Sari la conținut

ENEOS

Super Membru
  • Număr conținut

    7.495
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ENEOS

  1. Fanii lui Zarco ar putea fi urcați intr-un reno espace și aduși mok la circuit. Bănuiesc eu că tehnologia d'avantgarde by bibendum e în mare parte responsabilă pt toată povestea cu supraîncălzirea anvelopei față. Pt stradă există de ceva vreme DCT de la Honda care emulează seamless-ul.
  2. Neața! Haideți, trezirea că e abia miercuri!
  3. N-am scule izolate, nu mă bag!
  4. Nu e vorba de "descurcat", eu mă dau nițel peste nivelul de descurcat.
  5. Hsmbp, Dacă nici K1600 nu are spațiu de bagaje recomand un "cub" piaggio pe 3 roți! Și nici cu acele de păr nu vă înțeleg, aud că nici FJR nu s-ar descurca... Anul trecut am testat K1600GTL pe Pârâul Rece, de la MAN la Predeal și retur. Cu pasageră. Mă așteptam să fie mai greu cu el, dar mi s-a părut foarte mișto și agil. La fel și FJR pe care l-am avut anul trecut, mă distram cu el maxim pe viraje. Gen 1 pe care îl am acum nu îmi dă încredere în roata față și nu mă amuză deloc.
  6. Mă, voi aveți 🏍🏍 cu roți de 19' pe față, că prea le ridicați în slavi! Matahalele astea sunt fix ca suv-urile, 90% dintre utilizatori nu au nevoie dar le place să aibă și ei ceva mare. Trebuie să recunosc însă că o 🏍 din categoria adventure digeră mai bine drumurile proaste care în țara noastră nu sunt puține.
  7. Dorel lovește din nou Distanțierele roții spate le-o fi montat fiecare la locul lui?
  8. Dacă în broșura din showroom scrie că o anumită distanță se parcurge într-un timp cu 50% mai mare decât cu un autoturism clasic și că pe autostradă mergi în pas cu camioanele înseamnă că sunt masochiști.
  9. Ia d'aci prăfos: https://fb.watch/l6kpDmvTD_/
  10. Marketingul parcă ar trebui să facă a.î. să cumperi produsul, din articolul arămie nu-mi vine! Pt că timpul e o resursa limitată și puținul pe care îl mai am nu vreau să-l irosesc așteptând să se încarce bateria unui coteț cu care apoi să mă transform în șicane mobilă pe drum.
  11. https://newsweek.ro/auto/foto-un-bucurestean-a-fost-cu-masina-electrica-la-istanbul-a-condus-circa-23h-a-incarcat-de-6-ori?fbclid=IwAR1owqgw6bO1vNx_uOkG22ACf4LDPVmLEgeIFesRGlQIXxceAcfOgtqa1o4 Ce înseamnă să ai timp...
  12. Bine mm! Bine că n-a luat pe nimeni după el zic. E siderat de felul lui când nu e miezul din dodoașcă.
  13. H2SX! Varianta câștigătoare. Sau poate nici ăla n-o fi fun și e mai bun un L2. La 360° eventual.
  14. Reluarea la motogp când începe? Că eu... Dormiț, mă? Neața!
  15. @bogdan_harea, CBF 1000 are o problemă cunoscută cu statorul, nu ajunge uleiul la el să-l răcească. Honda dăduse din cauza asta 7 ani garanție pt stator, s-a schimbat și codul cu unul care are sârmă mai groasă. Am un cunoscut care a înlocuit 3 statoare în 2 sezoane, ultimul piesă originală montată în service autorizat ca să aibă măcar 2 ani garanție. Sfatul meu e să măsori tensiunea ls ieșirea din stator.
  16. Păi făceți cumva să nu mai lipească posturile! Neața! Bo-nuri, bo-nuri!
  17. Mai complex din ce pdv? Că un V are 2 distribuții, circuit de răcire cu mai multe conducte, n-aș zice că L4 e neapărat mai complex! Tendința generală e să reducă din costuri, de aia scade nr de cilindri, de aia apar inclusiv pe cruisere L2 în loc de tradiționalele V2. L4 nu e mai dinozaur față de alte configurații, așa orice motor termic este dinozaur pt că arhitectura nu li s-a schimbat de f multă vreme, li s-au tot pus sisteme adiacente diferite.
  18. Pt că se fac diferențe f mari și greu de recuperat cu noul sistem!
  19. Să se consemneze că am semnat condica dincolo, la pasionați! Când m-am activat eu era postarea mea de aseară ultima aici. Bo-nuri, bo-nuri!
×
×
  • Creează nouă...