ENEOS

Până la urmă nici psihologul nu-ți rezolvă pr9blemele, doar te ajută să te împaci cu ele! You + spring =

N-ai înțeles nimic... Nu cu urâtul ăsta voiam poză! Să fie la tine el! Rimează cu coor. Nu m-am putut abține.

Cică a venit Urgia Albă pe peste tot și e prea frig pentru mașinile electrice. Posesorii din UK sunt sfătuiți să-și pre-încăleazscă mașinile ca să poată fi încărcate. Cu diesel, cumva? Mulți proprietarii din Chicago și-au abandonat mașinile la stațiile de încărcare, alții stau câte cinci ore în frig ca să le încarce cât de cât. Restul și le-au tractat cu platforma pe motorină. Autoritățile din lumea clovnilor recomandă ca mașinile să fie ținute în garaj, la temperaturi rezonabile și să fie încărcate toată noaptea. De-asta îmi iau mașină - ca să o protejez eu pe ea de frig și vreme rea. Pun plapuma pe ea, o bag în priză și plec cu bicicleta. Norvegienii au investit masiv în vehicule electrice de transport în comun. Din păcate, au uitat că trăiesc în Norvegia și acumulatorii autobuzelor nu reacționează bine la frig. Transportul în comun a fost grav afectat. Canadienii avertizează proprietarii să nu conducă vehicule electrice până nu se potolește vremea. E Canada, deci... la primăvară probabil, Evident că acumulatorii se încarcă mai greu și se descarcă mai repede la temperaturi scăzute. Asta produce îmbulzeală la stațiile de încărcare și scade serios autonomia vehiculelor. Până și vecinul care se jura toată ziua că mașina lui electrică e cea mai mișto din lume, a venit acasă cu mașina pe motorină. Nu i-am mai zis nimic, dar o să dau zăpada în dreptul lui pentru că merită. E mișto de tot cu ăștia. După ce că ardem mai mulți fosili ca să își încarce mașinile, trebuie să ardem și motorina ca să-i aducem acasă din câmp sau de unde i-a lăsat bateria. Mă întreb ce efect au câteva ierni grele asupra longevității acumulatorilor în general. Având în vedere că înlocuirea unui set de acumulatori costă cât o mașină nouă pe benzină, am senzația că, peste câțiva ani, vom vedea parcuri întregi de vehicule electrice abandonate. Nu mă miră că producătorii auto dau înapoi sau că Hertz vinde 20 de mii de mașini electrice ca să cumpere vehicule cu combustie. Cea mai mișto inovație a secolului 21 este generatorul pe motorină care funcționează 24 din 24 ca să țină în funcțiune o stație de încărcare a vehiculelor electrice. Consumi motorină cât o locomotivă ca să încarci ecologia din capul ăstora care plătesc mai mult ca să mute poluarea dintr-o parte în alta. Există o conspirație care spune că, dacă am păstra vehiculele vechi câțiva ani în plus, am reduce semnificativ impactul asupra mediului. Având în vedere că majoritatea proprietarilor de pe glob schimbă mașinile la 3 - 5 ani, iar impactul ecologic al producției de vehicule electrice e cu 70% mai mare (conform Volvo), practic situația ecologică s-a înrăutățit semnificativ, în loc să se amelioreze. Mașina mea are 15 ani. N-am păstrat-o din considerente ecologice, dar n-am simțit niciodată nevoia să-mi iau alta atâta vreme cât asta nu m-a bătut niciodată la cap. Să se calculeze ce impact ecologic aș fi avut dacă cumpăram 4 mașini electrice în 15 ani. Trecând peste problemele de logistică, lipsa de confort sau infrastructură, vehiculele electrice nu vor salva planeta atâta vreme cât producția de energie e murdară, iar producția de acumulatori e super-toxică. Doar cresc cererea de energie și mută poluarea la producători. Să nu uităm că majoritatea acumulatorilor sunt produși în China - cel mai mare poluator al planetei - iar prețul acestora e plătit în vieți omenești pe trei continente. Trăim într-o nouă realitate post-adevăr în care gazul natural este considerat verde ca să se poată lăuda toți escrocii că produc energie curată. Culmea ipocriziei este Norvegia care se laudă cu 95% energie regenerabilă, dar uită să precizeze că este unul din cei mai mari exportatori de fosili pe pe glob. De la debutul invaziei din Ucraina, Norvegia a făcut 131 de miliarde de euro din exportul de produse petroliere în Europa. Când îi aud spunând că trebuie să renunțăm la fosili, mă întreb dacă norvegienii sunt într-adevăr dispuși să renunțe la 30% din PIB și 42% din veniturile statului. Bășinile pare foarte curate și respirabile pe planeta Norvegia. Pe restul planetelor ardem fosili și respirăm același aer. Pe locul doi la ipocrizie ecologică e Germania care a închis centrale nucleare ca să redeschidă mine și centrale pe cărbune. Cele mai mari mine din Europa sunt în cele mai ecologiste țări. Căpitanii ecologiei filmează eoliene în timp ce exportă cărbune, gaz și petrol. Se laudă cu energia verde, dar exportă deșeuri și producție toxică în lumea a treia. Impun deindustrializarea națiunilor subdezvoltate ca să se felicite între ei la conferințe verzi la care se duc cu avioanele private. Pe urmă îi arvunesc pe ăia de la Just Stop Oil să vandalizeze muzee și să blocheze, CULMEA, cursa de Formula E - cursa de mașini electrice. Că și-ăia sunt la fel de deștepți ca și ăștia pe care i-a prins gerul cu Tesla pe autostradă. Dar... nu mai contează. Trăiască ecologia! Tot ce contează e legislația de la priză încolo și toată vina cade mereu pe consumator care trebuie să plătească în plus atât pentru mașini, cât și pentru frauda ecologică. Mi-au înghețat lacrimile de râs când i-am văzut pe-ăia cum fac planton lângă mașinile electrice rămase în zăpadă. Dădeau vina pe Tesla și urlau la Elon Musk. Mașinile alea sunt pentru mers la terasă și la butic, nu pentru traversat țara în timp util, mai ales pe viscol. Nu-i vina producătorului că sunt ei imbecili. Nu-i prost ăla care vinde, ci ăla care cumpără. Partea proastă e când te obligă statul să cumperi prin legislație, că așa cere libertatea și democrația mai nou.

Măcar să știm despre ce vorbim!

Aia cu "hai să dăm mână cu mână Cei cu 4 la română"? Pe vremea mea era liber decât de 23 august. N-aș prea zice, concediul meu medical e autofinanțat...

24 e liber? Nu știu eu d'astea, că sunt tot liber dinainte de Crăciun.

Neahh, are decât 90 kW, și nici ăia toți că e de când era bunica copil! Îi rămâne mică prea repede, asta dacă apucă să meargă cu ea înainte să crape. N-ai 100kW între picioare - nu ești mociclist!

Ha?!? S-a răsucit calendarul?

Neața de la -9°! Hibernaț?

Trebuia să le dai mail ălora să mai bage o secvență în arnm și nu te mai chinuiai la sală!

Nu se poate, abia am făcut rost pt mi mine! Oricum la kktm nu merge ăsta, trebe unul pe sistem ruletă (rusească). ____ On: 4 stâlpi ai societății, sunt sigur că înțelegeți voi care, ce și cum. Oare asta ar fi mers mai bine la motocicliștii alcooliști?

În aceasta... eră? Cumpătat coane Fănică, n-am ce zice, tot 100kW și +!

NC750 2023 a venit cu niște Dunlop de toată jena. Au ajuns la martor în cca 5000km, timp în care au generat câteva situații nasoale. Înlocuite cu Michelin Road 6, motocicleta pur și simplu s-a transformat. Roata spate însă în continuare se blochează destul de repede și spatele flutură. E o 🏍 de buget cinstită, dar nimic wow. Mie personal transmisia DCT nu-mi place, poate sunt și de modă veche dar deși în sus schimbă f frumos și lin, dacă ești în accelerație și are pregătită treapta superioară iar d8ntr-un motiv oarecare te urci pe frâne are un moment de ezitare când pare că rămâne pe liber după care retrogradarea o face cu un "clank" destul de sinistru. Dpmdv fiind prima ta 🏍 nu prea ai cum să-i faci o recenzie obiectivă și pertinentă.

Neața! Are pachetul de cărat varză sau stă așa sus de coor pt că stă ciui cu botul pe zăpezi? S-o stăpânești sănătos! Și s-o uzi! 🫣

Reclamă gratuită sau ai primit ceva? Zi și minusurile, de exemplu anvelopele de cu care vine din fabrică și faptul că, în ciuda ABS-ului, la frânare energică - nu neapărat de urgență - spatele "flutură" de mamă mamă!

Mi-am luat tester nou, universal auto-moto!

La vârsta aia se face obligatoriu autopsie și trebuie să se stabilească o cauză. ___ On topic: VID-20240120-WA0006.mp4

Mai bine la lopată! Ploo cu ninje, sunt sinistrat. Neața! Vezi că domnu' cotizează la alte fonduri! Oricum, urât gest să meargă la muncă sâmbăta...

Deci colegul septembrie e epidemiolog! Emerit chiar. E și războiolog, chiar mă mir că nu deține și adevărul absolut despre mașinile electrice și nu ne explică dacă vor fi sau nu viitorul.