damager
-
Număr conținut
2.422 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de damager
-
Na ca iar a castigat motoreta antica:))))) si s-a (cuvant urat) pe cadrele de carbon -
Sa le spuna astora de la yamaha cineva ca au pb si cu franele. Nu numai cu motoru:))))) @Method sa le dai un mail pacat de Mir... la ce ritm a avut sper sa castige sa angajeze un inginer de la Brembo ca pare ca nu se pricep prea bine la frane
-
+1 este sansa lui. Mai ramane si Rins, dar nu cred ca o sa puna probleme, inca e inconstant. eu zic ca bataia o sa fie intre cei 3 de pe primele locuri. si, cum yamaha o sa aibe pb cu motoarele in 3 curse, este sansa lui Dovi. m-am uitat pe niste statistici, si in afara de urmatoareel 2 curse la Rimini, dovi a terminat tot tompul pe podium, iar la Rimini pe 5. deci, statistic are cele mai mare sanse.
-
Yahama la gara. Cica si-ar fi retras cererea de a desigila motorul sa schimbe valvele cu pb din cauza ca Honda a cerut mai multe detalii tehnice. si, motoreta care nu vireaza si e grea cu cadrul praf ia pol. Zarco foarte bun. Pacat ca pleaca de pe linia boxelor. Sper sa nu mai pe cineva pe faras. nu inteleg de ce plm Ducati vb de Bagnaia, Marini, cand il are pe Zarco. Decat dc e vb de un al doilea pilot italian... altfel, nu vad cum bagnaia sau marini ar putea sa-l bata.
-
Unul mai bine setat decat la piane si ducati Exact ce credeam si eu, nu mai lua Zarco virajul ala pt ca deja era prea in dreapta din cauza ca a intrat prea strans in virajul de stanga: https://www.crash.net/motogp/news/942609/1/crutchlow-smith-think-zarco-was-going-wide
-
il caut, statisitica era in 2019 din 2018 sau 2019 nu mai tin minte exact. si, ai dreptate cu Lorenzo, era unul din pilotii care frana cel mai devreme, dar reusea sa duca viteza mare pe viraj. De unde si cursele spectaculoase cand pleca in fata.:). daca era la bataie, era extrem de dificil ca nu putea sa depaseasca. Cam ce i se intampla si lui Vinales... Caut articolul ca era foarte intresant. si, ca sa ne linistim cu Ducati franeaza cel mai bine, uite declaratia lui Cal de anul trecut vis-a-vis de franare: "Yes, it would be grand to be able to have it all—to brake late and hard, enter the corner decisively, apex at high speed, and then lift and accelerate. But, Crutchlow continued, “[Honda riders] brake so late; some corners we can brake 50 meters later than the other manufacturers and still stop the bike. We can see it on our video. Fifty meters is a lot. We blow the middle of the corner, but we may gain three-tenths in one corner.”
-
Corect :).
-
Eu nu m-am sucit... am zis 2 lucruri care le sustin in continuare. Era in fata si avea dreptul sa isi aleaga trasa. 2. Ambitia i-a depasit talentul la acea faza. Nu cred ca Mor poate fi invinovatit ca a intrat in Zarco. tu tot o dai cu lumea care-l scoate vinovat pe Zarco. Rossi a zis-o mai vocal pt din 2 motive: 1. Ca Mor e pilot la academie, yamaha, etc... 2. Deja are ceva antecedente cu Zarco. dar, in rest, toti au declarat ca Mor nu avea ce sa faca acolo, si ca a fost o manevra riscanta acolo. oricum nu ar mai fi reusit sa tina virajul 3, ca deja era prea in interior. ce tot tipi da Zarco nu are nici o vina? Dovi a zis f simplu ca e acoperit de regulament, dar nu avea ce sa caute acolo. iar cu frana, Lorenzo a declarat cand era la Ducati, si a declarat ca e mai stabila, tocmai pt ca franeaza mai drept. Cf datelor de la brembo, cel mai eficient la franare este Rossi, sau cel putin era in 2019. Si nu e la ducati. ducati compenseaza prin frana lipsa de viteza pe viraj. Dar sa zici simplu ca franeaza mai bine, ar insemna ca franand toate de la aceeasi viteza drept, ducati se opreste primul. Nu exista testul asta, se unde a venit si replica colegului la remarca ta ca ducati franeaza mai bine. Ma repet, faptul ca Lorenzo a declarat ca e mai stabila, nu inseamna neaparat ca e mai buna. e normal sa fie mai stabili din simplu motiv ca e mai lunga. in rest sunt o gramada de variabile cum ziceq un coleg mai sus. daca lungesti bascula la yamaha o face mai stabila, dar mai greu de intors. daca intaresti furca o sa stea mai bine pe franarile violente, dar o sa ai mai putin feeling inclinat. totul este despre compromis, cand reglezi ceva intr-o directie, pierzi in alta. Ideea este sa gasesti compromisul ideal la motoreta in functie de pilot, stil, etc...
-
. cum o dai tu la intors. Toti pilotii au zis im mare parte acelasi lucru, ca Zarco a fortat peste talentului acolo si de aia a si pierdut trasa. Toti la unison au recumoscut ca Mor nu pitea sa faca nimic, ca pur si simplu i-a aparut in fata, dar ti tot pe a ta o ti. Ca o sa-l scoata victima pe Zarco nevinovat. Plm, tu ai bazut cum a fugit sa vada cum e Mor? E clar ca si-a dat seama ce a facut. Cu franarea, exista niste date puse de bremo de anul trecut. Din ele reiese ca cel mai bine si mai curat franeaza Rossi. E si o comparatie cu MM si explica de ce roata spate a lui MM e mai mult in aer. in alta ordine de idei, ducati franeaza mai tarziu pt ca franeaza mai putin inclinata, ea fiind obligata sa ascuta mult virajele ca sa isi puna in valoare tractiunea pe iesire. In schimb, yamaha, care poarta o viteza mai mare pe viraj intra cu mai mult trail-braking. E dificil de comparat franariile intre ele pt ca nu poti sa le vezi singular. avantajul ducati este stabilitatea la franarea pe drept. o sa caut linkul ca era si un grafic. Cea mai mare presiune pe frane o puna MM. am tot cautat o reluare cu Oliveira si Pol si nu am vazut decat una f tarziu, in care Oliveira deja cazuse. Nu pot sa imi dau seama dc a cazut inainte si l-a luat pe faras oe Pol sau a cazut la contact. cum a fost?
-
asta e declaratia lui. Pe de alta parte, nu ai cum sa mergi 1.27 3 tururi si apoi sa mergi 1.24 decat dc ai o pb. qua cu franele. " Maverick Vinales painted a picture of pure frustration after yesterday’s Austrian MotoGP as, for the second race in succession, a technical problem made it impossible for him to challenge for the win. Vinales had got away well in the opening part of the clash before the huge crash between Johann Zarco and Franky Morbidelli brought out the red flags. On the re-start, the Spaniard’s Monster Yamaha developed a slipping clutch which put paid to his hopes of a win. Excessive wheelspin did the same thing last time out at Brno."
-
Acuma ce sa declare si ei . Oricum nu cred ca cineva crede ca Zarco ar fi franat intentionat in fata lui Mor. L-a depasit, deci clar a franat mai tarziu. in alta ordine de idei: https://www.motogp.com/en/news/2020/08/18/zarco-to-undergo-surgery-for-a-fractured-scaphoid/339998
-
si vinales clutch-ul. Se pare ca 3 tururi a avut pb cu el. iti dai seama ca fan Yamaha fiind, as vrea sa castige qua, doar zic ca si Dovi inca are sanse. Si, intr-un fel m-as bucura pentru el.
-
pai dupa Rimini, Dovi a terminat tot pe 2 dupa MM, in timp ce yamaha a terminat pe 4-5 sau mai jos. valencia, barcelona, aragon...
-
Orice se poate intampla, inclusiv sa castigevisr MM. mi-i se pare dificil, ca totusi o sa ii ia un timp aa revina la forma initiala, dar omul e plin de surprize. in momentul de fata, dc ma intrebi Dovi are mai multe sanse decat Qua sa ia titlul. Si chiar ar merita la cum a fost tratat de Ducati.. qua a declarat ca a ramas fara frane, nu mai avea feeling si oricum la cum trage acuma yamaha, s-a posst Petrux pe el inainte de linia de finish.
-
Foarte slab cum a mers este pe locul 2 in campionat, la 11 puncte de locul 1. mai urmeaza inca o cursa in austria unde este favorit. Deci cel putin teoretic Mai pune 25 de puncte peste cele 56 care le are si face 81. urmeaza 2 la Rimini unde yamaha pare mai puternica, dar si dovi a terminat in top 5 parca. apoi catalynia, a terminat in spatele lui MM. Le Mans in spatele lui MM... si qua are sansa lui la Rimini, dar vedem. daca are o sansa la campionat, acuma o are.
-
tot Cru a declarat ca nu faci manevrele alea la 300 la h. Hai sa inchipuim poponeata ar fi fost Zarco in motogp dc motoreta aia il lovea pe Rossi? MM la ce de agresiv e, nu a intrat niciodata in felul asta la nimeni. La el block-pass-ul se intampla pe viraj, nu la 300 km/h. eu nu tin minte nici in incident major cu MM. poate ma inseala memoria. si, hai sa nu il comparam pe MM cu Zarco, la cat de mult imi place cum mege Zarco, nu ii ajunge nici la unghia de la degetul mic a lui MM. zicea un coleg mai devreme.. ca Zarco face o cursa buna si 8 slabe. Acuma a facut una buna si una dezastruoasa. Una in care, din pacate pt el, daca nu si-a pierdut sansele sa ajunga ducati, sigur si-i le-a diminuat. diferenta majora intre zzarco si MM este ca MM in agresivitatea lui, stia unde tb sa puna roata ca sa fie vazut. Si il forta pe oponent sa inchida gazul. Zarco nu face asta. cel mai recent exemplu, Pol cu Rins vs Pol cu Zarco. in alta ordin de idei, @Mehod nu stiu dc ai mers vreodata pe circuit, dar iti sugerez sa mergi daca poti. S-ar putea sa iti schimbe un pic optica si ideile.
-
din pacate pentru Zarco, astea se aduna in contul lui :(. la fel ca si declaratiile lui despre Ktm si Avintia la inceput. Astea, pe langa caracterul lui dificil despre care vb lumea nu ii fac bine:(. e un pilot f rapid si bun, si as vrea sa-l vad la echipa de uzina. In locul celor de ducati l-as aduce pe Zarco un sec2 in locul lui Lorenzo. Dar cine stie ce alte discutii/probleme/sponsori sunt in spate. @Method, pt tine am cautat poze de unde a inceput depasirea si unde s-a terminat. daca pe uiti la cei din fata, o sa vezi ca Mor era pe trasa, el a iesit de pe trasa in momentul in care Zarco s-a bagat in fata.
-
Dovi a fost cel mai echilibrat in declaratie. Zarco nu avea ce sa caute acolo, dar pe de alta parte era in fata si putea sa isi aleaga trasa. acuma ca trasa l-a ales pe el, e o pb de semantica
-
uita-te atent la reluare si o sa vezi a Mor ajunge acolo in momentul in care se ridica sa franeze. Mir strangea spre stanga cum e trasa, moment in care Zarco s-a bagat in fata. daca vrei sa analizezi impartial situatia o sa iti dai seama. E destul de simplu sa vezi pe circuit, trasa este gumata si mai inchisa la culoare, zarco este la cel putin 1m de partea gumata. parerea mea este ca Zarco a intrat sa depaseasca pe stanga si a tras dreapta sa-l forteze pe Mor sa franeze ca sa intre la interior pe viraj. cand toti pilotii spun ca Zarco avea ce sa caute acolo tu te incapatanezi sa demonstrwzi ca nu e vina lui. de ce sa demonstrezi ceva ce nu acuza nimeni? toti au zis ca oricui i-ar fi fost imposibil sa franeze acolo fiind in locul lui Mor. Slipstream, venit din exterior. oricum, daca Zarco ramanea pe trasa lui iesea larg in viraj, probabil ca nu ar fi pierdut numai o pozitie. cred ca ar tb sa dea niste acatiste ca nu omorat pe nimeni acolo. Ca daca una din motorete lua capul lui Rossi sau Vinales, il lua cu totul. da, un incident de cursa clar, dar toti au intins degetul catre Zarco, mai direct sau mai voalat. concluzia tuturor a fost ca nu se face manevra aia la 300 km/h. uite ca amgasit si o poza. Nu e cea mai buna pozitie, trevuia cu o sec mai devreme, dar se vedem cum Mor deja era drept pe franare, in timp ce zarco era inclinat incercamd sa aduca mobra pe trasa. Ca sa vezi trasa, poti sa tragi o linie f putin curba intre rossi si Mir. unde era Mor se poate vedea clar de pe camera lui Mir, dar nu gasesc acuma poza.
-
la cum arata mobra, nu stiu ce sa zic de telemetrie
-
e o mica diferenta, in momentul in care Pol inchide, Rins e deja langa el, nu asa in spate cum a fost Zarco. cursa trecuta Zarco l-a lovit in roata spate. Acuma, daca Pol inchidea se culca direct pe Rins. Parerea mea este asta esti si motivul pt care a indreptat. Pentru ca l-a vazut pe Rins. Pol nu eate un pilot agresiv, cel putin eu nu tin minte curse in care sa fie agresiv. iar cu Zarco azi, si eu cred la fel, era in fata, dar miscarea facuta a fost una extrem de agresiva, iar Mor put si simplu s-a trezit cu el in fata, fara sa aibe timp sa reactioneze. stau si ma gandesc cum erau acuma discutiile dc una din motoreta ii zbura capul lui Rossi sau a lui Vinales..... declaratia lui Zarco: They [Rossi and Morbidelli] were thinking that I went super wide and it was not correct, but I didn't go so wide. I was not much more wide than usual. And I didn't do it on purpose. o sa caut o poza in care este la cel putin 1 m de trasa ideala unde era Mor. Si asta declara si Dovi si Rins.
-
nici eu nu cred ca Zarco e vinovat in litera regulamentului. Era in fata, a iesit un pic larg, Mor tb sa inchida. cred ca Mor nu se astepta sa ii intre in fata. Nu pot sa imi dau seama din reluari, dar ppsibil sa fie ai ce ziceau comentatorii de pe motogp de slipstream si fractiunea aia de secunda sa ii fo dat peste cap franarea lui Mor. ce nu inteleg este de ce s-a bagat acolo sa depaseasca, putea pe linia dreapta sa ii dea 2 lungimi... s-a vaxut la Qua cu Pet in ultimul viraj, si linia de final, viteza de top la yamaha dupa cum zicea si Dovi, Zarco nu avea ce sa caute acolo, dar pe de alta parte era in fata...
-
Da. Acuma as vrea sa zic ca dorinta i-a depasit talentul:). Nu pot sa imi sau seama dc Mor a crezut ca o sa-l depaseasca pe interior si s-a trezit cu el in fata. chiar nu pot sa ma dau cu parerea, bine ca nu s-a terminat mai rau.... ca putea sa se termine urat de tot acolo. in particular si eu cred ca fortat aiurea acolo depasirea, dar regulamentar nu cred ca i se poate imputa accidentul asta.
-
tot teoretic, chiar daca esti in fata, nu ai voie sa iti schimbi trasa brusc. nu cred ca e cazul lui Zarco aici, sar este interzis chiar daca esti in fata sa te plimbi pe tot circuitul. cursa trecuta discutia a fost despre intrarea larga a lui pol si zarco care s-a bagat sub el. daca urmaresti trasele ktm-urilor, o sa vezi ca intra mai larg ca sa ascuta virajele, ca sa se foloseasca de puterea motoarelor. data trecut la Zarco a fost penalizat de comisarii de cursa, care stiu si au vazut mqi bine.. aici nu a zis nimeni nimic de Zarco nu?
-
cum ar fi, dar cum ar fi ca anul asta Dovi sa ia titlul si apoi sa plece de la Ducati
