BikerXX

O intrebare: exista pe Varadero ABS fara sa aiba neaparat si CBS? Ma gandesc pe viitor (din pacate indepartat) la unul,. dar as vrea sa nu aiba CBS. In schimb as vrea ABS.

O iei cam personal, ne'romanule' grecotei. Tu ai amestecat persoana I cu III, eu doar am facut o gluma nevinovata.

Mersi, il trimit la farmacie. Sa mi cumpar noi sau SH?

Am un prieten care are niste scurgeri si urineaza cu usturimi, de cand a ars fara guma o boarfa. Nu stiti ce medicament as putea lua?

Raspunsul obisnuit la asta : 'Nu, doare!'.

Desi am avut SV 650, deci stiu cum trage Stromul, nu as renunta la TA decat in favoarea unui miar, daca as face doar touring, incarcat. Pe asfalt bun Stroama de 650 bate pe toata linia TA ul, dar ii lipseste polivalenta acestuia. Momentan, pentru ce am eu nevoie, TA ul e perfect.

CapOne, cum e in trafic GS ul, fata de SV,care e o moto foarte ingusta? Si cuplul cum il apreciezi,tot comparativ cu SV ul tau? Se simte mult mai greu GS ul?

Exact, turbopropulsorul incearca sa intruneasca avantajele motorului cu pistoane cu cele ale motorului cu reactie.

Agusta asta zici ca e Multistrada deghizata.

Conform doctinei marca inregistrata Performance Solutions, trebuie sa schimbi marca de motocicleta. Astfel, zgomotul va disparea garantat.

Exact, acuma am vazut!

Ceva de genul am facut la Transalp, dintr o bucata de cauciuc, e discreta, dar eficienta. O scapare a japonezilor sa lase atata de expus amortizorul.

Incepe balciul clasic cu moralistii vietzii.

Costy_Toma sau celebrul KOKIX?

Sinteticul nu e prostie. Incearca un 15w50 full sintetic, o marca buna.

Parerea ta e gresita. Motorul nu e de SV, eventual e o licenta (cumparata, furata sau imprumutata). Si tocmai motorul a crapat la Aquilla prietenului.

Din seria: KOKIX, Klux, Costy_Toma etc.

Eu nu am zis ca nu se poate, dar un S incarcat cu bagaje arata ca un Porsche 911 tragand remorca cu 2 vitei dupa el.

Nu e numai asta. Bagaje cum pui? Cum va arata cu topcase si sidecases pe ea? Suspensiile de asemenea au cursa foarte scurta. Nu zic ca nu se poate, doar ca ar costa foarte mult sa o faci. Exista motoare care pot fi o baza de pornire mai buna spre un tourer, daca chiar nu vrei unul dedicata (R1100/1150,1200 RT, FJR, etc.). Sv ul e un moto pentru fun, caracterul motorului si greutatea foarte redusa il recomanda pentru distractie in oras si pe viraje, merge si un commuting la varianta N.

Sunt si eu de parerea lui Dude123. Daca as avea o Mobreta as incerca sa o pastrez cat mai originala, ca o bucatica din istoria tehnica a romanilor. Nu o vad pretandu se la modificari care sa vizeze anumite performante, nu e baza de pornire pentru asa ceva. Totusi, bobberul ala arata fantastic!

Cata invidie urla in unii... Si daca ar tacea nu s ar observa, dar trebuie ei sa apara peste tot in postura de lupi moralisti si sa porcaiasca toate topicurile posibile. In rest, fiind un site de profil, pentru cei care fac kilometri, indiferent de sacrificiile pe care le fac sau nu.

Nu are nici o legatura cu touringul Sv S ul.

Mie imi place 700, daca ar fi bani ar fi o optiune serioasa. Nu consider un avantaj cutia cu 6 viteze, o prefer in 5. Numai momente frumoase sa ai cu ea!

Pana nu te arzi cu un "BMW" de asta se cheama ca nu esti "motosticlist" !