Sari la conținut

ENEOS

Super Membru
  • Număr conținut

    7.494
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ENEOS

  1. Acum câțiva ani la MAN am făcut ride test cu K1600GT și m-a tot îmbiat Daniel Ghilință de la Motohub să iau și gs dar nu mi-a trebuit. Unde mă încadrez?
  2. Ți-am explicat că duba nu încape la mine + cutii de viteze nu fac (decât poate vreuna de racing pe Roquefort).
  3. Comisionu' la mandea! Genul ăsta de dube sunt cu 2.0 de 20 ani.
  4. Una - două pauze, acasă etc.! N-am văzut așa ceva... Neața!
  5. Am zis eu vreo clipă că astea ar fi miez?!? Eu am 3 japoneze în "flotă", nu mă atrag europenele, oricâte gizmo-uri or avea. Și se zice kktm, că d'ăsta am avut și am înțeles ce e de capul lor.
  6. Când piesele sunt făcute din aliaj de chinesium ncsf, se mai și rup! Nu le iese la ! Sau au interes să țină clienții aproape (de service, normal). Adventure
  7. Ți-a schimbat uleiul din grupul spate că în cardan nu e nici un ulei! Decât apă câteodată, și nu în el ci în tubul care îl găzduiește, și asta doar la bmw. Bmw care s-a gândit apoi să vă cheme în service ca să dea o gaură în tub. N-ajută, dar se mai ușurează 🏍. Grupul spate, alt subansamblu, diferit de cardan, care obișnuia să se fwtă la nu'ș care generație de gs pt că se zgârciseră la un rulment...
  8. Bmw, în special gs, se adresează unor clienți care digeră ușor astfel de sume! Sau din astea (sume)! Eu unul nu cred că un dealer bmw motorrad înlocuiește cardanul pt <150€, banii ăștia ți-i ia doar pt că te-a primit în atelier și ți-a dat gu(tu-te-n)ten tag.
  9. Trebuie să ținem cont că asta vine de la inventatorii lanțului de distribuție care ține mai puțin decât unele curele!
  10. Dpmdv pt întreținere și diverse lucrări e mai simplu să folosești ceva de genul ĂSTA ,pe care îl poți confecționa destul de ușor. Nu văd cum ai putea monta la Virago 535 un cric central, în general genul ăsta de 🏍🏍 nu e prevăzut cu așa ceva.
  11. Luni, trezirea și la muncă! Neața!
  12. Precis, mai ales că specifică în postul inițial că are benzină în carburator! Poate trage aer fals pe la "gâtul" de cauciuc al carburatorului, poate a sărit distribuția de la punct, .
  13. https://www.facebook.com/share/r/1qjE2YaBqN8XnNx9/
  14. Poate se bagă sponsor untdelemn de la bunica. 🫣
  15. Neața! Ieri m-am udat bine, tot a fost ziua pompierilor...
  16. Sunt motociclete recente care, deși sunt comercializate noi, pe canale oficiale, în UE, au luminile "US style".
  17. Puteți pune suspensie "o lins" de 10000€, faptul că are o tonă (la figurat) de masă nesuspendată (tot motorul basculează solidar cu roata) face să nu aibă veci vreun fel de ținută de drum! Inerția acelei mase enorme o împiedică să urmărească denivelările drumului oricât de șmecher și ar fi amortizaibărul. (Și) de aia scuterul nu e motocicletă!
  18. Ai să râzi, reglate cum trebuie consumau decent, mai puțin decât cu carfil țigănii! Eu montarea pe clapeta treptei 2 un microswitch care îmi aprindea pe bord un led, puteam merge cu treapta 1 a carburatorului cu 110-115 km/h cu consum absolut rezonabil, mai mic chiar decât la carburatorul monocorp. Pe oxid deja începe să se simtă chestia cu clapeta-cârmă care determină cantități inegale de amestec care ajung la cele 2 bancuri de cilindri. Eu doar zic că nu trebuie sincronizat momentul injecției cu nimic, chestie confirmată și de tine cu Jetronic în 1 sau 2 faze.
×
×
  • Creează nouă...