat sa nu mai crape, etc..... motoreta 2020 nu a fost chiar asa reusita, victoriile lor vin in conditii ideale de grip si temperatura si forma pilotilor. De aia ai 3 victorii qua, 2 mor si 2 vin sau cum si-i le-or fi impartit. dar, dupa parerea mea, o motoreta e buna cand in conditii care nu sunt ideale pt tine, termini in primii 5, nu pe locul 18. si nu pot sa cred ca toti pilotii, ma rog, sa-l scoatem pe Rossi din ecuatie sunt la fel de inconstanti. este clar ca, daca nu sunt conditii ideale, motoreta nu performeaza. Si toti spun acelasi lucru... nu au tractiune pe iesirea din viraj. Degeaba ai viteza pe viraj, daca pe iesire faci overspinning si incingi guma si o distrugi. Nu e mare fas, motoretele au senzori pe temperatura in guma si cand incep sa o incinga, vad si o lasa mai moale.. ai atunci cad in pozitii... ne-am obisnuit anul trecut cu yamaha:)))))) btw, cea mai buna motoreta anul trecut a fost Ducati parca nu? cu Martin eu zic sa mai asteptam un pic. Piloteaza in forta, dar el a zis ca pe final a obosit si nu a mai putut. Problema e ca oboseala asta nu ai cum sa o faci sa nu vina, nu e ca ai cum te-ai antrena mai mult si o sa scapi de ea. Trebuie sa schimbi stilul de pilotaj. Martin vine din moto2 cu stilul asta agresiv, dar aici vb de alte viteze, puteri, ai pe deasupra si de ducati. a declarat Miller acum 2 ani parca, ca a incerca sa te bati cu motoreta nu este o solutie, pentru ca pe final de cursa te rupe si nu mai poti. Si atunci, trebuie sa iti schimbi stilul. eu pariez mai mult pe Zarco care are maturitate de a intelege motoreta si a-si adapta stilul si pe Bag care are un stil mai cursiv de a pilota. dar na, poate Martin e o sa fie al doilea Stoner la ducati. Cine stie... oricum, felicitari lui la ce curse a facut, pacat ca o sa stea pe bara cateva luni probabil.

Primele 2 curse a terminat pe 3 si parca pe 6, la Jerez, care nu e circuit ducati. Apoi 2 in austria in prima cursa, dupa care s-a anuntat ca nu mai semneaza ctr si a doua cursa a terminat pe 8. Si apoi tot asa 7-8, etc... nu stiu daca a fost mobra, dar eu tind sa cred ca nici ducati nu i-am ai dat upgrade-uri, nici Dovi nu a mai avut motivatie. Asta e... dar, in rest 2017, 2018, 2019 a for vicecampion la peste 30-40 de puncte de locul 3. ar fi la gara ducati, daca circuitele ar fi toate cu curbe lungi de viteza si cu maxim 1 ac de par. pe langa power, Ducati are frane si cuplu jos, adica exact ce iti trebuie ca sa castigi pe circuite cu multe viraje stop-and-go. A, pe curvone sau portugalia nu poate sa tina asa mult un viraj ca deh, motoreta mai lunga tendinte de a deschide virajul. dar, tendinta este de ascutire a virajului, frane cat mai bune, acceleratie cat mai putenrica de jos si sa poata sa puna puterea jos. imediat o sa zoceti ca Yamaha a fost ceq mai buna motoreta de pe grila 2017-2020. o sa vedem Ce face Zarco, ca el e un pilot care are si gura sloboda si stilul mai cursiv. O sa vedem ce zice dupa cateva curse.

daca nu era MM, ultimile 3 campionate le lua Ducati..... ghinionu a facut sa plece Dovi cand s-a accidentat MM... si sa isi bage picioarele in ducati. parerea mea e ca, daca Dovi semna anul trecut era campion.

@Method, se pare ca au patentat un seemless pt strada. mentenanta necesita des, dar cica se acoate ambreajul ca si la kawa. ramane de vazut. in alta ordine de idei, lav4r astia recomanda sa faci revizie complta la motor la 5000 km.. si revizia costa..... aprox 5000 euro. r1 se zvoneste ca ar costa in jurul a 40.000 euro. vrei perfomanta, platesti o palarie de bani pe motor si apoi o alta palarie pe intretinere.

ducati e WV acuma... si aia au bagat bani. Ktm se dezvolta si el, a mai cumparat 3 ateliere, gas-gas fiind ultima.. dar da, sunt niste service-uri de cartier pe langa yamaha. fiecare cu strategia lui. Habar nu am ce vrea sa faca yamaha, in ultimii 3 ani numai povesti. Prin 2018 zoceau ca scos in 2019 noul model de R1 cu cutie seemless, counter crankshaft si valve variabile si de atunci tot zic. Acuma cica modelul 2022.

da man, diferenta e ca Yamaha e condusa de un fond de investitii car vor sa faca profit pt investitori. cu astia e dificil sa le explici ca una ca alta, ca e mai bine asa...etc... zic si eu, ca pana la urma nimeni nu stie,in 2019 cand m-am uitat pe cifre avea profitul cel mai mare procentual.

nu prea are legatura cu pilotul si calitatiile lui. cat a platit Petronas la Yamaha... una de uzina si una Spec A. asta au primit. mai departe, ai 2 motoreta un spec A si una de uzina... ce pilot vine cu cele mai mari sponsorizari... Rossi .. ca il sustine Dorna. rossi primeste uzina. Morbi la gara. sper sa semneze yamaha cu Morbi repede pana nu il ia Ducati in locul lui Miller care are ctr pe 1 an.

deacord ca e o situatie periculoasa, dar e ciudat sa iesi cu un timp de pe circuit si sa ajungi on boxa cu altul. Bag avea pol cu .4 ala, vin are prima sau a doua linie cu .7. sunt destul de convins ca Bag nu a vazut steagul galben, el deja era cu privirea spre stanga pe viraj cand s-a scos steagul. ar fi mai ok pt piloti, daca se da steag rosu, intra lumea la boxe si macar stiu ca nu pierd turul. in afara de asta, faptul ca ai scos un timp mai bun pe sectorul ala, nu inseamana neaparat ca ai fortat in virajul respectiv, castigul de timp poate sa vin din virajul predecent alegand poate o trasa mai rapida. dar ma rog, asta e regulamentul, btw... bag a castigat enorm pe ultimul sector unde toate ducati-urile pierd 0.2 el a castigat 0.2 Mobra aia merge bine in anumite conditii. Diferenta acuma este ca pare ca are tractiune mai buna pe iesirile din viraje si un pic mai buna viteza de tot. in alta ordine de idei, eu pariez pe Suzuki aici, desi mi-ar placea sa castige Qua. nu de alta, dar daca iar avem 5 castigstori in urmatoarele 3 curse, la final iar vine MM si le sufla campionatul. Sunt destul de convins ca in 2-3 curse, MM e la 90% din capacitate, suficient sa le explice cine-i boss-ul.

Ciudata treaba asta cu steagul galben. I-au taiat ambe tururi lui Bag si Vin, adica exact cate tururi puteau sa faca in sprintul 2. Bag si Zarco si Qua au ritm f bun, Bag a fost incredibil pe sectorul 4, unde toti pierdeau.

aici yamaha o sa isi arata evolutia fata de anul trecut cand a fost la gara. daca reusesc sa termine in primele 5, in conditii normale de curse, yamaha o sa emita pretentii la campionat. Daca iar sunt la gara, inseamna ca sunt tot acolo. Sunt exact declaratiile lui Qua si Vin.

Cred ca a venit Rossi cu ghinionu la Petronas. Pe nicaieri ambele mobre...

Done...da poate o bere ...ca sucul ma dezhidrateaza

Probabil ca da. Ca, cursa e lunga, iar circuitul unul dintre cele mai obositoare... dar, nu prea il vad pe MM facand o cursa cu targetul de a termina. poate s-a schimbat, dar eu cred ca, in momentul in care se vor stinge semafoarele, adrenalina va pune stapanire pe el si va fi iar, ori la bal ori la spital. si imi place sa fiu pozitiv si sa zic ca va termina in fata. macar sa vedem diferenta intre el si restul.initial am zis primii 5, dar podium e parca mai intresant

Eu pariez ca iese pe podium aici :).

O sa se anunte intresant topicul de portimao. daca MM o sa iasa pe podium o sa se ridice fanii, daca iese mai jos o sa se ridice haterii. Daca castiga, e clara diferenta de valoare. Daca nu iese pe podium, macar 3-4 curse sa treaca pana vedem nivelul lui.

Astept cu interes cursa. Daca rupe iar o sa sara toti fanii lui in sus cat se slabi sunt restul si ce bun e MM(asta e incontestabil ) daca nu rupe gura targului, toti haiterii o sa sara in sus ca i s-a terminat cariera, ca nu mai poate, ca mental, ca psihic. oricum ai da-o, o sa fie un thread de zeci se pagini cu specialisti care se vor da cu parerea. Nici o parte, nici cealalta nu o sa aibe rabdare macar 3 curse sa vedem realitatea

YZR-M1 R1M o iei de la yamaha din Otopeni cu suspensie electronica si datalogger.

asta zic si eu. Nu mai Rossi de altadata, dar nici mobra nu e in forma. Se vede si la Mor...3 motoare???!

Pai, cam asta incerc sa zic si eu. Nu mai e Rossi de altadata, dar nici motoreta nu e in cea mai buna forma. daca Mor termina in primii 5 si Rossi in ultimii 5... probabil ca era si altceva.

Si Mor ce scuza are? Cred ca, performanta lui are ceva legatura si cu mobra. La fel si Mor. vom vedea la cursele viitoare

Method

JM are un stil agresiv, potrivit ducati. problema ramane in continuare sa duca o cursa intreaga. ne intoarcem la ce zicea Dovi... ca ducati iti rupe mainile. in plus, la stilul lui o sa rupa guma spate prea repede.... gen Miller. eu as paria mai departe la Ducati pe Zarco si stilul lui...sper sa ajunga la uzina si sa duca ducati intr-o directie pe stilul lui de pilotat. la ritm de cursa bagnaia si yamahale... Zarco a facut 2 tururi in 1.54 si apoi 10 tururi in 1.55. cursa cred ca o sa fie in 1.54.