ENEOS

E un fel de n-ar mai fi! Am înțeles că "împușcă" facilități, dar la consumul ăsta îmi iau 330i. M-am plimbat acum câteva săptămâni și cu reno sarbacana sau cum îi zice, hibrid de hibrid. Consum da, în rest mneah. Mai avea și o ușă spate reparată (la dealer, că e demo car) de parcă aș fi vopsit-o eu sub polată... Acu' să zic o cheștie tehnică :la hibridele astea cu motor electric între cel termic și cutia de viteze în timp ce funcționează electric ambreiajul stă decuplat, "călcat" cum ar fi. Poate or fi pus rulment mai rezistent, placă mai smecheră (mă îndoiesc bazat pe experiența cu electromotoarele de pornire, absolut aceleași la start stop cu cele de la modelele fără acest sistem), dar tot pe cuzineții axiali se duce forța. Pelicula de ulei dacă motorul e oprit se duce, iar la pornire "hâș hâș" pe săracii cuzineți uscați. Să mai zic că recent la un service al unei mărci premium din 4 posturi de lucru 3 erau ocupate cu hibrizi d'ăștia cu diverse probleme în zona motoarelor (electric sau termic)? Adică toți 3 cu grup motopropulsor dat jos, "despicat" pe masă.

M-am dat nițel cu noul Qashqai "mild hybrid". 1.3 benzină turbo (4 cilindri, surprinzator), echiparea top. N-am simțit să facă oareșce hibridul vieții. Transmisia cvt, mai umană decât la Honda Insight care urlă ca nebuna în ture degeaba. Mi-a plăcut maxim head up diplay-ul, parcă mai mișto decât cel de la bmw, interiorul și el ok, exterior nu nasol dar mie personal nu-mi spune nimic, DAR consumă cât un 3.0! Adică nu scade extraurban sub 8,2-8.4 la mers decent, iar în Bucureștiul de weekend +12 l/100 km. Bănuiesc că singurul lui chichirez e bifarea facilităților fiscale...

Păi orice baterie pe orice agregat și-ar fi dat duhul în 3 luni, geaba îi reproșezi tu ceva fabricantului! Kwikasfucki ăsta e tot un fel de Sym?

Curiosity killed the ! Poate e continuator demn al demenților...

Și cine este acest nou importator? Just for the record. Personal mă interesează modalitatea prin care un om simplu, sau eventual o firmă revânzătoare, poate achiziționa piese de schimb originale pt această marcă. De la dealeri, de la importator?

Eu mă refeream la "inovația" cu 3 cilindri în general. Uite că Yamaha a mai așteptat niște ani până la MT09...

Îmi aduc aminte doar de bijuteriile Tico și de vopsitorul de la service mega excitat de Hyundai al lui în 3 cilindri (diesel). Când i-am explicat că toată șmekeria se rezumă doar la bani - 3 injectoare în loc de 4, 3 pistoane, 3 cilindri de prelucrat etc - s-a opărit... E drept că principiul meu în acele vremuri era "minim 6 cilindri și minim 200 CP". BMW, bineînțeles. Bine, Alfa Romeo a avut diesel în 3 cilindri prin anii 80 cred, mult înaintea timpului! Când am ridicat capota la un 33 prima oară căutăm ceilalți 3 crezând că e V6 și de aia văd galerie cu 3 pipe.

Nu cumva tuburile alea sunt ștuțuri cu filet care se conectează în galerii la moto care au șuruburi de obturare? De etalonat e simplu, 3 T-uri de spălător de parbriz sau acvariu, le legi pe toate la o singură priză de vacuum și din șurubel (de regulă cel din dreapta jos de pe cadran, trebuie scos geamul) le reglezi să arate toate aceeași valoare. Și pune niște filtre de benzină g En de oltcit pe post de vase tampon între robinet și ceas și să vezi că funcționează!

Ce fac, bâțâie acele și nu le poți stabiliza din robinet? Au nevoie de un volum de liniștire între robinet și manometru, sau pui un "jigler" cu gaură mică pe fiecare furtun și un filtru de benzină, ceva pe post de tampon după el.

Și tocmai ieri am adormit când era Dakar pe eurosporc... Azi dimineață am prins din rezumat doar cacarumbele pe 4 roți, clasice și camioane, moartea pasiunii. Apropo, care plm e diferența dintre ssv si light vehicles (așa parcă le spune)?

Păi d'aia, că dacă l-ai fi lăsat o lună - doo în șură ar fi crăpat și a ta!

Unde e domnu' cu +25% iarna?!? Mda, citind îmi faci poftă de panouri, mi-au și scris cei de la firma care mi-au montat sistemul solar pt apă caldă să mă bage la casa verde. Doar că am sediu de firmă acasă și din câte știu nu merge... Iar 13000€ de dat pe soare n-am acu'. Ca să te faci prosumator e mai prietenos un furnizor anume de curent? Cu enel muntenia numa' mai mult sex oral am și tot tre să-l schimb.

+ că au comision % din primă, deci să fie maaareeee, ca la McD! Ce fer ți-ai luat, tot unu' mare?

Ungator XXL?

Ăsta să fie de fapt motivul din spatele presupusei retrageri?

Neahh, că vine un pasionat și dă 25!

Pt o revizie te duci în afara țării?!? Dacă stai prin BH, AR, TM poate, altfel nu e o soluție viabilă. Dacă locuiesc/utilizez la București ce înseamnă, ca timp și bani, să o duc în Ungaria pt garanție? Că și dacă acea garanție acoperă transportul vehiculului imobilizat o face decât până la cel mai apropiat dealer, și nu acoperă și returul bunului reparat. Dacă știa nr corect de roți e ok.

Mi se pare extrem de ciudat ca un producător să nu-și oblige reprezentantul/importatorul dintr-o țară, oricât de bananieră ar fi aceasta, să aibă service și să permită cacarumbe din astea gen contracte cu terți. Și asta înțeleg că se întâmplă și la Sym. Pe de altă parte mi s-a părut neverosimil că un producător auto a externalizat garanțiile Vehiculelor noi astfel încât acestea sunt decontate dealerilor la fel ca alea care se cumpără pt sh-uri, un fel de asigurare. Clar acea firmă are interesul de a minimiza costurile fără a ține cont de imaginea mărcii și satisfacția clienților. Trăim într-o lume din ce în ce mai ciudată...

Când auzi numai denumirea te gândești bine dacă vrei să ai de-a face cu ei... E bine dacă nu-ți dau _ue, măcar până îți iau banii!

Mda, și probabil mi-ar fi vândut piesele fără adaos atvscârț ăștia... Atunci n-ar mai fi răspuns deloc dacă nu-i interesează, dar e cel puțin ciudat pt că toată lumea vrea să vândă! ideea e că-i doare-n pwlă, am mai încercat să iau de la ei niște piese de atv, am început cu nr de pe site și am primit alt nr, da la ăla altul și tot așa până ce ultimul nr primit nu răspundea nimeni... Nici în showroom nu mi-au părut săritori.

atvrom e penibil 100%! Am cerut o ofertă de piese originale Kawasaki la ei și la United în aceeași zi (mailuri succesive, identice). atv mi-au răspuns fix în ziua în care United mă anunța că au sosit piesele și le pot ridica, adică după vreo 8-9 zile. Prețurile nu le-am mai comparat, însă termenul de livrare enunțat era incomparabil mai mare. Nu știu cum se mișcă pe ktm, însă la brandul ăsta anul trecut am avut cea mai horror experiență, tot pe parte de piese - termen inițial 4-6 zile, dat comandă, plătit proforma, crescut termen la 7-10 zile după plată și livrat piese după 28 zile!! MAAARE atenție de la cine cumpărați moto și la cum stau cu service și piese! E penibil să pierzi o lună de sezon pt vreo manetă ruptă sau mai știu eu ce problemă.

Este vorba și de poziția din care negociază, cea de campion mondial!

Vezi tu, de multe ori prețul nu reflectă musai valoarea! Care nici aia nu e atât de ușor cuantificabilă într-un sport în care contează enorm și ce armăsar încaleci.

triciclism.ro

Aripa spate nu-ți place (a modelului vechi)? E supeeerbă!