ENEOS

0 emisii

Premisă total greșită!

Aici e? Hmmm, parcă nici ăsta nu mai e ca înainte...

Pfff, da' văd că ești pregătit, nu te-ncurci!

Tunele sau tuneluri? @apriliacluj, cum e corect? Eu nu mai suport! Kremlinul are tunel care iese la tvr, prin ăla a emanat iliescu!

Nici Ducati/Gigi nu mai sunt ce-au fost!

București. Se simte aerul tropical, aproape 1° cu +. Hai că mai aveți un pic! Eu iar am câștigat weekend arbeit... Neața!

Și plăvanis a declarat că nu demisionează! Păi lumea zicea că Gigi face 🏍 și băjeții tre să dibuiască m9dul în care s-o călărească!

În cazul de față dacă se ajunge la reținerea talonului s-ar putea să nu mai deschidă topic pt burlan din motiv de dosar penal.

Foxului nu-i încăpea în cochilia ului, dar tu ce-ai avut cu parbrizul? Fixed!

Costum caroserie, nimic? 🫣

În capitală cică.

Dar mâine cică o să fie cald!

Cursul pt 125 cm³ cu B costă 800-1000 lei, un scuter de 125 cât un coif dacic. Setul chinesium majorat e pe bani mărunți, ce nu pricepeți?!? Pe urmă se deschide topicul "am schimbat setul și nu pornește/nu se turează/nu trage/etc. Pompa probabil nu trebuie schimbată, poate există injector cu debit mărit pt astfel de conversii.

Da da, e belită! Cineva se plimbă iar la vecini? Neața de la -6.5°C

Dpmdv este prezentă amintirea lui și forumul nu mai e la fel... Plecarea lui Ivan dintre noi m-a afectat profund și m-a schimbat abordarea vieții. Odihnească-se în pace.

Trist... Să se odihnească în pace.

After every flight, UPS pilots fill out a form, called a "gripe sheet" which tells mechanics about problems with the aircraft. The mechanics correct the problems, documnt their repairs on the form, then pilots review the gripe sheets before the next flight. Never let it be said that ground crews lack a sense of humor. Here are actual maintenance complaints submittd by UPS pilots ("P") and solutions recorded ("S") by maintenance engineers: P: Left inside main tire almost needs replacement. S: Almost replaced left inside main tire. P: Test flight OK, except auto-land very rough. S: Auto-land not installed on this aircraft. P: Something loose in cockpit S: Something tightened in cockpit P: Dead bugs on windshield. S: Live bugs on back-order. P: Autopilot in altitude-hold mode produces a 200 feet per minute descent S: Cannot reproduce problem on ground. P: Evidence of leak on right main landing gear. S: Evidence removed. P: DME volume unbelievably loud. S: DME volume set to more believable level. P: Friction locks cause throttle levers to stick. S: That's what friction locks are for. P: IFF inoperative in OFF mode. S: IFF always inoperative in OFF mode. P: Suspected crack in windshield. S: Suspect you're right. P: Number 3 engine missing. S: Engine found on right wing after brief search. P: Aircraft handles funny. S: Aircraft warned to: straighten up, fly right, and be serious. P: Target radar hums. S: Reprogrammed target radar with lyrics. P: Mouse in cockpit. S: Cat installed. P: Noise coming from under instrument panel. Sounds like a midget pounding on something with a hammer. S: Took hammer away from midget

Niște vicioși... Se simte un aer tropical, decât -4° afară. 13-1, aveți de grijă! Neața!

Cui îi pasă? Mie în nici un caz. Ceea ce în teren e un "-". Ar trebui să aibă 2 bare antiruliu, față + spate.

Nope! Vezi că și în Dakar merg cu camioane 4x4, au capacitate de trecere mai bună decât alea cu mai multe punți/roți. Gușterul după: Celălalt era puțin stropit + noroi pe roți... În rest tablete, gizmo-uri, total inutile când dai de greu.

Săptămâna trecută m-am jucat prin curtea școlii cu un gușter 2 pe un traseu care includea și o groapă cu noroi din care trebuia urcată o pantă, iar un coleg făcea același lucru cu un gușter din prima generație care, nu știu de ce, are garda la sol nițel mai mică. Ei bine, deși ambele aveau anvelope AT, cel vechi ieșea ușor din noroi în timp ce eu m-am chinuit, a trebuit să-mi iau avânt, am lovit cu bara în pământ, am lăsat niște capace de pe ea în nămol și am făcut mașina ca . La ambele selectasem 4x4 lock și anularea ESP. Păreri? 🫣 A, scaunele sunt o "binefacere" pt șalele mele, la ambele generații! Cu 3 încă nu m-am dat suficient cât să pot aprecia, dar nu mă aștept la nimic bun de la marca cu cricu' pe post de emblemă... Nu mai zic că a ajuns un gușter sh să coste cât era un BMW nou în vremuri normale. Despre motor? Am o părere f bună, cel pentru ștergătoare face treabă bună!